Route nationale française 188

Présentation[]

La route nationale 188, ou RN188, est route nationale française qui constitue actuellement une bretelle de l'A10 (sortie 8) à Villebon-sur-Yvette.
Ce tracé technique est le dernier vestige d'un axe de premier ordre du bassin parisien.

Historique[]

Généralités[]

A sa création, en 1824, la RN188 est décrite comme la route de Paris à Chartres par Orsay. Elle s'embranche un peu au-delà d'Antony, sur la route n° 20, de Paris à Toulouse. Elle succède à la Route impériale 201^[1].
Son extrémité à Chartres est fixée sur la RN154 à la Porte Guillaume. Elle est modifiée par une ordonnance du 11 février 1845 qui rectifie le tracé dans la côte Saint-Barthélémy et qui prolonge la route par les boulevards de la Courtille et de Saint-Michel, pour se rattacher aux routes n°10 et 23 sur la place des Épars.
En 1949, son tronçon d'Ablis à Chartres est attribué au nouveau tracé de la N10.
Le tronçon Orsay-Ablis est déclassé progressivement à l'occasion de la réforme des années 1970, au gré des négociations entre l'État et les nouveaux départements de la région parisienne : 1^er mars 1974 pour la partie concernant les Yvelines, à l'exception du tronçon entre Rochefort et Saint-Arnoult qui n'est déclassé que le 1^er janvier suivant, et 7 octobre 1978 pour le tronçon dans l'Essonne entre la RN446 à Orsay et la limite des Yvelines. Dans la nomenclature des routes nationales diffusée le 27 février 1978, la RN188 est alors nommée route de Massy, N. 20, à Orsay, N. 446.
Quelques mois plus tard, l'État décide de déclasser le dernier tronçon subsistant et intègre dans la RN188 les deux déviations qu'il avait construites, entre Massy et l'A10 à Champlan d'une part et entre l'A10 à Villebon-sur-Yvette et le Nord de la toute nouvelle commune des Ulis d'autre part, qui étaient jusqu'alors des voies nationales sans numéro. Le déclassement est prononcé du point de vue administratif le 17 juillet 1979 mais il avait été pris en compte dans la révision de la nomenclature publiée le 28 novembre 1978, où la RN188 est la route de Massy, N. 20, à Bures-sur-Yvette.
Les tronçons déclassés sont renumérotés en :
- Dans les Hauts-de-Seine : D66.
- Dans l'Essonne : D121, VC, D988.
- Dans les Yvelines (78) : D988.
En 2006, les deux tronçons subsistants dans l'Essonne (91) sont aussi déclassés en D188.

Construction[]

Traversée de Palaiseau : 1840 et 1842 (réparations).
Traversée d'Orsay : 1840 (réparations).
Rectification de Fourcherolles : 1838.
Traversée de Bonnelles : 1841 (réparations).
Rectification du Gué-de-Longroi : 1840 (parachèvement en 1841-1842).
Côte Saint-Barthélémy à Chartres : 1847.

Aménagements[]

Déviation d'Antony et Massy : la voie nouvelle contournant le Grand Ensemble par le Sud a été construite à partir de 1960 et classée en tant que RN188 le 19 juillet 1962. Son prolongement jusqu'à Champlan a été construit par l’État à partir de 1969 et mis en service en 1971 sans numéro. Il a été intégré à la RN188 le 17 juillet 1979 quand l'ancien tracé a été déclassé. A cette date, le tronçon "excédentaire" au Sud de l'A87 jusqu'au Pavé-de-Villebon a été déclassé dans la voirie départementale.
Déviation de Palaiseau : les actuelles avenues du Général de Gaulle et du 8 Mai 1945 ont été construites par tronçons successifs de 1962 à 1978.
Déviation de Gometz-la-Ville : 5 juillet 2003. Ses travaux ont débuté en mai 2001. Le coût de l'opération s'est élevé à 26 millions d'euros. A noter que ce nouveau tracé ne fait pas l'objet d'une numérotation sur le terrain, la D988 continuant de transiter par le village.
Déviation de Bonnelles : 1989.
Déviation de Rochefort-en-Yvelines : 1982.
Déviation d'Ablis (Sud) : 2007.

Autour de la route[]

L'histoire et le tracé de la RN188 sont étroitement liés à ceux de l'ancienne voie ferrée Massy - Chartres par Gallardon, qui fonctionna de 1930 à 1939 :
- Le tronçon (déclassé en 2006, actuelle D188) entre Villebon-sur-Yvette et les Ulis a été construit sur la plate-forme de la voie ferrée. Les ponts des voies communales qui la franchissent datent de cette époque.
- À partir de 1965, la ligne entre Gometz-la-Ville et Limours, visible de la route, a été réutilisée pour les expérimentations de l'aérotrain. La déviation de Gometz-la-Ville en reprend les emprises. Elle comporte une tranchée couverte à 2 tubes de 740 mètres chacun. Des deux ronds-points qui l'encadrent, l'un porte le nom de Jean Bertin (l'ingénieur concepteur de l'aérotrain) tandis que l'autre présente une sculpture en rapport.
- La déviation de Rochefort-en-Yvelines réutilise également la plate-forme de la voie ferrée. Un pont la franchissant subsiste.
- À la sortie de Saint-Arnoult-en-Yvelines (en direction de Chartres) subsiste un pont ferroviaire sur la D988. Peu après la route serre de près la plate-forme de la voie ferrée, jusqu'à l'actuelle déchèterie (peu avant Ponthévrard).

Tracés historiques[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé actuel.
En orange	Tracé déclassé en 2006.
En jaune	Tracé déclassé progressivement entre 1974 et 1979 (cliquer sur les différents tronçons pour voir les dates).
En jaune clair	Tracé déclassé après déviation en 1941 au Gué-de-Longroi et en 1962 à Antony et Massy.
En vert	Tracé cédé à la RN10 en 1949.
En bleu ciel	Tracé déclassé après rectification au XIX^e siècle.
En gris	Tracé démoli pour la construction des autoroutes A10/A126 (Palaiseau) et A11 (Ablis) vers 1972.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Tracé d'Antony à Ablis (de 1824 à 1974-1979)[]

N188-1 — La RN188 à Champlan en direction d'Antony.
© Julien vitry 94

Hauts-de-Seine (92) / Métropole du Grand Paris - D66 / Essonne (91) - D121
- D920 Antony Ancienne Manufacture Royale des Cires, Maison Saint-Jean, Église Saint-Saturnin / Massy Clocher de l'Église Sainte-Madeleine
  - Avenue du Président J.F. Kennedy
Essonne (91) - D121
- Massy
  - Rue Gabriel Péri
  - Rue du 8 Mai 1945
Essonne (91) - VC
- Massy
  
  Panneau oublié sur la RN188 à Massy.
  © G.E.
  - Rue de Paris
- Palaiseau Châteaux, Hôtels Particuliers
  - Avenue Jean Jaurès
  - Interruption au niveau de l'échangeur des A10 et A126 (pas d'accès)
  - Avenue Jean Jaurès
  - Rue de Paris D117
Essonne (91) - D988
- Palaiseau
  - Avenue du Général Leclerc
- Villebon-sur-Yvette
  - Avenue du Général de Gaulle
- Orsay L'Yvette Manoir, Château, Temple de la Gloire
  - Rue de Paris D446
  - Rue de Chartres
- Bures-sur-Yvette Église XIII^e, Châteaux, Viaduc D188 D988
  - Route de Chartres
- Gometz-le-Châtel D35
  - Route de Chartres
- Gometz-la-Ville
  - Rue de Chartres
- Chaumusson
- Limours Église, Château, Viaduc D24 D152
  - Rue d'Orsay
  - Rue de Chartres
- D838
- Malassis
Yvelines (78) - D988
- Bonnelles
  - Rue de la Division Leclerc
- Bourgneuf L'Aulne
- Rochefort-en-Yvelines La Rabette Église XI-XII^e D27 D149
  - Rue Guy le Rouge
- Saint-Arnoult-en-Yvelines La Remarde Église XII-XV^e, Maison Elsa Triolet-Aragon D29 D936
  - Rue du Docteur Jean Camescasse
  - Rue Charles de Gaulle
  - Rue Poupinel
  - Rue Stourm
- Guéherville
Yvelines (78) - D2988
- Ablis Église, Ancienne Abbaye N191 D168 D177 D910
  - Rue Pierre Trouvé

Tracé d'Ablis à Chartres (de 1824 à 1949)[]

Yvelines (78) - D910
- Ablis N191 D168 D177 D988 D2988
- Gourville
Eure-et-Loir (28) - D910
- Essars
- Le Gué-de-Longroi La Voise
- Saint-Chéron-du-Chemin
- Bois-Paris
- A11 E50 2
- Chartres L'Eure Cathédrale, Centre Ancien N123 N154 N1154 D910 D906 D921 D923 D935 D939 D7010 D7023 D7154 Rocade de Chartres

Tracé de Massy à Champlan (de 1979 à 2006)[]

Essonne (91) - D188
- N20 Massy-Bel-Air
- Massy-la Bonde D120
- Champlan A10 E05 E50 6
Essonne (91) - D591

Tracé de Villebon-sur-Yvette aux Ulis (de 1979 à 2006)[]

Essonne (91) - N188
- A10 8 Villebon-sur-Yvette
- Bretelle de Chevreuse D188
Essonne (91) - D188
- N188 Bretelle de Chevreuse N118 12
- Bures-sur-Yvette D988

Voie express[]

Massy - Palaiseau[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

08 07 1969 : Section Massy-Bel-Air - Palaiseau / Champlan (RN20 - D117) (deux chaussées)

Mises en service[]

xx xx 1960 : Section Massy-Bel-Air - Massy-La Bonde (RN20 - D120) (première chaussée)
15 10 1971 : Section Massy-Bel-Air - Palaiseau / Champlan (RN20 - D117) (deux chaussées)
xx xx 1974 : Diffuseur de Massy (A10), (fermeture, sens Paris - Palaiseau)^[2]
xx xx 1974 : Diffuseur de Massy (A10), (fermeture, sens Bordeaux - Palaiseau)^[2]
xx xx 1987 : Diffuseur du Centre commercial (partie Est)
xx xx 1994 : Diffuseur de Massy (A10), (réaménagement)

Tracé[]

RN188 - Massy — La RN188 à Massy en direction de Palaiseau.
© Google Maps

Essonne (91) - D188
De la RN20 (91) à l'A10 ; section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 3 km) gérée par le Conseil départemental de l'Essonne.
- D188
- (Massy-Bel-Air) N20 : A10 (Bordeaux), Antony, Longjumeau, Chily-Mazarin, Montlhéry, Wissous, Z.A. du Moulin de Massy, Antonypôle
- VC (Massy-Opéra) : Villes desservies : Massy-Opéra, Place de France, Parc Georges Brassens, Agro Paris-Tech A.R.P.E.J., E.N.S.I.A., Centre hospitalier, Centre omnisports, Centre commercial
- VC (Massy-centre) D120 (91) : Villes desservies : Champlan, Chily-Mazarin, Massy-centre, Massy-Palaiseau TGV, P.A. Massy Europe, Quartier d'activités des Champs Ronds
- VC (Centre commercial) : Villes desservies : Centre commercial (trois-quarts-échangeur)
- (Massy-Z.I.) : Villes desservies : Palaiseau, Villebon-sur-Yvette, Massy-Z.I. (demi-échangeur)
- Échangeur entre A10 et D188 : Paris | Evry | Versailles | Chartres | Orléans | Orsay E05 E50
- D188

Villebon-sur-Yvette - Bures-sur-Yvette[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Mises en service[]

xx xx 1972 : Section Villebon-sur-Yvette - Bures-sur-Yvette (A10 - D988)

Tracé[]

Essonne (91) - N188
De l'A10 à la D188 (91) ; section gratuite non-concédée gérée par la DIR Île-de-France.
- A10 8
- N188
  - Section sans sorties sur 500 mètres
- N188
Devient D188
De la RN188 à Bures-sur-Yvette ; section gratuite non-concédée gérée par le Conseil départemental de l'Essonne.
Essonne (91) - D188
- N188
- D188
- Sur 5 km
- (Bretelle de Chevreuse) N118 : Villes desservies : Paris-Porte de Saint-Cloud, Orsay (demi-échangeur)
- VC (Bures-sur-Yvette) : Villes desservies : Orsay-Quartiers nord et est
- (Bures-sur-Yvette) D988 : A10 (Bordeaux), Orsay, Gif-sur-Yvette, Bures-sur-Yvette-centre, Limours, Gometz-la-Ville
- D188

Notes et références[]

↑ Étrangement, cette indication ne figure pas dans le tableau joint à la circulaire du 10 juillet 1824 qui établit la correspondance entre les nouveaux numéros des routes royales et les anciens numéros de la classification de 1811. Il s'agit pourtant bien de la même route.
↑ ^2,0 et ^2,1 Fermeture du tourne-à-gauche vers Palaiseau en sortant de l'autoroute, pour des raisons de sécurité. Le demi-tour s'effectue au diffuseur adjacent de Massy-Z.I. (boucle directe).

[1] Étrangement, cette indication ne figure pas dans le tableau joint à la circulaire du 10 juillet 1824 qui établit la correspondance entre les nouveaux numéros des routes royales et les anciens numéros de la classification de 1811. Il s'agit pourtant bien de la même route.

[ReferenceA-2] 2,0 et ^2,1 Fermeture du tourne-à-gauche vers Palaiseau en sortant de l'autoroute, pour des raisons de sécurité. Le demi-tour s'effectue au diffuseur adjacent de Massy-Z.I. (boucle directe).

[1]

[2]

Route nationale française 188

Sommaire

Présentation[]

Historique[]

Généralités[]

Construction[]

Aménagements[]

Autour de la route[]

Tracés historiques[]

Tracé d'Antony à Ablis (de 1824 à 1974-1979)[]

Tracé d'Ablis à Chartres (de 1824 à 1949)[]

Tracé de Massy à Champlan (de 1979 à 2006)[]

Tracé de Villebon-sur-Yvette aux Ulis (de 1979 à 2006)[]

Voie express[]

Massy - Palaiseau[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Mises en service[]

Tracé[]

Villebon-sur-Yvette - Bures-sur-Yvette[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Mises en service[]

Tracé[]

Notes et références[]

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