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Présentation

  • La route nationale 122, ou RN122, est une route nationale française qui relie actuellement Figeac à l'A75 à Massiac, par Maurs, Aurillac, Le Lioran et Murat, en traversant notamment le Parc Naturel des Volcans d'Auvergne.
  • Mais avant la réforme de 1972, elle reliait Gaillac à Laqueuille (au nord de La Bourboule).

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Toulouse à Clermont par Aurillac. Elle s'embranche à Gaillac, sur la route n° 88 de Lyon à Toulouse, et va joindre à la Queuille, en deçà de Clermont, la route n° 89. Une partie en-deçà de Villefranche appartient à la route n° 111 de Milhaud à Tonneins. La partie aux abords de la ville d'Aurillac appartient à la route n° 120 de Rodez à Limoges. Elle succède alors à la Route impériale 142.
  • Elle est très largement rectifiée entre Mauriac et Aurillac suite à une ordonnance du 12/08/1844. En effet, l'itinéraire sur cette section présentait de très fortes rampes incompatibles avec le roulage. Les travaux ne sont en fait réalisés que sous le Second Empire. Fait notable pour l'époque, le Conseil Général participe très largement à la dépense afin que le chantier soit mis en œuvre. Ironie du sort, il sera amené à investir à nouveau lourdement un siècle plus tard afin de corriger les travers du nouveau tracé beaucoup trop sinueux et dangereux pour la circulation moderne.
  • Les parties Gaillac - Figeac et Aurillac - Laqueuille furent déclassées en 1973.
  • En contrepartie, la nouvelle RN122 reprend alors les deux routes nationales suivantes, par continuité de l'itinéraire :
    • La N126 pour la section Aurillac - Murat ;
    • La N588 pour la section Murat - Massiac.
  • En 1978, elle devient alors la route de Figeac, N. 140, à Massiac, N. 9.
  • Le 28 avril 1982, l'ensemble du contournement d'Aurillac (simple boulevard urbain) est classé dans la voirie nationale. L'ancien tracé traversant la préfecture du Cantal (15) est déclassé en D117 ou dans la voirie communale.
  • Le 11 mai 1992, un échange de voiries reporte la RN122 le long de la voie ferrée à Murat au lieu de passer par le centre-ville.

Construction

  • Section Gaillac - Cordes-sur-Ciel : 1838-1839 (réparations, la section Gaillac - Cahuzac-sur-Vère sera ultérieurement abandonnée).
  • Section Gaillac - Roziès : 1847.
  • Section Roziès - Briquèterie de Ratier : 1857 (complète avec énormément de retard et achève la rectification précédente sur une très faible distance).
  • Section Limite Tarn-et-Garonne/Aveyron - La Croix-Rouge : 1843, pont de La Bruyère en 1848.
  • Section Sanvensa - La Maladrerie : mise en service en 3 années, 1846-1847-1848.
  • Section La Maladrerie - Villefranche-de-Rouergue : 1844.
  • Section Villefranche-de-Rouergue - Farrou : 1859.
  • Section Figeac - Le Colombier : 1855.
  • Section Le Colombier - Bagnac-sur-Célé : 1848.
  • Rectification de Cayrols : 1840.
  • Section Puechal - Brunobre : 1847.
  • Section Brunobre - Aurillac : 1851.
  • Section Aurillac - Naucelles : avant 1833.
  • Section Reilhac - Jussac : 1863.
  • Section Pont-de-Cautrunes - Saint-Cernin : décembre 1860.
  • Section Saint-Cernin - Saint-Chamant : 1870.
  • Pont de Saint-Chamant : mai 1880.
  • Section Saint-Chamant - Saint-Martin-Valmeroux : 1863.
  • Pont de Saint-Martin-Valmeroux : 1869.
  • Section Saint-Martin-Valmeroux - Laborie : décembre 1861.
  • Section Laborie - Mauriac : 1868.
  • Section Mauriac - La Beysserre : mise en service en 3 années, 1841-1842-1843.
  • Section La Beysserre - Vendes : 1856.

Aménagements

Itinéraire actuel

  • Rectification et recalibrage entre Massiac et Molompize : 1981.
  • Rectification et recalibrage entre Molompize et Ferrières-Saint-Mary : 1979.
  • Rectification et recalibrage entre Ferrières-Saint-Mary et Neussargues : 1977.
  • Rectification et recalibrage au Nord de Neussargues : 1975.
  • Rectification et recalibrage entre Neussargues et Murat : 1985.
  • Rectification et recalibrage entre Murat et Fraisse-Bas : 1990.
  • Déviation de Laveissière : 1990.
  • Rectification du Ruisseau des Trois Pierres : 1987.
  • Nouveau Tunnel du Lioran : 13 novembre 2007.
  • Créneau de Lacombe : 1986.
  • Aménagement au Pas de Compaing : 1955, rectifié et élargi de juin 1975 à 2003.
  • Déviation de Thiézac : inauguration en 1993.
  • Rectification et recalibrage entre Polminhac et Meymac : 1976.
  • Rectification et recalibrage entre Meymac et Yolet, créneau de dépassement à 2x2 voies à Meymac : juillet 1973.
  • Rectification et recalibrage entre La Maison-Neuve et Bancou : 1987.
  • Déviation d'Aurillac : voir Contournement d'Aurillac.
  • Déviation de Sansac-de-Marmiesse : 2022.
  • Nouveau pont sur la Cère au Pont du Laurent : 31 octobre 1995 (inauguration le 11 décembre 1995).
  • Rectification et recalibrage à l'Ouest du Pont du Laurent : 1984.
  • Rectification et recalibrage au Nord-Ouest de Saint-Mamet-la-Salvetat : 1982.
  • Rectification et recalibrage à l'Ouest de Saint-Mamet-la-Salvetat : 1985.
  • Déviation de Manhes : 1998.
  • Déviation de Cayrols : juin 2000.
  • Déviation de Rouziers : 2004.
  • Rectification et recalibrage du Moulin-d'Anès : 1987.
  • Déviation de Saint-Julien-de-Toursac : 1989 côté Sud et 1990 côté Nord.

Itinéraire historique

  • La section déclassée en 1973 entre Laqueuille et Aurillac a bénéficié par la suite d'importants travaux visant à améliorer la sécurité et les temps de parcours.
  • Pour le département du Puy-de-Dôme (63) :
    • Déviation longue de Saint-Sauves-d'Auvergne : 1983.
    • Déviation courte de Mejanesse : 1978.
    • Déviation courte de Tauves : 1979.
    • Rectification et recalibrage entre Tauves et Le Pont-Vieux : 1978.
    • Rectification et recalibrage entre Le Pont-Vieux et Les Quatre-Vents : 1984.
  • Pour le département du Cantal (15) :
    • Déviation entre Ydes et Saint-Jacques : 1977.
    • Rectification et recalibrage entre Saint-Jacques et le Nord de Mauriac : 1972.
    • Déviation entre Drugeac et Les Quatre-Routes : 1985.
    • Rectification d'un virage au Nord-Ouest de Saint-Martin-Valmeroux : 1969, créneau de dépassement le 20 janvier 2020.
    • Déviation de Saint-Martin-Valmeroux : 1974.
    • Rectification et recalibrage entre Saint-Martin-Valmeroux et Les Prades : 1979.
    • Rectification et recalibrage entre Les Prades et Saint-Cirgues-de-Malbert : 1980, créneau de dépassement fin 2020.
    • Rectification et recalibrage entre Saint-Cirgues-de-Malbert et Saint-Chamant : 1987.
    • Rectification et recalibrage entre Saint-Chamant et Lamourio : 1988.
    • Rectification et recalibrage entre Lamourio et Anjoigny : 1989.
    • Déviation de Saint-Cernin : 1977, créneau de dépassement en 2010.
    • Rectification et recalibrage entre Saint-Martin-de-Valois et Apcher : 1989.
    • Rectification et recalibrage entre Fontbulin et Apcher : 1988.
    • Rectification et recalibrage entre Apcher et Nozières : 1987.
    • Déviation des Quatre-Chemins : juillet 2009.

Futur

  • Construction prioritaire d'une déviation de Sansac-de-Marmiesse associée à un raccordement Sud d'Aurillac. La DUP a été signée le 5 avril 2013. En dépit de ses dimensions modestes (2 voies, aucun créneau de dépassement, nombreux carrefours giratoires), ce projet a tardé à être financé. Il devrait être mis en service en 2021.
  • L'étude d'avant-projet sommaire d'itinéraire (APSI) dévoilée en 2009 a identifié de nombreux chantiers permettant de mettre à niveau la RN122 pour la seule section comprise entre Figeac et Le Lioran. Parmi les travaux à réaliser au cours des prochaines décennies pour un montant de 220 M€ (valeur 2009, donc probablement nettement sous-évaluée) :
    • Redressement des virages de Linac (Lot) + carrefour avec la D31 : 5 M€.
    • Carrefour avec la D16 à Bagnac-sur-Célé (Lot) : 0,5 M€.
    • Redressement des virages des Aurières (2,5 km) avec deux options :
      • Creusement d’un tunnel : 23 M€.
      • Construction d’un nouvel ouvrage de franchissement de la voie ferrée Figeac-Aurillac : 5,5 M€.
    • Contournement de Maurs et Saint-Etienne-de-Maurs (4 km) par un aménagement depuis le secteur des Aurières : 28,5 M€.
    • Déviation de Sansac-de-Marmiesse + Contournement Sud-Ouest d’Aurillac (13 km dont 10 km neufs) : 39 M€.
    • Traversée de Yolet (1 km) sans déviation : 4 M€.
    • Créneau de dépassement de Meymac (1 km) : 1 M€.
    • Déviation de Polminhac (6 km) : 32 M€.
    • Traversée de Vic-sur-Cère avec études d'une déviation dont le coût serait de 40 à 60 M€ : 1 M€.
    • Redressement des virages du Pas de Cère (1,3 km) : 10,5 M€.
    • Traversée de Saint-Jacques-des-Blats avec études d'une déviation dont le coût serait de 11,5 à 14,7 M€.
    • Créneau de dépassement de Laveissière.
    • Traversée de Murat avec études d'une déviation.

Trafic

  • Dans le Cantal (15), données 2011 :
    • 3.735 véhicules par jour à Maurs.
    • 6.020 véhicules par jour à Laveissière.
    • 7.880 véhicules par jour à Giou-de-Mamou.
    • 4.620 véhicules par jour à Saint-Cernin.

Autour de la route

  • Parc régional Volcans d’Auvergne.png Parc naturel régional des Volcans d’Auvergne
  • Polminhac : Château de Pesteils
  • Vic-sur-Cère : Château de Comblat, Château de La Salle, Cascade du Trou de la Conche
  • Thiézac : Chapelle de la Consolation, Pas de Cère, Cascade de la Roucolle
  • Le Lioran : Château d'eau ferroviaire, Tunnel du Lioran
  • Station de sports d'hiver de Super-Lioran
  • Téléphérique du Plomb du Cantal (1855 m)
  • Murat : Chapelle du XIe siècle de Bredons
  • Joursac : Tours de Merdogne

Tracés historiques

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé de la déviation de Sansac-de-Marmiesse en construction et voies amenées a être absorbées.
En orange Tracé déclassé localement après déviation.
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En vert Tracé des rectifications ou déviations construites après le déclassement de 1973.
En bleu ciel Ancien tracé déclassé après rectification au XIXe siècle.
En violet Ancien tronc commun avec la RN111 à Villefranche-de-Rouergue, la RN140 à Figeac et la RN120 à Aurillac.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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De Gaillac à Figeac (avant 1973)

  • Tarn (81) - D922
    • D988 Gaillac Monument Historique Abbaye Saint-Michel D999 D922
    • D18
    • Boissel Cours d'eau Le Viars
    • Cahuzac-sur-Vère Cours d'eau La Vère D1
    • Cordes-sur-Ciel Monument Historique Village Fortifié, Nombreux Monuments D600
    • D91
    • Cours d'eau L'Aymer
    • Saint-Martin-Laguépie Monument Historique Château
  • Aveyron (12) - D922
    • Saint-André-de-Najac
    • La Bruyère
    • La Fouillade
    • Fargayrolles
    • Sanvensa
    • Villefranche-de-Rouergue Cours d'eau L'Aveyron Monument Historique Collégiale XIII-XVIe, Place Notre-Dame, Vieille Bastide D1E D24 D911
    • Veuzac Monument Historique Château
    • D1
    • Villeneuve-d'Aveyron Monument Historique Église XIe, Porte Haute, Tour-Porte
    • Charlet
    • D35
    • D87
    • Causse-et-Diège Prix
    • Loupiac
    • Pont de la Madeleine Cours d'eau Le Lot D86

De Figeac à Aurillac (actuel)

Plaque de cocher à Figeac. © Inconnu

  • Cantal (15) - N122
    • Maurs Monument Historique Église XIe D19 D319 D663
    • Saint-Etienne-de-Maurs
    • Monument Historique Château de Naucase
    • Rouziers
    • Cayrols D51
    • D7
    • Manhès Monument Historique Campement Magdalénien D20
    • Saint-Mamet-la-Salvetat Monument Historique Église XIIIe Point de vue  Puy Saint-Laurent D20
    • Pont du Laurent Cours d'eau La Cère
    • Sansac-de-Marmiesse
    • Bargues
    • Aurillac Cours d'eau La Jordanne Monument Historique Églises, Centre Ancien, Château D120 D920 D922

D'Aurillac à Massiac (actuel)

  • Cantal (15) - N122 (repris sur la N126)
    • Aurillac D17 D35 D117 D120 D920 D922
    • D117
    • Maison Neuve D58
    • Yolet (voie de contournement)
    • Meymac
    • Polminhac Monument Historique Château de Pesteils
    • Vic-sur-Cère (traversée de ville difficile, déviation pour poids lourds et caravanes) Monument Historique Vieux Bourg, Église D54
    • Site Classé Pas de Cère
    • Site Classé Cascade de la Roucolle
    • Thiézac (voie de contournement) Monument Historique Chapelle de la Consolation D59
    • Site Classé Pas de Compaing
    • Saint-Jacques-des-Blats
    • Les Chazes D67
    • Tunnel Tunnel du Lioran (1.515 m)
    • Le Lioran Monument Historique Château d'eau ferroviaire D67
    • Site Classé Gorges de l'Alagnon
    • Laveissière (voie de contournement)
    • Murat Monument Historique Ville Médiévale, Château D3 D926
  • Cantal (15) - N122 (repris sur la N588) (traversée de ville difficile)
    • La Chapelle-d'Alagnon
    • Neussargues-Moissac D679 (contournement)
    • Pont du Vernet
    • Ferrières-Saint-Mary
    • Peyreneyre
    • Molompize Point de vue  (partie refaite entre Massiac et Murat)
    • Aurouze Monument Historique Château
    • Massiac A75 E11  Sortie gratuite 23  N9 D21

D'Aurillac à La Chabanne (avant 1973)

Ancien panneau Michelin en place à Saint-Sauves © Biscott

  • Cantal (15) - D922
    • Les Quatre-Chemins D1120
    • Naucelles
    • Jussac Cours d'eau L'Authre D59
    • Apcher
    • Point de vue 
    • Saint-Cernin Monument Historique Bourg, Château du Cambon
    • Cours d'eau La Bertrande
    • Saint-Martin-Valmeroux Cours d'eau La Maronne
    • Les Quatre Routes D680
    • Salins Site Classé Cascade
    • La Vialle
    • Mauriac Monument Historique Basilique Notre-Dame-des-Miracles D122 D678 D681
    • Le Vigean D678
    • Point de vue 
    • Point de vue 
    • Vendes Cours d'eau La Sumène
    • Bassignac Monument Historique Château
    • Largnac
    • Ydes
    • La Baraquette D3
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