Présentation[]
- La route nationale 143, ou RN143, est une ancienne route nationale française dont le parcours s'est réduit au fil du temps.
Historique[]
Généralités[]
- À sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Clermont à Tours par Châteauroux. Elle s'embranche à la sortie de Riom, sur la route n° 9, de Paris à Perpignan, et joint avant d'arriver à Tours, la route n° 10, de Paris à Bayonne. Elle succède alors à la Route impériale 163.
- Suite à la réforme de 1972, sa section centrale, entre Montluçon et Châteauroux, a été déclassée en D943. Des deux tronçons restants, le premier, entre Châteauroux et Tours, est resté numéroté RN143 alors que le second, entre Riom et Montluçon, a été attribué à la RN144 par continuité. Elle devient donc la route de Châteauroux, N. 20, à Joué-lès-Tours, N. 10.
- Ces deux itinéraires ont été déclassés à leur tour en 2005. Le premier a été renuméroté en D943 alors que le second est devenu la D2144.
- Depuis le 1er janvier 2018, la partie de cette route qui se situe sur le territoire de Tours Métropole Val de Loire, et qui n'a pas été préalablement déclassée dans la voirie communale, a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancienne dénomination, soit M943.
- La RN143 a bénéficié de plusieurs travaux d'aménagement qui n'ont pas réussi à en faire un itinéraire performant en dépit de son importance régionale. Les abords de Châteauroux et Tours ont certes fait l'objet d'aménagements à 2x2 voies mais avec de nombreux carrefours giratoires inappropriés et seules quelques déviations ont été construites.
Construction[]
- Rectification de Davayat : 1834.
- Section Beauregard-Vendon - Combronde : 1846.
- Pont de Combronde sur le Ruisseau des Buchailles : 1835.
- Section Combronde - Les Peyrouses : 1839-1840, y compris deux ponts sur l'Aise et la Morge achevés en 1838.
- Pont de Menat sur la Sioule : 1840.
- Section Pont de Menat - Pont de Château-Gaillard : 1841.
- Pont de Château-Gaillard : 1840.
- Pont de Montvachoux sur la Faye : 1840.
- Pont de Saint-Eloy-les-Mines sur la Bouble : 1839.
- Section Le Breux - Le Tillou : 1834-1835, pont sur le Lamaron en 1843.
- Pont des Forges à Montluçon : 1843.
- Section Montluçon - La Chapelaude : 1841.
- Pont de La Chapelaude sur la Meuzelle : 1840.
- Section La Chapelaude - La Gare : 1840.
- Section La Gare - Limite Allier/Cher : 1840.
- Section Limite Allier/Cher - Culan : 1846.
- Section Culan - Limite Cher/Indre : décembre 1836, traversée de Châteaumeillant en 1840.
- Section Limite Cher/Indre - Le Chaumois : 1836.
- Section Le Chaumois - La Châtre : 1839 (réparations).
- Côte d'Ars : 1838 (élargissement).
- Pont de la Jeunesse : 1839 (réparations).
- Pont d'Auzans : 1839 (réparations).
- Traversée de Buzançais : vers 1848.
- Côte de Châtillon-sur-Indre : 1840.
- Côte Hénard : 1840.
- Pont de Fléré-la-Rivière sur la Fontaine de Saint-Flovier : 1838.
- Section Limite Indre/Indre-et-Loire - Les Fourneaux : 1847.
- Pont de Cormery : 1845, pont suspendu remplacé en 1902.
Aménagements[]
- Suppression du passage à niveau au Nord-Ouest de Montluçon : 1956.
- Déviation de La Chapelaude : 2004.
- Déviation de Courçais : 2002.
- Déviation de Châteaumeillant : 1999.
- Rectification du tracé à la Châtre : 1984, déviation de ce village abandonnée.
- Déviation du pont d'Ozans : 1947.
- Élargissement à 2x2 voies entre échangeur n°13 de l'A20 et Villedieu-sur-Indre : 1999, prolongé jusqu'à l'entrée de Villedieu en 2011.
- Déviation de Villedieu-sur-Indre : 6 octobre 2025.
- Déviation de Buzançais : 1991, en voie express.
- Déviation de Loches : 1985 au Sud de la D31 et 1990 au Nord de la D31, en voie express.
- Créneaux de dépassement à 3 voies entre Loches et Cormery : en projet.
- Déviation de Cormery et Truyes : projet abandonné.
- Élargissement à 4 voies entre Truyes et Chambray-lès-Tours : 2006, sauf jonction avec la D37 doublée en 2017, carrefours giratoires du Chêne-Pendu en 2001 et de la D85 en 2003.
- Élargissement à 4 voies dans la traversée de Chambray-lès-Tours : 1977.
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé déclassé en 2006. |
| En rouge clair | Tracé déclassé suite à la réalisation d'une déviation. |
| En orange | Tracé cédé à la RN144 en 1973 (déclassé en 2006). |
| En jaune | Tracé déclassé en 1973. |
| En jaune clair | Tronçon créé après déclassement. |
| En bleu ciel | Tronçon abandonné au XIXe siècle. |
| En violet | Tronc commun avec la RN20. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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Chambray-lès-Tours - Châteauroux (avant 2006)[]
- Indre-et-Loire (37) / Tours Métropole Val de Loire - M943
- Indre-et-Loire (37) - D943
- Chêne-Pendu
Cimetière Militaire 
A85 E604 
10 - Le Reçais
- Saint-Blaise D17 D45
- L'Indre
- Cormery Abbaye, Lanterne des Morts D17
- Rouvre
- Café-Brûlé Labyrinthus-Touraine D58
- Chambourg-sur-Indre D17
Ancien panneau sur la RN143.
© Ina.fr 
Panneau sur la RN143 à Châteauroux.
© Google Maps - Cornillé
- Loches Château-Fort Médiéval, Collégiale XI-XIIe, Tour Saint-Antoine D31 D760 D764
- Les Fourneaux D41
- Perrusson
- Saint-Jean-Saint-Germain
- D89
- Chêne-Pendu
- Indre (36) - D943
- Fléré-la-Rivière
- Grand-Rys
- Châtillon-sur-Indre Châteaux D13 D43 D975
- Clion L'Ozance D18
- D15
- Les Bruères
- Buzançais L'Indre D1 D11 D64 D138 D926
- Tesseau
- Chambon
- Villedieu-sur-Indre La Trégonce D27
- D80
- A20 E09 13
- Châteauroux L'Indre Château-Raoul, Couvent des Cordeliers, Églises N151 D40 D920 D925 D956 D990
Châteauroux - Montluçon (avant 1973)[]
- Indre (36) - D943
- Châteauroux L'Indre Château-Raoul, Couvent des Cordeliers, Églises N151 D40 D920 D925 D956 D990
- La Forge-de-l'Isle L'Indre D67
- D67
- Étrechet
- Clavières Château
- Ardentes Églises D14 D19
-
- D69
- Nohant-Vic Églises, Domaine de George Sand
- Nohant Château D918
- D72
- La Châtre Église, Puits Gothique D927 D940
- D917
- Champillet L'Igneraie D36
- Châteauroux
- Cher (18) - D943
- Allier (03) - D943
Montluçon - Riom (avant 1973)[]
- Allier (03) - D2144
- Puy-de-Dôme (63) - D2144
Flèche Michelin de la RN143 déposée.
© Dg67- Ars-les-Favets
- Montaigut Cité Médiévale, Lanterne des Morts D13 D502 D988
- Saint-Éloy-les-Mines La Bouble Église Saint-Eloy XIIe D147
- La Boule D987
- Pont-de-Menat La Sioule Gorges de la Sioule D109 D915
- Château-Rocher
- Les Barraques
-
- Saint-Pardoux
- Saint-Hilaire-la-Croix D15
- L'Arbre-de-la-Ronce D12
- Le Bois-des-Lapins D15
- Piory D207
- Combronde Château, Fontaine Desaix, Pierre Branlante A71 E11 12.1 D19 D223
- D985
- Davayat Château
- Saint-Bonnet-près-Riom D421 D985
- Riom Centre Ancien, Basilique, Église, Sainte-Chapelle, etc... D211 D224 D227 D455 D986 D2009 D2029
Voie express[]
Pénétrante Sud-Est de Tours[]
Historique[]
- 27 10 2006 : intégralité de l'itinéraire
Itinéraire[]
- Indre-et-Loire (37) / Tours Métropole Val de Loire - M943
- M37 Montbazon, Sainte-Maure-de-Touraine, Châtellerault
- M943
- Indre-et-Loire (37) - D943
Déviation Ouest de Loches[]
Historique[]
Itinéraire[]
- Indre-et-Loire (37) - D943
Déviation Sud de Buzançais[]
Historique[]
- xx xx 1991 : intégralité de l'itinéraire
Itinéraire[]
- Indre (36) - D943
- D138 Buzançais
- D943
- D11 Buzançais, Vendœuvres
- D943
- D138 Buzançais
Section Villedieu-sur-Indre - A20[]
Historique[]
- xx xx 1999 : première section vers l'A20
- 11 07 2011 : seconde section depuis Villedieu-sur-Indre
Itinéraire[]
- Indre (36) - D943
Sites Sara[]
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