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Présentation[]

Historique[]

Généralités[]

  • Cette route qui joignait les deux principales villes de l'Île de Beauté est mentionnée dans la nomenclature de 1824 mais elle n'est officiellement classée que le 26 mai 1836 en tant que route d'Ajaccio à Bastia.
  • Jusqu'à l'arrivée du chemin de fer en 1888, son extrémité à Bastia était fixée sur le quai Nord du Vieux-Port. Elle a ensuite été reportée à la gare.
  • On lui adjoint successivement deux annexes, les RN193A et RN193B.
  • D'abord simplement dénommée route d'Ajaccio à Bastia en 1978, sa nomenclature est précisée le 28 novembre 1978 en [route] d'Ajaccio (place Foch), à Bastia (place de la Gare).
  • Aux termes de l’article 75 de la loi n° 91-428 du 13 mai 1991 portant statut de la collectivité territoriale de Corse, celle-ci assure dorénavant la construction, l’aménagement, l’entretien et la gestion de la voirie classée en route nationale. Ces compétences lui ont été transférées à compter du 1er janvier 1993 par le décret n° 92-1302 du 15 décembre 1992. Pour autant, la RN193 n'a pas été déclassée et elle a conservé son numéro ainsi que son cartouche rouge sur les panneaux routiers.
  • Avec la construction de la voie express entre Borgo et Vescovato, le tracé délaissé de la RN193 est devenu la RN2193 entre Casamozza et Rasignani. Ce numéro est par ailleurs commun à plusieurs délaissés de la RN193 générés par les travaux récents (voir ci-dessous). On notera que les voies de désenclavement des riverains à Borgo et Biguglia portaient le numéro RN1193.
  • Par une délibération en date du 23 juin 2011 portant approbation de la réactualisation du Schéma Directeur des Routes Nationales gérées par la Collectivité Territoriale, l'Assemblée de Corse a proposé, par anticipation d’une future modification de la partie législative et réglementaire du code de la voirie routière, de désigner les routes "nationales" par "territoriales" et, dans ce cadre, d'attribuer à la RN193 la nouvelle dénomination de Route Territoriale n° 20. Un courrier sollicitant un avis sur ces dispositions a été adressé au ministère de l’Intérieur en avril 2013. Ce courrier étant resté sans réponse, l'Assemblée a considéré que ce changement était validé et la nouvelle dénomination des routes nationales en Corse, dites "territoriales", a été officialisée par une délibération du 30 janvier 2014.
  • Cette nomenclature découpe en réalité l'axe historique Ajaccio - Bastia en 3 sections :
    • La section Ajaccio - Aéroport d'Ajaccio devient la RT21 avec une vocation de boulevard urbain à 2x2 voies.
    • La section Aéroport d'Ajaccio - Aéroport de Bastia devient la RT20 sur laquelle de très nombreux travaux restent planifiés.
    • La section Aéroport de Bastia - Bastia devient la RT11 avec une vocation de voie express dénivelée à 2x1 voies ou 2x2 voies selon les sections.

Construction[]

  • Section Quai d'Ajaccio - Caserne Saint-François : 1839 (réparations en 1844).
  • Ponte Bonellu : 1839.
  • Pont de Suaricchio : 1835.
  • Section Le Pont d'Ucciani - Caranese : 1874.
  • Section Pont de Vitulliccia - Corsacci : 1839.
  • Section Corsacci - Moraschi : 1839.
  • Pont de Sellola : 1859.
  • Pont de Fulminato : 1861.
  • Pont de Casarza : 1842.
  • Pont du Vecchio : octobre 1827 (marque symboliquement l'ouverture complète de la route aux véhicules entre Ajaccio et Bastia).
  • Section Serraggio - Santo-Pietro-di-Venaco : 1835, rectifiée en 1887 et 1893.
  • Pont sur le Lavatoio à Botro : 1836.
  • Section Botro - Porette : 1839.
  • Entrée de Corte : 1875.
  • Section Corte - Collo di San Quilico : 1862.
  • Section Collo di San Quilico - Ponte-Francardo : 1841.
  • Section Ponte-Leccia - Ponte-Novu : 1840 (réparations, parachèvement en 1841).
  • Section Ponte-Novu - Barchetta : 1840 (réparations), pont sur le Ruisseau de Capanne en 1838.
  • Section Barchetta - Casamozza : 1840 (réparations).
  • Pont de Mormonara : 1835.
  • Pont de Rasignani : 1834.
  • Section San Laurenzo - Lupino : 1839.
  • Section Lupino - Saint-Joseph : 1840.
  • Entrée de Bastia : 1870.
  • Traversée de Bastia : 1841 (parachèvement en 1842).

Aménagements[]

  • Au fil des années, la RN193 est progressivement aménagée avec un objectif actuel de ramener les deux villes à moins de 3 heures de route. Parmi les chantiers achevés, signalons :
    • Doublement le long du Port Charles Ornano : fin des années 1960.
    • Doublement entre le Port Charles Ornano et Les Salines : 1976.
    • Doublement entre Les Salines et Saint-Joseph : 1986 (associé au déplacement de la Ligne Bastia - Ajaccio).
    • Doublement entre Saint-Joseph et Aspretto : 1991 (associé au déplacement de la Ligne Bastia - Ajaccio).
    • Déviation entre Aspretto et Vignetta : 1974, seconde chaussée en 1984 côté Ouest et 1987 côté Est.
    • Desserte de l'aéroport d'Ajaccio : 1979, itinéraire déviant la RN193 entre le lieu-dit Effrico et Ajaccio. Ce nouveau tracé reprend en partie l'itinéraire des RN196 et RN196D à la sortie d'Ajaccio.
    • Déviation de Bocognano : 30 juillet 2010, comprenant un tunnel et rectifiant près de 5 km de route.
    • Construction des nouveaux Pont de Selolla et Pont di Muri : 1999.
    • Construction du nouveau Pont du Vecchio : 1999.
    • Déviation de Corte : 1977 tronçon Sud (Botro - RN200), 1993 tronçon Nord (Gare - route du Cimetière).
    • Nouvelle liaison Corte - Soveria : 2002, comprenant un tunnel et redressant la tortueuse section passant par Bistuglio et le Col de San Quilico.
    • Déviation de Francardo : 1998.
    • Rectification de Fontana Secca : 2003.
    • Reconstruction du Pont de Casamozza : 1970.
    • Liaison Borgo - Vescovato : 13 novembre 2012 (DUP du 26 02 2003), seconde voie express de Corse.
    • Aménagement à 4 voies entre Rasignani et Les Chênes : 1986.
    • Aménagement à 4 voies entre Les Chênes - Casatorra : 1984 (associé au déplacement de la Ligne Bastia - Ajaccio).
    • Aménagement à 4 voies entre Casatorra et Les Collines : 1975.
    • Aménagement à 4 voies entre Les Collines et Bastia-Sampiero Corso : 1972. Rectification au niveau du stade de Montesoro en 1949.
    • Dénivellation du rond-point Sampiero Corso : 2003.
    • Déviation de Lupino : 1977.
    • Tunnel du Vieux-Port de Bastia : 15 novembre 1983, avec redéfinition du tracé de la route nationale jusqu'au rond-point Nogues.
    • Dénivellation du rond-point Nogues : 15 mai 2002.

Tracé historique[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé avant 2014.
En rouge clair Tracé repris sur la RN200 à Corte en 1993 et sur la RN198 à Casamozza en 1999.
En orange Tracé repris sur la RN200 à Corte en 1977 et abandonné en 1993.
En jaune Tracé délaissé suite à déviation ou rectification (parfois renuméroté en RN2193).
En vert Tracé attribué à la RN194 en 1978.
En bleu ciel Tracé originel déclassé au XIXe siècle.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.
  • Corse-du-Sud (2A) - T21
  • Corse-du-Sud (2A) - T22 (avant 1978)
    • Mezzavia Cours d'eau Canal de la Gravona D72 D81
  • Corse-du-Sud (2A) - T21 (après 1978)
  • Corse-du-Sud (2A) - T20
    • Effrico T22
    • Saint-Pierre-de-Cardo D1
    • Peraccia
    • Col Col de Carazzi (204 m) Cours d'eau La Carazzi
    • La Vignola Site Classé Parc A. Cupulatta
    • Suaricchio
    • Monument Historique Statue-Menhir de Tavera
    • Bocognano Monument Historique Église Sainte-Lucie T201
    • Villanova T201
    • Col Col de Vizzavona (1161 m) Monument Historique Fort de Vaux, La Madonuccia Site Classé Cascade des Anglais, Fontaine de Vitulo + Ligne de partage des eaux entre plusieurs bassins versants Ligne de partage des eaux entre Mer Méditerranée et Mer Tyrrhénienne.
La N193 au carrefour avec la N2193

La N193 au carrefour avec la N2193 © Google Maps

La N193 au carrefour avec la N1193

La N193 au carrefour avec la N2193, le panneau indique par erreur N1193 © Google Maps

Sites externes[]

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