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Route Nationale N 12 Route Nationale
Présentation · Tracés historiques · Futur · Voie express (Historique · Itinéraire) · Photos · Trafic · Gestionnaires (DIR Île-de-France · DIR Nord-Ouest · DIR Ouest)



Présentation

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, la RN12 est définie comme allant de Paris à Brest. Elle s'embranche à Trappes, sur la route n° 10, de Paris à Bayonne. Elle succède alors à la route impériale 13.
  • Elle se terminait au niveau de la porte de Landerneau, dans les remparts de Brest. Par décret du 26 avril 1856, la route est prolongée à travers Brest et Recouvrance, jusqu'à la porte du Conquet, grâce à la construction d'un pont sur la Penfeld.
  • Entre Mayenne et Rennes, le tracé d'origine ne desservait pas Fougères mais passait par Laval. Il a été modifié en 1949 suivant le principe suivant :
    • Entre Mayenne et Fougères, la RN12 reprend une section de la N155 et entre Fougères et Rennes une section de la N177.
    • Entre Mayenne et Laval, le tracé délaissé est attribué à la N162 et entre Laval et Rennes à la N157.
  • En 1978, la RN12 est définie comme la route de Trappes, N. 10, à Brest.
  • L'origine de la route a été modifiée à plusieurs reprises :
    • Historiquement, elle se situait au lieu-dit La Fourche, à proximité de l'ancienne Porte de Trappes du parc royal de Versailles.
    • Le 30 juin 1964, elle est décalée de quelques dizaines de mètres vers l'Ouest, à l'occasion de la mise en service de la déviation de la RN10 (étonnamment, le petit tronçon abandonné a été déclassé deux fois : en 1964, en même temps que l'ancien tracé de la RN10, puis de nouveau le 4 juillet 1996).
    • Le 8 mars 1981, la section entre Trappes et le carrefour de Sainte-Apolline est déclassée au profit d'un tronçon de la D134P (78), la RN12 récupérant ainsi son ancien tracé historique abandonné à la fin du XVIIe siècle. L'origine de la route est alors fixée au Sud de Bois d'Arcy, dans l'axe du tracé prévu pour la future autoroute B12.
    • En 1987 est mise en service la déviation de l'Épi d'Or, entre la limite de Versailles et Bois d'Arcy. Cette voie rapide, déclarée d'utilité publique le 4 juin 1982 sous l'appellation G12, reprenait une partie du tracé prévu pour B12 mais n'avait pas le statut d'autoroute. Dans la nomenclature des routes nationales, la voie nouvelle est partagée entre la RN12 et la RN286, la limite entre les deux nationales étant fixée au niveau de l'A12.
    • A l'occasion de la réforme de 2005, la RN12 absorbe l'intégralité de la RN286 et, depuis cette date, son origine est fixée au niveau de l'échangeur avec l'A86.
  • Le 11 juillet 1980 elle est raccourcie de 4 kilomètres à la suite du déclassement de la traversée urbaine de Brest, entre la place de Strasbourg et la place de Prat Lédan.
  • Le tracé entre Fougères et Rennes est déclassé le 13 février 2004, suite à l'ouverture de l'autoroute A84.
  • En 2006, la section terminale de la voie express est déclassée à son entrée dans l'agglomération de Brest.
  • Le tracé à l'intérieur de la ville de Fougères est transféré le 6 janvier 2005 alors que sa voie de contournement Sud n'est classée que le 13 août 2009.
  • L'ouverture à la circulation le 6 décembre 2011 du barreau de Pont-Lagot à l'ouest de Rennes assure une meilleure continuité de l'axe Paris - Brest. L'ancien tracé devient la RN1012.
  • Dans les Côtes-d'Armor (22), le tracé historique dévié par la voie express a été en partie renuméroté D712. Toutefois cette dernière a connu divers aménagements et ne correspond plus entièrement au tracé originel de la N12. Pour voir l'article dédié : D712 (22).

Construction

  • Pont de Chérisy : 1842 (élargissement et réparations).
  • Pont de Saint-Rémy-sur-Avre : 1843 (reconstruction).
  • Traversée de Verneuil-sur-Avre : 1838 (réparations).
  • Section Limite Eure/Orne - Le Mêle-sur-Sarthe : 1841 (réparations).
  • Rectification de Sainte-Anne : 1846.
  • Traversée du Mêle-sur-Sarthe : 1847.
  • Section Le Mêle-sur-Sarthe - Limite Orne/Mayenne : 1840 (réparations).
  • Pont du Sourtoir près de Semallé : 1845 (élargissement et réparations).
  • Section Pré-en-Pail - Saint-Cyr-en-Pail : 1851.
  • Rectification des Cheminées : 1845.
  • Rectifications du Fresne et des Hauts-Bois : 1839-1840.
  • Rampe de Marbenay près de Louverné : 1838.
  • Entrée de Laval : 1855 (suite à la construction de la voie ferrée).
  • Traversée de Laval : 1835.
  • Pont de Laval : 1er janvier 1824.
  • Rampe du Rollier près de La Gravelle : 1838.
  • Section Limite Mayenne/Ille-et-Vilaine - Rennes : 1841 (réparations).
  • Rectification de L'Houtinière : 1846.
  • Rectification de Paintourteau : 1845.
  • Côte du Haut-Pont à Vitré : 1844-1846.
  • Côte du Bas-Pont à Vitré : 1840 (parachèvement en 1841).
  • Rectification de Saint-Jean-sur-Vilaine et Caquerel : 1845.
  • Traversée de Rennes : 1845 et 1863.
  • Rectification à l'Ouest de Rennes par le Mail : 1844.
  • Section Rennes - Quédillac : 1843 (réparations), y compris la restauration de la traversée de Rennes et l'adoucissement des rampes de Saint-Méen.
  • Section Quédillac - Limite Ille-et-Vilaine/Côtes-d'Armor : 1869.
  • Section Limite Ille-et-Vilaine/Côtes-d'Armor - Saint-Jouan-de-l'Isle : 1862.
  • Rectification de Recouvrance : 1910.
  • Rectification des Touches-Fadet : 1910.
  • Rectification de Saint-Lazare à Lamballe : 1846.
  • Rectification de La Truite : 1846.
  • Rectification à l'Est de Trémuson : 1845.
  • Rectification et traversée de Châtelaudren : 1840 (parachèvement en 1841).
  • Rectification de Belle-Isle-en-Terre : 1851.
  • Rectifications de Pont-Hello et de Langanen : 6 décembre 1902.
  • Rectification de Pont Trogalvez : années 1850.
  • Section Les Quatre-Chemins - Bouilhen-ar-C'hoz : années 1850.
  • Section Penlan - Morlaix : 1843.
  • Traversée de Morlaix : 1838 (réparations) et 1843-1844 (rectification).
  • Section Morlaix - Tunès : 1842.
  • Section Tunès - Rest Grall : 1843.
  • Section Rest Grall - Kervenarc'hant : 1843.
  • Section Kervenarc'hant - Prat-Guen : 1846.
  • Traversée de Landivisiau : 1838 (réparations).
  • Section Landivisiau - La Roche-Maurice : 1844.
  • Section La Roche-Maurice - Landerneau : 1843.
  • Traversée de Landerneau : 1838 (réparations) et 1844 (rectification).
  • Section Landerneau - Pont Mesgrall : 1842.
  • Section Pont Mesgrall - Moulin de Pont-Olivier : 1844 (réparations).
  • Pont Impérial sur la Penfeld, entre Brest et Recouvrance : 23 juin 1861 (devenu Pont National en 1870), détruit en septembre 1944 et reconstruit sous sa forme actuelle le 17 juillet 1954.

Aménagements

  • Elargissement à 2x2 voies dans la traversée d'Elancourt : 1995.
  • Rectification du Pontel : 1955.
  • Déviation de Houdan : 5 mars 1954.
  • Déviation de Verneuil-sur-Avre : 1956.
  • Rectification à l'Est de Javron : 1959.
  • Déviation de La Pellerine : 1956.
  • Rectification à l'Ouest de Bedée : 1953.
  • Déviation de Broons : 1955.
  • Rectification à l'Ouest de Plounérin : 1954.
  • Rectification à l'Ouest de Saint-Thégonnec : 1955.

Futur

  • Aménagement intégral en voie express entre Paris et Alençon, couplé avec les autoroutes A120 et A154 projetées à péage entre Dreux et Nonancourt.
  • Aménagement réduit avec quelques créneaux de dépassement et déviations entre Alençon et Fougères. Le projet initial prévoyait au minimum une voie express entre Alençon et Mayenne mais il a été abandonné suite à des contraintes environnementales doublées de fortes restrictions budgétaires.

Tracés historiques

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Légende de la carte
En bleu Tracé cédé à l'A84 en 2002.
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé prolongé en 2006 par absorption de la RN286
En orange Ancien tracé déclassé après ouverture de la voie express.
En jaune Tracé déclassé localement après rectification.
En vert Tracé originel cédé aux RN157 et RN162 en 1949, à la RN412 en 1978 et à la RN1012 en 2011.
En bleu ciel Tracé originel rectifié au XIXe siècle.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Trappes à Neauphle-le-Vieux (avant transformation en voie express)

  • Yvelines (78) D912
    • N10 D23 D36 Trappes Cours d'eau Étang de Saint-Quentin
    • Élancourt D30 D58
    • Sainte-Apolline
    • Plaisir N12
    • Jouars-Ponchartrain Monument Historique Château
    • Villiers-Saint-Frédéric D11
    • Neauphle-le-Vieux Cours d'eau La Mauldre N12

De Vélizy-Villacoublay à Mayenne (actuel)

  • Yvelines (78) - N12
    • A86 Vélizy-Villacoublay
    • Buc
    • Versailles Monument Historique Château D91 D839
    • Saint-Cyr-l'École D10 D129
    • Guyancourt D127
    • Montigny-le-Bretonneux A12 D129
    • Bois-d'Arcy D134
    • Plaisir D30 D58 D134 D912
    • Jouars-Pontchartrain Monument Historique Château D134
    • Mareil-le-Guyon D191
    • Méré D76 D912
    • Galluis
    • La Queue-les-Yvelines
    • Bazainville D179 D197 D199
    • Maulette D983
    • Houdan Cours d'eau La Vesgre Monument Historique Église et Donjon D20 D61 D933
  • Eure-et-Loir (28) - N12
    • Goussainville
    • Marolles
    • Chérisy Cours d'eau L'Eure VC
    • Dreux Cours d'eau La Blaise Monument Historique Église Saint-Pierre, Chapelle Royale, etc... N154 D828 D829 VC
    • Saint-Rémy-sur-Avre Cours d'eau L'Avre
  • Eure (27) N12
    • La Madeleine-de-Nonancourt N154 D6154
    • Nonancourt
  • Eure-et-Loir (28) - N12
  • Eure (27) - N12
    • Le Rousset
    • Tillières-sur-Avre
    • Bâlines
    • Poëlay
    • Verneuil-sur-Avre Monument Historique Église de la Madeleine D839 D840 D926
    • Point de vue 
    • Cours d'eau L'Avre
    • Le Bois-Massot
    • Armentières-sur-Avre
    • Chennebrun
  • Orne (61) - N12
    • Saint-Maurice-les-Charencey D45
    • Le Billot
    • Sainte-Anne D32 D918
    • Les Croix-Chemin
    • Le Gué-à-Pont D5
    • La Jarretière
    • Mortagne-au-Perche Point de vue  Cours d'eau La Chippe Monument Historique Églises, Collégiale, Hôtels Particuliers... D8 D9 D401 D912 D930 D931 D932 D938
    • Les Gaillons
    • Boëcé
    • Cours d'eau L'Érine
    • La Saussaie
    • Le Carré
    • Le Mêle-sur-Sarthe Cours d'eau La Sarthe D4 D6 D7 D42
  • Sarthe (72) - N12 (environ 100 m)
  • Orne (61) - N12
    • Le Ménil-Broût
    • Hauterive
    • Alençon Monument Historique Nombreux Monuments D2 D26 D30 D31 D34 D112 D438 D955 Début d'autoroute A28  Sortie payante 18 
    • Condé-sur-Sarthe D1
    • Pacé
    • Saint-Denis-sur-Sarthon Cours d'eau Le Sarthon
    • Lentillère
    • Lalacelle D909
    • Cours d'eau La Mayenne
  • Mayenne (53) - N12
    • Pré-en-Pail D20 D176
    • Saint-Cyr-en-Pail
    • La Trévanière
    • Javron-les-Chapelles Cours d'eau L'Aisne D33
    • Laisy
    • Croix-Beau
    • Le Ribay
    • Ricordeau (Anct La Croix)
    • Chatté Point de vue 
    • Le Bourg-Neuf
    • Les Loges D34 D7 vers N2162
    • Mayenne Cours d'eau La Mayenne Monument Historique Château, Basilique D23 D35 VC vers N162

De Mayenne à Romagné (actuel)

  • Mayenne (53) - N12
    • Mayenne Cours d'eau La Mayenne Monument Historique Château, Basilique D304 vers N162
    • Saint-Georges-Buttavent
    • La Coignardière
    • La Meltière
    • La Coutancière
    • La Butte D12
    • Les Ormeaux
    • L'Armentiais
    • Ernée Cours d'eau L'Ernée D29 D31
    • La Rabine
    • La Pellerine
  • Ille-et-Vilaine (35) - N12
    • La Templerie
    • Fleurigné
    • Beaucé
    • Fougères Cours d'eau Le Couesnon Monument Historique Château N12 D177 D179 D706 D798 D806 D812
    • Sainte-Anne
    • Romagné A84 D812

De Romagné à Rennes (1949 à 2004)

De Mayenne à Rennes (1824 à 1949)

De Rennes à Brest (avant transformation en voie express)

Plaque Michelin sur la RN12 © Erwan Savin

  • Finistère (29) - D712
    • Plouégat-Moysan
    • Le Ponthou Cours d'eau Le Douron
    • Luzivilly
    • Plouigneau N12
    • Chapelle-du-Mur
    • Morlaix Cours d'eau La Jarlot Monument Historique Viaduc, Centre Ville N12 D58 D769 D786
    • Kerivin
    • Kervenac'hant D785
    • Vallon-du-Pont Cours d'eau Le Couatoulzac'h
    • Saint-Thégonnec Monument Historique Enclos Paroissial N12
    • Kermat N12
    • Landivisiau Monument Historique Fontaine, Église Paroissiale N12
    • Moulin de Brézal Monument Historique Chapelle de Pont-Christ
    • La Roche-Maurice Monument Historique Enclos Paroissial, Ossuaire, Calvaire, Château
    • Landerneau Monument Historique Couvent des Capucins, Église Saint-Houardon... D764 D770
  • Finistère (29) / Brest Métropole - M712

Voie express

Historique

Itinéraire

Diaporamas

Entre l'A86 et la R12

  • Toutes les photos : © Julien vitry 94

Entre la R12 et l'A86

  • Toutes les photos : © Julien vitry 94

Entre la D768 et la N176

  • Toutes les photos : © Atlasroutier

Trafic

  • Entre l'A12 et Plaisir : entre 75 000 et 150 000 véhicules par jour environ.
  • Entre Plaisir et Houdan : entre 25 000 et 75 000 véhicules par jour environ.
  • Sur le reste de l'Île-de-France : moins de 25 000 véhicules par jour environ.
  • Tunnel de Chennevières : 42 000 véhicules par jour environ (PL 9 %).
  • Voie express de Rennes à Brest : de 13 000 (entre Guingamp et Morlaix) à 65 000 (traversée de l’agglomération de Saint-Brieuc) véhicules par jour environ.

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Liens externes


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