Présentation[]
- La route nationale 159, ou RN159, est une route nationale française qui relie Raves à Sainte-Marie-aux-Mines par le Tunnel Maurice Lemaire.
- Cette route a été classée dans la catégorie des nationales à l'ouverture du Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines, en 1976. L'ancienne RN59 qui passait par le Col de Sainte-Marie-aux-Mines a été déclassée en 2006 en D459.
Historique[]
Généralités[]
- A sa création, en 1824, elle est définie comme la route de Tours à Rennes par la Flèche. Elle s'embranche à Neuillé, sur la route précédente, de Tours à Caen, et joint, à l'entrée de Laval, la route n° 157, de Blois à Laval. La partie aux abords et en avant de la Flèche appartient à la route n° 138, de Bordeaux à Rouen. Elle succède alors à la Route impériale 179.
- Le 9 septembre 1861, le parcours entre La Membrolle-sur-Choisille et Château-la-Vallière est classé tandis que celui entre Neuillé-Pont-Pierre et Château-la-Vallière est abandonné, ce qui rend plus direct l'itinéraire entre Tours et Laval.
- Avant la réforme de 1972, la RN159 reliait La Membrolle-sur-Choisille (Tours) à Laval via La Flèche. Elle est devenue la D959 en Indre-et-Loire (37) et en Maine-et-Loire (49), la D306 en Sarthe (72) et la RD21 en Mayenne (53).
- Depuis le 1er janvier 2018, la partie de cette route qui se situe sur le territoire de Tours Métropole Val de Loire, et qui n'a pas été préalablement déclassée dans la voirie communale, a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancienne dénomination, soit M959.
- Le 28 novembre 1978, son numéro est réattribué à la liaison entre Raves et Sainte-Marie-aux-Mines via le Tunnel Maurice Lemaire, ancienne RN59A.
- Il vient en remplacement du projet de renumérotation de la N59 en N69 de Saint-Dizier à Sélestat, le tunnel devenant alors N169 de Saint-Dié à Sainte-Marie-aux-Mines, projet qui n'a pas été concrétisé, et a été abandonné au profit de la conservation de l'axe N59 dans son intégralité de Lunéville à Sélestat. Elle est donc définie comme étant la route de Saint-Dié, N59 (Raves), à Sainte-Marie-aux-Mines, N59, par le tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines.
- La RN159 a la caractéristique d'être pour majeure partie concédée à APRR, entre Frapelle et le débouché Est du Tunnel Maurice Lemaire, à Sainte-Croix-aux-Mines. La section entre Frapelle et le tunnel a été réalisée par l’État sur les emprises de l'ancienne voie ferrée, et remise en apport en nature au concessionnaire, selon les termes du contrat initial de concession.
- Le tunnel ferroviaire a été réaménagé par le concessionnaire. La section concédée de la RN159 à été mise en service le 7 février 1976. L'échangeur de Raves est créé en 1984. Le demi-échangeur de Frapelle a été remplacé en décembre 2003 par un carrefour giratoire. Ces travaux du giratoire Nord étaient présentés comme la première phase de la création d'un diffuseur losange à lunettes, le giratoire Sud aurait été ajouté ultérieurement.
- Le tunnel est resté fermé entre le 19 avril 2004 et le 1er octobre 2008 pour sa remise aux normes de sécurité, consécutives à la catastrophe du Tunnel du Mont-Blanc le 24 mars 1999.
- Pour l'historique détaillé du Tunnel Maurice Lemaire :
Voir l'article : Tunnel Maurice Lemaire.
Construction[]
- Section La Membrolle-sur-Choisille - Beaufou : avant 1845 (en tant que RD38).
- Section Beaufou - Château-la-Vallière : 1851 (en tant que RD38).
- Traversée de la forêt de Château-la-Vallière : 1867-1868 (élargissement).
- Rectification du bois de Mervé : 1843.
- Côte de Forcé : 1848 (écrêtement).
- Traversée de Laval : 1861.
Aménagements[]
- Déviation de La Membrolle-sur-Choisille : 1976.
- Déviation de Souvigné : 28 novembre 1997.
- Déviation de Château-la-Vallière : 26 juin 2013 (DUP le 27 juin 2006).
- Déviation du Lude : 1978 au Sud-Ouest, années 1960 au Sud-Est à travers des lotissements.
- Déviation de Thorée-les-Pins : 1989.
- Déviation de La Flèche : 1984 au Sud-Ouest et 1991 au Sud-Est.
- Déviation de Sablé-sur-Sarthe : 1963 à l'Est, 1980 au Nord-Est, 1974 au franchissement de la Sarthe et 1975 au Nord.
Tracés historiques[]
Raves - Sainte-Marie-aux-Mines (actuel)[]
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Section concédée payante (Tunnel Maurice Lemaire). |
En rouge clair | Section non concédée. |
En orange | Section concédée gratuite. |
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- Vosges (88) - N159 (section gérée par la DIR Est)
- Vosges (88) - N159 (section concédée à APRR)
- Lusse
- Gare de péage du Tunnel Maurice Lemaire
- Tunnel Maurice Lemaire
- Frontière départementale entre les Vosges (88) et le Haut-Rhin (68).
- Haut-Rhin (68) / Collectivité européenne d'Alsace - N159 (section concédée à APRR)
Tours - Laval (avant 1973)[]
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Tracé avant 1973. |
En vert | Tracé originel déclassé au XIXe siècle. |
En violet | Tronc commun avec d'autres nationales. |
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- Indre-et-Loire (37) / Tours Métropole Val de Loire - M959
- M938 La Membrolle-sur-Choisille La Choisille
- Indre-et-Loire (37) - D959
- Maine-et-Loire (49) - D959
- Sarthe (72) - D306
- La Maulne
- Raillon La Marconne
- Le Lude Château D48 D305 D307
- Le Riz-Oui
- Gachetière
- Thorée-les-Pins
- La Flèche Le Loir Prytanée National Militaire, Château des Carmes, etc. D12 D308 D323
- Verron
- La Bertraie
- Crosmières
- L'Argance
- Les Quatre-Vents D23
- A11 10
- Louailles
- Les Noeuds
- Sablé-sur-Sarthe La Sarthe / L'Erve Château (Centre Technique de la BNF) D4 D24 D309
- La Vaige
- Mayenne (53) - D21
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