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Route Nationale N 137 Route Nationale
Présentation · Tracé historique · Historique · Voie express · Photos · DIR Ouest · DIR Atlantique



Présentation

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Bordeaux à Saint-Malo par Rochefort, la Rochelle et Nantes. Elle s'embranche un peu au delà de Saint-André-de-Cubzac, sur la route n° 10 de Paris à Bayonne. La partie aux abords de Rochefort appartient à la route n° 11 de Paris à Rochefort et la partie depuis la Rochelle jusqu'à Usseau appartient à la route n° 22 de Paris à la Rochelle. Elle succède alors à la Route impériale 157.
  • A l'origine, la RN137 reliait donc Saint-André-de-Cubzac, au Nord de Bordeaux, à Saint-Malo. On lui adjoint plusieurs annexes en 1933.
  • Lors de la réforme de 1972, elle a absorbé l'ancienne RN137A qui contournait Blaye, de même que l'ancienne RN137D qui contournait La Rochelle. On notera que son tracé a été légèrement modifié lors de la construction des différents tronçons de voie express qui émaillent son parcours.
  • En 1978, la RN137 est définie plus précisément comme la route Saint-André-de-Cubzac, N. 10, à Saint-Malo.
  • Classée en grand axe d'aménagement du territoire, la RN137 bénéficie de nombreux travaux. Par la suite, la construction de l'Autoroute des Estuaires affaiblit le trafic de la RN137 qui n'écoule plus qu'un trafic essentiellement local.
  • C'est logiquement qu'une très grande partie de l'axe est déclassée en 2006. A cette date, seules quatre des principales sections aménagées en voie express subsistent : la rocade Sud de Saintes, le Boulevard Périphérique de La Rochelle, la section Rennes - Nantes et, très curieusement, la traversée de Saint-Malo.
  • Complètement isolée du reste du réseau routier national et sans aucun intérêt stratégique, la traversée de Saint-Malo (entre la rocade PR113+185 et l'Esplanade Saint-Vincent au pied des remparts PR118+300) est restée classée dans le réseau routier national jusqu'au 21 juillet 2016. A cette date, elle intègre le domaine routier communal.
  • A terme, il ne devait rien subsister de la RN137. En effet, une fois l'autoroute A831 achevée, la section Rochelaise aurait dû être déclassée, mais ce projet a été abandonné. Il était également prévu d'intégrer la section Rennes - Nantes à l'autoroute A84 après mise aux normes, ce projet étant également remis en cause. La rocade de Saintes aurait pu quant à elle être intégrée à la RN141 ou à la RN150 dans un souci de cohérence de la numérotation.
  • Il faut enfin noter que le tracé allant de Saint-Malo à Rennes appartient à la Voie de la Liberté qui emprunte à la fois l'ancien parcours et l'actuel. Les bornes de la Liberté sont toujours présentes sur le terrain.

Construction

  • Section Saint-André-de-Cubzac - Blaye : 1839 (construction sur 6,5 km et réparations sur le reste de l'itinéraire).
  • Section Charras - Maché : vers 1912.
  • Rectification du Petit-Niort : 1889.
  • Pont de Magrigne sur le Moron : 1838 (réparations).
  • Ponts sur le Contre-Bot de Vix et le Canal de Vix : 1841.
  • Pont de Gravereau sur le Petit-Lay : 1837.
  • Rectification du Pont de Saint-Georges-de-Montaigu : vers 1848.
  • Pont de Rémouillé sur le Blaison : 1er janvier 1840.
  • Pont sur le Cens : 1839 (reconstruction).
  • Rectification de Treillières : 1842.
  • Pont de la Curette : 1839 (reconstruction).
  • Rectification au Sud de Nozay : 1839.
  • Section Nozay - Limite Loire-Atlantique/Ille-et-Vilaine : 1839 (réparations), nouvelle traversée de Derval dans les années 1870.
  • Rectification de Grandjouan : 1840.
  • Pont de Trénou : 1846 (reconstruction).
  • Rectifications de Bain-de-Bretagne : vers 1848.
  • Rectification de Poligné : 1882.
  • Ouverture de la rue de Nemours à Rennes : 1847.
  • Section Rennes - Saint-Malo : 1845 (réparations étalées sur plusieurs années).
  • Rectification du Tertre : 1860.
  • Section Saint-Servan-sur-Mer - Saint-Malo : 1846, rectifiée à nouveau en 1869.

Aménagements

  • Contournement de Bordeaux : voir Rocade de Bordeaux.
  • Déviation de Goblangey : 1975.
  • Rectification du virage du Pas-des-Fenêtres à Saint-Aubin-de-Blaye : 1973.
  • Déviation de Pons : 1969.
  • Déviation de Saint-Porchaire : 16 décembre 1989.
  • Pont de Saint-Clément : 1964, remplace le vénérable pont suspendu de Tonnay-Charente.
  • Contournement de Rochefort : 26 août 1981 au Nord-Ouest (désormais intégrée à l'A837) et 29 juillet 1982 au Nord-Est.
  • Mise à 2x2 voies entre Rochefort et Aytré : voir Histoire de la RCEA.
  • Contournement de La Rochelle : voir Boulevard Périphérique de La Rochelle.
  • Avenue Jean Moulin à La Rochelle : 1972 au Nord-Est, 1980 à l'Est et 1981 au Sud-Est (non classée dans la voirie nationale).
  • Déviation du Lion : 1974.
  • Élargissement au Sud de Chantonnay : 1967.
  • Déviation de Chantonnay : 1976.
  • Carrefour giratoire des 4 chemins de l'Oie : 30 novembre 2018.
  • Déviation de Saint-Fulgent : juin 1989.
  • Déviation de Montaigu : 1990 (numérotée RN1137), les boulevards intérieurs (Auguste Durand) étant aménagés en 1967 et en 1973.
  • Contournement de Nantes : voir Boulevard Périphérique de Nantes.
  • Déviation de Pont-Rousseau à Nantes : 1948.
  • Pénétrante Nord de Nantes : 1977 (boulevard urbain à 2x2 voies non classé dans la voirie nationale).
  • Contournement de Rennes : voir Boulevard Périphérique de Rennes.
  • Doublement du passage supérieur sur la Ligne Rennes - Saint-Malo-Saint-Servan au Nord de Rennes : 1985.
  • Rectification des virages de La Primaudais près de La Dominelais : 1984.
  • Déviation de Saint-Servan-sur-Mer : 1962.

Autour de la route

  • Saint-Malo et ses remparts
  • Rennes
  • Nantes
  • La Vendée historique
  • Marais Poitevin, une des plus importantes zones humides d'Europe
  • La Rochelle et ses remparts
  • Rochefort
  • Saintes, ville romaine et romane
  • Estuaire de la Gironde

Tracés historiques

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Tracé repris par l'A837 en 1997.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé après déviation, rectification ou construction de la voie express.
En jaune Tracé déclassé en 2006 (sauf traversée de Saint-Malo déclassée en 2016).
En jaune clair Tracé dévié localement après rectification.
En vert Tracé repris sur la RN739 en 1964 et sur la RN137A en 1973, déclassé en 2006.
En bleu ciel Tracé originel rectifié au XIXe siècle ou au début du XXe.
En violet Tronc commun avec d'autres routes nationales.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Traversée de Saint-Malo (avant 2016)

La RN137 à Saint-Malo.
© Google Maps

  • Ille-et-Vilaine (35) - VC
    • Saint-Malo Monument Historique Ville Close, Cathédrale, Château et Nombreux Monuments
    • Saint-Servan-sur-Mer Monument Historique Tour Solidor, Murs Gallo-Romains, Ancienne Cathédrale d'Aleth, Grand Aquarium Cimetière Militaire Base Allemande (Mémorial 39-45) D168 D301

Saint-Malo - Rennes (avant 2006)

Rennes - Nantes (actuel)

  • Ille-et-Vilaine (35) - N137
    • Début de voie express N136 E50  Sortie gratuite 6 
    • Chartres-de-Bretagne
    • La Chaussairie
    • Pont-Péan
    • Route de Laillé
    • La Caliorne
    • Bout-de-Lande
    • Montru
    • Poligné Cours d'eau Le Semnon
    • Le Châtelier
    • Bain-de-Bretagne Monument Historique Château de La Robinière D772 D777
    • La Fossardais
    • Grand-Fougeray La Belle Etoile
  • Loire-Atlantique (44) - N137
    • Derval Monument Historique Château XIV-XVIe D775
    • Cours d'eau Le Don
    • Nozay Monument Historique Menhir, Église XII-XVIe, Château de La Touche N171 D2 D39 D121 D124 D771
    • Le Moulin Neuf D33
    • Le Bout-de-Bois Cours d'eau L'Isac D164
    • Héric La Croix Blanche D16 D37
    • La Grand'Haie
    • Chanais
    • Treillières La Gréhandière D26
    • La Ménardais D26
    • Tourneuve D75
    • Début d'autoroute A844  Sortie gratuite 37 
    • D42 D69
    • Nantes Cours d'eau La Loire Monument Historique Nombreux Monuments D59 D149 D723 D965

Nantes - La Rochelle (avant 2006)

  • Loire-Atlantique (44) - D137
    • Rezé Monument Historique Nombreux Monuments D58 D723 D823
    • Début de voie express N844  Sortie gratuite 49  D65
    • Les Sorinières Début d'autoroute A83  Sortie gratuite 1   Sortie payante 2  - D115 D178A
    • Les Trois-Hermines
    • D11
    • Les Grands-Moulins
    • Aigrefeuille-sur-Maine Monument Historique Église XIX-XXe D117
    • Remouillé Cours d'eau La Petite Maine
  • Vendée (85) D137
    • Les Roussais
    • Début de voie express D1763
    • Saint-Hilaire-de-Loulay
    • Montaigu Monument Historique Château D23 D202 D753 D763
    • Saint-Georges-de-Montaigu Cours d'eau La Grande Maine D1137
    • La Rangisière
    • D6

      La RN137 à L'Oie.
      © Google Maps

    • Saint-Fulgent D11 D17 D37
    • La Guierche
    • Les Quatre-Chemins-de-l'Oie D160
    • L'Oie
    • Gravereau Cours d'eau Le Petit Lay D48
    • Saint-Vincent-Sterlanges D39
    • Les Trois Pigeons
    • Chantonnay D98 D949Bis D960Bis
    • La Tabarière Cours d'eau Le Grand Lay
    • Le Charpre
    • La Leue
    • Féole
    • Sainte-Hermine Monument Historique Château D8 D148 D948
    • Le Magny Cours d'eau La Smagne
    • Début d'autoroute A83 E3  Sortie payante 7 
  • Vendée (85) D137 E3
    • Saint-Jean-de-Beugné
    • Sainte-Gemme-la-Plaine
    • Les Quatre-Chemins D949
    • Pétré (École d'Agriculture) Cours d'eau Canal de la Ceinture des Hollandais
    • Site Classé Le Marais Poitevin
    • Moreilles
    • Cours d'eau Canal du Clain
    • Chaillé-les-Marais D25 D30
    • Aisne
    • Cours d'eau Canal des Cinq Abbés
    • Le Sableau
  • Charente-Maritime (17) D137 E3
    • Cours d'eau Canal du Marais Sauvage
    • D938Ter
    • Cours d'eau La Sèvre Niortaise
    • Marans Cours d'eau Canal de la Banche Monument Historique Église XII-XVe D105 D114
    • Cours d'eau Canal de la Brune
    • Cours d'eau Marais Saint-Michel / Marais de la Brie
    • Cours d'eau Canal du Curé
    • Sérigny D20
    • D112
    • Le Raguenaud
    • Usseau Début de voie express N11 E3 E601 - D110 VC
    • Tronc commun Tronc commun avec la Début de voie express N11 E3 E601.

Boulevard Périphérique de La Rochelle (actuel)

La Rochelle - Saintes (avant 2006)

Rocade de Saintes (actuel)

Saintes - Saint-André-de-Cubzac (avant 2006)

  • Charente-Maritime (17) D137
    • Aéroport Saintes-Thénac
    • Préguillac Monument Historique Cimetière Militaire Allemand
    • La Jard
    • Pons Monument Historique Cité Médiévale (Donjon, Église Saint-Vivien...) D142 D700 D734
    • Belluire D134
    • Montgarni D144
    • Saint-Genis-de-Saintonge D2 D143 D146
    • Plassac Monument Historique Château
    • La Bergerie D148
    • Saint-Dizant-du-Bois Pérou D147 D699
    • Mirambeau Monument Historique Châteaux D149 D730
    • Petit-Niort Monument Historique Église Romane Point de vue 
  • Gironde (33) D137
    • Pleine-Selve D255E1
    • Saint-Palais
    • Saint-Caprais-de-Blaye Ferchaud D23
    • Saint-Aubin-de-Blaye
    • Le Pas-des-Fenêtres Cours d'eau La Livanne D132E1
    • Étauliers D254
    • Rouleau D253
    • Eyrans Le Pontet D937
    • La Pistolette D22
    • Bel-Air D937
    • Le Poteau D250
    • Pugnac Gravier D23
    • Peujais
    • Magrigne
    • Le Grand Chemin D115
    • Saint-André-de-Cubzac Monument Historique Église, Château du Bouilh, Moulins Point de vue  N10 E606 D1010 D1510

      Bretelle d'accès à la RN137 à Saint-André-de-Cubzac.
      © Google Maps

Desserte de Blaye (avant 1973)

Voie express

Saint-Malo - Rennes

Historique

Déclarations d'utilité publique
  • 11 12 1969 : Section Saint-Malo - Les Gastines-Nord
  • 20 05 1983 : Section Montgermon - Rennes
  • 13 09 1991 : Section Hédé-Sud - La Mézière Lien (prorogée le 18 09 1996 Lien)
  • 26 11 2009 : Échangeur de la Chênaie (RN176), (réaménagement)
Classements
  • 13 09 1991 : Section Rennes - Saint-Malo (RN136 - D168) Lien, (mise aux normes voie express)
Mises en service
  • xx xx 1971 : Section Saint-Malo - Les Gastines-Nord
  • xx xx 1976 : Échangeur de la Madeleine à Saint-Malo (D301)
  • xx xx 1976 : Section Les Gastines-Sud - Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine-Sud
  • xx xx 1981 : Section Les Gastines-Nord - Les Gastines-Sud
  • xx xx 1997 : Fermeture du carrefour de Saint-Jouan-des-Guérets-Est (D204)
  • xx xx 1982 : Section Le Vieux-Bourg - Saint-Pierre-de-Plesguen-Nord
  • xx xx 1983 : Diffuseur de Saint-Jouan-des-Guérets (D4)
  • 18 12 1985 : Section Saint-Pierre-de-Plesguen-Nord - Saint-Pierre-de-Plesguen-Sud
  • 20 04 1988 : Section Montgermont - Rennes
  • xx 11 1990 : Section Montgerval - Montgermont
  • xx xx 1991 : Fermeture du carrefour des Sept-Pertuis (VC)
  • xx 09 1991 : Section Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine-Sud - Le Vieux-Bourg
  • 22 10 1991 : Section Tinténiac-Nord - Hédé-Sud
  • 25 03 1993 : Section Saint-Pierre-de-Plesguen-Sud - Tinténiac-Nord
  • 25 06 1993 : Section Hédé-Sud - Montgerval
  • xx xx 1997 : Carrefour de Saint-Étienne (VC, fermeture)
  • xx xx 1998 : Carrefour de La Marelle (VC, fermeture)
  • xx 09 2004 : Partie est de l'échangeur de Montgerval (réaménagement)
  • xx 03 2006 : Section Rennes - Saint-Grégoire (voie d'entrecroisement), (sens Rennes - Saint-Malo)
  • xx 03 2006 : Partie nord de l'échangeur des Trois-Epines (RN136), (réaménagement), (bretelle Paris - Saint-Malo)
  • 21 11 2006 : Partie nord de l'échangeur des Trois-Epines (RN136), (réaménagement), (bretelle Saint-Malo - Paris)
  • 23 11 2006 : Partie sud de l'échangeur des Trois-Epines (RN136), (réaménagement), (bretelle Rennes - Brest)
  • xx 01 2011 : Partie est du diffuseur de Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine-Nord (réaménagement)
  • 14 06 2011 : Diffuseur de La Chapelle-des-Fougeretz
  • 04 05 2012 : Partie ouest du diffuseur de Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine-Nord (réaménagement), (bretelle de sortie depuis Saint-Malo)
  • xx 06 2012 : Diffuseur du Vieux Fort (D5, fermeture)
  • 26 07 2012 : Partie Ouest de l'échangeur de la Chênaie (RN176), (réaménagement), (bretelle Saint-Malo - Dinan)
  • 11 12 2012 : Quart-diffuseur de Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine-Sud
  • 12 12 2012 : Partie ouest du diffuseur de Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine-Nord (réaménagement), (bretelle d'entrée vers Rennes)
  • 12 02 2013 : Partie Est de l'échangeur de la Chênaie (RN176), (réaménagement), (bretelle Rennes - Dol-de-Bretagne)
  • 03 12 2013 : Partie Ouest de l'échangeur de la Chênaie (RN176), (réaménagement), (bretelle Saint-Malo - Dol-de-Bretagne)
  • 18 12 2015 : Diffuseur de Saint-Jean-des-Guérets (réaménagement)
  • 04 01 2016 : Quart-diffuseur de Saint-Jean-des-Guérets (fermeture, bretelle de sortie complémentaire depuis Saint-Malo)
  • 04 04 2016 : Quart-diffuseur de Saint-Pierre-de-Plesguen-Ouest (bretelle d'entrée orientée vers Rennes)
  • xx xx 2018 : Carrefour de Blanche-Roche (VC, fermeture)

Itinéraire

La D137 au Sud de Saint-Malo.
© Atlasroutier

  • Ille-et-Vilaine (35) D137
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RD137, RD168 et D301
    • Créneau de dépassement à 2x2 voies D137
    •  Sortie gratuite D4  Saint-Jouan-des-Guérets
    •  Sortie gratuite VC  Les Gastines (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D275  Les Gastines (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite VC  Les Gastines (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D5  Saint-Georges, Saint-Suliac, Saint-Père
    • Début de voie express D137
    •  Sortie gratuite D74  D366 Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine, Cancale (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite D29  D366 Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine, Cancale (quart-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RD137 et RN176 Vers Dinan, Dol-de-Bretagne et Le Mont-Saint-Michel
    •  Sortie gratuite VC  Miniac-Morvan (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite  D795 Miniac-Morvan (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite VC  Saint-Pierre-de-Plesguen (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D10  Saint-Pierre-de-Plesguen (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite  D794 Saint-Pierre-de-Plesguen, Dinan, Combourg
    •  Sortie gratuite VC  Pleugueneuc
    •  Sortie gratuite D79  Saint-Domineuc
    •  Sortie gratuite D20  Tinténiac
    •  Sortie gratuite  D795 Hédé, Combourg
    •  Sortie gratuite D80  Hédé (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D25  Vignoc
    •  Sortie gratuite D27  Montgerval, Gévezé, Betton
    •  Sortie gratuite D637  La Chapelle-des-Fougeretz
    •  Sortie gratuite D29  Montgermont, Saint-Grégoire

      La RN137 à Saint-Grégoire en direction de Saint-Malo.
      © Google Maps

    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RD137 et RN136 -  Sortie 13 
    • Fin de voie express D137
    • Début de voie express N136 - Boulevard Périphérique de Rennes

Étude de tracé de 1974 de la section Saint-Malo - Rennes

  • En 1974, des études préliminaires furent lancées afin de déterminer sous quelle forme devrait être aménagé l'axe entre Saint-Malo et Rennes, ainsi que le tracé que devrait adopter ce dernier.
  • En ce qui concerne le tracé, trois grandes options étaient envisagées avec de multiples variantes :
    • La première consistait un tracé neuf situé à une dizaine de kilomètres à l'Est de la route historique, ce tracé suivant grossièrement les D73 et D82 en passant à proximité de Combourg. Ce tracé comportait deux sous-variantes, l'une se détachant de la RN137 au niveau de Saint-Jouan-des-Guérets, l'autre au niveau de la bifurcation avec la RN176. A tout cela, s'ajoutaient les points d'échanges avec le réseau existant, en fonction de la finesse choisie pour la desserte du territoire et de la sous-variante retenue. Le nombre d’échangeurs devait être compris entre 6, 7 et 9.
    • La seconde option, elle aussi en tracé neuf, se tenait quant à elle à l'Ouest de la RN137 historique en ne s'écartant qu'assez faiblement de celle-ci. Comme pour l'option précédente, deux sous-variantes étaient envisageables au Nord du tracé, l'une quittant la route historique à Saint-Jouan-des-Guérets, la deuxième ne la quittant qu'après l'échangeur avec la RN176. A l'instar de la première option, différentes possibilités concernant les échangeurs furent proposées faisant varier le nombre de point d'accès à l'axe de 6 à 9.
    • La troisième et dernière option était celle d'un aménagement sur place de la route existante, combiné à la réalisation de déviations pour éviter les principales agglomérations le long du parcours. Avec cette solution seules les parties neuves devaient avoir des franchissements dénivelés. Les parties aménagées sur place devaient conserver en grande partie des carrefours à niveau sauf au niveau de l’intersection avec la D794 ainsi qu'au niveau de quelques points singuliers où le relief risquait de rendre dangereux ce type de franchissement. Au niveau des axes à fort trafic, des points d'échanges dénivelés étaient prévus, soit un à chaque extrémité du projet ainsi qu'au niveau de la D74, de la RN176, de la D794, D20, D221 (Nord de La Mézière) et de la D27.
Carte des options de tracés envisagées entre Saint-Malo et Rennes en 1974. © G.E.
  • Pour ce qui est du type d'aménagement à retenir, plusieurs solutions furent proposées :
    • Route à 2x2 voies avec carrefours à niveau.
    • Route à 2x2 voies sans carrefours à niveau.
    • Autoroute sans péage.
    • Autoroute à péage.
  • En combinant toutes les possibilités de tracé, de types d'aménagement et du nombre de points d'échanges, ce ne furent pas moins de 16 solutions qui étaient envisageables. Après étude du coût de chaque solution et du bénéfice que chacune d'entre elle pourrait amener, il fut décidé d'écarter toutes les solutions Est bien moins rentables que les autres solutions, ainsi que les options à péage qui, par leur moins grande attractivité, offraient un bénéfice actualisé plus médiocre que le reste des hypothèses. Il en allait de même avec les propositions de route avec des carrefours à niveau, dont l'option ASP, qui par leurs moins bonnes caractéristiques n'offraient pas un service rendu à l’usager satisfaisant.
  • Il ne restait alors que les quatre options autoroutières Ouest sans péage : bien que relativement comparables dans leurs coûts de construction et dans leurs niveaux de services rendus, la solution ayant le meilleur bénéfice actualisé était celle d'un tracé se détachant de la route historique après la bifurcation avec la RN176 (configuration qui permettait de récupérer le tronçon en cours de mise à 2x2 voies entre Saint-Malo et la RN176) et avec un nombre total de 9 échangeurs répartis tout au long du parcours (les solutions comportant moins d'échangeurs s’avéraient être moins rentables, à cause, de leur moins bonne desserte du territoire).
  • Le projet évolua quelque peu par la suite en raison des contraintes budgétaires poussant les ingénieurs à adopter une solution hybride mariant ASP et tracé neuf Ouest. Un second poste d'économie fut réalisé en se rabattant sur une solution de type voie express et non plus autoroutière. Ces différentes mesures permirent de fractionner le projet en plusieurs tranches fonctionnelles et ainsi de maintenir des coûts raisonnables sans trop rogner sur la qualité de l'aménagement.
  • De légères économies furent aussi réalisées sur les quelques rares sections où l'aménagement se fit par reprise de la route existante pour l'une des deux chaussées de la 2x2 voies, avec le maintien à niveau des intersections dans un premier temps. Ces dernières furent finalement dénivelées entre le milieu des années 1990 et le début des années 2000, cette dénivellation s'accompagnant d'une amélioration des axes de substitution pour les véhicules interdits sur VE de part et d'autre de ces intersections.
  • Voici ci-dessous les tracés étudiés en 1974 par le CETE de Nantes :
Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Projet réalisé.
En rouge Tracés projetés en 1974.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Rennes - Nantes

Historique

Déclarations d'utilité publique
  • 02 02 1968 : Section Rennes - La Caliorne (projet abandonné)
  • 01 03 1973 : Section Nozay-nord - Nozay-sud
  • 16 08 1977 : Section L'Hermitière - Nozay-nord (déclaration prorogée le 17 08 1987)
  • 16 08 1977 : Section Nozay-sud - La Grand'Haie (déclaration prorogée le 17 08 1987)
  • 05 09 1985 : Section La Grand'Haie - Nantes
Mises en service
  • xx 07 1977 : Section Nozay-nord - Nozay-sud
  • 07 08 1980 : Section La Caliorne - L'Hermitière
  • xx 10 1981 : Section Bain-de-Bretagne-sud - La Fossardais
  • xx 08 1982 : Section Grand-Fougeray-nord - Derval-nord
  • xx 02 1984 : Section Crevin-sud - Poligné-nord
  • 17 07 1985 : Section Derval-nord - Derval-sud (première chaussée)
  • 19 11 1985 : Section Glanet - La Grand'Haie
  • 07 07 1986 : Section Le Pommain - Glanet
  • xx 12 1986 : Section Poligné-nord - Bain-de-Bretagne-sud
  • 19 06 1989 : Section La Grand'Haie - Nantes
  • xx 12 1989 : Section L'Hermitière - Crevin-sud
  • 30 05 1990 : Section Derval-nord - Derval-sud (seconde chaussée)
  • 17 12 1990 : Section Rennes - La Caliorne
  • xx xx 1991 : Section Derval-sud - Nozay-nord
  • 20 12 1991 : Section La Fossardais - Grand-Fougeray-nord
  • 20 12 1991 : Section Nozay-sud - Le Pommain
  • xx 09 2011 : Carrefour à niveau de Montru (fermeture, partie Est)
  • xx 11 2011 : Carrefour à niveau de Montru (fermeture, partie Ouest)
  • xx 04 2013 : Aire du Hil (réaménagement, première phase)
  • 18 12 2014 : Aire du Hil (réaménagement, seconde phase)

Itinéraire

  • Ille-et-Vilaine (35) N137 E3
    • Fin de voie express N136 - Boulevard Périphérique de Rennes
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN137 et RN136 -  Sortie gratuite 16 
    • Début de voie express N137 E03
      • Aire de repos Aire de repos : Hil (sens Nantes > Rennes)
    •  Sortie gratuite D34  (Potiers) : Villes desservies : Chartres-de-Bretagne, Noyal-Châtillon-sur-Seiche
    •  Sortie gratuite D36  (Orson) : Villes desservies : Pont-Péan, Bruz, Saint-Erblon
    •  Sortie gratuite D277  (Téllé) : Villes desservies : Pont-Péan, Orgères, Bourgbarré (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D41  (Lande) : Villes desservies : Laillé, Chanteloup
    •  Sortie gratuite D101  (Crévin) : Villes desservies : Crévin, Bourg-des-Comptes, Guichen, Mandon
    •  Sortie gratuite D247  (Choctière) : Villes desservies : Montru, Le Sel-de-Bretagne, Etang de la Chalouzais
    •  Sortie gratuite D47/D737  (La Viollais) : Villes desservies : Poligné, Pancé, Bourg-des-Comptes
    •  Sortie gratuite   (La Caduais) D777 : Villes desservies : Bain-de-Bretagne, Messac, Redon
    •  Sortie gratuite D53/D737  (La Croix-Rouge) : Villes desservies : Bain-de-Bretagne, La Noë-Blanche (demi-échangeur)
      • Aire de service Aire de service : Pomméniac (sens Rennes > Nantes)
    •  Sortie gratuite D52  (Haute-Ville) : Villes desservies : La Dominelais, La Noë-Blanche (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D57  (Hurlais) : Villes desservies : Grand-Fougeray, Sainte-Anne-sur-Viliane
  • Loire-Atlantique (44) N137 E3
    •  Sortie gratuite D56/D537/D46  (Hurlais) : Villes desservies : Pierric, Grand-Fougeray, derval
    •  Sortie gratuite D56  Grand-Fougeray (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D537  Derval (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   D775 Derval, Guémené-Penfao
    •  Sortie gratuite D39  D39 Jans
    •  Sortie gratuite   D2 D121 D771 : Villes desservies : Nozay, Treffieux, Châteaubriant
    •  Sortie gratuite   D771 : Ville desservie : Nozay (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   N171 : Villes desservies : La Grigonnais, Blain, Savenay, Saint-Nazaire (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D35  Puceul
    •  Sortie gratuite D33  D33 Saffré, La Chevallerais
    •  Sortie gratuite D537  Blain, Nort-sur-Erdre (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite   D164 : Villes desservies : Blain, Nort-sur-Erdre-Les Gastines (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D537  Blain, Nort-sur-Erdre (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D16  D16 Héric
    •  Sortie gratuite D537  Grandchamps-des-Fontaines, Treillières
    •  Sortie gratuite   D75 Orvault
    • Fin de voie express N137 E03
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RD137 et A844 -  Sortie gratuite 37 
    • Début d'autoroute A844 E03 - Boulevard Périphérique de Nantes

Étude de tracé de 1973 de la section Rennes - Nantes

Tronçon Rennes-Nantes © Frantz58

Boulevard Périphérique Est de La Rochelle

La RN137 aux alentours de Laillé.
© France-Autoroutes

La Rochelle - Rochefort

Historique

Déclarations d'utilité publique
  • 19 06 1964 : Section Aytré - Châtelaillon-Plage
  • 27 11 1967 : Section Yves-Sud - Vergeroux
  • 08 04 1969 : Section Yves-Nord - Yves-Sud
  • 11 09 1969 : Section Châtelaillon-Plage - Yves-Nord
Mises en service
  • xx xx 1967 : Section Aytré - Châtelaillon-Plage (seconde chaussée, aménagement sur place)
  • xx xx 1969 : Diffuseur d'Angoulins
  • xx xx 1973 : Section Yves-Nord - Yves-Sud (première chaussée)
  • 25 07 1974 : Section Bois-Brûlé - Vergeroux (seconde chaussée, aménagement sur place)
  • xx xx 1975 : Section Yves-Nord - Yves-Sud (seconde chaussée)
  • xx xx 1976 : Section Yves-Sud - Bois-Brûlé (seconde chaussée, aménagement sur place)
  • xx xx 1977 : Section Châtelaillon-Plage - Yves-Nord (seconde chaussée, aménagement sur place)
  • xx xx 1977 : Diffuseur de Châtelaillon-Plage
  • xx xx 1997 : Diffuseur d'Yves
  • xx xx 1999 : Diffuseur des Trois-Canons

Itinéraire

Accès à la RN137 à La Rochelle en direction de Bordeaux.
© Inconnu

  • Fin de voie express N137 E602
  • Début de voie express D137 E602
    •  Sortie gratuite D937  (Aytré) D937 : Villes desservies : Aytré, La Rochelle, gares, vieux port (demi-échangeur)
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Rochefort > La Rochelle)
    •  Sortie gratuite D111E1  (Angoulins-Zone Industrielle) : Ville desservie : Angoulins-Zone Industrielle, Gare routière (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D202  (Angoulins-Centre) : Villes desservies : Angoulins-Centre, Salles-sur-Mer, Port, La Jarne, Centre Commercial
      • Aire de service Aire de service : Les Serres des Anglois (dans chaque sens)
    •  Sortie gratuite D109  (Thairé) D109 : Villes desservies : Châtelaillon-Plage, Thairé, Saint-Vivien
    •  Sortie gratuite D203  (Trois-Canons) : Villes desservies : Le Marouillet, Les Boucholeurs, Thairé
    •  Sortie gratuite C6  (Yves) : Villes desservies : Yves, Le Fief des Vignes
    •  Sortie gratuite D937C  (Fouras) D937C : Villes desservies : Saint-Laurent-de-la-Prée, Fouras, Ile d'Aix
  • Fin de voie express D137 E602
  • Début d'autoroute A837 E602

Déviation de Saint-Porchaire

Historique

  • 16 12 1989 : Déviation de Saint-Porchaire (2x2 voies)

Itinéraire

  • Charente-Maritime (17) D137
    • B14 110.gif Créneau de dépassement à 2x2 voies 3 km
    •  Sortie gratuite   D122 Saint-Porchaire, Monument Historique Château de la Roche Courbon (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   D237 Saint-Porchaire, Monument Historique Château de la Roche Courbon
    • B14 90.gif Fin de créneau de dépassement

Rocade Ouest de Saintes

Loupe.pngVoir l'article : Rocade de Saintes.

Déviation de Pons

Historique

Déclarations d'utilité publique
  • 11 02 1963 : Déviation de Pons
Mises en service
  • xx xx 1969 : Déviation de Pons (première chaussée)

Itinéraire

La RN137 à Pons en direction de Bordeaux, avant le changement du cartouche.
© Toad99

  • Charente-Maritime (17) D137
    • Début de voie express D137
    •  Sortie gratuite D249  Pons-Nord, Z.I. Tourvent
    •  Sortie gratuite D142  Pons-Centre
    •  Sortie gratuite   D732 Vers A10 E5  Sortie payante 36  Pons-Sud, Gémozac, Royan
    • Fin de voie express D137

Diaporamas

Tracé de la N137 entre Nantes et Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine

Les photos sont d'Atlasroutier et sont sous copyright

Tronc commun Tronc commun avec la N136.

Sites Sara

Liens externes


Route Nationale N 137 Route Nationale
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