Présentation[]
- La route nationale 134, ou RN134, est une route nationale française qui relie Pau à l'Espagne via le col du Somport.
- Axe européen numéroté E07, elle assure une traversée centrale des Pyrénées.
Historique[]
Généralités[]
- Elle n'eut pas toujours ce court tracé. A sa création, en 1824, il s'agissait de la route de Bordeaux à Pau et en Espagne, par Oloron Sainte-Marie. Elle s'embranche à Roquefort, sur la route n° 10, de Paris à Bayonne. Une partie en avant d'Aire appartient à la route n° 124, de Toulouse à Bayonne. Elle succède alors à la Route impériale 154.
- A la réforme de 1972, son tracé fut entièrement changé pour démarrer non plus à Roquefort, qui ne se situait plus sur la N10 depuis 1952, celle-ci ayant échangé son tracé avec la N132, mais à Saugnacq-et-Muret. Elle devient la route du Muret, N. 10, à la frontière espagnole, au col du Somport.
- En effet, l'axe Bordeaux - Pau - Espagne constituant la N134, conservée dans le réseau routier national, devait se rattacher sur la N10, seul axe national venant de Bordeaux, étant donné que la N132 venait d'être déclassée.
- La nouvelle route fut construite avec les anciens axes suivants :
- La réforme de 2005 lui porta un nouveau coup, puisque l'axe fut réduit à la portion Pau (Sud) - Espagne, la partie Nord étant remplacée par l'autoroute A65. Héritage des investissements passés de l'État et des collectivités locales, la déviation d'Aire-sur-l'Adour sur l'A65 est libre de péage.
- La partie Sud, seule actuellement conservée par l'État, doit à terme être réaménagée mais ce projet a du plomb dans l'aile, surtout depuis l'abandon du barreau A650 qui devait relier Pau à Oloron-Sainte-Marie.
- Le 9 novembre 2022, la traversée d'Oloron-Sainte-Marie est déclassée au prétexte de l'achèvement de la pseudo-rocade de cette ville par le Nord et l'Ouest. Ce déclassement crée une discontinuité du réseau routier national dans la mesure où l'Etat n'engage pas simultanément les travaux de construction du contournement Sud-Est, seul à même de soulager les itinéraires actuels inadaptés.
- En février 2024, la construction du contournement Sud-Est (Gabarn-Gurmençon) est dépriorisée en raison de son coût très élevé (100 millions pour 3 kilomètres) et de sa difficulté technique (2 viaducs, 1 tunnel). Cette décision conduit de fait à l'abandon de ce projet en raison du durcissement des normes et de l'obsolescence annoncée des procédures administratives. En contrepartie, une priorité relative est donnée au profit du contournement de Gurmençon et de Asasp-Arros afin de soulager ces villages de l'important trafic de transit. Dans les faits, la reprise des études abandonnées depuis longtemps sur ce dossier compromet toute réalisation avant 2035.
- Le 7 septembre 2024, la route est gravement endommagée par les intempéries : la route est inondée à Cette-Eygun, des berges du Gave sont érodées, le pont du Larry est impraticable et la route s'est effondrée sur plusieurs dizaines de mètres en aval du ruisseau du Larry. En conséquence, la circulation est interdite à toute circulation entre Urdos et les Forges d'Abel. La durée de fermeture de ce tronçon est estimée à un an environ.
Construction[]
- Section Roquefort - Villeneuve-de-Marsan : 1838.
- Rectification du Mas-d'Aire : 1843.
- Côte d'Auriac : 1847.
- Côte de Pehau : 1869.
- Rectification de Sarrance : 1880.
- Section Urdos - Lazaret : 1839, pont d'Arnousse en 1841, pont d'Urdos en 1842, parachèvement en 1846.
- Section Lazaret - Lacau : 1847.
- Passage du Col du Somport : construit de 1863 côté français (totalement modernisé en 1885), il ouvre en 1877 côté espagnol.
Aménagements[]
- Déviation de Roquefort : 1990.
- Echangeur avec la D933 : 1977.
- Déviation de Villeneuve-de-Marsan : 31 octobre 1979.
- Elargissement à 3 voies de la Côte de Claracq : 1976.
- Reconstruction du Pont sur le Gabas et élargissement des alentours à 3 voies : 1987.
- Elargissement à 3 voies de la Côte d'Auriac : 1977.
- Reconstruction du Pont sur le Luy de France et élargissement des alentours à 3 voies : 1984.
- Elargissement à 3 voies au Nord d'Astis : 1983.
- Elargissement à 3 voies au Sud d'Astis : mars 1987.
- Elargissement à 3 voies au Nord de Navailles-Angos : 1982.
- Elargissement à 3 voies de la Côte de Sauvagnon : 1985.
- Première déviation de Gan : vers 1942.
- Seconde déviation de Gan : 23 décembre 2005.
- Elargissement à 3 voies entre Gan et Lapeyre : 30 juin 1990.
- Elargissement à 3 voies entre Lapeyre et Labarcat : 1983.
- Elargissement à 3 voies entre Labarcat et Haut-de-Gan : 1987.
- Elargissement à 3 voies entre Haut-de-Gan et Belair : décembre 1973.
- Elargissement à 3 voies entre Belair et Cousté : 3 mars 1990.
- Suppression du passage à niveau d'Herrère : 11 février 2021.
- Déviation d'Oloron-Sainte-Marie : voir Rocade d'Oloron-Sainte-Marie.
- Rectifications localisées entre Escot et Bedous : 31 décembre 1991, y compris la déviation de Sarrance.
- Déviation de Bedous et d'Accous : 16 septembre 2009 (DUP le 28 septembre 1995, prorogée le 28 septembre 2000 et modifiée le 24 juin 2002), l'ancien tracé avait été réaménagé dans l'attente en juin 1995.
- Déviation de L'Estanguet : 27 juin 1996.
- Déviation d'Etsaut : 19 décembre 1998 (DUP le 6 septembre 1995).
- Déviation du col du Somport par le Tunnel du Somport : 13 janvier 2003 (→ RN1134)
Futur[]
- Poursuite des aménagements en Vallée d'Aspe. Sous la pression des habitants et des écologistes et par la faute du renoncement de l'État et des collectivités locales, les aménagements prévus sur la N134 ont été fortement revus à la baisse pour ne pas attirer le trafic de transit :
- De Pau à Oloron-Sainte-Marie, il avait été prévu la construction de la nouvelle A650, à 2 voies seulement et avec des carrefours giratoires. Ce projet a été abandonné en 2008 suite au Grenelle de l'Environnement. Un aménagement lourd de la RN134 entre Pau et Oloron a longtemps été proposé comme projet alternatif à l'A650. Le projet, fortement revu à la baisse, prendrait la forme d'une route départementale bidirectionnelle avec de nombreux carrefours à niveau entre Arbus et Oloron. Son horizon de réalisation est indéterminé.
- Déviation Est d'Oloron-Sainte-Marie en projet, tracé fixé depuis de nombreuses années et resté en suspens suite à l'abandon de l'A650. Il est désormais abandonné pour des raisons techniques et financières.
- Déviations de Gurmençon et Asasp en projet, leur réalisation nécessitant de très lourdes procédures avant toute réalisation, alors que les emprises foncières ont été acquises.
- Déviation de Cette-Eygun et Urdos en projet, réalisation encore incertaine. Est également prévue la construction d'un court tunnel sous la montagne recoupant un passage étroit près des Forges d'Abel. Ce projet de "pré-Tunnel du Somport" (en quelque sorte) est lui-aussi suspendu.
- En parallèle, sous l'impulsion de la région Nouvelle-Aquitaine, la section Oloron-Sainte-Marie - Canfranc de la voie ferrée Pau - Canfranc devrait être rouverte aux voyageurs et au trafic fret en trois phases :
- Oloron-Sainte-Marie - Bedous, ouverture réalisée en juin 2016.
- Bedous - Canfranc, concertation en cours, le budget très élevé de remise en état conjugué à des perspectives modestes de trafic ne plaidant pas en faveur d'une réalisation avant 2040.
Voir l'article : Ligne Pau - Canfranc (frontière).Autour de la route[]
Parc naturel régional des Landes de Gascogne- Vallée d'Aspe
Parc national des Pyrénées
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Déviation d'Aire-sur-l'Adour ouverte en 2009 et intégrée à l'A65 en 2010. |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En rouge clair | Tracé de la RN1134 déviant le col du Somport par le Tunnel du Somport. |
| En orange | Tracé déclassé en 2006 et sections déclassées localement après ouverture des déviations. |
| En jaune | Tracé déclassé en 1973. |
| En vert clair | Projet de rectification élaboré puis abandonné au XIXe siècle. |
| En bleu ciel | Tracé originel rectifié au XIXe siècle. |
| En violet | Tronc commun avec la RN124 entre 1978 et 2006. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
De Roquefort à Aire-sur-l'Adour (avant 1973)[]
- Landes (40) - D934
De Saugnacq-et-Muret à Pau (de 1973 à 2006)[]
- Landes (40) - D834
A63 E05 E70 18 D10E Saugnacq-et-Muret Le Muret- Hourson
- Lesquire
- Moustey Églises XI, XII, XIIIe
- Pissos Église XIIe (Peintures Murales XVe) D43
- Houssats
- Trensacq D45
- Sabres Écomusée, Église XIe, Pierre de Grimann D44 D626
- Perrègue D626
- Marais de l'Anguille
- Marais du Brau de Pian
- Garein
- Le Geloux
- Marais de la Coumme
- Uchacq-et-Parentis
- D38 D651
- Mont-de-Marsan La Midouze Nombreux Monuments D1 D30 D38 D624 D824 D932 D932E VC
- Tronc commun avec la D824, jusqu'à la jonction avec l'ancien tracé à Aire-sur-Adour.
- A65 6
- Aire-sur-l'Adour L'Adour Église Sainte-Quitterie, Ancienne Cathédrale, Hôtel de Ville D2 D2E D39 D924 D935
- A65 7
Panneau sur le giratoire avec l'ancienne RN 417. © Google Maps
Panneau sur la déviation de Gan par la RN134. © Google Maps
- Gers (32) - D834
- Ségos
- Landes (40) - D834
- Saint-Agnet
- Sarron
- Pyrénées-Atlantiques (64) - D834
De Pau au Col du Somport (actuel)[]
RN134 - Déviation de Bedous et Accous
La RN134 sur la déviation de Bedous et Accous. © Jujuinconnu
La RN134 à Bidos. © Jujuinconnu
- Pyrénées-Atlantiques (64) - N134 E07
- Jurançon Rocade de Pau D802
- Gan Vignoble de Gaye D24 D934 D934A
- Bouillet
- Haut de Gan
- Belair D936
- Établissement Thermal et Source Minérale
- Herrère D920
- Oloron-Sainte-Marie Le Gave d'Oloron Centre Ancien, Cathédrale Rocade d'Oloron-Sainte-Marie D6 D9 D24 D919 D936
- Bidos
- Gurmençon Rocade d'Oloron-Sainte-Marie D6
- Arros-d'Oloron
- Asasp D918
- Escot D238
- Défilé d'Escot Le Gave d'Aspe
- Sarrance Prieuré
- Pont Suzon Le Gave d'Aspe
- Bedous D237 D834
- Bains de Suberlaché
- Accous Obelisque Despourrins
- Pont-d'Esquit D237
- L'EstanguetVC
- Pont de Lescun D239 Cirque de Lescun
- Vallée d'Aspe
- Cette-Eygun
- Etsaut VC
- Pont-de-Sebers
- Gorges du Pont d'Enfer
- Fort du Portalet
- Urdos
- Les Forges-d'Abel N1134 E07
- Parc national des Pyrénées
- Col du Somport (1631 m)
- Jurançon
- Espagne - N-330a E07
Liens externes[]
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