Présentation[]
- La route nationale 175, ou RN175 est une route nationale française qui a connu plusieurs parcours, tous dans l'Ouest de la France, selon les époques.
Historique[]
Généralités[]
L'ex-RN175, dans la traversée de Pont l'Évêque. © Nicolas2301.
- À sa création en 1824, elle est définie comme la route de Caen à Granville. Elle rencontre, un peu en avant de Granville, la route n° 173, de Granville à Avranches. Elle succède alors à la Route impériale 195.
- La création de la RN24Bis en 1839 lui ôte la section comprise entre Villedieu-les-Poêles et Granville.
- Après la réforme de 1972, un nouvel axe numéroté RN175 est créé entre Rennes, Caen et Rouen à partir du tracé primitif de cette route, mais aussi de celui de plusieurs autres routes nationales préexistantes :
- Par la suite, les sections déclassées de la RN175 ont été renumérotées en D175 en Ille-et-Vilaine (35), D975 dans la Manche (50), D675 dans le Calvados (14), l'Eure (27) et la Seine-Maritime (76).
- Elle devient la route de Grand-Couronne, N. 138, à Rennes.
- Le 23 novembre 1980, la ville de Rennes obtient que le tracé sur son territoire soit déclassé dans la voirie communale. Le 22 janvier 1992, le reste du tracé dans le département d'Ille-et-Vilaine (35) est, à son tour, déclassé dans la voirie départementale, avec transfert effectif au 1er février 1992. Pendant quelque temps, la route nationale s'arrête alors à la limite du département de la Manche (50).
- À la fin des années 1990, la mise en service de l'autoroute A84 dédouble le parcours de la RN175 entre Rennes et Caen.
- Dans le Calvados (14), la RN175 est aménagée in situ en voie express avant son intégration à l'A84. Dans la Manche (50), l'A84 est aménagée plus progressivement et de nombreuses sections de RN175 sont seulement déclassées suite à la réforme de 2005.
- Depuis 2006, seule la partie assurant la continuité de l'A84, au niveau d'Avranches, et de la RN176, entre Pontorson et Pontaubault, a été conservée. Cet axe aménagé à 2x2 voies fait l'objet d'un vague projet de mise aux normes de voie express.
- Depuis le 1er janvier 2016, la partie de cette route qui se situe dans la Métropole Rouen Normandie a été reclassée en tant que route métropolitaine. Depuis le 1er janvier 2017, la partie de cette route qui se situe dans Rennes Métropole a été reclassée à son tour en tant que route métropolitaine.
Construction[]
- Section Saint-Martin-des-Besaces - Le Petit-Cauville : 1837.
- Section Le Petit-Cauville - Le Poteau : 1840.
- Section Le Poteau - Limite Calvados/Manche : 1845.
- Section Limite Calvados/Manche - Pont-Farcy : 1842.
- Rectification de Pont-Farcy : 1855.
- Section Pont-Farcy - Limite Calvados/Manche : 1836.
Aménagements[]
- Déviation de Bourg-Achard (non-classée dans la voirie nationale) : section D313 - D91 en 1997, section D91 - D675-Est en 2006, section D675-Ouest - D313 le 26 novembre 2021.
- Rectification de la côte de Corneville-sur-Risle : 1er décembre 2017.
- Traversée de Pont-Audemer (rectification au moyen d'un système de "pénétrantes" prenant la forme de modestes boulevards urbains) : Rue de l'Étang en 1963, Pénétrante Ouest inachevée, Rue du Président Coty en juillet 2018, Traversée de l'ancienne gare en 2009, Pénétrante Est en 1975 à l'Ouest et 1978 à l'Est.
- Créneau de dépassement dans la côte de Toutainville : 1973.
- Déviation de Beuzeville (non-classée dans la voirie nationale) : 1984 (partie Est) et 25 juin 2018 (partie Ouest).
- Pont sur la Touques à Pont-l’Évêque : 1953 (reconstruction, en tant que RN815).
- Élargissement à l'Est de Caen : 1967 (en tant que RN815).
- Déviation de Villers-Bocage (non-classée dans la voirie nationale) : aménagée par étapes entre 2000 et 2009.
- Déviation Nord-Est de Villedieu-les-Poêles : 20 juillet 1974, inachevée au Sud-Est (déviation complétée par le classement d'un tronçon de l'ex-RN24Bis le 25 septembre 1980).
- Déviation de Pont-Farcy : 15 décembre 1979, reprise par l'A84 en 2002.
- Créneau entre Rouffigny et L’Épine : 1971, démantelé lors de la construction de l'A84.
- Créneau au Nord du Parc : 1970.
- Rectification de la côte de Plomb : 1971.
- Déviation courte d'Avranches : 1959 (en tant que RN176).
- Créneau au Sud d'Avranches : 1971, associée à la rectification d'un virage (en tant que RN176).
- Seconde déviation d'Avranches : 1975 (ouverte en tant que D104 (50), classée le 12 septembre 1987, déclassée en 1992).
- Rectification des virages de La Ville-Asselin : 24 novembre 1983.
Futur[]
- Mise aux normes de voie express de la section Pontorson - Pontaubault.
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé de la RN175 déviée absorbé par l'A84. |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En orange | Tracé déclassée en 2006. |
| En jaune | Tracé déclassé en 1992. |
| En jaune clair | Tracé déclassé localement. |
| En vert | Tracé cédé à la RN24Bis en 1839 et à la RN176 en 19980. |
| En violet | Troncs communs avec d'autres routes nationales. |
| Lettres | Entre A et C : tracé de 1824 à 1839.
Entre B et C : tracé de 1839 à 1973. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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Rennes - La Barbaie (1973 à 1992)[]
- Ille-et-Vilaine (35) / Rennes Métropole - M175 (ex-N776)
- Ille-et-Vilaine (35) - D175
La Barbaie - Pontorson (1973 à 2006)[]
- Manche (50) - D975 (ex-N776)
Pontorson - Avranches (actuel)[]
- Manche (50) - N175 (ex-N176)
Avranches - Villedieu-les-Poêles (1973 à 2006)[]
- Manche (50) - D975 (ex-N176)
Villedieu-les-Poêles - Caen (1824 à 2006)[]
Délaissé de la RN175 à Pont-Farcy (14) suite à la mise en service de l'A84.
© Sylvain 59
Panneau "oublié" sur la RN175 à Caen.
© Google Maps
- Manche (50) - D975
- Calvados (14) - D675
- La Croix-Vengée
- La Croix-Vengée
- Manche (50) - D975
- Calvados (14) - D675
- D56 D186
- La Gauterie
- La Grange Cauchard
- Saint-Martin-des-Besaces
-
- Saint-Pierre-du-Fresne Les Haies Tigard
- Benneville D54
- Coulvain D577
- La Poste
- Villers-Bocage D6 D6A D33 D67 D71 Château XVIIe
- Val d'Arry
- Noyers-Bocage D83
- Les Forges
- Grainville-sur-Odon
- Mondrainville
- Tourville-sur-Odon
- Verson
- Bretteville-sur-Odon
- Caen Abbaye, Nombreux Monuments... A13 A84 N13 N158 N814 D513 D515 D562 D613
Caen - La Bouille (1973 à 2006)[]
Plaque de cocher située à Pont-l'Evêque. La route était un chemin de grande communication avant 1930.
© Nicolas2301
Bretelle d'accès à la RN175 à Pont l'Evêque.
© Google Maps
- Calvados (14) - D675 (ex-N815)
- Caen Abbaye, Nombreux Monuments... A13 A84 N13 N158 N814 D513 D515 D562 D613
- Mondeville
- D403
- Sannerville Cimetière Militaire Britannique D226
- Troarn Abbaye D37
- La Dives
- Saint-Samson
- Saint-Richer
- La Chollerie
- Goustranville
- D400
- D49
- Dozulé Église XIXe
- Angerville
- La Forge-Moisy
- Danestal Le Bourg
- Annebault D45
- D275
- La Haie-Tondue A13 E46 29 D16
- Pont-l'Évêque La Touques Églises, Maisons à pans de bois A13 E46 A132 1 D48 D579 D677
- Le Pont-Enault D534
- Saint-Benoît-d'Hébertot D17
- La Morelle
- Caen
- Eure (27) - D675 (ex-N815)
- Eure (27) - D675 (ex-N180)
- Saint-Maclou D180
- Toutainville A13 E46 27 D312
- La Masse
- Pont-Audemer La Risle Église Renaissance, Maisons à colombages D39 D87 D139 D810
- Manneville-sur-Risle
- Corneville-sur-Risle D130
- Colletot
- Médine D89
- L'Ecu
- Eturqueraye
- La Chapelle Brestot D47
- Rougemontiers
- Bourg-Achard Église D83 D91 D313
- D313E
- Bosgouet
- Saint-Ouen-de-Thouberville
- Seine-Maritime (76) / Métropole Rouen Normandie - M675 (ex-N180)
Granville - Villedieu-les-Poêles (1824 à 1839)[]
- Manche (50) - D924
- D135 D911 D971 D971E5 D973 Granville Église Notre-Dame-du-Cap-Lihou Pointe du Roc
- Yquelon D135
- Anctoville-sur-Boscq
- La Channière
- Les Vaux
- Le Repas
- Le Scion D7
- Beauchamps
- Le Pont-Neuf (Anct La Vassourie) L'Airou D38
- Zoo de Champrepus
- Champrepus
- Fleury
- Villedieu-les-Poêles Église, Chapelles D9E1 D975 D999
- D135 D911 D971 D971E5 D973 Granville
Voie express[]
RN175 actuelle[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 15 09 1971 : Section Pontorson-Est - Précey-Est
Mises en service[]
- xx 09 1973 : Section Grand-Champ - Glatigny
- xx xx 1974 : Section Glatigny - Précey-Ouest
- xx xx 1975 : Section Brée-Est - Grand-Champ
- 29 05 1976 : Section Précey-Est - A84
- xx xx 1977 : Créneau à l'entrée Ouest de Précey
- xx xx 1978 : Section Pontorson-Est - Brée-Ouest
Itinéraire[]
- Section entre Pontorson et Pontaubault qui n'est pas classée en voie express à cause des nombreux carrefours.
- N176 E401
- N175 E401
- Pontorson (demi-échangeur)
- 4 km
- D312 Moidrey
- D312 Curey
- Aire de service : Total
- C9 Brée
- 400 m Brée
- D80 Macey ; Tanis, Les Pas, Beauvoir
- 5 km
- VC Aire de repos (accessible par le carrefour à niveau)
- D200 Macey ; Tanis
- Vitesse : 110 km/h (sens Pontorson > A84)
- D107 Servon, Camping Saint-Grégoire ; Crollon
- VC (Barré par la barrière du terre-plein-central, traversée de la RN175 impossible)
- 1 km
- D288 Courtils
- Précey
- D313 Ceaux ; Juilley
-
- VC Vers RD40
- N175 E401
- D976E1 Rennes, Flers, Alençon, Pontaubault
- N175 E401
- VC (Barré par la barrière du terre-plein-central, traversée de la RN175 impossible)
- N175 E401
- D43E2 Céaux, Ducey (demi-échangeur)
La RN175 à hauteur de Tanis. © France Autoroutes.
- Échangeur entre RN175 et A84 - 34 (demi-échangeur)
- Début du tronçon commun avec l'A84 ayant toujours le statut de voie express
D175/M175 en Ille-et-Vilaine[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 02 12 1991 : Rectification des virages au Sud de Romazy
- 07 12 1992 : Déviation de Saint-Aubin-d'Aubigné (première chaussée)
- 02 10 1995 : Créneau d'Andouillé-Neuville (2x2 voies)
- 09 06 1998 : Déviation de Betton (2x2 voies, partiellement annulée le 28 01 1999)
- 02 07 1998 : Déviation Sud-Est de Tremblay (emprises acquises, abandonnée à la demande de la commune)
- 25 09 2001 : Déviation de Betton (2x2 voies)
- A compléter
Mises en service[]
- xx 11 1992 : Créneau de Chevaigné (2x2 voies, carrefours à niveau)
- 23 12 1992 : Rectification des virages au Sud de Romazy (première chaussée)
- xx 04 1993 : Rectification des virages au Sud de Romazy (seconde chaussée)
- 13 10 1995 : Rectification au Sud de Saint-Aubin-d'Aubigné (première chaussée)
- 02 02 1996 : Liaison BP - 2de Rocade (première chaussée)
- 02 11 1999 : Déviation de Saint-Aubin-d'Aubigné (première chaussée)
- 16 10 2000 : Créneau d'Andouillé-Neuville (2x2 voies)
- 05 06 2008 : Liaison BP - 2de Rocade (seconde chaussée)
- 05 06 2008 : Déviation de Betton (2x2 voies)
- 12 12 2012 : Demi-échangeur Nord de Betton (M27)
Itinéraire[]
- Section entre Rennes et Andouillé-Neuville ayant partiellement le statut de voie express
- N136 Saint-Malo, Brest | Caen, Le Mans M97 Cesson-Sévigné, Rennes-Centre
- M175
- M175
- M29 Betton-Sud, Thorigné-Fouillard, Saint-Grégoire
- M175
- Betton-Centre
- M528 Betton-Nord, Chevaigné, Saint-Sulpice-la-Forêt
- M175
- Saint-Germain-sur-Ille, Mouazé, Chasné-sur-Illet
- Saint-Germain-sur-Ille
- D175
- Saint-Aubin-d'Aubigné, Chasné-sur-Illet
- Saint-Aubin-d'Aubigné, Aubigné
- D23 Andouillé-Neuville
- D175
| Pictogrammes utilisés dans la description | |||
|---|---|---|---|
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Sortie d'une voie non autoroutière. |  |
Rocade / Périphérique. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service. |  |
Pont. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service. |  |
Tunnel. |
 |
Sortie en construction. |  |
Aire de repos. |
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Sortie fermée. |  |
Aire de service. |
 |
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express. |  |
Radar automatique. |
 |
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service. |  |
Gare. |
 |
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service. |  |
Aéroport. |
 |
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service. |  |
Col. |
 |
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Vitesse maximale autorisée. |
 |
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Pente dangereuse. |
 |
Début d'une autoroute. |  |
Route à double sens. |
 |
Fin d'une autoroute. |  |
Feux tricolores. |
 |
Début d'une voie express. |  |
Carrefour giratoire. |
 |
Fin d'une voie express. |  |
Route prioritaire. |
 |
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  |
Route prioritaire ponctuellement. |
 |
Créneau de dépassement à 3 voies. |  |
Limites de départements et/ou de régions. |
Sites Sara[]
Liens externes[]
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