FANDOM



Présentation

Historique

Généralités

  • Avant la réforme de 1972, elle était numérotée N14A.
  • En 1978, elle est définie comme étant la route de Saint-Denis, N. 1, à Épinay, N. 14.
  • Elle a été déclassée en 2006 et reversée dans le réseau départemental de la Seine-Saint-Denis (93) en tant que D921.

Aménagements

  • Malgré son tracé de faible longueur, la RN214 aura bénéficié d'une série d'aménagements, comme en témoignent les réalisations citées ci-après :
    • Requalification de l'avenue Roger Sémat à Saint-Denis, pour faciliter l'insertion du tramway T5 : travaux réalisés entre 2009 et 2012.
    • Trémie sous la place du Général Leclerc à Saint-Denis : 1979.
    • Requalification des avenues du Colonel Fabien et de la République entre Saint-Denis et Épinay-sur-Seine, préalablement à la mise en service du tramway T8 : travaux réalisés entre 2013 et 2015.
    • Autopont du carrefour des Mobiles (D914) à Épinay-sur-Seine : construit durant l'été 1972, il est mis en service lors de la même année. Remplacé par une trémie courant 1983, cette dernière est finalement fermée en octobre 2011 et définitivement comblée le 23 février 2012 suite à l'arrivée du tramway T8.

Tracé historique

RN214 2

Signalisation sur la RN214 à Saint-Denis, en amont de la trémie sous la place du Général Leclerc.
© GPS Nico

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En rouge Tracé de 1978 à 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Trafic

  • Entre 9000 et 43 000 véhicules par jour en 2006/2007.
Sauf mention contraire, le contenu de la communauté est disponible sous licence CC-BY-NC-SA .