WikiSara
Advertisement


Présentation[]

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Paris à Longwy et à Luxembourg. Elle s'embranche à Verdun sur la route n° 3, de Paris à Metz. Elle succède alors à la route impériale 21.
  • La RN18 reliait donc Verdun au Grand-Duché de Luxembourg via Longwy, dans le prolongement de la N3. Suite à la révolution belge de 1830 et au traité du 19 avril 1839 fixant les nouvelles frontières du royaume de Belgique, le Pays d'Arlon est devenu belge et le point d'aboutissement de la RN18, situé à Mont-Saint-Martin, est devenu la frontière belge. Il fallait donc franchir deux frontières en quelques kilomètres pour atteindre Luxembourg.
  • Le 1er janvier 1976, son tracé est modifié pour être réduit à la section d'Étain au Luxembourg :
    • La section entre Verdun et Étain est reprise par la N3.
    • Le tracé originel entre Longwy et la frontière belge à Mont-Saint-Martin est déclassé en D918.
    • Un nouvel itinéraire est formé entre Longwy et la frontière luxembourgeoise à Longlaville, par absorption de l'ancienne N52A.
  • Elle devient donc en 1978 la route d'Étain, N. 3, à la frontière luxembourgeoise, à Longlaville.
  • Dans les années 1990, après la mise en service de la rocade de Longwy, l'itinéraire par Longlaville est, à son tour, déclassé en D918A et remplacé par une courte bretelle en provenance de la N52.
  • En 2005, un tronçon de 4 km (numéroté officiellement N1018) rallonge son tracé à partir d'Étain pour rejoindre la N3 plus au Sud.
  • En 2006, elle est finalement déclassée dans son intégralité et devient la D618.

Construction[]

  • Rectification de la côte à l'Est de Verdun : 1841.
  • Ponts de Longuyon : 1861 (reconstruction).
  • Rectification de la côte de Longuyon : 1847.
  • Côtes des Maragoles : 1862.
  • Côte de Sorbey près de Longwy : 1869.

Tracés historiques[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé déclassé en 2006.
En rouge clair Tracé de la déviation d'Étain classée de façon éphémère en tant que RN1018 en 2005 et déclassée en 2006.
En orange Itinéraire constitué à partir de la RN52A en 1978 (déclassé en 1991).
En jaune Tracé originel déclassé en 1973 et tracé déclassé localement après déviation.
En vert Tracé cédé à la RN3 en 1978.
En bleu ciel Tracé originel rectifié au XIXe siècle.
En violet Tronc commun avec la RN52 de 1991 à 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Verdun - Étain (avant 1973, repris par la RN3)[]

N18 - Eix

Borne kilométrique en tôle sur la RN18 à Eix. © facel55 / Forum-Auto.com

RN18 - Longlaville

Accès à la RN18 à Longlaville. © Google Maps

  • Meuse (55) - D630
    • Verdun Monument Historique Nombreux Monuments
      • Pont Pont Chaussée Cours d'eau La Meuse / Canal de l'Est
      • Faubourg Pavé D964
  • Meuse (55) - D603
    • Verdun
      • Zone Industrielle ZI de Tavannes
      • La Blancharderie
    • Eix
      • Bellevue
      • La Fiéveterie Carrefour giratoire 
    • Abaucourt-Hautecourt
      • Eix-Abaucourt
      • Abaucourt
      • Cimetière Militaire Cimetière Militaire Allemand
    • Étain
      • Pont de Chasson Cours d'eau Ruisseau de Tavannes
      • D65
      • Cours d'eau L'Orne Monument Historique Châteaux, Église (Pietà de Ligier Richier), Synagogue Cimetière Militaire Maison des Fusillés
      • Étain Centre D65 D631
      • Les Cens
      • Carrefour giratoire  D603 (vers D906)

Étain - Longwy (avant 2006)[]

  • Meuse (55) - D618
    • Amel-sur-l'Étang
      • Longeau
      • D106
      • Bellevue
      • Le Pont des Quatre Dames
    • Senon Le Ratentout
    • Spincourt
      • La Huarde
      • Spincourt Village Cours d'eau L'Othain
      • Cours d'eau Ruisseau Puget
    • Nouillonpont
      • Nouillonpont Village
      • Cours d'eau Étang de la Saulx
    • Rouvrois-sur-Othain
      • Rouvrois Village Cours d'eau Ruisseau de la Belle Fontaine
      • Constantine D66
    • Arrancy-sur-Crusnes La Fontaine Saint-Martin

À Mont-Saint-Martin (avant 1973)[]

Trafic[]

  • 8 675 véhicules par jour (en 2010, à Tellancourt)
  • 14 350 véhicules par jour (en 2011, à Longlaville, entre Longwy et la frontière luxembourgeoise)

Liens externes[]

Advertisement