Route nationale française 186

Route nationale 186Contour de Paris
Panneau Michelin à Clamart© Dan & Dom
Localisation
Pays	France
Région	Île-de-France
Exploitation
Gestionnaire	DIR Île-de-France
Caractéristiques de 1824 à 1933
Itinéraire	Versailles - Choisy-le-Roi
Longueur	25,5 km
Caractéristiques de 1933 à 1978
Itinéraire	Versailles - Choisy-le-Roi - Joinville - Saint-Denis - Saint-Germain-en-Laye
Longueur	88 km
Caractéristiques de 1978 à 1991
Itinéraire	Versailles - Choisy-le-Roi - Joinville - Saint-Denis - Saint-Germain-en-Laye - Versailles
Longueur	101 km
Caractéristiques de 1991/3 à 2006
Itinéraire	Bobigny - Saint-Denis // Saint-Germain-en-Laye - Versailles // Choisy-le-Roi - Joinville-le-Pont
Longueur	25 km
Caractéristiques actuelles
Itinéraire	Liaison entre l'A3-Nord et l'A86-Ouest à Bobigny // Liaison entre deux sections de l'A86 entre Fresnes et Thiais // Liaison entre l'A13 et la N13 entre Rocquencourt et Le Port-Marly
Longueur	2 km + 5 km + 1 km (8 km)

Présentation

• La route nationale 186, ou RN186, est une route nationale française qui a été la seconde couronne de Paris avant d'être progressivement remplacée par l'autoroute A86.
• Depuis 2006, il ne subsiste plus que trois sections de cette route :
  • Liaison entre l'A3-Nord et l'A86-Ouest à Bobigny.
  • Liaison entre deux sections de l'A86 entre Fresnes et Thiais.
  • Liaison entre l'A13 et la N13 entre Rocquencourt et Le Port-Marly.
• Par ailleurs, la N186 se dédouble entre Rungis et Thiais pour devenir les N186^A (voie principale) et N186^B (voies latérales).

Historique

Généralités

• A sa création, en 1824, elle n'est qu'une modeste et courte desserte de banlieue définie comme la route de Versailles à Choisy par Villacoublay. Elle est issue de l'ancienne route départementale n° 38 de Seine-et-Oise qui avait été élevée au rang de route royale de 3^e classe par une ordonnance royale du 6 juillet 1820.
• C'est en 1933 qu'il est décidé d'en faire, après le Boulevard Périphérique de Paris, une deuxième ceinture un peu plus éloignée de la capitale. Elle est redéfinie comme le contour de Paris par Versailles, Choisy-le-Roi et Saint-Denis. Elle absorbe au passage une partie de la N190, l'intégralité de la N190^A et plusieurs routes départementales. La boucle reste néanmoins inachevée, la N184 prenant le relais entre Saint-Germain-en-Laye et Versailles.
• En 1978, cette dernière est finalement intégrée à la N186 qui finit par faire un tour complet de Paris. C'est la route de Versailles, N. 10, à Versailles, N. 10, rocade de Paris, par Petit-Clamart, Créteil, Nogent, Bobigny, Saint-Denis, et Saint-Germain-en-Laye.
• Elle sera par la suite progressivement remplacée par l'A86 qui lui doit son nom et prend donc en toute logique sa relève.
• Depuis les années 1990, la N186 est déclassée par morceaux jusqu'à sa disparition presque totale en 2006. Elle perd alors son unité puisque les départements traversés choisissent des numéros différents : D86, D186 ou encore D986.

Aménagements

• Avant la construction de l'autoroute A86 qui vient doubler la RN186 sur la plus grande partie de son parcours, divers aménagements ont été effectués. Certains ont été intégrés à l'autoroute (ou à son prolongement) tandis que d'autres ont servi provisoirement à écouler le trafic.
• Parmi les réalisations :
  • Déviation Sud de Versailles : 12 novembre 1955, voir l'article sur la RN186^A.
  • Souterrain de La Croix-de-Berny (RN20) : 1950 (désormais détruit).
  • Elargissement dans la traversée de Fresnes : 1970 (désormais remplacé par les Tranchées couvertes de Fresnes).
  • Pont de la Belle-Epine (RN7) : 1939, détruit en 1967.
  • Rectification à l'Ouest de Thiais : 1946.
  • Elargissement dans la traversée de Thiais : 1969.
  • Rectification dans la traversée de Choisy-le-Roi : 1962.
  • Elargissement dans la traversée de Choisy-le-Roi : 1970.
  • Tête du pont de Choisy-le-Roi : 1967.
  • Carrefour Pompadour : souterrain en novembre 1954, toboggan en 1973.
  • Elargissement dans la traversée de Créteil : 1973.
  • Reconstruction du pont de Créteil sur la Marne : 1965.
  • Elargissement dans la traversée de Nogent-sur-Marne : 1970.
  • Reconstruction et doublement du pont sur le Canal de l'Ourcq entre Bondy et Bobigny : 1987.
  • Dénivellation du carrefour Saint-Just à Bobigny (A3 - sortie 3) : 1987.
  • Libération des emprises pour la future A86 à Bobigny : février 1974.
  • Reconstruction du Pont Palmer à La Courneuve : 1957.
  • Déviation Sud-Ouest de Saint-Denis : 1968.
  • Tête rive droite du pont de l'Île Saint-Denis : 2 juin 1971.
  • Elargissement dans la traversée d'Asnières-sur-Seine : 8 janvier 1971.
  • Reconstruction du Pont du Pecq : 31 décembre 1963.
  • Reconstruction du Pont de Chatou : 1966.
  • Elargissement dans le bas de la Côte de Marly-le-Roi : 1967.
  • Elargissement entre Marly-le-Roi et Rocquencourt : 1979.
  • Elargissement près de l'A13 : 1978-1979.
  • Echangeur de Rocquencourt avec la D307 : 1968.
  • Diffuseur du Chesnay : 1967.
  • Elargissement entre Rocquencourt et Versailles : 1980.

Futur

• Intégration probable de la N385 à l'autoroute A86 après mise aux normes autoroutières.
• Probable déclassement de la N186 entre Le Port-Marly et Rocquencourt après l'ouverture de l'A104 entre l'A13 et l'A115 vers 2030, les N186, N13 et N184 formant une Francilienne "provisoire" dans l'ouest parisien.

Autour de la route

• Toute la banlieue proche de Paris...

Tracés historiques

Chargement de la carte...

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Tracé absorbé par l'A86.
En rouge	Tracé actuel.
En orange	Tracé déclassé en 2006.
En jaune	Tracé déclassé dans les années 1990.
En vert	Tracé repris à la RN184 en 1978.
En violet	Tronc commun avec la RN34.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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De Versailles à Choisy-le-Roi (tracé originel de 1824)

Panneaux de la RN186 à Antony. © GPS Nico

• Yvelines (78) - A86
  • D10 Versailles Château, Nombreux Monuments... D91 D185 D446 D938 D939 VC
  • Vélizy-Villacoublay D53
  • Le Petit-Clamart   30  N118 (ex-N187) N306 N385 D906 D406

• Hauts-de-Seine (92) / Métropole du Grand Paris - D986
  • Châtenay-Malabry Château, Église, Nombreux Monuments... D2 D63 D67 D75 D128
  • Antony Croix de Berny A86   27  D77 D920

• Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - A86
  • Fresnes A6 D126 D127
  • Rungis Aqueduc, Église D165 D265

• Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - N186^A N186^B
  • La Belle-Épine D7

• Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - D86
  • Thiais Église XII-XV^e D153 D160 D225
  • Choisy-le-Roi La Seine Église XVIII^e, Maison de Rouget-de-Lisle D5 D138 D152

De Choisy-le-Roi à Saint-Germain-en-Laye (tracé ajouté en 1933)

La D86 (ex-RN186) à Créteil Pompadour. © Julien vitry 94

• Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - D86
  • Carrefour Pompadour A86 N6 (ex-N5) N406 D228
  • Créteil La Marne Église XI-XIII^e (Crypte VIII^e) D1 D19 D201 D215
  • Saint-Maur-des-Fossés Églises D3 D118 D123
  • Joinville-le-Pont Château, Temple Bouddhique D4 D23 D148 D214 D281 D282
• Paris (75) / Métropole du Grand Paris - Avenue du Tremblay
  • Paris 12^e (Arr^dt de Reuilly)
    • Picpus Av du Tremblay Bois de Vincennes
• Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - D86
  • Nogent-sur-Marne Pavillon Baltard, Nombreux Monuments... D120
  •  Court tronc commun avec la D86.
  • Le Perreux-sur-Marne D34
  • Fontenay-sous-Bois Église XIII-XIV^e D143

Panneau Michelin à Gennevilliers. © xavenbalad​e

• Seine-Saint-Denis (93) / Métropole du Grand Paris - D986
  • Rosny-sous-Bois Fort, Musées, Église D30 D37 D116 D301 D902
  • Noisy-le-Sec
  • Bondy Canal de l'Ourcq D30 D933
  • Bobigny Ancienne Usine de L'Illustration A3 A103 N186 D40 D115
  • La Courneuve A86 D30 D114 D932
  • N301
  • D921 (ex-N14^A)
  • Saint-Denis Basilique et Nécropole des Rois de France, Nombreux Monuments... D931
  • L'Île-Saint-Denis La Seine D1^Bis

• Hauts-de-Seine (92) / Métropole du Grand Paris - D986
  • Villeneuve-la-Garenne A86 D9
  • Gennevilliers N315 D17 D19 D20 D911
  • Bois-Colombes Ancienne Soufflerie Hispano-Suiza D909
  • Colombes Ancienne Église D392
  • La Garenne-Colombes

• Hauts-de-Seine (92) / Métropole du Grand Paris - A86
  • Nanterre La Seine Cathédrale   35  D990

• Yvelines (78) - D186
  • Chatou Église XIII^e, Nymphée XVIII^e, Usine Pathé-Marconi, etc. D321
  • Le Pecq D121 D159 D190
  • Saint-Germain-en-Laye La Seine Château (Musée d'Archéologie Nationale) D311

De Saint-Germain-en-Laye à Versailles (tracé repris sur la RN184 en 1978)

• Yvelines (78) - N186
  • Le Pecq D7
  • Port-Marly N13 D386
  • Louveciennes VC
  • Rocquencourt A13 D907

• Yvelines (78) - D186
  • Versailles Château A86 D10 D91 D185 D321 D446 D938

Voie express

A Bobigny

Historique

• 29 10 1974 : Mise en service du diffuseur n° 3 de l'A3
• xx 01 1987 : Dénivellation du carrefour de la Place Saint-Just
• 11 01 1998 : Mise en service du diffuseur n° 15 de l'A86
• 15 12 2003 : Mise en service du passage à niveau du T1

Itinéraire

•  A86   15  Vers Saint-Denis
•  
•  N186
  •     D933 D986 : Villes desservies : Bobigny, Bondy
•  N186
•  A3   3  Vers Lille

Fresnes - Thiais

Historique

Voir l'article : Autoroute française A86 (Historique).

Itinéraire

Juste avant la bifurcation avec l'A6. © Julien vitry 94

A la bifurcation de l'A6B. © Julien vitry 94

•  A86
•  N186 (N186^A | N186^B)
  •   24  (Thiais) D5 (94) : Ville desservie : Paris-Porte de Choisy, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Alfortville, Thiais
  •   25  (Chevilly-Larue) N186 : Ville desservie : Aéroport d'Orly, Rungis, Chevilly-Larue, Centres commerciaux, Sénia (quart-échangeur) (permet l'accès aux voies parallèles à l'autoroute, où se trouvent plusieurs sorties dont l'échangeur avec la D7 (94))
  •   25b  (Sénia) : Ville desservie : Sénia, Centres commerciaux (demi-échangeur)
  •   25a  (Thiais-Grignon) D86 (94) : Ville desservie : Choisy-le-Roi, Thiais-Grignon (demi-échangeur)
  •   26  (Autres secteurs de Rungis) D7 (94) : Villes desservies : Villejuif, Aéroport d'Orly, Thiais, Chevilly-Larue, Centres commerciaux, Autres secteurs de Rungis (M.I.N.), Sogaris (trois-quarts-échangeur) (Permet l'accée aux voies parallèles à l'autoroute, où se trouvent plusieurs sorties dont l'échangeur avec la D7 (94)) +  Aire de service : L'Anneau de Sogaris (dans chaque sens)
  •   Échangeur entre A6 et A86  : Vers A10 (Bordeaux, Nantes) | Lyon | Évry | Palaiseau || Paris
•  N186
•  A86

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Trafic

• Entre 50 000 et 100 000 véhicules par jour entre la N6 et l'A86 en 2007.
• Entre 20 000 et 50 000 véhicules sur le reste de son parcours en 2007.
• Choisy-le-Roi : 19 400 véhicules en 1994 et 22 150 véhicules en 2004.
• Thiais : 36 700 véhicules en 1994 et 32 400 véhicules en 2004.
• Rungis : 56 400 véhicules en 1994 et 62 100 véhicules en 2004.
• Versailles : 37 226 véhicules par jour en 2006.
• Limite Versailles - Le Chesnay : 28 286 véhicules par jour en 2005.
• Le Chesnay : 29 438 véhicules par jour en 2008.
• Louveciennes : 23 300 véhicules par jour en 2008.
• Le Port-Marly : 23 330 véhicules par jour en 2008.
• Le Pecq : 27 296 véhicules par jour en 2005.
• Croisement D121/D186/D311 : 40 594 véhicules par jour en 2008 (2,2% de PL).
• Le Vésinet : 19 335 véhicules par jour en 2006.

Sites Sara

• La RN186 sur Saratlas
• Photos de la RN186 (A86) sur France Autoroutes
• Panneaux directionnels de la RN186 (A86)