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Présentation[]

Historique[]

Généralités[]

  • Cet axe est classé le 16 juin 1856 en tant que route de Corte à Aléria par la vallée de Tavignano.
  • En 1978, c'est la route de Corté à Padulone.
  • Aux termes de l’article 75 de la loi n° 91-428 du 13 mai 1991 portant statut de la collectivité territoriale de Corse, celle-ci assure dorénavant la construction, l’aménagement, l’entretien et la gestion de la voirie classée en route nationale. Ces compétences lui ont été transférées à compter du 1er janvier 1993 par le décret n° 92-1302 du 15 décembre 1992. Pour autant, la RN200 n'a pas été déclassée et elle a conservé son numéro ainsi que son cartouche rouge sur les panneaux routiers.
  • Une délibération de l'Assemblée de Corse en date du 11 février 2010 a modifié la numérotation de la section terminale entre Cateraggio et la plage de Padulone en RN2200, à l'instar des ponts délaissés d'Altiani et d'Ajunta.
  • Par une délibération en date du 23 juin 2011 portant approbation de la réactualisation du Schéma Directeur des Routes Nationales gérées par la Collectivité Territoriale, l'Assemblée de Corse a proposé, par anticipation d’une future modification de la partie législative et réglementaire du code de la voirie routière, de désigner les routes "nationales" par "territoriales" et, dans ce cadre, d'attribuer à la RN200 la nouvelle dénomination de Route Territoriale n° 50. Un courrier sollicitant un avis sur ces dispositions a été adressé au ministère de l’Intérieur en avril 2013. Ce courrier étant resté sans réponse, l'Assemblée a considéré que ce changement était validé et la nouvelle dénomination des routes nationales en Corse, dites "territoriales", a été officialisée par une délibération du 30 janvier 2014.

Construction[]

  • Section Corte - Le Corsigliese : 1862.
  • Pont sur le Corsigliese : 1864.
  • Section Le Corsigliese - Aléria : 1865.

Aménagements[]

  • La RN200 a fait l'objet de plusieurs campagnes d'aménagements. Parmi les chantiers achevés, signalons :
    • Construction du nouveau pont d'Altiani : 11 juillet 2011.
    • Construction du nouveau pont d'Ajunta : 16 juillet 2012.
    • Aménagement de la section Pont de Piedicorte - Pont d'Antisani : 2001 (dont Tunnel Saltu-a-u-Prete : 14 septembre 1998).
    • Déviation Pont-d'Antisani - Le Fajo : 1981.
    • Aménagement de la section Le Fajo - Casaperta : 2003 (parachèvement en 2005 suite à des glissements de terrain).
Projets de nouveaux raccordements de la RT50 aux RT10 et 20

Futur[]

  • Le schéma directeur de 2011 prévoit de créer deux nouveaux raccordements aux extrémités de la RT50, l'un à l'Ouest rejoignant la RT20 au niveau de Noceta et Venaco, l'autre à l'Est rejoignant la RT10 au nord d'Aléria.

Tracés historiques[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé avant 2014.
En jaune Tracé délaissé suite à déviation ou rectification (parfois renuméroté en RN2200).
En vert Tracé attribué à la RN193 à Corte en 1993 et à la RN2200 à Aléria en 2010.
En vert clair Tracé attribué à la RN193 à Corte de 1977 à 1993, probablement déclassé ensuite.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.
Dernière borne kilométrique au niveau de l'Aléria

Dernière borne kilométrique au niveau d'Aléria avant la renumérotation en RN2200 © Google Maps

Corte - Cateraggio (actuel)[]

Cateraggio - Plage de Padulone (1856 à 2010)[]

Sites externes[]

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