FANDOM



Présentation

  • La route nationale 215, ou RN215, est une ancienne route nationale française qui reliait la rocade de Bordeaux à la Pointe de Grave.
  • Bien que le relief soit très favorable, les temps de parcours sont plutôt élevés car peu de villages sont déviés. Quand des déviations sont en place, elles prennent la forme d'une modeste route à 2 voies et carrefours giratoires (le tracé délaissé devient alors la RN2215). Outre le sous-dimensionnement de cet axe, l'arrivée sur Bordeaux est contrariée par la traversée du Taillan-Médoc.
  • L'accidentologie est aussi remarquable en raison des nombreux carrefours à niveaux qui jalonnent cette route. La route est notoirement dépourvue de créneaux de dépassement qui sont réclamés par les usagers et les associations.
  • Suite à la réforme de 2005, la RN215 a été intégralement transférée au département de la Gironde (33) et renumérotée en D1215.
  • Chargé de l'exploitation de la route après son déclassement, le Conseil Départemental de la Gironde a prévu de réaliser la déviation du Taillan-Médoc et de créer de nombreux giratoires. Ces aménagements d'urgence ne répondent cependant pas à la saturation avancée d'un axe majeur du département.

Historique

Généralités

  • Cette route a été créée par un arrêté du 21 décembre 1979, dans le cadre de l'amélioration de la desserte du port du Verdon. L'itinéraire retenu n'est pas direct : au lieu d'emprunter la D1 dès la sortie d'Eysines, il suit d'abord la D6 en direction de Lacanau puis bifurque vers le Nord au niveau de Salaunes, pour rejoindre la D1 à Castelnau-de-Médoc.
  • A titre anecdotique, la RN215 a désigné pendant quelques mois de 1978 la section Sannois - Taverny de l'autoroute F15 ouverte en 1976, l'actuelle A115. Elle est définie comme étant la route de Sannois, A. 15, au Plessis-Bouchard. Il s'agit visiblement d'une erreur qui a été rapidement corrigée, comme il n'en est fait aucune mention dans le correctif du 28.11.1978.
  • Depuis le 1er avril 2017, la partie de cette route qui se situe dans Bordeaux Métropole a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancien numéro, soit M1215.

Aménagements

N215 - Le Taillan - Vers Bordeaux depuis Passerelle Cyclable

Ancienne déviation du Taillan sur la RN215.
© SebDau

  • A la date du classement dans la voirie nationale, seuls quelques chantiers de desserte du Médoc avaient été lancés. L'Etat accélère considérablement le rythme des travaux moyennant la construction d'une chaussée à voie unique interceptée par de très nombreux croisements à niveau.
  • Les mises en service s'échelonnent comme suit :
    • xx xx 1976 : Section Saint-Laurent-Médoc-Sud - Saint-Laurent-Médoc-Est (déviation de la D206)
    • xx xx 1977 : Créneau de dépassement à 2x2 voies de Saint-Gaux
    • xx xx 1977 : Section Soulac-sur-Mer-Nord - Le Verdon
    • 22 04 1978 : Section Saint-Médard-en-Jalles-Est - Saint-Médard-en-Jalles-Ouest
    • xx xx 1979 : Créneau de dépassement à 2x2 voies entre Listrac-Médoc et Saint-Laurent-Médoc
    • xx xx 1979 : Section Soulac-sur-Mer-Sud - Soulac-sur-Mer-Nord
    • xx xx 1980 : Créneau de dépassement à 2x2 voies d'Arsac
    • xx xx 1981 : Section Talais-Sud - Soulac-sur-Mer-Sud
    • xx xx 1982 : Section Saint-Vivien-de-Médoc-Sud - Talais-Sud
    • xx xx 1983 : Section Saint-Laurent-Médoc-Est - Saint-Laurent-Médoc-Nord
    • 01 10 1985 : Section Vensac-Sud - Vensac-Nord
    • 26 11 1986 : Section Sémian-Sud - Vensac-Sud
    • xx xx 1995 : Section Castelnau-de-Médoc-Sud - Castelnau-de-Médoc-Nord
    • 15 12 2003 : Section Rocade de Bordeaux - Saint-Médard-en-Jalles-Ouest (déviation d'Eysines)

Futur

  • Après avoir multiplié des aménagements cosmétiques peu aptes à régler les problèmes de sécurisation et de saturation de cet axe majeur du département, le Conseil Départemental a décidé de lancer un "plan d'aménagement du Médoc". Les principaux travaux envisagés sont les suivants avec un calendrier purement indicatif mais réaliste compte-tenu de la lenteur des procédures et des délais de réalisation :
    • xx xx 2021 : Section Saint-Médard-en-Jalles-Nord - Le Taillan-Médoc-Nord (déviation du Taillan-Médoc, avec plusieurs décennies de retard à cause de recours juridiques et de coupes budgétaires)
    • xx xx 2025 : Créneau de dépassement à 2x2 voies entre Arsac et Castelnau-de-Médoc-Sud (prolongement du créneau existant près d'Arasac)
    • xx xx 2035 : Aménagement entre Castelnau-de-Médoc-Nord et Listrac-Médoc-Nord (créneau de dépassement et possibilité d'une déviation de Listrac-Médoc)
    • xx xx 2035 : Section Lesparre-Médoc-Sud - Gaillan-Médoc-Nord (déviation de ces deux localités)

Autour de la route

  • Bordeaux.
  • Le Médoc.
  • Estuaire de la Gironde.
  • Pointe de Grave.

Tracés historiques

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En rouge Tracé déclassé en 2006.
En jaune Ancien tracé déclassé localement après déviation.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Trafic

  • 10.750 véhicules par jour (dont 7% de P.L.) à Castelnau-de-Médoc (2011)
  • 6.900 véhicules par jour (dont 7% de P.L.) à Gaiilan-en-Médoc (2011)

Diaporama : la RN215 à son arrivée sur Bordeaux

La RN215 à son arrivée sur Bordeaux. Toutes les photos : © SebDau

  • La fausse voie express d'Eysines.
  • Nouvelle déviation d'Eysines.
  • Ancienne déviation de St-Médard.
  • Ancienne déviation du Taillan.
  • Feux tricolores au Taillan.

Liens externes

Sauf mention contraire, le contenu de la communauté est disponible sous licence CC-BY-NC-SA .