Route nationale française 2

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N 2

Présentation · Tracés historiques · Futur · Voie express (Historique · Itinéraire) · Trafic · Gestionnaires (DIR Île-de-France / DIR Nord) · Homonymie

Présentation[]

La route nationale 2, ou RN2, est une route nationale française qui relie la ville de Paris à la frontière belge, via Soissons, Laon et Maubeuge. C'est une des rares routes nationales à n'avoir jamais subi de déclassements ni de changements de trajets majeurs.
Non dédoublée par une autoroute, la RN2 est aménagée progressivement en voie express sur les sections les plus chargées, soit entre Paris et Laon, ainsi qu'entre Avesnes-sur-Helpe et Maubeuge.
En dépit de l'enclavement des territoires traversés entre Laon et Avesnes-sur-Helpe et des caractéristiques très médiocres de la route, le doublement intégral de cet majeur a été abandonné en 2011.

Historique[]

Généralités[]

La RN2 est, à sa création en 1824, désignée comme la route de Paris (Barrière de la Villette) à Maubeuge et à Bruxelles, par Mons. Elle succède alors à la route impériale 2.
En 1860, l'extension de la ville de Paris (75) dans l'ancien département de la Seine (75), ayant absorbé une partie de l'ancienne commune de La Villette, définit la route de Paris (Porte de la Villette) à Maubeuge et à Bruxelles, par Mons. Cet axe situé dans le 19^e arrondissement de Paris traverse les quartiers de la Villette et du Pont-de-Flandre.
Le tracé de la RN2 a été coupé en 1970 lors de la création de l'aéroport Charles de Gaulle, entre Le Bourget et Dammartin-en-Goële. L'ancien tracé qui passait par la Patte-d'Oie de Gonesse, Roissy-en-France et Le Mesnil-Amelot a été déclassé en 1973 et renuméroté en D902 à l'Ouest de l'aéroport et en D401 à l'Est. La section entre le Blanc-Mesnil et la Patte d'Oie de Gonesse fut récupérée par la RN17. Dès 1978, la RN2 reprend l'intégralité du parcours de la RN2^Bis.
Elle devient en 1978 la route de Paris, Porte de la Villette, à la frontière belge, à Bettignies. A cette occasion, le tracé urbain dans Maubeuge bascule de l'Ouest à l'Est de la ville.
En 1990, le tronçon de voie express compris entre Villepinte et Mitry-Mory est absorbé par l'A170, bien que ce tronçon n'ait jamais été officiellement classé en autoroute.
Conséquence de la réforme de 2005, le tronçon compris entre Paris et Aulnay-sous Bois est déclassé.

Construction[]

Traversée de La Villette : 1839 et 1843.
Traversée de Villeneuve-sous-Dammartin : 1837 (réparations).
Section Limite Seine-et-Marne/Oise - Nanteuil-le-Haudouin : 1839 (réparations).
Rectification de la côte de Nanteuil-le-Haudouin : 1837.
Traversée de Chivy-lès-Étouvelles : 1837.
Rectification de la côte de Vaux à Laon : 1856.
Traversée de Marle : 1838.
Rectification des rampes de la Verte-Vallée près d'Avesnes-sur-Helpe : 1861.

Aménagements[]

Requalification entre la Porte de la Villette et Pantin : travaux menés par tranches successives de fin 2019 à 2024.
Trémie des Quatre-Chemins à Aubervilliers : 1978, comblée le 7 décembre 2023.
Trémie des Quatre-Routes à La Courneuve : janvier 1987.
Requalification entre La Courneuve et Le Bourget : en projet.
Carrefour Lindbergh au Bourget (A1 (sortie 5)) : 16 juin 2003.
Requalification entre Le Bourget et Le Pont Yblon à Bonneuil-en-France : travaux menés de janvier 2009 à décembre 2010.
Requalification en traversée d'Aulnay-sous-Bois (sur les emprises de l'autoroute F2) : 2003.
Suppression du passage à niveau au Nord de Soissons : 1953.
Diffuseur et créneau de dépassement de Voyenne : 2003, prolongé le 18 janvier 2023.
Déviation de Marle : 1939.
Rectification entre Thiernu et Lugny : 1990.
Déviation de Vervins : 1958.
Pont sur l'Oise à Etréaupont : 1928, démoli le 11 avril 2005 et reconstruit le 2 août 2005.
Déviation de Larouillies : 1965.
Déviation d'Etroeungt : 1976.
Suppression du passage à niveau d'Avesnes-sur-Helpe : 1954.
Déviation de Bas-Lieu : 1974.
Déviation de Maubeuge : voir Contournement de Maubeuge.

Futur[]

Achèvement de la mise en voie express entre Paris et Soissons :
- Mise aux normes du créneau de dépassement "essais de peinture" entre Péroy-les-Gombries et Boissy-Lévignen (suppression des carrefours-plans).
- Déviation de Boissy-Lévignen.
- Déviation de Vauciennes, où la voie rapide est interrompue de part-et-d'autre du village situé au fond d'une cuvette. Un viaduc de 700 mètres est prévu sur cette section.
- Doublement de la section Est de la déviation de Villers-Cotterêts.
- Suppression du carrefour-plan avec la D231 (02) à l'Est de Villers-Cotterêts et création d'une voirie parallèle (horizon 2025).
- Création du demi-diffuseur de Vertes-Feuilles avec la D17 (02) (horizon 2025).
- Sécurisation de la descente de Vauxbuin (en arrivant sur Soissons), avec le rétablissement dénivelé de 2 routes.

La section Soissons - Laon est quasiment à 2x2 voies, bien que trois opérations non-programmées restent à réaliser :
- Achèvement du doublement de la rocade Est de Soissons.
- Sécurisation de la très accidentogène côte de la Perrière à Crouy.
- Doublement de la section Chivy-lès-Etouvelles - Laon.

Entre Laon et la Belgique, seule la réalisation d'une liaison en voie express reliant Avesnes-sur-Helpe à Maubeuge a été retenue avec certitude. Un Débat Public pourrait être organisé après 2021 au sujet de l'aménagement entre Laon et Avesnes-sur-Helpe.
- La déviation d'Avesnes-sur-Helpe prolongée jusqu'à Beaufort est envisagée à terme.
- La section Beaufort - Maubeuge et le contournement Ouest de Maubeuge sont déjà en service depuis quelques années.
- La section Maubeuge - Belgique est également dans les cartons, sous maîtrise d'ouvrage du département du Nord (59) et avec des caractéristiques réduites (2 voies, nombreux carrefours à niveau).

Autour de la route[]

Paris : Parc des Expositions
Gonesse : site du "Champ de Tulipes" au carrefour de la RN370, autrefois mentionné comme curiosité remarquable sur les cartes Michelin^[2]
Ermenonville : La Mer de Sable
Villers-Cotterêts : Château François I^er, Musée Alexandre Dumas, Forêt de Retz
Soissons : Abbaye de Saint-Jean-des-Vignes, Cathédrale Saint-Gervais-et-Saint-Protais
Laffaux-Chavignon : Le Chemin des Dames
Laon : Enceinte, Fortifications et Cathédrale
Avesnes-sur-Helpe : Fortifications Vauban, le fromage Maroilles, Dauphin, Boulette d'Avesnes - Oratoire en pierre bleue (1^er : 1550)
Maubeuge : Fortifications Vauban, Porte de Mons

Note :

↑ Royaume uni des Pays-Bas jusqu'en 1830.
↑ En 1934, deux agriculteurs de Gonesse, Messieurs Gigot et Richebois, transfèrent en bordure de la RN2 (tronçon devenu RN17 en 1973), la plantation de tulipes qu’ils avaient démarrée deux ans auparavant à la sortie de la ville en direction de Bonneuil-en-France. Face à l'attrait qu'exercent les étendues de fleurs de toutes les couleurs en bordure d'une nationale très passante, les propriétaires décident d’ouvrir leur champ pour permettre aux nombreux visiteurs de se promener dans les cultures. De larges allées sont tracées et une serre d’exposition présente toutes les variétés cultivées. Les visiteurs peuvent acheter des fleurs sur place ou commander des bulbes livrés l’automne suivant. La marque "Tulipes de France" est déposée et des messages passent sur les ondes de Radio-Cité. Face à l’affluence, la ligne d’autobus 152 est prolongée au champ de tulipes les samedis et dimanches. En 1938, six millions de tulipes de 150 variétés différentes, poussent sur les 20 hectares plantés et on dénombre 150.000 visiteurs. Pendant la guerre, l’activité horticole se poursuit mais sans exposition. Les boutons sont coupés juste avant floraison pour éviter que cette masse colorée soit repérée par l’aviation. L’exposition reprend après-guerre et se poursuit jusqu’en 1976, date à laquelle les plantations de tulipes sont transférées dans le Finistère et remplacées par des activités maraîchères. Aujourd'hui ne subsiste plus que le nom du carrefour des Tulipes. [Source : article signé Jacques Decoudun, publié dans le journal "Le Gonessien" de mars 1996]

Tracés historiques[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Tracé absorbé par l'A170.
En rouge	Tracé actuel.
En orange	Sections déclassées localement après déviation ou ouverture de la voie express.
En jaune	Tracé déclassé en 2006.
En vert	Tracé incluant la déviation autour de Roissy, transféré à la RN17 ou déclassé en 1973.
En violet	Tracé de la RN49 assurant la continuité de la RN2 à Maubeuge.
En blanc	Tracé dans la ville de Paris avant 1860 et tracé originel à Maubeuge avant la reconstruction du centre-ville en 1947.
En gris	Tracé démoli lors de la construction de l'aéroport de Roissy en 1970.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Paris à Aubervilliers (1824 à 1860)[]

Paris 19^e / Métropole du Grand Paris - Avenue de Flandre
- Bd de la Villette - Barrière de la Villette^[1]
Paris 19^e / Métropole du Grand Paris - Avenue Corentin Cariou
- Bd Macdonald Canal Saint-Denis
Paris 19^e / Métropole du Grand Paris - Avenue de la Porte de la Villette
- Porte de la Villette Périph'

Seine-Saint-Denis (93) / Métropole du Grand Paris - D932

D'Aubervilliers à Aulnay-sous-Bois (avant 2006)[]

Seine-Saint-Denis (93) / Métropole du Grand Paris - D932
- Aubervilliers / Pantin
  - Les Quatre Chemins D20 / Les Quatre Chemins D20
  - - / Cimetière Militaire
- Aubervilliers
  - Fort d'Aubervilliers
  - La Maladrerie D27
- La Courneuve
  - Les Quatre Routes N186
  - Rateau A86 12
- Le Bourget
  - Le Bourget Centre
  - Carrefour Lindbergh A1 E19 5
- Dugny Paris-Le Bourget D917
- Le Blanc-Mesnil
  - La Pièce du Tilleul
  - Cimetière D41
  - Le Vieux Blanc-Mesnil D40
  - Z.I. du Coudray
- Aulnay-sous-Bois
  - A3 E15 6a/b
  - La Fosse à la Barbière
  - Les Ormes D44
  - Le Merisier
  - Carrefour Jean Monnet D370

De Aulnay-sous-Bois à Villepinte (actuel)[]

Seine-Saint-Denis (93) / Métropole du Grand Paris - N2
- Sur 1,5 km, bretelle autoroutière sans échanges intermédiaires

De Villepinte à Mitry-Mory (actuel, depuis 1977)[]

Seine-Saint-Denis (93) / Métropole du Grand Paris - A170
- Villepinte D40
- Tremblay-en-France Baigne-Cul
Seine-et-Marne (77) - A170
- Mitry-Mory
  - La Villette aux Aulnes
  - A104

De Mitry-Mory à Dammartin-en-Goële (actuel)[]

Seine-et-Marne (77) - N2
- Mitry-Mory Le Clos Martin
- Compans A104 (vers D84)
- La Beuvronne
- Saint-Mard Les Deux Moulins D404
- Dammartin-en-Goële D13 D401

De Dugny à Dammartin-en-Goële (tracé d'origine)[]

Seine-Saint-Denis (93) - D917
- Dugny N2
Val-d'Oise (95) - D317
- Bonneuil-en-France Le Pont Yblon
- Gonesse
  - Parc d'Activités des Tulipes
  - Carrefour des Tulipes D370
  - Parc d'Activités de la Grande Couture
  - La Patte d'Oie de Gonesse D84
Val-d'Oise (95) - D902
- Gonesse
  - La Table Ronde
- Roissy-en-France
  - Rond-point de la Clé de France D902^A
Val-d'Oise (95) - VC
- Roissy-en-France
  - Rond-point Saint-Eloi
Val-d'Oise (95) - D902
- Roissy-en-France
  - Roissy Village D184
  - Rond-point de la Porte de France
  - Aéroport Paris-Charles de Gaulle Route coupée
Seine-et-Marne (77) - D401
- Le Mesnil-Amelot
  - D212
  - Zone d'Activités des Vingt Arpents
- Villeneuve-sous-Dammartin La Biberonne
- Longperrier
- Dammartin-en-Goële
  - Saint-Guinfort D404
  - Dammartin Centre Collégiale Notre-Dame XV^ème, Église Saint-Jean XI^ème, Musée
  - Le Verger de la Tuilerie
  - N2 8 D13 D401

De Dammartin à Louvroil (actuel)[]

Seine-et-Marne (77) - N2
- Rouvres La Grande Pièce
Oise (60) - N2
- La Launette
- Lagny-le-Sec déviée par l'ouest
Oise (60) - D84
- Lagny-le-Sec
  - Le Marchais
  - Parc de Meslin
  - Parc de Meslin
  - La Bonne Rencontre
- Le Plessis-Belleville
  - N330
  - La Petite Manoury Z.I. des Meuniers
  - Le Petit Lièvre
Oise (60) - N2
- Silly-le-Long La Baraque
- Nanteuil-le-Haudouin déviée par l'ouest
  - D148 D330^A
  - Domaine de la Grange
  - Nanteuil Centre D136 D922
  - La Nonette
- Péroy-les-Gombries La Vache Noire
- Boissy-Fresnoy Boissy-Lévignen
- Lévignen
  - La Pierre aux Clous
  - Lévignen Village D332 dévié par le sud-est
  - Pas d'Ânes D25
- Gondreville
Aisne (02) - N2
- Coyolles
  - Bois de Tillet
  - Cave du Diable
  - Gare de Vaumoise
Oise (60) - N2
- Vaumoise D1324
- Vauciennes
- L'Automne
Aisne (02) - N2
- Villers-Cotterêts déviée par l'ouest
Aisne (02) - D231
- Villers-Cotterêts
  - D936
  - Villers-Cotterêts Centre Châteaux, Pavillon Henri II, Musée Alexandre Dumas Nécropole Nationale D80 D231 D936 D973
  - Forêt de Retz D2
Aisne (02) - N2
- Montgobert Poste de la Maison Neuve
- Saint-Pierre-Aigle Vertes-Feuilles
- Chaudun Cravançon
- Courmelles Parc d'Activités du Plateau Aérodrome de Soissons-Courmelles
- Vauxbuin
  - Cimetières Militaires
  - La Buerie
- Soissons déviée par l'est
  - N31 E46
  - Le Tour de Ville
  - Saint-Jean-des-Vignes Facade de l'Abbaye, Arsenal-Musée
  - Soissons Centre Ville et Cathédrale, Musée VC
  - L'Aisne
  - Faubourg Saint-Waast D1
  - Saint-Paul D925
- Crouy déviée par l'est
- Margival Le Pont-Rouge
- Laffaux Moulin de Laffaux Monument des Crapouillots D26
- Sancy-les-Cheminots L'Ange Gardien D14 D18 ( Chemin des Dames)
- Chavignon et Urcel déviées
Aisne (02) - D23
- Chavignon
  - Vallée de Malmaison
  - Chavignon Village
  - La Tuilerie
- Pont Oger L'Ailette / Canal de l'Oise à l'Aisne
- Urcel
  - Magenta D15
  - Urcel Village
Aisne (02) - N2
- Urcel
  - Mailly
  - L'Ardon
  - D65
- Étouvelles et Chivy déviées par l'est
Aisne (02) - D542
- Étouvelles
- Chivy-lès-Étouvelles D5
Aisne (02) - N2
- Chivy-lès-Étouvelles Le Poteau
- Laon Ville et cathédrale
  - Sémilly-sous-Laon D1044
  - Déviation Est de Laon
  - Ardon-sous-Laon D967
  - Le Chaufour D181
- Athies-sous-Laon
  - Les Minimes D977
  - Z.A. Champ du Roy
- Chambry
  - A26 E27 13
- Barenton-Bugny La Maison-Blanche
- Verneuil-sur-Serre Dessous le Moulin
- Barenton-sur-Serre Pont-Pagnon
- Froidmont-Cohartille Froidmont La Souche
- Voyenne
  - Les Prés Caillou D12
  - Vallée Pierret
  - Le Gravat Saint-Pierre
- Marle-sur-Serre Musée des Temps Barbares La Serre D58 D946 (ex-N45) D946 (ex-N46)
- Thiernu
- Lugny
  - Le Vilpion
  - Lugny Village
- Saint-Gobert Les Baraques
- Gercy
  - Gercy Village
  - Le Vilpion
  - Le Baty
- Vervins Église Fortifiée, Remparts, Musée
  - Le Pont-de-Pierre D960
  - Vervins Centre D966
- Fontaine-lès-Vervins
  - Fond Liénard D963
  - Simone
  - Fontaine Village
- Étréaupont
  - La Chaussée
  - Rue Cayenne D31
  - Etréaupont Village L'Oise
  - Le Faubourg
  - Rue de la Capelle
- Froidestrées
- La Capelle-en-Thiérache
  - Bellevue
  - Gendarmerie D1043 E44
  - La Capelle Centre D285 D1029
  - La Hosquette
- La Flamengrie
  
  La RN2 à l'entrée de La Capelle.
  © radars-auto.com / Yann
  - La Grenouillère
  - La Flamengrie Village Ruisseau de la Chaudière
  - Le Bas Roubais
Nord (59) - N2
- Larouillies
- Étrœungt déviée par l'est - ancien tracé D2602
  - Bruyère
  - Étrœungt Village D964 D965
  - L'Helpe Mineure
  - La Rue du Moulin
  - La Cibilette
  - Ruisseau de la Plate Pierre
  - Le Quart de Route
  - La Demi-Route
- Avesnelles
  - La Justice
  - Bagatelle
  - L'Arbre Vert
  - D951
- Avesnes-sur-Helpe Hôtel de ville, remparts, collégiale
  - D962
  - Avesnes Centre (contourné) L'Helpe Majeure D951
  - Gare d'Avesnes
- Bas-Lieu
  - Bas-Lieu Village
  - La Verte Vallée
  - Les Trois-Pavés D962
- Dourlers
  - La Tarsies
  - Mont-Dourlers D33
  - La Place d'Armes
- Éclaibes
  - Robinson
  - Ferme de la Belle Hôtesse
Nord (59) - D602 (nouvelle N2 en site propre, pas de localité traversée)
- Beaufort
  - La Haute Borne
  - Ruisseau de la Warenne
  - Le Violon
  - Le Pavé
  - L'Ermitage
  - Ferme de l'Ermitage
  - N2 D95
- Louvroil
  - Carrefour Saint-Marceau
  - Louvroil Centre D602
- Douzies
- Maubeuge
  - Faubourg Saint-Lazare
  - D936
  - Gare de Maubeuge Contournement de Maubeuge
  - Maubeuge Centre La Sambre D936^A
  - Porte de Mons D959
Nord (59) - N2
- Maubeuge
  - Faubourg de Mons
  - La Maison Rouge
  - La Banlieue
- Mairieux
  - La Grisoëlle Le Ronça
  - Les Trois Entêtés
  - La Gare
- Bettignies
  - Bettignies Village
  - Le Pan Levé
  - Bois-Bourdon
Belgique
Wallonie / Hainaut - N6

Voie express[]

Historique[]

Voir l'article : Route nationale française 2 (Historique).

Tracé[]

Voir l'article : Route nationale française 2 (Itinéraire).

Diaporama[]

Ces photos sont de lolo93, et sont sous copyright.

Trafic[]

Exprimé en nombre de véhicules par jour, mesuré selon les sections entre 2006 et 2008 :
- Sud d'Aubervilliers : 41 293
- Aubervilliers : 42 850
- Limite Aubervilliers-La Courneuve : 27 644
- La Courneuve : 30 457
- Le Bourget-sud : 34 730
- Le Bourget-nord : 31 206
- Limite Dugny - Le Blanc Mesnil : 26 468
- Le Blanc-Mesnil : 9 158 véhicules et 1 284 poids-lourds
- Aulnay-sous-Bois-ouest : 38 024
- Aulnay-sous-Bois : 32 769
- Villepinte : 18 094
- Section commune RN2 - Francilienne : 100 000
- Entre Francilienne et Dammartin-en-Goële : 44 500