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Présentation

Historique

Généralités

  • A l'origine, la RN210 reliait Pont-de-Gueydan à Uvernet-Fours. Cette route nationale est plutôt tardive si l'on en juge par sa date de création, le 28 décembre 1896. Elle est alors définie comme la route du Pont de Gueydan à Barcelonette par le Col de la Cayolle.
  • Sa création est une conséquence directe de l'abandon du projet de prolongement de la RN205 sur Barcelonette pour des raisons stratégiques. A la place, on lui préfère un itinéraire parallèle mais plus éloigné de la frontière.
  • Le gros des travaux se porte sur la réalisation du passage du Col de la Cayolle car les deux accès à ce col par le Nord et le Sud existaient déjà à l'époque. Depuis Nice, la route atteint Guillaumes en 1883, Entraunes en 1885 et le col de la Cayolle en 1914.
  • Les divers projets de Route des Alpes vont amener quelques changements dans sa nomenclature. En effet, ce nouvel axe de Thonon à Nice par les grands cols des Alpes est classé dès le 05/04/1912 sous le numéro RN212. Celui-ci étant supérieur à 210, aucun changement n'est intervenu. Le 16/12/1920, un nouveau projet est adopté qui vient en prolongement de la RN202 existante. Le numéro n'est pas choisi au hasard car il permet d'uniformiser l'appellation du nouvel axe sur une grande partie de son parcours. Dès lors, la RN210 disparaît totalement du paysage...
  • En 1933, le numéro est réattribué à une annexe de la RN209, la RN209A, qui reliait initialement le Pont de la Manda (RN202) à Vence. Cet itinéraire est prolongé et devient la route du Pont de la Manda à Grasse.
  • Cette deuxième version de la RN210 a finalement été déclassée en 1973 et renommée en D2210. La D2210A qui apparaît sur certaines cartes n'est autre que la déviation de Vence, également déclassée en 1973. Depuis le 1er janvier 2012, la partie de cette route qui se situe dans la métropole Nice Côte d'Azur a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancien numéro, soit M2210.
  • En 1978, le numéro est réutilisé pour désigner la RN10Ter qui assurait une déviation de Bordeaux en passant par le Pont d'Aquitaine et les boulevards circulaires de la ville. Elle devient alors route de Bordeaux, N. 10-A. 10, à Bordeaux, N. 113. Après la mise en service de la rocade, la partie correspondant aux boulevards circulaires est déclassée en 1987 et 1988, alors que la partie assurant la liaison entre l'A10 et l'A630 est absorbée par cette dernière au début des années 1990 (apparemment sans que les règles administratives d'attribution du statut autoroutier aient été totalement respectées).
  • Dans les années 2010, la partie de cette route qui se situe dans Bordeaux Métropole a été reclassée en tant que route métropolitaine après avoir été reversée initialement dans la voirie communale de Bordeaux.
  • Quelques années plus tard, le numéro est une nouvelle fois réutilisé pour donner à la Rocade de Troyes un numéro se rapprochant de celui du département. Cette route était anciennement numérotée RN220 et elle est aujourd'hui devenue la D610.

Construction

LoupeVoir l'article : Route nationale française 202.

Aménagements

  • Élargissement partiel entre Saint-Jeannet et Vence : 1955.

Futur

  • Dans le cadre du réaménagement complet du quartier Bacalan à Bordeaux, l'ex-RN210 pourrait connaître un grand lifitng, sur cette section très vétuste et inadaptée au trafic actuel.

Tracés historiques

Rocade de Troyes (199x à 2006)

D610

La D610 dans la région de Troyes. © Julien vitry 94

LoupeVoir l'article : Rocade de Troyes.


Boulevards de Bordeaux et Pont d'Aquitaine (1978 à 199x)

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En rouge Section absorbée par l'A630 au début des années 1990.
En orange Section déclassée le 28 avril 1988.
En jaune Section déclassée le 30 janvier 1987.
En blanc Tronçon du boulevard Alfred Daney déclassé le 13 février 1979.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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RN210 - Bordeaux

Panneau sur la RN210 à Bordeaux. © Google Maps

  • Gironde (33) / Bordeaux Métropole - RM (avant 2006)
    • AB25  Rond-Point Marie Fel, Z.A. de Bordeaux-Lac
    • Boulevard Aliénor d'Aquitaine
    •  Echangeur Échangeur entre A630 et D1210
    •  Sortie   Z.A. Aliénor d'Aquitaine, Z.C. Les Bureaux du Lac
    •  Sortie   Z.C. Les Bureaux du Lac 2 (demi-échangeur)
    • Boulevard Alfred Daney M209
    • Boulevard Godard
  • Gironde (33) / Bordeaux Métropole - RM (avant 1987)
    • Boulevard Pierre 1er
    • Boulevard du Président Wilson M6
    • Boulevard Antoine Gautier
    • Boulevard du Maréchal Leclerc
    • Boulevard Georges V M1010 M1250
    • Boulevard du Président Franklin Roosevelt M1113


Liaison Châteauneuf-Grasse - Carros (1933 à 1973)

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En rouge Tracé de 1933 à 1973.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Liaison Pont-de-Gueydan - Uvernet-Fours (1896 à 1920)

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En rouge Tracé de 1896 à 1920.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • Alpes-de-Haute-Provence (04) - D2202
  • Alpes-Maritimes (06) - D2202
    • Daluis La Salette
    • ID16b Gorges de Daluis
    • ID16b Cascade
    • Logo Rivière Le Riou
    • Logo Rivière Le Tuébi
    • Guillaumes Logo Rivière Le Var ID16a Château de la reine-Jeanne, Église XIIe
    • La Ribière
    • Logo Rivière La Barlatte
    • Villeneuve-d'Entraunes
    • Sainte-Marguerite
    • Saint-Martin-d'Entraunes Logo Rivière Le Var ID16a Église XIIIe
    • Entraunes ID16a Église XIII-XVIIe, Chapelles, Commanderie
    • Pont Saint-Roch Logo Rivière Le Var
    • Estenc ID16b Source du Var
    • Parc national Mercantour Parc national du Mercantour
    • Col Col de la Cayolle (2326 m) ID19 
  • Alpes-de-Haute-Provence (04) - D902
    • Bayasse Logo Rivière Le Bachelard
    • Les Longs (Anct Le Collet)
    • Le Villard-d'Abas
    • ID16b Gorges du Bachelard Logo Rivière Le Bachelard
    • ID16b Gorges de la Malune
    • Uvernet-Fours D902 D908

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