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Route nationale française 154

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Présentation[]

  • La route nationale 154, ou RN154, est une route nationale française qui relie actuellement Louviers à Allaines-Mervilliers.
  • Maillon essentiel du grand contournement de l'Ile-de-France par l'Ouest, elle fait l'objet d'un aménagement progressif en voie express.

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, la RN154 est définie comme la route d'Orléans à Rouen. Elle s'embranche à Artenay, au-delà d'Orléans, sur la route n° 20, de Paris à Toulouse, et joint, au Pont-de-l'Arche, la route n° 182, de Mantes à Rouen. Les abords et la traverse de la ville de Chartres appartiennent à la route n° 10, de Paris à Bayonne. La partie depuis Dreux jusqu'à Nonancourt appartient à la route n° 12, de Paris à Brest. Elle succède alors à la Route impériale 174.
  • La création dans les années 1960 d'une déviation de la RN13Bis au Val-de-Reuil ampute la RN154 de sa section terminale, entre Le Vaudreuil et Pont-de-l'Arche.
  • En 1977, la RN154 est prolongée du Vaudreuil vers la ville nouvelle de Val-de-Reuil.
  • En 1978, elle est définie comme étant la route d'Artenay, N. 20, au Vaudreuil.
  • En 2006, la RN154 perd son tronçon Sud entre Allaines-Mervilliers et Artenay, au profit d'une liaison directe avec l'autoroute A10, via la RN254. Elle perd également son extrémité Nord, dans la traversée de Val-de-Rueil, ainsi que la traversée de Chartres.
  • Bien que Chartres soit déviée par les RN123 et RN1154, la traversée de Chartres reste plus directe et moins longue en temps et en kilomètres que la déviation aménagée en boulevard urbain peu performant.

Construction[]

  • Section Artenay - Allaines-Mervilliers : fin des années 1840 (réparations).
  • Section Allaines-Mervilliers - Allonnes : 1843 (réparations).
  • Rectification du Moulin des Filles-Dieu près de Chartres : 1836.
  • Section Nonancourt - Beaucé : 1833.
  • Section Beaucé - Thômer-la-Sogne : 1842 (réparations)
  • Traversée d'Evreux : 1837 et 1845 (réparations).
  • Pont de Gravigny sur l'Iton : 1846 (reconstruction).
  • Traversée de Louviers : 1841 et 1844 (réparations).
  • Rectification du Boulay-Morin : juin 1872.

Aménagements[]

  • Desserte du Vaudreuil : 1974, diffuseur avec la RN15 en 1981.
  • Itinéraire de substitution à l'A154 dans la traversée de Louviers : 1994.

Futur[]

  • Concession et mise aux normes autoroutières de l'intégralité de la RN154 au sud de Nonancourt, dans la continuité de la voie express existante.
  • Bien que la moitié de l'axe soit aménagée à ce jour, notamment entre Louviers et Nonancourt et entre Dreux et Chartres, il reste à réaliser le doublement du tronc commun RN12 / RN154 et la construction d'une voie express entre Chartres (contournement par l'Est inclus) et l'autoroute A10 à Allaines-Mervilliers. Dans l'ensemble restent à aménager les raccordements entre les différentes déviations d'agglomérations existante.
  • Si les sections de la RN154 actuellement classées en voie express sont intégrées à l'autoroute concédée A154 (payante), alors les véhicules qui ne souhaiteront pas payer se retrouveront sur l'ancienne route actuellement délaissée. Le trafic reporté pourrait atteindre 5.000 véhicules par jour, un nombre qui dépendra du niveau de péage.
  • Une commission particulière du débat public (CPDP) a organisé 14 réunions publiques du 12 octobre 2009 au 28 janvier 2010 sur le devenir de la RN154. Ce débat a permis d'évoquer les points suivants :
    • L'évolution des besoins de déplacement.
    • Les impacts sociaux et économiques de cet axe.
    • Les impératifs liés à la sécurité, au cadre de vie et à l'environnement.
    • Les raccordements au réseau existant.
    • Le contournement de Dreux et de Chartres.
    • Le financement du projet.
  • Du point de vue du maître d'ouvrage, l'État, seule une mise en concession de la RN154 peut permettre d'achever dans les 15 ans cet axe majeur. Le Débat Public a d'ailleurs été fortement orienté vers cette préconisation.
  • Dans ce cas de figure très probable, la contrepartie serait la mise en place d'un péage, y compris sur les zones déjà aménagées au moment de la concession, et notamment entre Chartres et Dreux.

Autour de la route[]

  • Acquigny : Château
  • Artenay : Église (XII-XVIe siècle), Manoir d'Auvilliers, Moulin des Muets, Viaduc de l'Aérotrain
  • Chartres : Cathédrale, Centre Ancien
  • Dreux : Église Saint-Pierre, Chapelle Royale
  • Évreux : Cathédrale, Église et Châsse de Saint-Taurin
  • Louviers : Église Notre-Dame (XI - XIIIe siècle), Cloître des Pénitents, Maisons XVIe siècle
  • Nonancourt : Église Saint-Martin (XII - XVIe siècle)
  • Ymonville : Moulin de la Garenne

Tracés historiques[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu Tracé absorbé par l'autoroute A154 en 1996.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Sections déclassées localement après l'ouverture de la voie express.
En vert Tracé cédé à la RN13Bis en 1960 (déclassé en 2006).
En violet Tronc commun avec la RN12.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Pont-de-L'Arche - Le Vaudreuil (1824 à 1960)[]

Val-de-Reuil - Le Vaudreuil (1977 à 2006)[]

Le Vaudreuil - Nonancourt (avant mise en voie express)[]

  • Eure (27) - D71
    • Le Vaudreuil D6015
    • Incarville
    • Louviers Monument Historique Église Notre-Dame XI-XIIIe, Cloître des Pénitents, Maisons XVIe D313 D164 D6155
    • Pinterville
    • Acquigny Monument Historique Château Début d'autoroute A154 Début de voie express N154  Sortie gratuite 4 
    • Les Planches D71 Cours d'eau L'Iton
  • Eure (27) - D155
    • Les Faulx
    • Le Boulay-Morin D10
    • Caër Début de voie express N154  Sortie gratuite 6  D10 D52 D316
    • Gravigny Cours d'eau L'Iton
    • Évreux Monument Historique Cathédrale, Église et Châsse de Saint-Taurin Cours d'eau Le Rouloir Début de voie express N1013 D52 D57 D613 D830
  • Eure (27) - D6154
    • Angerville-la-Campagne D51
    • Fumecon
    • Seugey
    • Thomer-la-Sôgne Début de voie express N154  Sortie gratuite 11  D833
    • Tivoly
    • Buray
    • Nonancourt Monument Historique Église Saint-Martin XII-XVIe Début de voie express N12 N154 D49 D50 D53
    • Tronc commun Tronc commun avec la N12, entre Nonancourt et Dreux.

Dreux - Lèves (actuel)[]

Traversée de Chartres (1824 à 2006)[]

Le Coudray - Allaines-Mervilliers (actuel)[]

Allaines-Mervilliers - Artenay (1824 à 2006)[]

Voie express[]

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu clair Tracé de l'A154 concédée en projet entre Nonancourt et Allaines, absorbant une partie de la RN154 aménagée en voie express.
En rouge Tracé actuel de la RN154 aménagé en voie express à 2x2 voies (y compris la RN1154 à l'Ouest de Chartres et la RN123 au Sud de Chartres.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Historique[]

RN154 - Historique Dreux-Chartres

Historique des aménagements réalisés sur la RN154 entre Dreux et Chartres.
© DDE28 / Novembre 2003

  • Entre Dreux et Chartres, la RN154 a été aménagée à 2x2 voies aux normes voie express, incluant la création de diffuseurs dénivelés et de déviations d'agglomérations.
  • Les travaux, étalés entre 1993 et 2008, ont été réalisés selon les phasages ci-dessous (sens Nord-Sud, classement non-chronologique) :
    • Construction de diffuseurs au droit de Tremblay-les-Villages, de Challet et de Poisvilliers, incluant un créneau de dépassement à 2x2 voies de part-et-d'autre de ces derniers.
    • Déviation des agglomérations de Marville-Moutiers-Brûlé et du Boulay-Mivoye, et des hameaux de Saint-Germain-la-Gâtine et du Péage.
    • Raccordement des créneaux de dépassement précités à ces déviations et ouverture simultanée de ces aménagements, achevant la mise à 2x2 voies de l'axe.

Déclarations d'utilité publique[]

  • 01 08 1978 : Section Acquigny - Gravigny (sorties 4 à 6) Lien, (déclaration partiellement prorogée le 29 07 1983 Lien)
  • 11 01 1983 : Section Gravigny - Évreux-Est (sorties 6 à 8) Lien1 Lien2
  • 26 12 1991 : Section Évreux-Est - Le Coudray-Rougemare (sorties 8 à 9)
  • 06 09 1995 : Section Le Coudray-Rougemare - Nonancourt (sortie 9 - RN12) Lien, (déclaration prorogée le 08 09 2000 Lien)
  • 27 05 1997 : Section Dreux - Chartres Lien
  • 26 07 2001 : Créneau de Prunay-le-Gillon Lien (DUP abandonnée par décision du Conseil d'Etat le 19 03 2003 Lien)
  • 20 06 2005 : Section Ymonville-nord - Ymonville-sud
  • 22 02 2006 : Section Prunay-le-Gillon – Allonnes (remplace la DUP du 26 07 2001 pour la même section)

Mises en service[]

  • xx xx 1981 : Section Acquigny-nord - Le Boulay-Morin (sortie 4 - fin provisoire), (première chaussée)
  • xx xx 1984 : Section Le Boulay-Morin - Gravigny (F.P. - sortie 6)
  • xx xx 1986 : Section Gravigny - Fauville (sorties 6 à 7)
  • xx xx 1986 : Section Fauville - Evreux-centre (sorties 7 à 8), (première chaussée)
  • xx xx 1989 : Section Acquigny-sud - Le Boulay-Morin (sortie 5 - F.P.), (seconde chaussée)
  • xx xx 1992 : Section Acquigny-nord - Acquigny-sud (sorties 4 à 5), (seconde chaussée)
  • xx xx 1992 : Section Fauville - Evreux-centre (sorties 7 à 8), (seconde chaussée)
  • xx 10 1993 : Créneau et diffuseur de Challet
  • xx 11 1993 : Créneau et diffuseur de Poisvilliers
  • xx 12 1994 : Section Marville-Moutiers-Brûlé-nord - Marville-Moutiers-Brûlé-sud
  • xx 12 1994 : Créneau et diffuseur de Tremblay-les-Villages
  • 08 12 1994 : Section Evreux-centre - Le Coudray-Rougemare (sorties 8 à 9)
  • xx 09 1997 : Section Tremblay-les-Villages - Challet[1]
  • xx 06 2000 : Section Le Coudray-Rougemare - Chavigny-Bailleul (sorties 9 à 11)
  • xx 09 2002 : Section Challet - Poisvilliers[2]
  • xx 12 2003 : Echangeur du Coudray-Rougemare (sortie 9), (reconfiguration de la liaison avec la RN13-Ouest)
  • 06 01 2005 : Section Chavigny-Bailleul - Nonancourt (sortie 11 - Giratoire des Anglais)
  • xx 07 2007 : Echangeur du Coudray-Rougemare (sortie 9), (liaison avec la RN13-Est)
  • 27 11 2008 : Section Marville-Moutiers-Brûlé-sud - Tremblay-les-Villages[3]
  • 17 02 2011 : Section Ymonville-nord - Ymonville-sud
  • 13 05 2013 : Section Prunay-le-Gillon – Allonnes

Itinéraire[]

Acquigny - Nonancourt[]
  • Eure (27) - N154
  • D'Acquigny-nord à Nonancourt : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 47 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • Fin d'autoroute A154
    • Début de voie express N154
    •  Sortie gratuite 4  (Acquigny-nord) D71 (27) : Ville desservie : Acquigny, Louviers-centre
    •  Sortie gratuite 5  (Acquigny-sud) D71 (27) : Villes desservies : Acquigny (quart-échangeur)
      • Radar Vitesse : 110 km/h  (sens Rouen > Chartres)
    •  Sortie gratuite 6  (Gravigny) D155 (27) : Villes desservies : Evreux-centre, Caër, Gravigny
    •  Sortie gratuite 7  (Fauville) D57 (27) : Villes desservies : Evreux-Netreville, Fauville, Zone Industrielle Z.I. de Netreville
    •  Sortie gratuite 8  (Evreux-centre) N13 : Ville desservie : Zone Industrielle P.A. Le Long Buisson, Evreux-centre, Vernon, Vers Début d'autoroute A13 (Paris) (demi-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN154 et RN1013 ( Sortie gratuite 9 ) : Vers A13 (Paris) || Caen | Evreuxcentre | Evreux-La Madeleine (trois-quarts-échangeur)
      • Radar Vitesse : 110 km/h  (sens Chartres > Rouen)
    •  Sortie gratuite 10  (Prey) : Villes desservies : Saint-André-de-l'Eure, Prey, Grossoeuvre (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 11  (Chavigny-Bailleuil) : Villes desservies : Pacy, Saint-André-de-l'Eure, Conches, Damville
      • Aire de repos Aires de repos : Aire de la Petite Vallée (sens Rouen - Chartres) ; Aire de la Mare des Fourches (sens Chartres - Rouen)
    •  Sortie gratuite 12  (Moisville) : Villes desservies : Marcilly-la-Campagne, Moisville (demi-échangeur)
    • Fin de voie express N154
    • Carrefour giratoire  (Giratoire des Anglais / Noncancourt) : N12 Dreux, Chartres, Orléans, Saint-Rémy-sur-Avre, Zone Industrielle Z.A. de Saint-Lubin, Alençon, Flers, Verneuil-sur-Avre, Décheterrie, Zone Industrielle Z.A de Nonancourt D49 (27) La Madeleine-de-Nonancourt, Nonancourt D6154 (27) Tivoly, Marcilly-la-Campagne, Moisville, Buray
Noncancourt - Dreux[]
  • Tronc commun avec la RN12 : section gratuite non-concédée gérée par la DIR Nord-Ouest.
Rocade de Dreux[]
LoupeVoir l'article : Rocade de Dreux.
Imbermais - Lèves[]
  • Eure-et-Loir (28) - N154
  • D'Imbermais à Lèves : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 22 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • Début de voie express N154
    •  Sortie gratuite D309.1  (Imbermais) : Ville desservie : Imbermais (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Marville-Moutiers-Brûlé-nord) D854 (28) : Ville desservie : Entrée sur la voie express en direction de Rouen uniquement. (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D121  (Marville-Moutiers-Brûlé-sud) : Ville desservie : Marville-Moutiers-Brûlé, Puiseux, Villemeux-sur-Eure, Tréon, Ecluzelles (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Le Boulay-Mivoye-nord) D854 (28) : Ville desservie : Entrée sur la voie express en direction de Rouen uniquement. (quart-échangeur)
      RN154

      La RN154 au niveau de diffuseur de Poisvilliers en direction de Rouen.
      © Sylvain 59

    •  Sortie gratuite D140  (Le Boulay-Mivoye-sud) : Ville desservie : Gironville-Neuville, Le Boulay-Mivoye (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Le Boulay-Mivoye-sud) D854 (28) : Ville desservie : Gironville-Neuville, Le Boulay-Mivoye (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D26  (Tremblay-les-Villages) : Villes desservies : Serazereux, Tremblay-les-Villages, Nogent-le-Roi
    •  Sortie gratuite D148  (Challet) : Villes desservies : Saint-Chéron-des-Champs, Challet
    •  Sortie gratuite   (Saint-Germain-la-Gâtine) D854 (28) : Villes desservies : Berchères-Saint-Germain, Fresnay-le-Gilmert, Saint-Germain-la-Gâtine (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D133  (Poisvilliers) : Villes desservies : Baillau-l'Evêque, Poisvilliers, Fresnay-le-Gilmert, Berchères-Saint-Germain, Saint-Germain-la-Gâtine
      • Radar Vitesse : 110 km/h  (sens Rouen > Chartres)
    • Fin de voie express N154
Rocade de Chartres[]
LoupeVoir l'article : Rocade de Chartres.
Prunay-le-Gillon - Allonnes[]
  • Eure-et-Loir (28) - N154
  • De Prunay-le-Gillon à Allonnes : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 8 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • Début de voie express N154
    • Carrefour giratoire  (Prunay-le-Gillon) VC : Allonnes, Prunay-le-Gillon
    • Section sans sorties sur 8 km
    • Carrefour giratoire  (Allonnes) VC : Allonnes, Prunay-le-Gillon
    • Fin de voie express N154
Déviation d'Ymonville[]
  • Eure-et-Loir (28) - N154
  • D'Ymonville-nord à Ymonville-sud : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 2,5 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • Début de voie express N154
    • Carrefour giratoire  (Ymonville-nord) D954 (28) : Ymonville, Fresnay-L'Evêque, Carrières
    • Section sans sorties sur 2,5 km
    • Carrefour giratoire  (Ymonville-sud) D954 (28) : Ymonville}}
    • Fin de voie express N154
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
 Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
 Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
 Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
 Pont.
Sortie verte
 Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
 Tunnel.
Sortie jaune
 Sortie en construction.
CE7
 Aire de repos.
Sortie rouge
 Sortie fermée.
CE15a
 Aire de service.
Echangeur noir
 Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
 Radar automatique.
Echangeur bleu
 Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
 Gare.
Echangeur vert
 Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
 Aéroport.
Echangeur bleu vert
 Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
 Col.
Echangeur bleu jaune
 Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
 Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
 Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
 Pente dangereuse.
C207
 Début d'une autoroute.
A18
 Route à double sens.
C208
 Fin d'une autoroute.
A17
 Feux tricolores.
C107
 Début d'une voie express.
AB25
 Carrefour giratoire.
C108
 Fin d'une voie express.
AB6
 Route prioritaire.
C29a
 Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
 Route prioritaire ponctuellement.
C29b
 Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
 Limites de départements et/ou de régions.

Sites Sara[]

Liens externes[]

Notes et références[]

  1. ↑ Opération incluant la déviation du Péage.
  2. ↑ Opération incluant la déviation de Saint-Germain-la-Gâtine.
  3. ↑ Opération incluant la déviation du Boullay-Mivoye.
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Les routes nationales actuelles en France
Liste complète des
routes nationales actuelles
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Dreux (RN12) - Allaines-Mervilliers (RN254) +
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