Présentation

  • La route nationale 186, ou RN186, est une route nationale française qui a été la seconde couronne de Paris avant d'être progressivement remplacée par l'autoroute A86.
  • Depuis 2006, il ne subsiste plus que trois sections de cette route :
    • Liaison entre l'A3-Nord et l'A86-Ouest à Bobigny.
    • Liaison entre deux sections de l'A86 entre Fresnes et Thiais.
    • Liaison entre l'A13 et la N13 entre Rocquencourt et Le Port-Marly.
  • Par ailleurs, la N186 se dédouble entre Rungis et Thiais pour devenir les N186A (voie principale) et N186B (voies latérales).

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle n'est qu'une modeste et courte desserte de banlieue définie comme la route de Versailles à Choisy par Villacoublay. Elle est issue de l'ancienne route départementale n° 38 de Seine-et-Oise qui avait été élevée au rang de route royale de 3e classe par une ordonnance royale du 6 juillet 1820.
  • C'est en 1933 qu'il est décidé d'en faire, après le Boulevard Périphérique de Paris, une deuxième ceinture un peu plus éloignée de la capitale. Elle est redéfinie comme le contour de Paris par Versailles, Choisy-le-Roi et Saint-Denis. Elle absorbe au passage une partie de la N190, l'intégralité de la N190A et plusieurs routes départementales. La boucle reste néanmoins inachevée, la N184 prenant le relais entre Saint-Germain-en-Laye et Versailles.
  • En 1978, cette dernière est finalement intégrée à la N186 qui finit par faire un tour complet de Paris. C'est la route de Versailles, N. 10, à Versailles, N. 10, rocade de Paris, par Petit-Clamart, Créteil, Nogent, Bobigny, Saint-Denis, et Saint-Germain-en-Laye.
  • Elle sera par la suite progressivement remplacée par l'A86 qui lui doit son nom et prend donc en toute logique sa relève.
  • Depuis les années 1990, la N186 est déclassée par morceaux jusqu'à sa disparition presque totale en 2006. Elle perd alors son unité puisque les départements traversés choisissent des numéros différents : D86, D186 ou encore D986.

Aménagements

  • Avant la construction de l'autoroute A86 qui vient doubler la RN186 sur la plus grande partie de son parcours, divers aménagements ont été effectués. Certains ont été intégrés à l'autoroute (ou à son prolongement) tandis que d'autres ont servi provisoirement à écouler le trafic.
  • Parmi les réalisations :
    • Déviation Sud de Versailles : 12 novembre 1955, voir l'article sur la RN186A.
    • Souterrain de La Croix-de-Berny (RN20) : 1950 (désormais détruit).
    • Elargissement dans la traversée de Fresnes : 1970 (désormais remplacé par les Tranchées couvertes de Fresnes).
    • Pont de la Belle-Epine (RN7) : 1939 (désormais détruit).
    • Rectification à l'Ouest de Thiais : 1946.
    • Tête du pont de Choisy-le-Roi : 1967.
    • Carrefour Pompadour : novembre 1954.
    • Reconstruction du pont de Créteil sur la Marne : 1965.
    • Elargissement dans la traversée de Nogent-sur-Marne : 1970.
    • Reconstruction et doublement du pont sur le Canal de l'Ourcq entre Bondy et Bobigny : 1987.
    • Dénivellation du carrefour Saint-Just à Bobigny (A3 (sortie 3)) : 1987.
    • Reconstruction du Pont Palmer à La Courneuve : 1957.
    • Déviation Sud-Ouest de Saint-Denis : 1968.
    • Reconstruction du Pont du Pecq : 31 décembre 1963.
    • Reconstruction du Pont de Chatou : 1966.
    • Echangeur de Rocquencourt avec la D307 : 1968.

Futur

  • Intégration probable de la N385 à l'autoroute A86 après mise aux normes autoroutières.
  • Probable déclassement de la N186 entre Le Port-Marly et Rocquencourt après l'ouverture de l'A104 entre l'A13 et l'A115 vers 2030, les N186, N13 et N184 formant une Francilienne "provisoire" dans l'ouest parisien.

Autour de la route

  • Toute la banlieue proche de Paris...

Tracés historiques

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Tracé absorbé par l'A86.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Tracé déclassé dans les années 1990.
En vert Tracé repris à la RN184 en 1978.
En violet Tronc commun avec la RN34.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Versailles à Choisy-le-Roi (tracé originel de 1824)

Panneaux de la RN186 à Antony. © GPS Nico

De Choisy-le-Roi à Saint-Germain-en-Laye (tracé ajouté en 1933)

La D86 (ex-RN186) à Créteil Pompadour. © Julien vitry 94

Panneau Michelin à Gennevilliers. © xavenbalad​e

  • Yvelines (78) - D186
    • Chatou Monument Historique Église XIIIe, Nymphée XVIIIe, Usine Pathé-Marconi, etc. D321
    • Le Pecq D121 D159 D190
    • Saint-Germain-en-Laye Cours d'eau La Seine Monument Historique Château (Musée d'Archéologie Nationale) D311

De Saint-Germain-en-Laye à Versailles (tracé repris sur la N184 en 1978)

Voie express

A Bobigny

Historique

  • 29 10 1974 : Mise en service du diffuseur n° 3 de l'A3
  • xx 01 1987 : Dénivellation du carrefour de la Place Saint-Just
  • 11 01 1998 : Mise en service du diffuseur n° 15 de l'A86
  • 15 12 2003 : Mise en service du passage à niveau du T1

Itinéraire

  • Fin d'autoroute A86  Sortie gratuite 15  Vers Saint-Denis
  • Passage à niveau Tramway-paris.pngT1 Paris.png
  • Début de voie express N186
    •  Sortie gratuite   D933 D986 : Villes desservies : Bobigny, Bondy
  • Fin de voie express N186
  • Début d'autoroute A3  Sortie gratuite 3  Vers Lille

Fresnes - Thiais

Historique

Itinéraire

Juste avant la bifurcation avec l'A6. © Julien vitry 94

A la bifurcation de l'A6B. © Julien vitry 94

  • Fin d'autoroute A86
  • Début de voie express N186 (N186A | N186B)
    •  Sortie gratuite 24  (Thiais) D5 (94) : Ville desservie : Paris-Porte de Choisy, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Alfortville, Thiais
    •  Sortie gratuite 25  (Chevilly-Larue) N186 : Ville desservie : Aéroport d'Orly, Rungis, Chevilly-Larue, Centres commerciaux, Sénia (quart-échangeur) (permet l'accès aux voies parallèles à l'autoroute, où se trouvent plusieurs sorties dont l'échangeur avec la D7 (94))
    •  Sortie gratuite 25b  (Sénia) : Ville desservie : Sénia, Centres commerciaux (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 25a  (Thiais-Grignon) D86 (94) : Ville desservie : Choisy-le-Roi, Thiais-Grignon (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 26  (Autres secteurs de Rungis) D7 (94) : Villes desservies : Villejuif, Aéroport d'Orly, Thiais, Chevilly-Larue, Centres commerciaux, Autres secteurs de Rungis (M.I.N.), Sogaris (trois-quarts-échangeur) (Permet l'accée aux voies parallèles à l'autoroute, où se trouvent plusieurs sorties dont l'échangeur avec la D7 (94)) + Aire de service Aire de service : L'Anneau de Sogaris (dans chaque sens)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A6 et A86  : Vers A10 (Bordeaux, Nantes) | Lyon | Évry | Palaiseau || Paris
  • Fin de voie express N186
  • Début d'autoroute A86
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Trafic

  • Entre 50 000 et 100 000 véhicules par jour entre la N6 et l'A86 en 2007.
  • Entre 20 000 et 50 000 véhicules sur le reste de son parcours en 2007.
  • Choisy-le-Roi : 19 400 véhicules en 1994 et 22 150 véhicules en 2004.
  • Thiais : 36 700 véhicules en 1994 et 32 400 véhicules en 2004.
  • Rungis : 56 400 véhicules en 1994 et 62 100 véhicules en 2004.
  • Versailles : 37 226 véhicules par jour en 2006.
  • Limite Versailles - Le Chesnay : 28 286 véhicules par jour en 2005.
  • Le Chesnay : 29 438 véhicules par jour en 2008.
  • Louveciennes : 23 300 véhicules par jour en 2008.
  • Le Port-Marly : 23 330 véhicules par jour en 2008.
  • Le Pecq : 27 296 véhicules par jour en 2005.
  • Croisement D121/D186/D311 : 40 594 véhicules par jour en 2008 (2,2% de PL).
  • Le Vésinet : 19 335 véhicules par jour en 2006.

Sites Sara

Sauf mention contraire, le contenu de la communauté est disponible sous licence CC-BY-NC-SA.
… davantage au sujet de « Route nationale française 186 »
N186 +
Liaison entre l'A3-Nord et l'A86-Ouest à Bobigny
Liaison entre deux sections de l'A86 entre Fresnes et Thiais
Liaison entre l'A13 et la RN13 entre Rocquencourt et Le Port-Marly +
8 km +