Route nationale française 191

Présentation[]

La route nationale 191, ou RN191, est une route nationale française qui relie actuellement Ablis (A11 et RN10) à Allainville (A10).
Ce tracé issu de la réforme de 2005 correspond à une toute petite partie de l'itinéraire originel dont le parcours a été progressivement démantelé au gré des déclassements et reclassements dans le réseau routier national.

Historique[]

Généralités[]

A sa création, en 1824, elle est définie comme la route de Corbeil à Mantes. Une petite partie après Corbeil appartient à la route n° 7, de Paris à Antibes. La partie depuis Granges jusqu'à Saint-Arnoult appartient aux routes départementales n° 14 et 6. La partie depuis Saint-Arnoult jusqu'à Ablis appartient à la route n° 188, de Paris à Chartres. La partie depuis Rambouillet jusqu'auprès Saint-Hubert appartient à la route n° 10, de Paris à Bayonne. Une petite partie, au-delà de Saint-Aubin, appartient à la route n° 12, de Paris à Brest. Elle rencontre à Mareil la route départementale n° 5. Elle est issue de l'ancienne route départementale n° 4 de Seine-et-Oise qui avait été élevée au rang de route royale de 3^e classe par une ordonnance royale du 6 juillet 1820.
A l'origine, la RN191 reliait en fait Corbeil-Essonnes à Mareil-sur-Mauldre. Elle servait donc à contourner Paris par le Sud. Fait unique, la RN191 n'était pas continue puisqu'elle empruntait plusieurs routes départementales le long de son trajet !
Jusqu'à son classement dans les années 1930, la liaison entre Mareil-sur-Mauldre et Épône appartenait curieusement à la voirie départementale.
Elle possédait 2 annexes, les RN191^A et RN191^B.
En 1949, la RN10 reprend la section de RN191 comprise entre Ablis et Rambouillet. En effet, à l'origine, la RN10 passait par Maintenon, tracé repris par la RN306. Un court tronçon à l'entrée de Rambouillet, entre l'ancien et le nouveau tracé de la RN10 est affecté à la RN836.
Le 4 avril 1978, elle est prolongée d'environ 2 km jusqu'à l'autoroute A13 en absorbant un tronçon de la RN13 déclassé quatre ans plus tôt, le 1^er mars 1974, et un tronçon du CD130. Elle devient alors la route de Corbeil, N. 446, à Épône, A. 13.
Le tronçon entre Les Essarts-le-Roi et Épône fut déclassé en D191 en 1992.
Enfin, la réforme de 2005 a porté un coup fatal à la section comprise entre Allainville et Corbeil-Essonnes, déclassée en D191 et D291.
Il ne reste plus de la RN191 qu'un court tronçon de liaison entre les autoroutes A10 et A11.

Construction[]

RN191 - Tracé interrompu — Carte de la RN191 entre Étampes et Ablis en 1830. Le tracé était interrompu à l'époque aux Granges-le-Roi. Le maillon manquant entre la Maison Pierrot et Ablis sera réalisé dans les années 1840 mais l'ancien tronçon entre la Maison Pierrot et Les Granges-le-Roi ne sera déclassé qu'en 1864. Original sur Gallica.

Section Baulne - La Ferté-Alais : 1842 (réparations).
Traversée de La Ferté-Alais : 1838 (réparations).
Section Boissy-le-Cutté - Mesnil-Racoin : années 1870.
Côte de Guinette à l'ouest d'Étampes : 1839.
Section La Maison Pierrot - Ablis : 1846 entre La Maison Pierrot et Boutervilliers, 1847 entre Boutervilliers et Authon-la-Plaine tandis le reste de l'itinéraire jusqu'à Ablis est vraisemblablement achevé au tout début des années 1850. Ce tronçon est resté longtemps en lacune, ce qui conduisait l'itinéraire à effectuer un détour via Les Granges-le-Roi et Dourdan. La réalisation du maillon manquant est ordonnée le 29 avril 1841 entre Authon et Ablis et le 7 février 1844 entre La Maison Pierrot et Authon. Malgré les tentatives du Conseil Général de conserver le tronçon d'origine (désormais en impasse) entre La Maison Pierrot et Les Granges-le-Roi dans la voirie nationale, celui-ci est déclassé le 1^er janvier 1863 et reclassé le 2 mars 1864 comme annexe de la route départementale n° 14 de la Seine-et-Oise.

Aménagements[]

Déviation d'Ablis : 17 juillet 1989 (DUP du 21 avril 1974), diffuseur de la D177 en janvier 1990.
Système d'échanges du Petit-Orme : 1987, en lien avec la construction de la LGV Atlantique, virage précédemment rectifié en 1979.
Rectification du Paray-Douaville : 1979.
Pseudo-contournement Nord-Ouest d'Étampes (pompeusement dénommé "route verte") : section D191 - D207 le 1^er décembre 2017, section D207 - voie ferrée en décembre 2011, section voie ferrée - RN20 (déclassée) en septembre 2014.
Pseudo-contournement de La Ferté-Alais : 1972, au moyen d'un nouveau pont sur l'Essonne et d'une réutilisation d'axes pré-existants.
Déviation de Ballancourt-sur-Essonne : 8 février 1984.
Déviation de Fontenay-le-Vicomte : juillet 1986.
Elargissement à 2x2 voies au Sud-Ouest de Mennecy : 1970.

Futur[]

Un aménagement en voie express à 2x2 voies est prévu entre Ablis et Allainville, dans le prolongement de la RN10. Cette voie rapide est un des maillons de la liaison A13 - A11 - A10, avec la RN10 aménagée à 2x2 voies entre Rambouillet et Ablis et le prolongement de l'autoroute A12.

Tracés historiques[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé actuel.
En orange	Tracé déclassé en 2006.
En jaune	Tracé déclassé en 1992, et sections déclassées localement après déviation.
En jaune clair	Tracé ajouté en 1978 et déclassé en 1992.
En vert	Tracé cédé à la RN10 et à la RN836 en 1949.
En bleu ciel	Tracé déclassé en 1863 et sections rectifiées au XIX^e siècle.
En violet	Tracé raccordant les 2 sections de la RN191 au XIX^e siècle (via la RN188 et des routes départementales de Seine-et-Oise classées en 1933 en RN836) et troncs communs avec d'autres routes nationales.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Corbeil-Essonnes - Allainville (avant 2006)[]

Essonne (91) - D191
- D446 Corbeil-Essonnes Cathédrale, Nombreux Monuments
- Tronc commun avec la N7, entre Corbeil-Essonnes et Le Coudray-Montceau.
- Le Coudray-Montceau Pressoir Prompt A6 10
- Mennecy Église XIII^e, Porte de Ville XVII^e
- Fontenay-le-Vicomte
- Ballancourt-sur-Essonne Château
- Baulne
- La Ferté-Alais L'Essonne Église XII^e Sablière D83 D105 D449
- Montmirault
- Cerny
- Boissy-le-Cutté
- Mesnil-Racoin
- Étampes La Juine Tour de Guinette, Collégiale, Centre Ancien N20 - D21 D49 D207 D721 D837
- D836
- Boutervilliers
- Plessis-Saint-Benoist
- Authon-la-Plaine D838
Eure-et-Loir (28) - D191
- Z.A. de Garancières-en-Beauce D17
Yvelines (78) - D291
- Allainville A10 11

Allainville - Ablis (actuel)[]

N191 Allainville — La RN191 à proximité d'Allainville
© radars-auto.com / Tournesol

Yvelines (78) - N191
- Allainville A10 11
- Paray-Douaville
- Orsonville D116
- Ablis Église, Ancienne Abbaye N10 D168 D177 D910 D988 D2988

Ablis - Rambouillet (avant 1949)[]

*Borne Michelin sur la RN191. © Etienne Houdoy.*

Yvelines (78) - N10
- Ablis Église, Ancienne Abbaye N191 D168 D177 D910 D988 D2988
- Le Perray
- A11 1
- L'Abbé
- Greffiers D936
- Rambouillet Château, Palais du Roi de Rome, Bergerie Nationale D151 D906 D936 D937
- Tronc commun avec la N10, entre Rambouillet et Les Essarts-Le-Roi.

Les Essarts-le-Roi - Épône (avant 1992)[]

Yvelines (78) - D191
- Les Essarts-le-Roi Lartoire N10
- Saint-Hubert D991
- Forêt de Rambouillet
- La Millière
- Les Mesnuls Château
- Bazoches-sur-Guyonne Cheval-Mort
- Mareil-le-Guyon
- Neauphle-le-Vieux
- Villiers-Saint-Frédéric N12 D11 D912
- Saulx-Marchais
- Beynes D119
- Montainville La Maladrerie
- Mareil-sur-Mauldre La Mauldre D307
- Maule Église Saint-Nicolas (Crypte XI^e), Château, Prieuré, etc.
- Aulnay-sur-Mauldre
- Nézel / La Falaise
- Épône Église Romane, Temple de l'Amitié, Allée Couverte A13 10 - D113