WikiSara
Advertisement


Présentation[]

  • La route nationale 168, ou RN168, est une ancienne route nationale française qui a connu trois tracés successifs, tous situés en Bretagne.

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, elle est définie comme la route de Quiberon à Saint-Malo par Pontivy. Elle s'arrête en fait à l'embarcadère du bac à Dinard. Elle succède à la Route impériale 188.
  • En 1967, suite à la construction du Barrage de la Rance, la RN168 est "prolongée" de l'entrée de Dinard à la RN137 à Saint-Servan-sur-Mer (commune en cours de fusion avec celle de Saint-Malo), à l'exception notable de la traversée du barrage qui reste propriété d'EDF jusqu'en octobre 1973, soit un an après le déclassement de la route nationale. L'ancien tracé dans le centre de Dinard n'ayant pas été déclassé à cette occasion, la RN168 présentait donc une fourche à son extrémité.
  • La RN168 a été déclassée en 1972 entre Quiberon et Baud et entre Loudéac et Saint-Malo. Elle a été renumérotée en D168 en Ille-et-Vilaine (35) et D768 dans les Côtes-d'Armor (22) et le Morbihan (56).
  • Le restant de l'itinéraire, entre Baud et Loudéac, a été fusionné en 1978 avec une partie de l'ancienne RN778, entre Loudéac et Saint-Brieuc, pour former un nouvel axe de Baud à Saint-Brieuc.
  • Il s'agit de la route de Baud, N. 24, à Pont-de-Souzain.
  • Ce dernier tracé a finalement été déclassé le 28 décembre 1983 après un accord entre l’État et les collectivités territoriales traversées[1]. Il a été renuméroté en D700 dans les Côtes-d'Armor (22) et en D768 dans le Morbihan (56).
  • Même déclassé, l'itinéraire garde une grande importance au niveau régional, comme en attestent les nombreuses sections aménagées depuis en voies express entre Baud, Pontivy, Loudéac et Saint-Brieuc.

Construction[]

  • Section Quiberon - Plouharnel : 1853.
  • Section Plouharnel - Kergroix : 1846.
  • Section Kergroix - Auray : 1839.
  • Section Auray - Pont-Christ : 1842.
  • Section Pont-Christ - Pluvigner : 1835.
  • Section Pluvigner - Le Poteau : 1840.
  • Pont du Poteau sur l'Evel : 1849.
  • Section Le Poteau - Baud : 1844.
  • Section Baud - Lestitut : 1841.
  • Section Lestitut - Pontivy : 1849.
  • Entrée Sud de Pontivy : 1898 (par suite de construction de la gare).
  • Rectification de Kervers : 1839.
  • Rectification de Carcado : 1844.
  • Rectifications de Crénihuel, du Cran et de La Noué-Duval : 1841.
  • Côtes du Pontgamp : 1870[2].
  • Section Saint-Meux - Moncontour : 1852[3].
  • Section Plancoët - Créhen : 1864[4].
  • Rectification de L’Épine-du-Bas-Bourg : années 1890.
  • Rectification de La Ville-au-Monnier : 1847.

Aménagements[]

  • Déviation de Quiberon depuis la Côte Sauvage : années 1930.
  • Elargissement à 4 voies au Sud-Ouest d'Auray : 2010.
  • Déviation Nord-Ouest d'Auray : 1991.
  • Rectification de Kerioué (Brec'h) : 1977.
  • Rectification de Pont Christ (Pluvigner) : 1990.
  • Déviation de Pluvigner : 1982 au Sud-Est et 1980 au Nord-Est.
  • Rectification de Kergal (Camors) : 2001.
  • Déviation de Baud (D768E) : 23 décembre 1998.
  • Rectification de Kermestre (Baud) : 1984.
  • Rectification de Bodrain (Guénin) : 1975.
  • Rectification de Lann er Groëz (Guénin) : 1948.
  • Rectification de Pont-Rouge (Loudéac) : 1975, ancien tracé aménagé en aire de repos.
  • Déviation urbaine Est de Loudéac : 1973, sous la forme d'un boulevard urbain à 2x2 voies.
  • Rectification de La Picardière (La Motte) : 1992.
  • Déviation de Saint-Théo : 1993.
  • Déviation de la Maison-Neuve (Bréhand) : 2005, extension de la carrière du Pont-de-Pierre.
  • Déviation de Mauny (Landéhen) : 1995.
  • Déviation Nord de Lamballe : 1989.
  • Rectification de La Malingeais (Henansal) : 1965.
  • Rectification des Granges (Saint-Denoual) : 1976.
  • Rectification du Haut-des-Bois (Hénanbihen) : 1990.
  • Rectification de La Ville-Oreux (Pluduno) : 1989.
  • Déviation de La Ville-Asselin : 1977.
  • Rectifications de La Ville-au-Monnier : 1956.
  • Traversée du Barrage de la Rance : inauguration le 1er juillet 1967, route d'accès Ouest achevée en 1968.

Notes[]

  1. La RN168 n'avait pas été incluse dans le plan routier breton et sa modernisation n'était prévue par l’État qu'à l'horizon 2015. En février 1981, le Conseil régional avait débattu de la prise en compte de cet axe dans le programme routier régional financé par l'établissement public régional. Cette prise en charge n'avait pas été acceptée en raison de l'importance du transfert de charges vers les collectivités territoriales, faute d'une contrepartie significative de l’État. En 1982, une négociation s'est engagée entre les représentants des Conseils Départementaux des Côtes-du-Nord et du Morbihan et le ministère des transports et a permis d'aboutir au classement de la RN168 dans la voirie départementale en échange d'une subvention de l’État, qui correspondrait à dix ans d'entretien de la voie. L'accord réalisé a permis au Conseil régional, lors de la réunion du novembre 1983, d'inclure la modernisation de cet axe dans le programme routier régional. Source : Journal Officiel des Débats Parlementaires du 15 octobre 1984.
  2. Travaux autorisés par un décret du 31 août 1867. Adjudication le 22 mai 1869. Une partie du nouveau tracé avait fait partie jusqu'en 1863 du chemin vicinal d'Intérêt Commun n° 46
  3. Le nouveau tracé de la Route Royale passant à l'écart de Moncontour, la municipalité avait obtenu que soit classé, par l'ordonnance du 2 mai 1845, un embranchement de la nouvelle route au centre de la ville. Celui-ci sera déclassé et reclassé dans la voirie urbaine par un acte du 8 avril 1859.
  4. Travaux autorisés par un décret du 19 janvier 1861 qui prévoyait, en outre, la rectification du lit de l'Arguenon. Adjudication le 5 avril 1862.

Tracés historiques[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé déclassé en 1983.
En orange Section correspondant au barrage de la Rance et déclassée en 1972.
En jaune Sections déclassées en 1972.
En jaune clair Tracé déclassé localement après rectification.
En vert Tronçon repris sur la Route Royale n° 12 à Lamballe en 1842.
En vert clair Tronçon classé en 1848 à Pontivy, cédé à la RN164 en 1853 puis à la RN167 en 1934.
En bleu ciel Sections du tracé originel déclassées au XIXe siècle.
En violet Tronc commun avec d'autres routes nationales.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Quiberon - Baud (avant 1972)[]

  • Morbihan (56) - D768
    • Quiberon Site Classé Presqu'île de Quiberon, Côte Sauvage Monument Historique Allée Couverte, Menhir, Phares, Port Point de vue 
    • Saint-Pierre-Quiberon Monument Historique Mégalithes
    • Kerhostin
    • Monument Historique Fort de Penthièvre
    • Penthièvre
    • Plouharnel Monument Historique Mégalithes (Alignements), Abbayes de Kergonan, Chapelles D781
    • Crucuny Monument Historique Tumulus
    • Le Paradis D119
    • Kergroix D186
    • Cours d'eau La Rivière de Crach
    • Auray Monument Historique Port, Église, Chartreuse Début de voie express N165 E60 D22 D28
    • Le Crélin
    • Bonerfaven
    • Les Quatre-Chemins D19
    • Pluvigner Monument Historique Église XVIe, Quatre Châteaux, Treize Chapelles, Tumuli, Stèles Préhistoriques et Mottes Féodales D16
    • Bod-Kesten
    • Locoal
    • ONF Forêt de Camors
    • Stang-ar-Venaj
    • Camors D779
    • D24 D768E
    • Scaouet
    • Baud Cours d'eau L'Evel Monument Historique Vénus de Quinipily, Chapelles D3 D724
    • Début de voie express N24 D197

Baud - Loudéac (avant 1983)[]

Loudéac - Saint-Brieuc (1978 à 1983)[]

Loudéac - Dinard (avant 1972)[]

  • Côtes-d'Armor (22) - D768
    • Loudéac Début de voie express N164 D41 D700 D778
    • La Motte La Croix-Jartel
    • Saint-Théo
    • Plouguenast Monument Historique Eglises D76
    • Montorien
    • Belle-Fontaine
    • La Tantouille
    • D1 D44
    • PVF Moncontour Cours d'eau L'Evron Monument Historique Église, Centre Ancien Point de vue  D1 D6 D765
    • Le Pont-de-Pierre (Anct La Ville-Marqué)
    • Bréhand D35
    • Mauny Cours d'eau La Truite
    • Lamballe Cours d'eau Le Gouessant Monument Historique Collégiale, Église XVIIIe, Nombreux Monuments... Début de voie express N12 E50 E401  Sortie gratuite   Le Petit Lamballe - D14 D28 D712 D791
    • La Doberie
    • Saint-Gueltas D13
    • Saint-Denoual
    • Le Haut-des-Bois
    • Val-d'Arguenon
      • D16
      • La Rompaye
      • La Ville-Oreux
      • Cours d'eau Etang du Guébriand
      • Les Trois Croix D28
      • D17
    • Plancoët Cours d'eau L'Arguenon Monument Historique Croix XVIIe, Maison du XVIe D19 D28 D792 D794
    • Créhen Cours d'eau La Montafilan
    • La Ville-ès-Comte
    • Trégon D786
    • Beaussais
    • La Giclais
    • Ploubalay Monument Historique Châteaux, Manoirs, Église... D2 D786
    • Monument Historique Château d'eau Point de vue 
    • Cours d'eau Le Frémur
  • Ille-et-Vilaine (35) - D168
    • La Ville-aux-Moniers
    • Aéroport Aéroport de Dinard Pleurtuit Saint-Malo
    • Dinard Monument Historique Ancien Prieuré, Fort D114 D266 D603 D786

Dinard - Saint-Malo (1967 à 1972)[]

  • Ille-et-Vilaine (35) - D168
    • Dinard Monument Historique Ancien Prieuré, Fort D114 D266 D603 D786
    • Site Classé Usine Marémotrice de la Rance Cours d'eau La Rance
    • Saint-Servan-sur-Mer Monument Historique Tour Solidor, Murs Gallo-Romains, Ancienne Cathédrale d'Aleth, Grand Aquarium Cimetière Militaire Base Allemande (Mémorial 39-45) D137 D201 D301

Voie express et 2x2 voies[]

Saint-Malo - Dinard[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 06 03 1964 : Section Saint-Malo - Dinard
Mises en service[]
  • 01 07 1967 : Section Saint-Malo - Dinard (première chaussée sauf entre Saint-Servan et La Richardais, carrefours à niveau)
  • xx xx 1975 : Section La Richardais - Dinard (seconde chaussée, carrefours à niveau)
  • xx 10 1977 : Demi-diffuseur de Saint-Malo
  • xx 10 1977 : Section Saint-Malo - Saint-Servan (seconde chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1983 : Section Dinard - Aéroport (seconde chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1993 : Diffuseur de Saint-Servan
  • xx xx 1995 : Diffuseur du P.A. de L'Hermitage
  • xx xx 2000 : Carrefour giratoire de La Ville-ès-Passants
  • xx 12 2000 : Diffuseur de Dinard
  • xx xx 2002 : Demi-diffuseur de Saint-Malo (bretelle d'entrée depuis Saint-Malo)
  • 04 07 2019 : Diffuseur de La Richardais

Itinéraire[]

  • Ille-et-Vilaine (35) - D168
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre D168, D137 et D301 Saint-Malo, Cancale, Rennes
    • Créneau de dépassement à 2x2 voies D168
    •  Sortie gratuite   D201 Saint-Servan (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   D201 Saint-Servan (trois-quarts-échangeur)
    • Barrage de la Rance
    • Pont mobile
    • Feux tricolores   Gare maritime
    •  Sortie gratuite   D114 La Richardais
    •  Sortie gratuite   P.A. de L'Hermitage (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite   D266 Dinard, Pleurtuit
    • Carrefour giratoire  D168 Ploubalay D266 Dinan D603 Saint-Briac-sur-Mer

Saint-Brieuc - Loudéac[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 11 06 1990 : Section Le Tourlanquin - La Motte (2x2 voies, aménagement sur place)
  • 11 06 1990 : Section La Motte - Loudéac-Nord (première chaussée, aménagement sur place)
  • 29 08 2007 : Section La Motte - Loudéac-Nord (seconde chaussée, dénivellation des carrefours)
Mises en service[]
  • xx xx 1984 : Section Saint-Brieuc - Malakoff (première chaussée)
  • xx 07 1986 : Section Les Forges-Sud - Le Tourlanquin (première chaussée)
  • xx xx 1987 : Section Plaintel-Sud - L'Hermitage-Nord (première chaussée, aménagement sur place)
  • 01 10 1988 : Section Les Forges-Nord - Les Forges-Sud (2x2 voies)
  • 01 10 1988 : Section Les Forges-Sud - Uzel (2x2 voies, aménagement sur place)
  • xx 06 1989 : Section Saint-Brieuc - Malakoff (seconde chaussée)
  • xx xx 1989 : Section Malakoff - Plaintel-Sud (première chaussée avec créneau de dépassement, aménagement sur place)
  • xx xx 1989 : Diffuseur de Plaintel
  • xx 12 1991 : Section Le Tourlanquin - La Motte (2x2 voies, aménagement sur place)
  • xx 12 1991 : Section La Motte - Loudéac-Nord (première chaussée, aménagement sur place)
  • xx 12 1997 : Section L'Hermitage-Nord - Les Forges-Nord (première chaussée avec créneau de dépassement)
  • xx xx 2000 : Section L'Hermitage-Nord - Les Forges-Nord (seconde chaussée)
  • xx 07 2009 : Diffuseur de Bel-Air
  • xx 08 2009 : Section La Motte - Bel-Air (seconde chaussée, dénivellation des carrefours)
  • xx 09 2011 : Diffuseur de Loudéac-Nord (RN164)
  • 30 01 2017 : Section Bel-Air - Loudéac-Nord (seconde chaussée, dénivellation des carrefours)

Itinéraire[]

  • Côtes-d'Armor (22) - D700
    • Carrefour giratoire  Saint-Brieuc
    • Début de voie express D700
    •  Sortie gratuite C38  (Z.C) : Villes desservies : Brézillet-Est, Brézillet-Ouest, Zone commercial (demi-échangeur)
    • Fin de voie express D700
    • Carrefour giratoire  Début de voie express D222 Rocade de Saint-Brieuc
    • Début de voie express D700
    •  Sortie gratuite D10  (La Croix Denis) : Villes desservies : Saint-Julien, Plédran, Parc d'Activités des Chatelets
    •  Sortie gratuite D790  (Malakoff) D790 : Villes desservies : Quimper, Quintin, Rostrenen
    • Fin de voie express D700
    • Carrefour giratoire  Plaintel, Saint-Brieuc, Les Prés Guyomard
    • Section non-aménagée avec croisements à niveaux
    • Carrefour giratoire  L'Hermitage-Lorge
    • Début de voie express D700
    •  Sortie gratuite   L'Hermitage-Lorge (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Les Forges, Allineuc (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Les Forges, Allineuc (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Uzel (quart-échangeur)
    • Fin de voie express D700
    • Carrefour giratoire  Uzel
    • Section non-aménagée avec croisements à niveaux
    • Début de voie express D700
    •  Sortie gratuite   Bel-Air, La Motte
    • Fin de voie express D700
    • Carrefour giratoire  Loudéac, La Motte
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN164 et D700 Mûr-de-Bretagne, Merdrignac, Saint-Brieuc

Loudéac - Baud[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 22 12 1989 : Section Pontivy-Est - Pontivy-Sud
  • 15 11 1991 : Section Talvern-Nénez - Nénez
Mises en service[]
  • xx xx 1986 : Section Pontivy-Sud - Talvern-Nénez (première chaussée)
  • xx 12 1993 : Section Pontivy-Nord - Pontivy-Sud (première chaussée)
  • 20 12 1996 : Section Talvern-Nénez - Nénez
  • 15 07 1999 : Section Saint-Gérand-Est - Saint-Gérand-Ouest
  • 06 10 2000 : Section Le Pont-Neuf - Saint-Gérand-Est
  • xx 09 2001 : Section Loudéac - Le Pont-Neuf
  • 26 10 2001 : Section Nénez - Baud
  • 22 06 2007 : Section Saint-Gérand-Ouest - Pontivy-Nord
  • 22 06 2007 : Section Pontivy-Nord - Pontivy-Est (seconde chaussée)

Itinéraire[]

  • Côtes-d'Armor (22) - D700
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN164 et D700 Mûr-de-Bretagne, Merdrignac, Saint-Brieuc
    • Carrefour giratoire  Loudéac
    • Début de voie express D700
    •  Sortie gratuite   D778 Loudéac, La Chèze
    •  Sortie gratuite   Loudéac, Saint-Maudan
    •  Sortie gratuite   Trémuzon, Saint-Gonnery (demi-échangeur)
    • Fin de voie express D700
  • Morbihan (56) - D768
    • Début de voie express D768
    •  Sortie gratuite   Le Pont-Neuf (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Saint-Gonnery
    •  Sortie gratuite   Saint-Gérand
    •  Sortie gratuite   Z.A. Pont-Saint-Caradec
    •  Sortie gratuite   Pontivy-Nord
    •  Sortie gratuite   Pontivy-Est
    •  Sortie gratuite   D764 Pontivy-Est, Josselin D767 Locminé, Vannes
    •  Sortie gratuite   Pontivy-Sud
    •  Sortie gratuite   Saint-Thuriau (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Pontivy-Sud (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Saint-Thuriau (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Talvern-Nénez (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Pluméliau
    •  Sortie gratuite   Saint-Barthélémy
    •  Sortie gratuite   Kerchassic, Guénin
    • Fin de voie express D768
    • Carrefour giratoire  Début de voie express N24 Lorient, Rennes D768 Baud, Auray

Diaporamas[]

Le tracé de la D168 entre la D137 et l'aéroport de Dinard[]

Les photos sont d'Atlasroutier et sont sous copyright

Collection de vieilles bornes kilométriques[]

Les photos sont de JCA56400 et sont sous copyright

Sites Sara[]

Liens externes[]

Advertisement