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Présentation[]

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, elle est définie comme la route de Vannes à Dinan. Elle succède alors à la Route impériale 186.
  • En 1933, elle est prolongée jusqu'à Dinard et elle devient la route de Vannes à Dinard. On lui adjoint alors une annexe, la N166A.
  • L'extrémité de la route à Dinan a évolué plusieurs fois entre 1824 et 1933. A l'origine, elle aboutissait intra-muros, sur l'ancien tracé de la route d'Avranches à Lamballe qui passait par les rues du Jerzual et de la Lainerie. En 1847, à la suite de la mise en service de la nouvelle route entre Le Pont-Ruffier et Dinan, l'extrémité est fixée à Cassepot, à 2 kilomètres à l'Ouest de Dinan, sur le nouveau tracé de la RN176[1]. Le tronc commun entre Cassepot et Dinan était alors rattaché à la RN176, malgré le fait que celle-ci avait un numéro plus élevé, probablement pour des raison de continuité de l'axe Caen - Lamballe[2]. La situation change au 1er janvier 1890, avec le rattachement du tronc commun à la RN166 sur 2.140 mètres, de Cassepot à la Place du Champ[3]. Le dernier changement est intervenu à l'occasion de la réforme de 1933, avec le prolongement de la RN166 vers Dinard à partir de la Place Duclos, par classement d'un petit tronçon du Gc2 à Dinan et du Gc12. Le court tronçon de 450 mètres entre la Place Duclos et la Place du Champ est alors restitué à la RN176.
  • L'origine de la route à Vannes est décalée d'une centaine de mètres par arrêté ministériel du 6 mars 1964, à la suite de la mise en service de la déviation de la RN165.
  • A l'origine, la RN166 traversait donc la Bretagne du Nord au Sud, de Dinard à Vannes, via Dinan et Ploërmel. Le tronçon Dinard - Ploërmel a été déclassé suite à la réforme de 1972.
  • Elle devient ainsi la route de Vannes, N. 165, à Ploërmel, N. 24.

Construction[]

  • Traversée de Vannes : 1841 (réparations).
  • Section La Pointe - Kerboulard : 1840.
  • Section Kerboulard - Penvern : 1847.
  • Rectification de Kerchou : 1844.
  • Section Le Passoir - Bovrel : 1843.
  • Section Bovrel - La Garenne : 1856.
  • Traversée de Ploërmel : 1857.
  • Rectification de Gaël : 1840.
  • Section Saint-Méen-le-Grand - Limite Ille-et-Vilaine/Morbihan : 1841 (réparations).
  • Rectification de Pont Rimbert : 1893.
  • Section Saint-Jouan-de-l'Isle - Caulnes : août 1869.
  • Section Le Pont-Ruffier - Dinan : 1847.

Aménagements[]

Tracé déclassé[]

  • Créneau entre Bellevue et Cosquéric : 1973 (supprimé au début des années 2000).
  • Rectification de Pont-Guillemet (Elven) : 1960.
  • Déviation de Sérent : 1975.
  • Déviation de Ploërmel : voir l'article sur la D766E.
  • Rectification de Millet : 1977.
  • Rectification entre Lézonnet et Trégadoret : 1978.
  • Rectification entre Trégadoret et La Ville-ès-Melais, associée à la déviation de Néant-sur-Yvel : 1978.
  • Redressement entre La Ville-ès-Melais et Les Hauts-Champs : 1978.
  • Rectification du Pont-de-Gaël : 1978.
  • Déviation de Mauron (une chaussée et carrefours dénivelés, sauf aux extrémités) : août 1979.
  • Redressement entre La Vigne et La Chouannais : 1976.
  • Rectification entre La Noé et Le Coudray : 1978.
  • Déviation de Gaël : 1982 (une chaussée, carrefours à niveau).
  • Redressement entre La Chenaie-Ribard et Le Bos : 1978.
  • Rectification du Bos : 1975.
  • Déviation de Saint-Méen-le-Grand : 22 septembre 1993.
  • Redressement entre Saint-Méen-le-Grand et Pont-Rimbert : 1978.
  • Nouveau pont sur La Rance à Pont-Rimbert, et redressement de ses accès : 1965.
  • Déviation de Saint-Jouan-de-l'Isle : en projet, aucun horizon de réalisation défini.
  • Déviation de Caulnes : 10 juin 2023 (une seule chaussée, carrefours à niveau, DUP le 11 septembre 2008).
  • Rectifications entre Le Pont-Auger et Saint-Maur : 1978.
  • Créneau entre Saint-Maur et Les Six Chemins : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
  • Redressement entre Le Pré-Long et Le Creux : 1981.
  • Créneau entre Le Creux et Le Hinglé : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
  • Liaison Dinan - Le Hinglé : 1985 (une chaussée, carrefours à niveau).
  • Déviation de Pleslin-Trigavou et Tréméreuc : fin 2003 (une seule chaussée et carrefours dénivelés, sauf aux extrémités).
  • Déviation de Pleurtuit : 21 décembre 2007 (une seule chaussée, carrefours à niveau).

Tracé actuel[]

  • Voir ci-après à la rubrique "voie express".

Futur[]

  • Mise en voie express partielle de l'ancien tracé reliant Dinard à Ploërmel.
  • Refonte des échangeurs de Ploërmel (RN24) et de Vannes (RN165).

Tracé historique[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé actuel.
En orange Sections déclassées localement après ouverture de la voie express.
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En jaune clair Sections ayant fait l'objet de plusieurs rectifications successives.
En vert Section reprise sur la RN176 à Dinan en 1890 et rendue en 1978.
En vert clair Section reprise sur la RN176 à Dinan en 1890 et rendue en 1933.
En bleu ciel Tracé originel rectifié au XIXe siècle.
En violet Troncs communs avec d’autres routes nationales.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Dinard - Ploërmel (avant 1973)[]

Ploërmel - Vannes (avant la mise en voie express)[]

  • Morbihan (56) - D766A
    • Cours d'eau Canal de Nantes à Brest / Le Ninian
    • Le Roc-Saint-André D4
      RN166 - Le Roc-Saint-André

      La RN166 à la sortie du Roc-Saint-André, avant la mise en voie express.
      © Codes Rousseau

    • Bohurel
    • Sérent D10
    • Cours d'eau La Claie
    • Saint-Guyomard D112 D139
    • Cours d'eau L'Arz
    • Village étape Elven Monument Historique Château, Chapelle, Église Début de voie express N166 D1 D776
    • Bocolo Monument Historique Forteresse de Largoët
    • Kerboulard Début de voie express N166 D775
  • Morbihan (56) - D775

Ploërmel - Vannes (actuel)[]

Voie express[]

Le Hinglé - Le Creux[]

Historique[]

  • xx xx 1980 : Section Le Hinglé - Le Creux (2x2 voies)

Itinéraire[]

  • Côtes-d'Armor (22) - D766
  • Du Hinglé à Le Creux : section gratuite non-concédée, ayant le statut de voie rapide, gérée par le CD22.
    • Début de voie express D766
    • B14 90 Créneau de dépassement à 2x2 voies Sur 600 m
    • Section sans sorties sur 600 mètres
    • Fin de créneau de dépassement
    • Fin de voie express D766

Les Six Chemins - Saint-Maur[]

Historique[]

  • xx xx 1978 : Section La Croix-Guessan - Saint-Maur (2x2 voies, aménagement sur place, carrefours à niveau)
  • xx xx 2000 : Section La Croix-Guessan - Saint-Maur (mise aux normes, suppression des carrefours à niveau et diffuseur de La Croix Gressan)
  • xx xx 2005 : Diffuseur de La Croix-Guessan (déplacement, partie Ouest)
  • xx xx 2005 : Section Les Six-Chemins - La Croix-Guessan (2x2 voies, aménagement sur place)

Itinéraire[]

Sortie pour la D39 près de Saint-Maden

La D766 au niveau de La Croix Guessan.
© Google Maps

  • Côtes-d'Armor (22) - D766
  • Des Six Chemins à Saint-Maur : section gratuite non-concédée, ayant le statut de voie rapide, gérée par le CD22.
    • Début de voie express D766
    • B14 110 Créneau de dépassement à 2x2 voies Sur 2,5 km
    •  Sortie gratuite D39  (La Croix Guessan) : Villes desservies : Evran, Guitté, Yvignac-la-Tour, Guenroc
      • Aire de repos Aire de repos : Saint-Maur (sens Vannes → Dinan)
    • Fin de créneau de dépassement
    • Fin de voie express D766

Ploërmel - Vannes[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 31 01 1992 : Section Le Val-d'Oust - La Croix-Rouge (déclaration prorogée le 27 01 1997)
  • 31 01 1992 : Section Kerchoux - Lamboux (seconde chaussée), (déclaration prorogée le 27 01 1997)
  • 31 01 1992 : Section Lamboux - Kerboulard (déclaration prorogée le 27 01 1997)
  • 23 01 1999 : Échangeur de Ploërmel-Saint-Antoine (RN24), (réaménagement)
Classement[]
  • 31 01 1992 : Section Ploërmel-Saint-Antoine - Vannes-Le Liziec (RN24 - RN165), (mise aux normes voie express)
Mises en service[]
  • xx 12 1981 : Section Kerboulard - Vannes-Le Liziec
  • xx 06 1982 : Section Kerchou - Lamboux (première chaussée)
  • xx 12 1988 : Section Ploërmel-Saint-Antoine - Crevy
  • xx 06 1989 : Section Crevy - Le Val-d'Oust (première chaussée)
  • xx 09 1991 : Section Crevy - Le Val-d'Oust (seconde chaussée)
  • 06 11 1992 : Section Le Val-d'Oust - Bel-Orient
  • 30 06 1993 : Section Bel-Orient - Kerchou
  • 27 06 1996 : Section Lamboux - Kerboulard
  • 29 11 1998 : Section Kerchou - Lamboux (seconde chaussée)
Diffuseurs[]
  • xx xx 1989 : Diffuseur de Tréalvé (réaménagement)
  • xx xx 2000 : Échangeur de Vannes-Le Liziec (partie Sud, réaménagement)
  • xx xx 2011 : Diffuseur du Val-d'Oust (partie Est, réaménagement)
  • 14 11 2017 : Échangeur de Vannes-Le Liziec (RN165, partie Est), (réaménagement, fermeture de la bretelle Nantes - Vannes)
  • 07 08 2020 : Échangeur de Ploërmel-Saint-Antoine (RN24, partie Nord), (réaménagement, bretelle depuis Rennes)

Itinéraire[]

  • De Ploërmel-Saint-Antoine à La Ville Pellerin : section gratuite non-concédée à 2x1 voies n'ayant pas le statut de voie express, gérée par la DIR Ouest.
    • Fin de voie express N24
    • B14 80 Route à double sens N166
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN24 et RN166 : Rennes | Dinan | Saint-Malo | Ploërmel (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite C102/C139  (La Ville Pellerin) : Villes desservies : Bezon, La Ville Pellerin, La Gaudinais, Travoléon (trois-quarts-échangeur)
  • De La Ville Pellerin à Tréalvé : section gratuite non-concédée ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Ouest.
    • Début de voie express N166
    •  Sortie gratuite D766A  (Montertelot) D766A : Villes desservies : Montertelot, Établissements Yves Rocher
    •  Sortie gratuite D776  (Crevy) D766A : Villes desservies : Val-d'Oust, Saint-Abraham, Zone Industrielle Z.A. du Clos Joubaud (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D764  (Le Val-d'Oust) D764 : Villes desservies : Josselin, Malestroit, Val-d'Oust, Saint-Abraham, Zone Industrielle Parc d'activités du Val d'Oust
      N166-Vallée de l'Oust

      La RN166 dans la Vallée de l'Oust.
      © France Autoroutes

    •  Sortie gratuite D10  (Gros Chêne) : Villes desservies : Saint-Marcel, Sérent
      • Aire de repos Aire de repos : Maquis de la Nouette (sens Ploërmel → Vannes)
    •  Sortie gratuite D112  (Bel Orient) : Villes desservies : Muzillac, Questembert, Pleucadeuc, Malestroit, Saint-Marcel, Bohal
      • Aire de repos Aire de repos : Landes de Lanvaux (sens Vannes → Ploërmel)
    •  Sortie gratuite D139  (La Croix-Rouge) D139 : Villes desservies : Le Cours, Saint-Guyomard (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D776  (Kerchou) D776 : Villes desservies : Le Cours, Saint-Guyomard (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite D766  (Le Guého) D766 : Villes desservies : Trédion, Village étape Elven (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D1  (Lamboux) : Villes desservies : Trédion, La Vraie-Croix, Village étape Elven, Elven-Z.A.
    •  Sortie gratuite D775  (Kerboulard) D775 : Villes desservies : Redon, Questambert, Sulniac, Saint-Nolff, Treffléan
      • Aire de service Aire de service : Saint-Nolff (sens Vannes → Ploërmel)
    •  Sortie gratuite D135Bis  (Tréalvé) D135Bis : Villes desservies : Vannes, Saint-Avé, C.H.U. Chubert, Zone Industrielle Z.I. de Kermelin, Zone Industrielle Z.I. du Prat
    • Fin de voie express N166
  • De Tréalvé à Vannes-Le Liziec : section gratuite non-concédée à 2x1 voies n'ayant pas le statut de voie express, gérée par la DIR Ouest.
    • B14 80 Route à double sens N166
    •  Sortie gratuite N165  (Vannes-Le Liziec) N165 E60 : Villes desservies : Lorient, Auray, Arradon (demi-échangeur)
    • Carrefour giratoire  (Vannes-Le Liziec) : N165 E60 Nantes, Sarzeau VC Séné, C.H.U. Chubert, Zone Industrielle Z.I. du Prat
    • Début de voie express N165 E60

Sites Sara[]

Notes et références[]

  1. Nouveau tracé résultant de la rectification de la côte de Saint-Anne, ordonnance du 22 février 1842.
  2. Ce rattachement du tronc commun à la RN176 est confirmé par une délibération du Conseil Général des Côtes-du-Nord en août 1879, qui indique que les travaux d'amélioration de la rue des Rouairies concernaient bien cette route.
  3. Information confirmée par l'État itinéraire des routes nationales, publié par le Ministère des Travaux Publics en 1889, pages 201 et 208.
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