Présentation[]
- La route nationale 150, ou RN150, est une route nationale française qui relie actuellement Saintes à Royan.
- Cette route est un des maillons terminaux de la RCEA et, à ce titre, elle a été conservée dans le réseau routier national en 2006.
Historique[]
Généralités[]
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Poitiers à Saintes. Elle s'embranche à Lusignan, sur la route n° 11, de Paris à Rochefort, et joint la route n° 139, de Périgueux à la Rochelle, un peu en avant de la ville de Saint-Jean-d'Angély. Elle succède alors à la Route impériale 170.
- A l'origine, la RN150 reliait donc Lusignan à Saint-Jean-d'Angély. Lors de la réforme de 1930, le réseau routier national a été fortement agrandi et on a adjoint à cette route la branche Saintes - Royan. De fait, un tronc commun a été créé avec la RN138 entre Saint-Jean-d'Angély et Saintes. Elle est alors devenue la route de Poitiers à Saintes et à Royan.
- La réforme de 1972 a généré deux changements majeurs : D'une part, le tracé originel de la RN150 a été déclassé entre Lusignan et Saint-Jean-d'Angély. D'autre part, la RN138 a été fragmentée, puis réorientée sur Tours. Son ancien tracé entre Niort et Saintes a alors été attribué par continuité à la RN150. Elle devient alors la route de Niort, N. 11, à Royan.
- Pour autant, la réforme de 2005 a sonné le glas de cette section tardivement intégrée qui a été déclassée à son tour, car elle était doublée par l'autoroute A10.
- Axe majeur du département de la Charente-Maritime (17), la RN150 fait l'objet d'un passage progressif en voie express entre Saintes et Royan. Les déviations des communes de Pisany et de Saujon ont été mises en service respectivement en 1995 et 1987. L'ensemble de l'itinéraire reliant Saintes à Saujon a quant à lui été mis en service le 10 juillet 2008. La section d'origine est provisoirement devenue la RN2150 avant son déclassement effectif depuis le 18 octobre 2022.
Construction[]
- Traversée de Chey : 1839.
Aménagements[]
- Déviation du Faubourg Taillebourg à Saint-Jean-d'Angély : 1982.
- Déviation entre la Rocade de Saintes et Le Petit-Gatérat : 1996.
Futur[]
- La mise en voie express de l'intégralité de l'axe n'est plus programmée, de sorte que la voie rapide s'arrête abruptement à l'entrée de Médis alors qu'il manque seulement 7 km pour contourner ce village et atteindre la Rocade de Royan.
- Les élus de Médis, appuyés pour des raisons purement politiques par le Conseil Départemental de la Charente-Maritime (17), sont parvenus à bloquer le projet de déviation de ce village traversé pourtant par un trafic très intense. Au CPER 2014-2020, seule une petite déviation à 2 voies et carrefours giratoires était programmée alors que le projet initial prévoyait un contournement large éliminant totalement le trafic de transit des zones urbanisées. Elle est finalement abandonnée dès 2014 de façon incompréhensible étant donnés les enjeux.
- Entre Médis et Royan, la route nationale a été déclassée le 10 septembre 2012 jusqu'à la rocade de Royan et le 27 décembre 2006 de la rocade à l'océan. Les aménagements proposés sur cette section desservant un aérodrome et une importante zone commerciale consistent à doubler la chaussée existante et à construire une succession de carrefours giratoires nuisibles à l'écoulement du trafic.
- Ces aménagements sous-capacitaires, notamment au niveau du traitement des carrefours, ne pourront de toute évidence résorber les graves encombrements rencontrés quotidiennement dans le secteur et aggravés en saison par un fort ajout de trafic. De façon générale, alors que l'ensemble du réseau routier de l'agglomération royannaise apparaît sous-dimensionné (chaussées non doublées, très nombreux carrefours à niveau), les projets mis en œuvre ne peuvent répondre aux enjeux liés à la desserte de cette importante station balnéaire.
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En orange | Tracé originel reclassé en RN2150 lors de l'ouverture de la voie express, puis déclassé. |
| En jaune | Tracé déclassé en 1973. |
| En vert | Tracé pris sur la RN138 en 1978 et déclassée en 2006. |
| En violet | Tronc commun avec d'autres nationales avant 2006. |
| En marron | Tracé déclassé à l'approche de Royan en 2012 et à l'intérieur de la Rocade de Royan en 2006. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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Lusignan - Saint-Jean-d'Angély (avant 1973)[]
- Vienne (86) - D150
- Deux-Sèvres (79) - D950
- Chenay
La Sèvre Niortaise- Chey La Sèvre Niortaise
Sortie pour la D948 au sud de Melle.
© Atlasroutier - La Ripaudière D45
- La Barre-de-Sepvret
- Le Coudray
- D10
- D14
- Melle Eglises D737 D948
- Aire de la Mine d'or (sens Lusignan > Saint-Jean-d'Angély)
- Charzay
- Brioux-sur-Boutonne La Boutonne Porte Saint-Jacques D1 D740
- Le Pontioux La Bellesebonne D1
- Aire de la Fontaine Saint-Laurent (sens Saint-Jean-d'Angély > Lusignan)
-
- Charente-Maritime (17) - D950
Niort - Saintes (1973 à 2006)[]
- Deux-Sèvres (79) - D650
- Charente-Maritime (17) - D150
- Villeneuve-la-Comtesse D121
- La Croix-Comtesse
- Tout-Y-Faut D115
- Loulay D107
- Saint-Denis-du-Pin
- Saint-Jean-d'Angély La Boutonne Vieille Ville D18 D120 D127 D739 D939 D950
- Asnières-la-Giraud
- D124
- Saint-Hilaire-de-Villefranche D731
- La Roulerie Aqueduc Romain
- Vénérand
- Saintes Nombreux Monuments N137 N141 E603 D6 D24 D114 D128 D129 D131 D137 D728
Saintes - Médis (actuel)[]
- Charente-Maritime (17) - N150
Médis - Royan (1933 à 2012)[]
- Charente-Maritime (17) - D750
- Aérodrome de Royan-Médis
- D25 (Rocade de Royan)
- Charente-Maritime (17) - VC
Voie express[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 31 07 1968 : Section Saujon-est - Saujon-ouest
- 02 06 2002 : Section Section Pisany-ouest - Saujon-est (VC - D150)
- 02 06 2002 : Section Section Saintes - Pisany-est, (RN137 - D150)
Mises en service[]
- xx 04 1987 : Section Saujon-est - Saujon-ouest (fin provisoire - fin provisoire), (première chaussée)
- 31 05 1995 : Section Pisany-est - Pisany-ouest (fin provisoire - fin provisoire), (2x2 voies)
- xx 09 1999 : Section Saujon-est - Saujon-nord (fin provisoire - fin provisoire), (seconde chaussée)
- xx 08 2002 : Section Saujon-nord - Saujon-ouest (fin provisoire - fin provisoire), (seconde chaussée)
- 03 07 2008 : Section Section Pisany-ouest - Saujon-est (VC - D150), (2x2 voies)
- 10 07 2008 : Section Section Saintes - Pisany-est, (RN137 - D150), (2x2 voies)
Itinéraire[]
Échangeur entre la N150 et la D137.
© Atlasroutier
- Charente-Maritime (17) - N150
- Échangeur entre RCEA (RN150) et RCEA (D137) (Royan) : Villes desservies : Royan, Pisany, Saujon
- N150
- (Luchat) D150 : Villes desservies : Luchat, Pisany, Saintes
- (Pisany) D142 : Villes desservies : Pisany, Monchamp (demi-échangeur)
- (Saint-Romain) D131 : Ville desservie : Saint-Romain-de-Bennet
- (Saujon-Nord) D117 : Villes desservies : Saujon, Sablonceaux, Nancras
- (Saujon-Centre) D1 : Villes desservies : Saujon, Cozes, Le Gua
- (Saujon-Ouest) D14 : Villes desservies : Saujon, La Tremblade (demi-échangeur)
- N150
- (Saujon) VC Saujon-Est, Saujon-Sud
-
Diaporama[]
Le tracé de la RN150 entre Asnières-la-Giraud et Saint-Hilaire-de-Villefranche[]
Les photos sont d'Atlasroutier et sont sous copyright
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La D150 après Saint-Jean-d'Angély
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Entrée dans Asnières-la-Giraud
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La D150 dans Asnières
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La D150 entre Asnières et Saint-Hilaire-de-Villefranche au niveau du carrefour avec la D124
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Entrée dans Saint-Hilaire-de-Villefranche
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Sortie de Saint-Hilaire-de-Villefranche
Sites Sara[]
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