Présentation

  • La route nationale 154, ou RN154, est une route nationale française qui relie actuellement Louviers à Allaines-Mervilliers.
  • Maillon essentiel du grand contournement de l'Ile-de-France par l'Ouest, elle fait l'objet d'un aménagement progressif en voie express.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, la RN154 est définie comme la route d'Orléans à Rouen. Elle s'embranche à Artenay, au-delà d'Orléans, sur la route n° 20, de Paris à Toulouse, et joint, au Pont-de-l'Arche, la route n° 182, de Mantes à Rouen. Les abords et la traverse de la ville de Chartres appartiennent à la route n° 10, de Paris à Bayonne. La partie depuis Dreux jusqu'à Nonancourt appartient à la route n° 12, de Paris à Brest. Elle succède alors à la Route impériale 174.
  • La création dans les années 1960 d'une déviation de la RN13Bis au Val-de-Reuil ampute la RN154 de sa section terminale, entre Le Vaudreuil et Pont-de-l'Arche.
  • En 1977, la RN154 est prolongée du Vaudreuil vers la ville nouvelle de Val-de-Reuil.
  • En 1978, elle est définie comme étant la route d'Artenay, N. 20, au Vaudreuil.
  • En 2006, la RN154 perd son tronçon Sud entre Allaines-Mervilliers et Artenay, au profit d'une liaison directe avec l'autoroute A10, via la RN254. Elle perd également son extrémité Nord, dans la traversée de Val-de-Rueil, ainsi que la traversée de Chartres.
  • Bien que Chartres soit déviée par les RN123 et RN1154, la traversée de Chartres reste plus directe et moins longue en temps et en kilomètres que la déviation aménagée en boulevard urbain peu performant.

Construction

  • Section Artenay - Allaines-Mervilliers : fin des années 1840 (réparations).
  • Section Allaines-Mervilliers - Allonnes : 1843 (réparations).
  • Rectification du Moulin des Filles-Dieu près de Chartres : 1836.
  • Section Nonancourt - Beaucé : 1833.
  • Section Beaucé - Thômer-la-Sogne : 1842 (réparations)
  • Traversée d'Evreux : 1837 et 1845 (réparations).
  • Pont de Gravigny sur l'Iton : 1846 (reconstruction).
  • Traversée de Louviers : 1841 et 1844 (réparations).
  • Rectification du Boulay-Morin : juin 1872.

Futur

  • Concession et mise aux normes autoroutières de l'intégralité de la RN154 au sud de Nonancourt, dans la continuité de la voie express existante.
  • Bien que la moitié de l'axe soit aménagée à ce jour, notamment entre Louviers et Nonancourt et entre Dreux et Chartres, il reste à réaliser le doublement du tronc commun RN12 / RN154 et la construction d'une voie express entre Chartres (contournement par l'Est inclus) et l'autoroute A10 à Allaines-Mervilliers. Dans l'ensemble restent à aménager les raccordements entre les différentes déviations d'agglomérations existante.
  • Si les sections de la RN154 actuellement classées en voie express sont intégrées à l'autoroute concédée A154 (payante), alors les véhicules qui ne souhaiteront pas payer se retrouveront sur l'ancienne route actuellement délaissée. Le trafic reporté pourrait atteindre 5.000 véhicules par jour, un nombre qui dépendra du niveau de péage.
  • Une commission particulière du débat public (CPDP) a organisé 14 réunions publiques du 12 octobre 2009 au 28 janvier 2010 sur le devenir de la RN154. Ce débat a permis d'évoquer les points suivants :
    • L'évolution des besoins de déplacement.
    • Les impacts sociaux et économiques de cet axe.
    • Les impératifs liés à la sécurité, au cadre de vie et à l'environnement.
    • Les raccordements au réseau existant.
    • Le contournement de Dreux et de Chartres.
    • Le financement du projet.
  • Du point de vue du maître d'ouvrage, l'État, seule une mise en concession de la RN154 peut permettre d'achever dans les 15 ans cet axe majeur. Le Débat Public a d'ailleurs été fortement orienté vers cette préconisation.
  • Dans ce cas de figure très probable, la contrepartie serait la mise en place d'un péage, y compris sur les zones déjà aménagées au moment de la concession, et notamment entre Chartres et Dreux.

Autour de la route

  • Acquigny : Château
  • Artenay : Église (XII-XVIe siècle), Manoir d'Auvilliers, Moulin des Muets, Viaduc de l'Aérotrain
  • Chartres : Cathédrale, Centre Ancien
  • Dreux : Église Saint-Pierre, Chapelle Royale
  • Évreux : Cathédrale, Église et Châsse de Saint-Taurin
  • Louviers : Église Notre-Dame (XI - XIIIe siècle), Cloître des Pénitents, Maisons XVIe siècle
  • Nonancourt : Église Saint-Martin (XII - XVIe siècle)
  • Ymonville : Moulin de la Garenne

Tracés historiques

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Légende de la carte
En bleu Tracé absorbé par l'autoroute A154 en 1996.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Sections déclassées localement après l'ouverture de la voie express.
En vert Tracé cédé à la RN13Bis en 1960 (déclassé en 2006).
En violet Tronc commun avec la RN12.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Pont-de-L'Arche - Le Vaudreuil (1824 à 1960)

Val-de-Reuil - Le Vaudreuil (1977 à 2006)

Le Vaudreuil - Nonancourt (avant mise en voie express)

  • Eure (27) - D71
    • Le Vaudreuil D6015
    • Incarville
    • Louviers Monument Historique Église Notre-Dame XI-XIIIe, Cloître des Pénitents, Maisons XVIe D313 D164 D6155
    • Pinterville
    • Acquigny Monument Historique Château Début d'autoroute A154 Début de voie express N154  Sortie gratuite 4 
    • Les Planches Cours d'eau L'Iton
  • Eure (27) - D155
    • Les Faulx
    • Le Boulay-Morin
    • Caër Début de voie express N154  Sortie gratuite 6  D52 D316
    • Gravigny Cours d'eau L'Iton
    • Évreux Monument Historique Cathédrale, Église et Châsse de Saint-Taurin Cours d'eau Le Rouloir Début de voie express N1013 D52 D613 D830
  • Eure (27) - D6154
    • Angerville-la-Campagne
    • Fumecon
    • Seugey
    • Thomer-la-Sôgne Début de voie express N154  Sortie gratuite 11  D833
    • Tivoly
    • Buray
    • Nonancourt Monument Historique Église Saint-Martin XII-XVIe Début de voie express N12 N154
    • Tronc commun Tronc commun avec la N12, entre Nonancourt et Dreux.

Dreux - Lèves (actuel)

Traversée de Chartres (1824 à 2006)

Le Coudray - Allaines-Mervilliers (actuel)

Allaines-Mervilliers - Artenay (1824 à 2006)

Voie express

Tracé

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Légende de la carte
En bleu clair Tracé de l'A154 concédée en projet entre Nonancourt et Allaines, absorbant une partie de la RN154 aménagée en voie express.
En rouge Tracé actuel de la RN154 aménagé en voie express à 2x2 voies (y compris la RN1154 à l'Ouest de Chartres et la RN123 au Sud de Chartres.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Historique

Historique des aménagements réalisés sur la RN154 entre Dreux et Chartres.
© DDE28 / Novembre 2003

  • Entre Dreux et Chartres, la RN154 a été aménagée à 2x2 voies aux normes voie express, incluant la création de diffuseurs dénivelés et de déviations d'agglomérations.
  • Les travaux, étalés entre 1993 et 2008, ont été réalisés selon les phasages ci-dessous (sens Nord-Sud, classement non-chronologique) :
    • Construction de diffuseurs au droit de Tremblay-les-Villages, de Challet et de Poisvilliers, incluant un créneau de dépassement à 2x2 voies de part-et-d'autre de ces derniers.
    • Déviation des agglomérations de Marville-Moutiers-Brûlé et du Boulay-Mivoye, et des hameaux de Saint-Germain-la-Gâtine et du Péage.
    • Raccordement des créneaux de dépassement précités à ces déviations et ouverture simultanée de ces aménagements, achevant la mise à 2x2 voies de l'axe.

Déclarations d'utilité publique

  • 11 01 1983 : Section Gravigny - Le Coudray-Rougemare (sorties 7 à 9)
  • 29 07 1983 : Section Le Boulay-Maurin - Gravigny (fin provisoire - sortie 7)
  • 06 09 1995 : Section Le Coudray-Rougemare - Nonancourt (sortie 9 - Giratoire des Anglais), (prorogée le 08 09 2000)
  • 27 05 1997 : Section Dreux - Chartres
  • 26 07 2001 : Créneau de Prunay-le-Gillon (DUP abandonnée par décision du Conseil d'Etat en 2003)
  • 20 06 2005 : Section Ymonville-nord - Ymonville-sud
  • 22 02 2006 : Section Prunay-le-Gillon – Allonnes (remplace la DUP du 26 07 2001 pour la même section)

Mises en service

  • xx xx 1969 : Section Dreux-Rue Henri Dunant - Dreux-Avenue Churchill (première chaussée)
  • xx xx 1971 : Section Luray - Dreux-Rue Henri Dunant (première chaussée partiellement dénivelée)
  • xx xx 1979 : Section Vernouillet - Luray (première chaussée)
  • xx xx 1981 : Section Acquigny-nord - Le Boulay-Morin (sortie 4 - fin provisoire), (première chaussée)
  • xx xx 1984 : Section Le Boulay-Morin - Gravigny (F.P. - sortie 6)
  • xx xx 1986 : Section Gravigny - Fauville (sorties 6 à 7)
  • xx xx 1986 : Section Fauville - Le Coudray Rougemare (sorties 7 à 9), (première chaussée)
  • xx xx 1989 : Section Acquigny-sud - Le Boulay-Morin (sortie 5 - F.P.), (seconde chaussée)
  • xx xx 1992 : Section Acquigny-nord - Acquigny-sud (sorties 4 à 5), (seconde chaussée)
  • xx xx 1992 : Section Fauville - Le Coudray Rougemare (sorties 7 à 9), (seconde chaussée)
  • xx 10 1993 : Créneau et diffuseur de Challet
  • xx 11 1993 : Créneau et diffuseur de Poisvilliers
  • xx 12 1994 : Section Marville-Moutiers-Brûlé-nord - Marville-Moutiers-Brûlé-sud
  • xx 12 1994 : Créneau et diffuseur de Tremblay-les-Villages
  • 06 02 1996 : Section Evreux-centre - Le Coudray-Rougemare (sorties 8 à 9)
  • xx 09 1997 : Section Tremblay-les-Villages - Challet[1]
  • xx 06 2000 : Section Le Coudray Rougemare - Chavigny-Bailleul (sorties 9 à 11)
  • xx 09 2002 : Section Challet - Poisvilliers[2]
  • 06 01 2005 : Section Chavigny-Bailleul - Nonancourt (sortie 11 - Giratoire des Anglais)
  • xx 07 2007 : Echangeur du Coudray Rougemare (sortie 9), (achèvement)[3]
  • 27 11 2008 : Section Marville-Moutiers-Brûlé-sud - Tremblay-les-Villages[4]
  • 17 02 2011 : Section Ymonville-nord - Ymonville-sud
  • 13 05 2013 : Section Prunay-le-Gillon – Allonnes

Itinéraire

Acquigny - Nonancourt
  • Eure (27) - N154
  • D'Acquigny-nord à Nonancourt : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 47 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • Fin d'autoroute A154
    • Début de voie express N154
    •  Sortie gratuite 4  (Acquigny-nord) : Ville desservie : Acquigny, Louviers-centre
    •  Sortie gratuite 5  (Acquigny-sud) : Villes desservies : Acquigny (quart-échangeur)
      • Radar Vitesse : 110 km/h  (sens Rouen > Chartres)
    •  Sortie gratuite 6  (Gravigny) D155 (27) : Villes desservies : Evreux-centre, Caer, Gravigny
    •  Sortie gratuite 7  (Fauville) : Villes desservies : Evreux-Netreville, Fauville, Zone Industrielle Z.I. de Netreville
    •  Sortie gratuite 8  (Evreux-centre) N13 : Ville desservie : Début d'autoroute A13 (Paris), Vernon, Evreux-centre, Zone Industrielle P.A. Le Long Buisson (demi-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN154 et RN1013 ( Sortie gratuite 9 ) : Vers A13 (Paris) || Caen | Evreuxcentre | Evreux-La Madeleine (trois-quarts-échangeur)
      • Radar Vitesse : 110 km/h  (sens Chartres > Rouen)
    •  Sortie gratuite 10  (Prey) : Villes desservies : Saint-André-de-l'Eure, Prey, Grossoeuvre (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 11  (Chavigny-Bailleuil) : Villes desservies : Pacy, Saint-André-de-l'Eure, Conches, Damville
      • Aire de repos Aires de repos : Aire de la Petite Vallée (sens Rouen - Chartres) ; Aire de la Mare des Fourches (sens Chartres - Rouen)
    •  Sortie gratuite 12  (Moisville) : Villes desservies : Marcilly-la-Campagne, Moisville (demi-échangeur)
    • Fin de voie express N154
    • Carrefour giratoire  (Giratoire des Anglais / Noncancourt) : N12 Dreux, Chartres, Orléans, Saint-Rémy-sur-Avre, Zone Industrielle Z.A. de Saint-Lubin, Alençon, Flers, Verneuil-sur-Avre, Décheterrie, Zone Industrielle Z.A de Nonancourt D49 (27) La Madeleine-de-Nonancourt, Nonancourt D6154 (27) Tivoly, Marcilly-la-Campagne, Moisville, Buray
Noncancourt - Dreux
  • Tronc commun avec la RN12 : section gratuite non-concédée gérée par la DIR Nord-Ouest.
Rocade de Dreux
Loupe.pngVoir l'article : Rocade de Dreux.
Imbermais - Lèves
  • Eure-et-Loir (28) - N154
  • D'Imbermais à Lèves : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 22 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • Début de voie express N154
    •  Sortie gratuite D309.1  (Imbermais) : Ville desservie : Imbermais (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Marville-Moutiers-Brûlé-nord) D854 (28) : Ville desservie : Entrée sur la voie express en direction de Rouen uniquement. (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D121  (Marville-Moutiers-Brûlé-sud) : Ville desservie : Marville-Moutiers-Brûlé, Puiseux, Villemeux-sur-Eure, Tréon, Ecluzelles (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Le Boulay-Mivoye-nord) D854 (28) : Ville desservie : Entrée sur la voie express en direction de Rouen uniquement. (quart-échangeur)

      La RN154 au niveau de diffuseur de Poisvilliers en direction de Rouen.
      © Sylvain 59

    •  Sortie gratuite D140  (Le Boulay-Mivoye-sud) : Ville desservie : Gironville-Neuville, Le Boulay-Mivoye (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Le Boulay-Mivoye-sud) D854 (28) : Ville desservie : Gironville-Neuville, Le Boulay-Mivoye (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D26  (Tremblay-les-Villages) : Villes desservies : Serazereux, Tremblay-les-Villages, Nogent-le-Roi
    •  Sortie gratuite D148  (Challet) : Villes desservies : Saint-Chéron-des-Champs, Challet
    •  Sortie gratuite   (Saint-Germain-la-Gâtine) D854 (28) : Villes desservies : Berchères-Saint-Germain, Fresnay-le-Gilmert, Saint-Germain-la-Gâtine (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D133  (Poisvilliers) : Villes desservies : Baillau-l'Evêque, Poisvilliers, Fresnay-le-Gilmert, Berchères-Saint-Germain, Saint-Germain-la-Gâtine
      • Radar Vitesse : 110 km/h  (sens Rouen > Chartres)
    • Fin de voie express N154
Rocade de Chartres
Loupe.pngVoir l'article : Rocade de Chartres.
Prunay-le-Gillon - Allonnes
  • Eure-et-Loir (28) - N154
  • De Prunay-le-Gillon à Allonnes : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 8 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • Début de voie express N154
    • Carrefour giratoire  (Prunay-le-Gillon) VC : Allonnes, Prunay-le-Gillon
    • Section sans sorties sur 8 km
    • Carrefour giratoire  (Allonnes) VC : Allonnes, Prunay-le-Gillon
    • Fin de voie express N154
Déviation d'Ymonville
  • Eure-et-Loir (28) - N154
  • D'Ymonville-nord à Ymonville-sud : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 2,5 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • Début de voie express N154
    • Carrefour giratoire  (Ymonville-nord) D954 (28) : Ymonville, Fresnay-L'Evêque, Carrières
    • Section sans sorties sur 2,5 km
    • Carrefour giratoire  (Ymonville-sud) D954 (28) : Ymonville}}
    • Fin de voie express N154
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
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Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
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Radar automatique.
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Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
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Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Sites Sara

Liens externes

Notes et références

  1. Opération incluant la déviation du Péage.
  2. Opération incluant la déviation de Saint-Germain-la-Gâtine.
  3. Travaux de réaménagement débutés dès 2004.
  4. Opération incluant la déviation du Boullay-Mivoye.
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