Présentation

  • La route nationale 202, ou RN202 est une route nationale française qui sert actuellement de prolongement en cul-de-sac à la RN85 entre Barrême et Pont-de-Gueydan (croisement avec la RN202 historique), situé à l'Ouest d'Entrevaux.
  • Cet itinéraire plutôt récent ne correspond en rien aux différents tracés historiques qui l'ont précédé mais reprend en fait une partie du parcours de l'ancienne RN207.

Historique

Généralités

  • La RN202 a été créée par le décret impérial daté du 18/08/1860 qui définit la route de Grenoble à Thonon par Albertville et Sallanches. Axe exclusivement savoyard, cette route est créée très peu de temps après l'annexion du Duché.
  • Cet axe reliait en fait Thonon-les-Bains à Albertville, sur la RN90 prolongée jusqu'à la nouvelle frontière italienne.
  • Dès le 30/06/1866, son tracé est largement rectifié entre le Pont de la Bioge et Cluses. Il abandonne un parcours qui avait pourtant commencé à être amélioré.
  • Lors de la création de la Route des Alpes (RN212), le 05/04/1912, la RN202 en fait intégralement partie mais elle conserve son numéro.
  • Quelques années plus tard, le 16/12/1920, la RN202 devient à son tour officiellement la Route des Alpes, d'Evian à Nice. Le projet avait au préalable été déclaré d'utilité publique le 05/04/1912.
  • Afin d'unifier l'itinéraire et d'accélérer sa réalisation, celui-ci reprend intégralement l'ancien tracé de la RN212 qui disparaît alors, mais également toute ou partie des routes nationales qui le constituent et qui ont un numéro supérieur à 202, soit les RN205, RN207, RN208 et RN212.

Table d'orientation du Touring-Club en place au belvédère de la Tarentaise dans l'ascension du col de l'Iseran
© Sylvain 59

  • La Route des Alpes (deuxième version) devenait alors :
    • N5 d'Evian-les-Bains à Thonon-les-Bains
      • N202 de Thonon-les-Bains à Albertville
    • N90 d'Albertville à Séez
      • N202 de Séez à Lans-le-Bourg
    • N6 de Lans-le-Bourg à Saint-Michel-de-Maurienne
      • N202 de Saint-Michel-de-Maurienne au Col du Lautaret
    • N91 du Col du Lautaret à Briançon
    • N94 de Briançon à Mont-Dauphin
      • N202 de Mont-Dauphin au confluent de l'Ubaye et de l'Ubayette
    • N100 du confluent de l'Ubaye et de l'Ubayette à Barcelonnette
      • N202 de Barcelonnette à Nice
  • Pour compléter l'itinéraire, deux chantiers sont alors menés :
    • Passage par le Col d'Izoard, entre Guillestre et Briançon, ouvert le 12/08/1934. L'ancien raccordement avec la RN94 devient alors la RN202A.
    • Passage par le Cormet de Roselend, entre Bourg-Saint-Maurice et Le Fayet. Seul le tronçon des cols du Bonhomme et/ou de la Croix du Bonhomme, entre l'extrémité amont de la vallée des Contamines-Montjoie et la vallée des Chapieux, ne fut jamais réalisé. Néanmoins, à hauteur du Cormet de Roselend, la RN202 rejoignait directement la RN525.
  • Par anticipation de l'ouverture de l'itinéraire par le Cormet de Roselend, on avait classé le 22/02/1931 en tant que variante de la route nationale n° 202, la section entre Saint-Gervais-les-Bains et Bourg-Saint-Maurice, en absorbant au passage l'éphémère RN202Et. Le délaissé entre Sallanches et Albertville forme alors la nouvelle RN212 qui subsista jusqu'en 2006.
  • A son apogée, la Route des Alpes avait par conséquent le parcours suivant :
    • N5 d'Evian-les-Bains à Thonon-les-Bains (section vite retirée du parcours)
      • N202 de Thonon-les-Bains aux Contamines-Montjoie
      • Route inachevée entre Les Contamines-Montjoie et le Cormet de Roselend
      • N202 du Cormet de Roselend à Bourg-Saint-Maurice
    • N90 de Bourg-Saint-Maurice à Séez
      • N202 de Séez à Lans-le-Bourg
    • N6 de Lans-le-Bourg à Saint-Michel-de-Maurienne
      • N202 de Saint-Michel-de-Maurienne au Col du Lautaret
    • N91 du Col du Lautaret à Briançon
    • N202 de Briançon au confluent de l'Ubaye et de l'Ubayette
    • N100 du confluent de l'Ubaye et de l'Ubayette à Barcelonnette
      • N202 de Barcelonnette à Nice
  • La construction de la Route des Alpes en remontant le fleuve Var est un ouvrage de longue haleine : pour les Alpes-Maritimes, la construction débute en 1861 le long de la rive gauche. La route atteint Puget-Théniers en 1868, Entrevaux en 1879, Guillaumes en 1883, Entraunes en 1885 et le Col de la Cayolle en 1914.
  • La réforme de 1972 démantèle complètement la Route des Alpes. La RN202 a été alors limitée à la liaison entre Barrême (RN85) et Nice (RN98), grâce à la récupération d'un tronçon de la RN207. A Nice, elle récupère le nouveau tracé de la RN202A en direction de l'aéroport alors que le délaissé devient la RN99. Elle devient alors route de Barrême, N. 85, à Nice, N. 98.
  • Depuis la réforme de 2005, elle sert de prolongement en cul-de-sac à la RN85 entre Barrême et Pont-de-Gueydan (croisement avec la RN202 historique), situé à l'Ouest d'Entrevaux. De fait, la RN202 actuelle ne correspond en rien à son tracé historique mais reprend en fait une partie du parcours de l'ancienne RN207. La raison invoquée au transfert de la RN202 dans les Alpes-Maritimes (06) tient à la relative richesse de ce département, comparée à l'enclavement des Alpes-de-Haute-Provence (04).
  • Depuis le 1erjanvier 2012, la partie de cette route qui se situe dans la métropole Nice Côte d'Azur a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancien numéro, soit M6202.

Construction

Ancienne bifurcation RN91/RN202 au pied du Col du Lautaret sur l'ancien itinéraire abandonné en 1936. © Inconnu

  • Section Thonon-les-Bains - Pont de la Bioge : avant 1860, parcours fréquemment interrompu par les inondations de la Dranse et des chutes de rochers. La section entre La Vigne et Le Pont de la Bioge est rectifiée en 1862. Le Pont de la Douceur est reconstruit en 1870, puis en 1884. L'ensemble de cette section est parachevé le 3 janvier 1885.
  • Section Pont de la Bioge - Pont d'Evian : 1867.
  • Section Pont d'Evian - Le Jotty : 1870.
  • Section Le Jotty - Le Pont de Gys : 1878.
  • Section Le Pont de Gys - Ruisseau de l'Abbaye : 1874.
  • Section Ruisseau de l'Abbaye - Pont de la Corbassière : 1876.
  • Section Pont de la Corbassière - Vernay-Bron : 1892.
  • Section Vernay-Bron - Les Getz : 1887.
  • Section Les Gets - Pont des Gets : 1883.
  • Section Le Pont des Gets - Avonnex : 1875.
  • Section Avonnex - Taninges : 1874.
  • Pont des Thézières sur le Giffre : 1879 (reconstruction).
  • Section Pont des Thézières - Châtillon-sur-Cluses : octobre 1863 (Gc7).
  • Section Châtillon-sur-Cluses - Cluses : 1870.
  • Section Cluses - Magland : 1893.
  • Section Magland - Oëx : 1863, y compris la traversée de Magland, nouveau pont sur le Torrent de l’Épine en 1893.
  • Section Oex - Sallanches : 1888.
  • Section Sallanches - Le Fayet : 1878, 1880 et 1881 (D4, élargissements et rectifications sur place).
  • Section Le Fayet - Saint-Gervais-les-Bains : 1872 (D4-embranchement).
  • Section Saint-Gervais-les-Bains - La Chapelle-des-Praz : 1866 (Gc8).
  • Section La Chapelle-des-Praz - Les Étroits : 30 décembre 1893 côté Sud et 6 décembre 1894 côté Nord (Gc8).
  • Section Les Etroits - Ruisseau de la Gruvaz : 1869 (Gc8).
  • Section Ruisseau de la Gruvaz - Torrent de Miage, y compris le Pont des Crouets : 1880 (Gc8).
  • Section Torrent de Miage - Les Contamines-Montjoie : 28 octobre 1882 (Gc8).
  • Traversée des Contamines-Montjoie : 1886 (Gc8).
  • Section Les Contamines-Montjoie - Ruisseau du Cugnon : 1910 (Gc8).
  • Section Ruisseau du Cugnon - Pont des Moranches : 1923 (Gc8).
  • Section Pont des Moranches - Notre-Dame-de-la-Gorge : 1929, restauration de la chaussée et de la digue de protection existantes à Notre-Dame-de-la-Gorge le 26 septembre 1897 (Gc8).
  • Section Notre-Dame-de-la-Gorge - Cormet de Roselend par le Col du Bonhomme : section inachevée par suite de l'opposition du Génie Miliaire, puis de désaccords sur le tracé, puis d'un manque de financement et enfin de la survenue de la Seconde Guerre Mondiale qui a arrêté définitivement les travaux. A noter sur ce chemin muletier la restauration du Pont de Nant-Borrant en 1894, emporté en 1927 et réparé en 1928. La section comprise en Haute-Savoie a bien été déblayée en juillet 1924 pour faciliter le passage des mulets, mais les travaux en sont restés depuis lors à ce stade précaire. La section située en Savoie a fait l'objet d’acquisition de terrains et de quelques travaux préparatoires lancés officiellement le 31 août 1938 entre Les Chapieux et La Rosière et rapidement interrompus par la guerre.
  • Section Cormet de Roselend - Plan de l'Aval (près des Chapieux) : 1970, assure très tardivement la jonction des RN202 et RN525 en Savoie.
  • Section Plan de l'Aval (près des Chapieux) - Pont Saint-Antoine : achèvement par étapes de 1897 à 1900 par les militaires (Gc17).
  • Pont Saint-Antoine : 1894 (Gc17).
  • Section Pont Saint-Antoine - La Croix : 1894 (Gc17).
  • Section La Croix - Bonneval-les-Bains : août 1868 (Gc17).
  • Section Bonneval-les-Bains - Pont de Bonneval : septembre 1883 (Gc17).
  • Pont de Bonneval : septembre 1883 (Gc17).
  • Section Pont de Bonneval - Ruisseau de la Tailla : 1885 (Gc17).
  • Section Ruisseau de la Tailla - Le Châtelard : 1873, parachèvement seulement en 1897 (Gc17).
  • Section Le Châtelard - Bourg-Saint-Maurice : 1877 (Gc17).
  • Section Bourg-Saint-Maurice - Séez : 1863 (RN90).
  • Section Séez - Longefoy : 1863 (Gc16).
  • Section Longefoy - Viclaire : 1866 par aménagement sur place (Gc16).
  • Section Viclaire - Sainte-Foy-Tarentaise : 1865 (Gc16).
  • Section Sainte-Foy-Tarentaise - La Thuile : 1875, rectification au cimetière de Sainte-Foy-Tarentaise en 1885 (Gc16).
  • Traversée de La Thuile : 1888-1889 (Gc16).
  • Section La Thuile - Pont de la Raie : 1891, côté Ouest du Grand-Bois et 8 novembre 1892, côté Est.
  • Section Pont de la Raie - Pont de la Balme : 1885 (Gc16).
  • Section Pont de la Balme - Les Bréviaires : août 1883, parachèvement seulement en 1897 (Gc16).
  • Section Les Bréviaires - Tignes : 1871, parachèvement seulement en 1897, réfection dans les années 1920 (Gc16).
  • Section Tignes - Grand-Pré : 1909 (Gc16).
  • Section Grand-Pré - La Daille : 1879 (Gc16).
  • Contournement de la Daille : 1942.
  • Section La Daille - Pont Saint-Sébastien : 1923 (Gc16).
  • Pont Saint-Sébastien à Val-d'Isère : 1885 (Gc16).
  • Pont Saint-Sébastien - Le Fornet : achèvement en 1939 (Gc16).
  • Section Le Fornet - Bonneval-sur-Arc par le Col de l'Iseran : première montée en voiture le 13 septembre 1934 côté Tarentaise (travaux initiés en 1929) et le 8 septembre 1936 côté Maurienne (travaux initiés en 1931), inauguration le 10 juillet 1937 marquant la fin des travaux d'aménagement effectivement réalisés par étapes au cours des années 1930. Le refuge avait été inauguré le 23 août 1925. La même année était aménagé un évitement de Bonneval-sur-Arc.
  • Section Bonneval-sur-Arc - Pierre-Bec : 1893 (Gc16).
  • Section Pierre-Bec - Ruisseau d'Andagne : 1887 (Gc16).
  • Section Ruisseau d'Andagne - Torrent d'Avérole : 1888 (Gc16).
  • Section Torrent d'Avérole - La Chalp : 1887, pont sur l'Arc à Bessans réparé en 1863 et reconstruit en 1883 (Gc16).
  • Section La Chalp - Lanslebourg par le Col de la Madeleine : ouverture le 26 août 1766, rectification en 1875 entre Bessans et La Madeleine, en 1884 entre La Madeleine et Les Champs et en 1885 entre Les Champs et Lanslebourg.
  • Section Lanslebourg - Saint-Michel-de-Maurienne : voir RN6.
  • Section Saint-Michel-de-Maurienne - La Neuvache : 1879 (Gc14).
  • Section La Neuvache - Le Châtelard : réparation et reprise des accès du pont sur la Neuvache en 1863 (Gc14).
  • Section Le Châtelard - La Ravoire : juillet 1883 (Gc14).
  • Section La Ravoire - La Clapière : 1886, parachèvement en 1889 (Gc14).
  • Section La Clapière - Les Lanciers : 1889 (Gc14).
  • Section Les Lanciers - Le Sapey : 1885, parachèvement en 1889 (Gc14).
  • Section Le Sapey - Valloire : 1874, inclut un tunnel sous le Col du Télégraphe détruit par l'armée allemande en 1944 (Gc14).
  • Traversée de Valloire : 1896 (Gc14).
  • Section Valloire - La Barricade-des-Pestiférés : 1886 (parachèvement en 1888), réparations et élargissement aux Verneys en 1865, redressement dans la traversée de la Rivine en 1864 (Gc14).
  • Section La Barricade-des-Pestiférés - Bonnenuit : 1879, ponceau de La Charmette reconstruit en 1903 (Gc14).
  • Section Bonnenuit - Col du Galibier : terrassements en 1877, achèvement en 1879 (Gc14).
  • Col du Galibier : 1879 par le Génie militaire, tunnel ouvert en 1891, fermé en 1976 et rouvert à l’été 2002.
  • Section Tunnel du Galibier - Col du Lautaret : 1876, reconstruction totale en juillet 1936.
  • Section Col du Lautaret - Briançon : voir RN91.
  • Section Briançon - Cervières - Le Laus : rectifications entre Sainte-Catherine et l'oratoire Balpin en 1877, entre le torrent du Villard et Cervières en 1882 et à Deyniez, commune de Cervières, en 1873 (Gc2).
  • Section Le Laus - Brunissard par le Col d'Izoard : viabilisation en 1894 par l'armée (Gc2).
  • Section Brunissard - Bramafan : achevé avant 1870 (Gc2).
  • Section Bramafan - Maison-du-Roy : achevé en 1848 (Gc5).
  • Section Maison-du-Roy - Guillestre : 1911 (Gc5).
  • Section Guillestre - Vars : achevé en 1859 (Gc6).
  • Section Vars - Mélezen par le Col de Vars : viabilisation en 1898 par l'armée (Gc6/Gc3).
  • Section Mélezen - Pramontour : 1873 (Gc3).
  • Section Pramontour - Saint-Paul-sur-Ubaye : 1865 (Gc3).
  • Section Saint-Paul-sur-Ubaye - Les Gleizolles : achevé en 1845 (Gc3).
  • Section Les Gleizolles - Barcelonnette : voir RN100.
  • Section Barcelonnette - Uvernet : pont sur l'Ubaye en 1865, endiguement du Bachelard dans les années 1870, protégeant ainsi la route contre les inondations (D10).
  • Section Uvernet - Pont des Courriers : vers 1900, section améliorée après 1875.
  • Section Pont des Courriers - Saint-Laurent : 1903, rectification de Saint-Laurent opérée en 1868 (Ic1).
  • Section Saint-Laurent - Les Bellons : 1905, parachèvement en 1906.
  • Section Les Bellons - Pont de la Cascade : 1907, parachèvement en 1911.
  • Section Pont de la Cascade - Col de la Cayolle : 1910.
  • Section Col de la Cayolle - Les Aillauds : 1914, ouverture à tous les véhicules le 12 juillet 1916 et parachèvement en 1920.
  • Pont d'Estenc aux Aillauds : juin 1922 (reconstruction).
  • Section Les Aillauds - Le Villard : 9 octobre 1914, parachèvement le 15 février 1915.
  • Section Le Villard - Entraunes : 1909, parachèvement en avril 1912.
  • Pont sur le Bourdous à Entraunes : septembre 1904 (reconstruction).
  • Section Entraunes - Ravin de Chaudan : 1867, réparation le 21 décembre 1875 (Gc16).
  • Section Ravin de Chaudan - Pont de La Bérarde : novembre 1887 (Gc16).
  • Pont de La Bérarde : décembre 1869 (Gc16).
  • Section Pont de La Bérarde - Rochers de Bramus : 7 juin 1871, élargissement en août 1891 (Gc16).
  • Section Rochers de Bramus - Saint-Martin-d'Entraunes : 1872, élargissement en décembre 1884 (Gc16).
  • Traversée de Saint-Martin-d'Entraunes : 1885, chaussée définitive le 23 décembre 1887 (Gc16).
  • Section Saint-Martin-d'Entraunes - Villeneuve-d'Entraunes : septembre 1881 (Gc16).
  • Section Villeneuve-d'Entraunes - Pont de Paniès : 1876 (Gc16).
  • Section Pont de Paniès - Le Clot-d'Yons : 22 mai 1867, réfection en 1885 (Gc16).
  • Section Le Clot-d'Yons - Delà le Var : 1874, avec Pont sur la Barlatte, traversée de la Ribière dès 1872, élargissement le 25 septembre 1877 à l'Ouest de la Barlatte et le 30 avril 1880 à l'Est de la Barlatte (Gc16).
  • Section Delà le Var - Guillaumes : 15 mai 1864, parachèvement le 16 octobre 1865, élargissement le 14 juin 1871 (Gc16).
  • Section Guillaumes - Sainte-Claire : 1870, pont sur le Tuébi achevé dès 1869 (D2).
  • Section Sainte-Claire - Pont des Roberts : 26 juin 1875 (D2).
  • Section Pont des Roberts - Ravin de Béoules : 13 août 1884 (D2).
  • Section Ravin de Béoules - Ravin des Grottes : 9 novembre 1879 (D2).
  • Section Ravin des Grottes - La Salette : 21 juin 1876, parachèvement le 27 juin 1877 (D2).
  • Section La Salette - Limite Alpes-Maritimes/Alpes-de-Haute-Provence : 1872, parachèvement le 28 novembre 1874 (D2).
  • Section Limite Alpes-Maritimes/Alpes-de-Haute-Provence - Enriez : 27 novembre 1884 (Ic2), Pont de Sausses construit dès 1875.
  • Section Enriez - Ravin de Mallunes : 1868, y compris le Pont sur le Ravin du Riou et le Pont sur le Ravin de Mallunes (Ic2).
  • Section Ravin de Mallunes - Pont de Gueydan : 1865 (Ic2).
  • Section Pont de Gueydan - Pont Noir : 1847, y compris le Pont Noir (ou des Cornillons) sur le Var (D11).
  • Section Pont Noir - Le Plan : 1849 (D11).
  • Section Le Plan - Entrevaux : 1851 (D11).
  • Pont sur la Chalvagne à Entrevaux : 1874.
  • Section Entrevaux - Limite Alpes-de-Haute-Provence/Alpes-Maritimes : 1879.
  • Section Limite Alpes-de-Haute-Provence/Alpes-Maritimes - Puget-Théniers : 29 décembre 1869.
  • Section Puget-Théniers - Pont du Cians : 1867.
  • Section Pont du Cians - Pont de l'Ablé : février 1863 (D2).
  • Pont de l'Ablé : février 1887 (reconstruction).
  • Section Pont de l'Ablé - Pont de Malaussène : juin 1860 (D2).
  • Section Pont de Malaussène - Pont de la Mescla : 1858 (voie Sarde).
  • Pont de la Mescla : juillet 1883 (reconstruction).
  • Section Pont de la Mescla - Le Chaudan : 2 mars 1842 (chaussée de 2 mètres), élargissement en mai 1860 (voie Sarde).
  • Section Le Chaudan - Baus-Roux : mai 1860 (voie Sarde). Pont sur la Vésubie (dénommé Pont Durandy depuis le 19 août 1922) détruit en novembre 1916, reconstruit provisoirement le 25 juillet 1920 et définitivement en juin 1922.
  • Section Baus-Roux - La Combe : 1864 (chaussée de 3,3 mètres), parachèvement en juin 1865, élargissement en novembre 1877 (dans le cadre des travaux d'endiguement du Var, D2).
  • Section La Combe - Nice : 16 septembre 1867 (chaussée de 3,3 mètres), élargissement en novembre 1877 dans le cadre des travaux d'endiguement du Var (D2).

Aménagements

Haute-Savoie

  • Aménagement entre Les Getz et Avonnex : 1955.
  • Déviation de Saint-Gervais-les-Bains : 3 novembre 2012.

Savoie

  • Dénivellation partielle de l'intersection avec la D87A : 2004.
  • Évitement du barrage de Tignes : 1949.
  • Élargissement entre Sainte-Foy-Tarentaise et Val-d'Isère : 1957. Tunnel et galerie pare-blocs du Franchet : décembre 2006.
  • Déviation de Bessan : 1958, pénétrante Ouest en 1960.
  • Déviation du Collet : 1972.
  • Rectification à l'Est de Lanslebourg : années 1980.
  • Reprise de virages au niveau de La Visard : 1957.
  • Évitement de l'ancien tunnel du Télégraphe (dynamité par les Allemands en 1944) : 1945.
  • Rectification au niveau de l'éboulement des Etroits : 1960.
  • Élargissement des abords du Col du Galibier : 1959.
  • Passage du Col du Galibier : viabilisation en 1976 et fermeture du tunnel sous le Col de 1976 à 2002.

Hautes-Alpes

  • Rectification près de Terre-Rouge : 1965.
  • Élargissement sous Arvieux : 1957.
  • Déviation de Guillestre : 1993.
  • Élargissement entre Guillestre et le Col de Vars : 1959.

Alpes-de-Haute-Provence

  • Élargissement entre le Col de Vars et Saint-Paul-sur-Ubaye : 1957.
  • Déviation de Barrême par un tracé neuf à 2 voies, avec rond-points à chaque extrémité : après 2025.
  • Déviation de Moriez : 1977.
  • Déviation de Saint-André-les-Alpes : 1962.
  • Déviation suite à la mise en eau du barrage de Castillon : 1948.
  • Pont sur le ravin de Chambières : 2010.
  • Élargissement dans la Clue de Rouaine : 1955.

Alpes-Maritimes

  • Élargissements dans la Vallée du Var :
    • Jonction avec l'aéroport de Nice : 1961.
    • Section RN7 - Pont de la Manda : décembre 1928 (passage à une chaussée de 6 mètres et une plateforme à 8 mètres), septembre 1930 (élargissement à 8 mètres des ponts entre Saint-Sauveur et le Pont de la Manda) et avril 1935 (chaussée de 18 mètres, soit 2x2 voies à l'entrée de Nice).
    • Section Plan de la Manda - Plan du Var : 1936 (passage à une chaussée de 6 mètres), sauf à la hauteur du Pont de l'Ubac à Saint-Martin-du-Var dès mars 1932 (passage à une chaussée de 9 mètres). Passage à 2x2 voies à Colomars-Gare le 20 juillet 1962 et plus au Nord en 1964.
    • Défilé de Chaudan : 1932 (passage à une chaussée de 7-9 mètres).
  • Ouverture de la M6102, à 2 voies en sens unique, qui dédouble l'ex-N202 entre le Nord du Plan-du-Var et le Pont de la Mescla, dans le sens Digne -> Nice : 1991. Élargissement des gorges de la Mescla en 1959.
    • Cependant, il n'y a pas de carrefour aménagé entre cet axe récent et la M2565. L'ex-N202 n'a ainsi pas pu être mise en sens unique dans la totalité du tronçon dédoublé dans le sens Nice -> Digne car elle supporte encore le trafic en provenance de la M2565 (Vallée de la Vésubie) et de quelques accès locaux vers Nice. Ainsi, seule la section au Nord du Défilé du Chaudan a été mise en sens unique.
    • Cet aménagement a permis d'améliorer les conditions de sécurité sur l'ex- N202 originelle qui a un profil étroit et de nombreux virages ou lacets sans visibilité dans cette section, par la réduction du trafic dans le sens Digne -> Nice.
  • Ouverture par phases de la M6202Bis, qui dédouble à 2x2 voies ou à 2 voies selon les sections, l'ex-N202 entre Nice et Carros : 15 avril 2007, puis 19 décembre 2009 :
    • Ce projet a été repris par le Conseil Départemental des Alpes-Maritimes après le déclassement de la réforme de 2005.
    • Cet aménagement a permis de réduire le trafic sur la N202 originelle qui a un profil à 3 voies avec de nombreux accès locaux. Cet axe était un des plus accidentogènes des Alpes-Maritimes (06).
    • Il ne reste ainsi qu'une section de 3500 mètres à réaliser pour relier ces 2 dédoublements de l'ex- N202 (M6202Bis et M6102).
  • Aménagement sur 4 km à l'ouest de Gévaudan (à l'Est de la jonction N202 x RN85) : rectification de virages, aménagement d'un créneau de dépassement à 2+1 voies pour chaque sens, et création d'une aire de repos : 1er juillet 2012.

Tracé détaillé de la Route des Alpes

  • Sur les cartes actuelles, la Route des Grandes Alpes apparaît sous l'appellation D902 dans tous les départements sauf les Alpes-Maritimes qui ont renommé cette route en D2202 en 1973 et D6202 en 2006. Par continuité, les Alpes-de-Haute-Provence ont renommé la courte incursion (6 km) entre les gorges de Daluis et le pont de Gueydan en D2202 en 2006, au lieu de D902 auparavant. Ce qui ne simplifie guère les multiples changements de numérotation (D902, D2202, D4202, D6202 en moins de 70 km, sans compter l'actuelle N202 !).
  • La route franchit des Cols parmi les plus célèbres des Alpes (Izoard, Vars, Lautaret, Galibier, Télégraphe, etc.) et elle est souvent interrompue par des anciennes routes nationales orientées Est-Ouest (RN100, RN91, RN6, etc.).
  • Le profil suivant, réalisé d'après des cartes Michelin, permet de parcourir en voiture la Route des Grandes Alpes en suivant au plus près l'itinéraire historique. Cet itinéraire ne s'écarte de l'ancienne RN202 que de part et d'autre du tronçon inachevé (Cols du Bonhomme), entre Saint-Gervais et les Chapieux.
Lieu Kilométrage Col.svg Altitude Tronc commun.svg Tronc commun

(1930-1972)

Thonon 0 426
Morzine 31 1000
Les Gets 38 1163
Taninges 40 640
Châtillon 43,5 850
Cluses 50 485
RN506
Sallanches 66 554
Le Fayet 73 567
St-Gervais 77 807
RN509
Demi-Quartier 85 1040
RN212
Megève 88 1113
Flumet 98 917
D218B
Col Col des Saisies  106,5 1633
Beaufort 124,5 743
RN525
Col Col de Méraillet  136 1605
Cormet Cormet de Roselend  144 1968
Bourg-St-Maurice 164,5 840
RN90
Séez 167,5 836
Ste-Foy 176,5 1051
Val-d’Isère 195,5 1840
Col Col de l’Iseran  211,5 2770
Bonneval-s/-Arc 225,5 1835
Lanslebourg 244,5 1399
RN6
Modane 267,5 1057
St-Michel 284,5 712
Col Col du Télégraphe  296 1570
Valloire 301 1430
Col Col du Galibier  318 2647
Col Col du Lautaret  325,5 2058
RN91
Le Monêtier 349 1470
Briançon 353,5 1300
Col Col d’Izoard  375 2361
Guillestre 406,5 1000
Vars 416 1639
Col Col de Vars  425,5 2109
St-Paul 433,5 1470
Les Gleizolles 440,5 1310
RN100
Jausiers 447,5 1220
Barcelonnette 456,5 1132
Bayasse 477 1783
Col Col de la Cayolle  486,5 2327
St-Martin-d’E. 507,5 1020
Guillaumes 519,5 819
Entrevaux 545,5 515
Puget-Théniers 552,5 410
Plan-du-Var 586,5 141
Nice 617 0


Tracés historiques

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel, pris sur la RN207 en 1978.
En orange Tracé ajouté en 1920, pris sur les RN205 et RN207, et déclassé en 2006.
En jaune Tracé originel et tracé pris en 1920 sur les RN210 et RN212, déclassés en 1973.
En jaune clair Sections du tracé originel déclassées après rectification.
En vert Tracés cédés à la RN205 autour de Sallanches et à la RN99 autour de Nice en 1978 (déclassés en 2006).
En vert clair Tracé cédé à la RN212 en 1931 (déclassé en 2006).
En bleu ciel Tracé des dédoublements dans la vallée du Var au nord de Nice : RM6102 et RM6202 Bis / RM901.
En violet Troncs communs avec les RN5, RN90, RN6, RN91 et RN100.
En gris Vestiges de la route inachevée entre Les Contamines-Montjoie et le Cormet de Roselend.
En gris clair Ancien tunnel du Télégraphe, détruit en 1944.
Lettres Entre A et B : tracé classé en 1860 (Thonon-les-Bains - Albertville).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Nice - Pont-de-Gueydan (avant 2006)

Pont-de-Gueydan - Barrême (actuel)

  • Alpes-de-Haute-Provence (04) - N202 (ex-N207)
    • Pont-de-Gueydan Cours d'eau Le Var D2202 D4202
    • Monument Historique Pont de la Reine-Jeanne
    • Annot Les Scaffarels D908
    • Site Classé Clue de Rouaine Cours d'eau La Galange
    • Rouaine
    • Col Col de Toutes Aures (1120 m)
    • Monument Historique Notre-Dame-de-Valvert
    • Vergons Site Classé Clue de Vergons
    • Saint-Julien-du-Verdon Monument Historique Église XVIIIe D955
    • Monument Historique Pont Julien XVIIe Cours d'eau Le Verdon (Lac de Castillon)
    • Saint-André-les-Alpes Monument Historique Château D955
    • Col Col des Robines (988 m)
    • Moriez Monument Historique Source Salée et Tables Salantes
    • La Basse-Palud Cours d'eau L'Asse
    • Barrême N85 D4085

Route des Grandes Alpes (avant 1973)

  • Alpes-Maritimes (06) / Métropole Nice Côte d'Azur - M6202
    • Début d'autoroute A8 E74 E80  Sortie gratuite 50  Sortie gratuite 51  Sortie payante 52  Début de voie express M6202Bis M6007 M6098 M6222 RM Nice Monument Historique Nombreux Monuments Aéroport Nice-Côte d'Azur
    • Saint-Isidore
    • Lingostière
    • Pont de la Manda M2210
    • Castagniers Les Moulins
    • Saint-Joseph
    • Saint-Martin-du-Var
    • Pont Charles-Albert M17 M901 M2209
    • Baus-Roux
    • Plan du Var Pont Durandy Cours d'eau La Vésubie M2565 M6102
    • Le Chaudan Site Classé Défilé du Chaudan
    • Pont de la Mescla Cours d'eau Le Var M2205
  • Alpes-Maritimes (06) - D6202
    • Villars-sur-Var Pont de l'Able Cours d'eau Le Var
    • Touët-sur-Var Monument Historique Église Paroissiale du Haut-Village, Chapelles
    • Notre-Dame D28
    • Puget-Théniers Cours d'eau La Roudoule Monument Historique Église XIIIe, Statue "La Liberté Enchaînée" D2211A
    • Cours d'eau Le Var
  • Alpes-de-Haute-Provence (04) - D4202
    • Entrevaux Cours d'eau La Chalvagne Monument Historique Ancienne Cathédrale, Citadelle D911
    • Pont des Cornillons Cours d'eau Le Var
    • Pont-de-Gueydan N202 D2202
  • Alpes-de-Haute-Provence (04) - D2202
    • Enriez
  • Alpes-Maritimes (06) - D2202
    • Daluis La Salette
    • Site Classé Gorges de Daluis
    • Site Classé Cascade
    • Cours d'eau Le Riou
    • Cours d'eau Le Tuébi
    • Guillaumes Cours d'eau Le Var Monument Historique Château de la reine-Jeanne, Église XIIe D28
    • La Ribière
    • Cours d'eau La Barlatte
    • Villeneuve-d'Entraunes
    • Sainte-Marguerite
    • Saint-Martin-d'Entraunes Cours d'eau Le Var Monument Historique Église XIIIe
    • Entraunes Monument Historique Église XIII-XVIIe, Chapelles, Commanderie
    • Pont Saint-Roch Cours d'eau Le Var
    • Estenc Site Classé Source du Var
    • Parc national Mercantour.jpg Parc national du Mercantour
    • Col Col de la Cayolle (2326 m) Point de vue 
  • Alpes-de-Haute-Provence (04) - D902
    • Bayasse Cours d'eau Le Bachelard
    • Les Longs (Anct Le Collet)
    • Le Villard-d'Abas
    • Site Classé Gorges du Bachelard Cours d'eau Le Bachelard
    • Site Classé Gorges de la Malune
    • Uvernet-Fours D908
    • Barcelonnette Cours d'eau L'Ubaye Monument Historique Villas Mexicaines, Tour Cardinalis D900
    • Tronc commun Tronc commun avec la D900, jusqu'à Les Gleizolles, via Jauziers et La Condamine-Châtelard.
    • Les Gleizolles Monument Historique Fort de Tournoux
    • Monument Historique Redoute de Berwick Cours d'eau L'Ubaye
    • Site Classé Pas de la Reyssole
    • Saint-Paul-sur-Ubaye
    • Site Classé Colonnes Coiffées
    • Melezen
    • Point de vue 
    • Col Col de Vars (2109 m)
  • Hautes-Alpes (05) - D902
    • Refuge Napoléon Cours d'eau La Chagne
    • Les Claux
    • Sainte-Marie-de-Vars Cours d'eau La Chagne
    • Vars Monument Historique Château
    • Point de vue  Peyre-Haute
    • Guillestre Monument Historique Église XVIe, Chapelles D902A
    • Point de vue  Pied-la-Viste
    • Maison-du-Roy Cours d'eau Le Guil
    • Site Classé Combe du Queyras
    • Le Veyer
    • La Chapelue
    • Col Col de l'Ange Gardien (1347 m)
    • Cours d'eau La Rivière D947
    • Les Moulins
    • Le Pasquier
    • Arvieux Monument Historique Église Saint-Laurent XVIe, Chapelles
    • Brunissard
    • Col Col de la Platrière (2220 m)
    • Site Classé Casse Déserte
    • Col Col d'Izoard (2360 m)
    • Refuge Napoléon
    • Chalets d'Izoard
    • Le Laus Cours d'eau L'Izoard
    • Cervières Monument Historique Église XVe
    • Briançon Monument Historique Ville Fortifiée N94 D2
    • Tronc commun Tronc commun avec la D1091, jusqu'à Le Lautaret, via La Vallée de la Guisane.
    • Col Col du Lautaret (2058 m) Site Classé Source de la Guisane, Jardin Alpin Point de vue 
    • Point de vue 
    • Tunnel Tunnel du Galibier (passe sous le col)
    • Col Col du Galibier (2646 m) Point de vue 
  • Savoie (73) - D902
    • Les Granges du Galibier
    • Plan Lachat
    • La Rivine
    • Les Verneys
    • Valloire Cours d'eau La Valloirette Monument Historique Église XVIIe
    • Le Col
    • Col Col du Télégraphe (1566 m) Monument Historique Fort du Télégraphe
    • Les Seignières
    • Saint-Martin-d'Arc
    • Saint-Michel-de-Maurienne Cours d'eau L'Arc
    • Tronc commun Tronc commun avec la D1006, jusqu'à Lanslebourg-Mont-Cenis, via La Vallée de la Maurienne.
    • Lanslebourg-Mont-Cenis Monument Historique Espace Baroque, Église XIXe
    • Les Champs
    • Lanslevillard
    • Point de vue 
    • Point de vue 
    • Cours d'eau L'Arc
    • Bessans Monument Historique Église, Chapelles, Centre Ancien, Diable de Bessans
    • Notre-Dame-de-Grâces
    • PVF Bonneval-sur-Arc Cours d'eau L'Arc Monument Historique Église Notre-Dame-de-l'Assomption
    • Parc national Vanoise.jpg Parc national de la Vanoise
    • Site Classé Gorges de la Lenta Point de vue 
    • Point de vue 
    • Point de vue  Belvédère de la Maurienne
    • Cours d'eau La Lenta
    • Col Col de l'Iseran (2764 m) Point de vue 
    • Point de vue  Belvédère de la Tarentaise
    • Pont Saint-Charles Cours d'eau L'Isère
    • Val-d'Isère Monument Historique Église XVIIIe
    • La Daille
    • La Reculaz Cours d'eau Lac du Chevril
    • Site Classé Barrage de Tignes Point de vue  D87A
    • Le Villaret
    • Point de vue 
    • La Raie Site Classé Cascade
    • La Thuile
    • Sainte-Foy-Tarentaise
    • Viclaire
    • Séez Cours d'eau Le Versoyen / Le Reclus
    • Tronc commun Court tronc commun avec la D1090.
    • Bourg-Saint-Maurice Cours d'eau Le Charbonnet N90
    • Le Châtelard Monument Historique Tour
    • Site Classé Vallée des Chapieux
    • Bonneval Cours d'eau Le Torrent des Glaciers
    • Crêt Bettex
    • Pont Saint-Antoine Cours d'eau Le Torrent des Glaciers
    • Cormet Cormet de Roselend (1967 m) D925
  • Savoie (73) - Route inachevée (GR5)
    • Col Col de la Croix du Bonhomme (2443 m) Point de vue 
  • Haute-Savoie (74) - Route inachevée (GR5)
    • Col Col du Bonhomme (2329 m) Point de vue 
    • Cours d'eau Le Bon Nant
    • La Balme
    • Nant-Borrant
  • Haute-Savoie (74) - D902

    La D902 aux Contamines-Montjoie en direction de Saint-Gervais. © Atlasroutier

    • Notre-Dame de la Gorge Site Classé Gorge
    • Les Contamines-Montjoie Monument Historique Églises Baroques
    • La Chapelle
    • Bionnay
    • Saint-Gervais-les-Bains Monument Historique Église Saint-Nicolas-de-Véroce D909
    • Le Fayet Cours d'eau L'Arve Début d'autoroute A40 E25  Sortie 22  D909
  • Haute-Savoie (74) - D1205
  • Haute-Savoie (74) - D902
    • Point de vue  D6
    • Châtillon-sur-Cluses Point de vue  D6
    • Col Col de Châtillon (626 m) D4
    • Taninges Monument Historique Chartreuse de Mélan, Fontaine D907
    • Avonnex
    • Site Classé Gorges
    • Pont des Gets
    • Les Perrières
    • Les Gets Monument Historique Église
    • Morzine Monument Historique Église D338
    • Pont des Plagnettes Cours d'eau La Dranse de Morzine
    • D328
    • Saint-Jean-d'Aulps Monument Historique Abbaye
    • Bas-Thex
    • Site Classé Défilé des Thines
    • Pont de Gys D32
    • La Baume
    • Le Jotty
    • Site Classé Gorges du Pont du Diable
    • Cours d'eau Le Brevon D22
    • D21
    • Début de voie express D1005  Sortie gratuite 1 
    • Thonon-les-Bains Monument Historique Châteaux D12 D26 D32 D903 D2005

Albertville - Sallanches (avant 1931)

  • Savoie (73) - D1212
    • Début de voie express N90 D925 D990 Albertville Monument Historique Cité Médiévale de Conflans
    • Ugine Cours d'eau La Chaise D1508
    • Site Classé Gorges de l'Arly
    • Pont de Flon
    • Saint-Nicolas-la-Chapelle
    • Flumet Cours d'eau L'Arondine D218B D909
    • D218C
  • Haute-Savoie (74) - D1212
    • Praz-sur-Arly
    • Megève Monument Historique Église Saint Jean Baptiste, Prieuré XIIe
    • Demi-Quartier
    • La Demi-Lune D909
    • Combloux Monument Historique Église XVIIIe, Ferme Martinelli XIXe
    • Sallanches Monument Historique Collégiale, Châteaux, Vieux Pont D1205

Diaporama

Quelques clichés de la Route des Grandes Alpes

Trafic

Sites SARA

Liens externes

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N202 +
1 120 m +, 988 m +, 2 326 m +, 2 109 m +, 1 347 m +, 2 220 m +, 2 360 m +, 2 058 m +, 2 646 m +, 1 566 m +, 2 764 m +, 1 967 m +, 2 443 m +, 2 329 m +  et 626 m +
Col des Saisies +, Col de Méraillet +, Cormet de Roselend +, Col de l’Iseran +, Col du Télégraphe +, Col du Galibier +, Col du Lautaret +, Col d’Izoard +, Col de Vars +, Col de la Cayolle +, Col de Toutes Aures +, Col des Robines +, Col de l'Ange Gardien +, Col de la Platrière +, Col d'Izoard +, Col de l'Iseran +, Col de la Croix du Bonhomme +, Col du Bonhomme +  et Col de Châtillon +
Barrême - Pont-de-Gueydan +
45 km +