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Présentation

  • La route nationale 118, ou RN118, est une route nationale française, classée en voie express, qui relie actuellement Les Ulis au Pont de Sèvres dans l'ouest parisien, entre les départements des Hauts-de-Seine (92), des Yvelines (78) et de l'Essonne (91).
  • En raison de son importance au sein de la région, elle a été conservée dans le réseau routier national en 2006.
  • Créée en 1972, la RN118 s'est en réalité substituée à d'autres axes préexistants. En effet, elle utilise l'ancien tracé de la N287 (actuelle D987) à Meudon et l'ancien tracé de la N306 (actuelle D906) entre Saclay et Bièvres, lequel s'interrompt actuellement entre ces deux villes.
  • De même, elle emprunte, entre Orsay (le carrefour du Petit-Saclay sur le Plateau de Saclay) et Saclay, l'ancien tracé de la N446, actuelle D446. Ces deux dernières routes avaient été intégrées au réseau routier national dans les années 1930.

La RN118 à Vélizy en 1989.
© Claude ABRON / Institut d'Aménagement et d'Urbanisme Île-de-France

  • La RN118 actuelle, mise en service par sections entre 1971 et 1973, a un temps porté le nom de F18.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route d'Alby en Espagne par Carcassonne et Mont-Louis. Elle s'embranche en sortant d'Alby, sur la route n° 88, et va joindre à Mont-Louis la route n° 116, de Perpignan à Mont-Louis et en Espagne. La partie comprise depuis Castres jusqu'auprès de Mazamet, appartient à la route n° 112, d'Agde à Toulouse. La partie depuis le pont de Charles près Quillan jusqu'à Loustalnau, appartient à la route précédente n° 117, et joint à Mont-Louis la route n° 106. Elle succède alors à la Route impériale 138.
  • Avant 1973, la RN118 était donc localisée dans le Sud de la France et reliait Albi (RN88) à Mont-Louis (RN116) via Castres, Mazamet, Carcassonne et Quillan.
  • Cette route a été reprise par la RN112 (actuellement déclassée en D612) entre Albi et Mazamet et déclassée partout ailleurs en D118.
  • En 1978, le numéro est réattribué à la route de Sèvres, N. 10-N. 187, à La Folie-Bessin, A. 10.

Construction

  • Section Albi - Réalmont : 1852.
  • Section Réalmont - Castres : 1856.
  • Section Castres - Payrin-Augmontel : 1837-1838 (réparations).
  • Traversée de Mazamet : 1856 (élargissement).
  • Section Mazamet - Limite Tarn/Aude : 1829.
  • Section Limite Tarn/Aude - Cuxac-Cabardès : 1835.
  • Section Pont-aqueduc de Fresquel - Carcassonne : 1857.
  • Rectification du Pinier : 1845.
  • Section Preixan - Rouffiac-d'Aude : après 1850.
  • Section Rouffiac-d'Aude - Cépie : 1846.
  • Pont sur le ruisseau du Luc-sur-Aude : 1835.
  • Rectification dans les Gorges de Cascabel au Nord de Couiza : 1846.
  • Abords du pont sur le Saint-Bertrand à Quillan : 1839.
  • Rectification de Quillan : 1880.
  • Section La Croix-de-Simon - L'Oustalnau : construite entre La Croix-de-Simon et Coudons en 1843, entre Coudons et Lapeyre en 1845 et entre Lapeyre et L'Oustalnau en 1847.
  • Ces grands travaux auront été inutiles pour la RN118 dans la mesure où son tracé est intégralement rectifié par la vallée de l'Aude peu de temps après, voir ci-dessous. L'axe demeure ainsi longtemps inachevé entre Quillan et Puyvalador, bien qu'un itinéraire militaire ait existé depuis la création de Mont-Louis par Louis XIV. Ce tracé originel passant par Loustalnau, Rodome et Quérigut, dénommé de nos jours "Chemin de Vauban", est abandonné le 28 décembre 1866 au profit d'un itinéraire tortueux et ne desservant aucun village dans la vallée de l'Aude.
  • Section Pont d'Aliès - Rochers de Bayra : 1880.
  • Section Rochers de Bayra - Ile Tancado : 1873.
  • Section Ile Tancado - Gesse : 1876.
  • Section Gesse - Bains d'Usson : 1883.
  • Section Bains d'Usson - Bains d'Escouloubre : 1875.
  • Section Bains d'Escouloubre - Capelier : 1887.
  • Section Capelier - Aude/Pyrénées-Orientales : 1888.
  • Section Aude/Pyrénées-Orientales - Puyvalador : 1887.
  • Section Puyvalador - Formiguères : 1886.
  • Section Formiguères - Col de la Quillane : 1883.
  • Section Col de la Quillane - La Llagonne : 1882.
  • Section La Llagonne - Chemin de Font-Romeu : 1881.
  • Section Chemin de Font-Romeu - Mont-Louis : 1877.

Aménagements

  • Élargissement à 2x2 voies au Sud de Carcassonne : 2010.
  • Élargissement à 2x2 voies au Nord de Preixan : 1977.
  • Déviation de Preixan : 7 décembre 1854, itinéraire à nouveau dévié en 1991.
  • Déviation de Rouffiac-d'Aude : 1983.
  • Élargissement à 2x2 voies au Sud de Rouffiac-d'Aude : 1977.
  • Déviation de Cépie : mars 2007, prolongée par un créneau de dépassement en 2010.
  • Élargissement à 2x2 voies au Nord de Limoux : 1976.
  • Élargissement à 2x2 voies au Sud de Limoux : 1977.
  • Déviation d'Alet-les-Bains : 1978.
  • Élargissement à 2x2 voies au Nord de Couiza : 1975.
  • Élargissement à 2x2 voies à Brézilhou : 1976.

Futur

  • Sur l'itinéraire actuel est prévu le réaménagement de la sortie 8 au Christ de Saclay et de la sortie 14 aux Ulis. Des voies de bus devraient également être créées entre Bièvres et Meudon à moyen terme, et sur le plateau de Saclay à plus long terme.
  • Sur l'ancien itinéraire est prévue la mise en 2x2 voies de la D118 entre Limoux et Carcassonne. Cet aménagement est poussivement réalisé et au prix de la création de nombreux carrefours giratoires qui nuisent à la performance de l'axe.

Autour de la route

  • Forêt domaniale de Meudon
  • Forêt domaniale de Verrières
  • Cours d'eau La Seine
  • Zone Industrielle ZA Vélizy-Villacoublay
  • Zone Industrielle ZA du Val de Grâce
  • Zone Industrielle ZA de Courtabœuf

Tracés historiques

Pont-de-Sèvres - Les Ulis (actuel)

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel
Note Pour le détail du tracé, consulter la section Voie express de cette page.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Albi - Mont-Louis (avant 1973)

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Légende de la carte
En rouge Tracé cédé à la RN112 en 1978 (déclassé en 2006).
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En vert Rectifications opérées au XIXe Siècle.
En violet Anciens troncs communs avec les RN112 et RN117.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Panneau Michelin sur une carte postale illustrant le Col de la Quillane. © Philippe De Priester, site Panneaux en béton.

    • Ligne de partage des eaux entre plusieurs bassins versants Ligne de partage des eaux entre Océan Atlantique et Mer Méditerranée.
  • Aude (11) - D118
    • Les Martys
    • Les Escoussols D103
    • D111
    • Les Auberges
    • Villegailhenc Cours d'eau La Trapel
    • Villemoustaussou D49
    • D249
    • Zone Industrielle Z.I. du Pont-Rouge Cours d'eau Canal du Midi / La Fresquel D149 D6113
    • Carcassonne Monument Historique Cité Médiévale, Nombreux Monuments E80 A61 D33 D49 D104 D342 D119 D620 D6161 VC
    • Maquens
    • Villalbe
    • Madame
    • Preixan
    • Rouffiac-d'Aude
    • Cépie
    • Cours d'eau Le Sou
    • D5118
    • Limoux Monument Historique Pont, Centre Ancien, Basilique XIVe, Église XIIe D102 D104 D620 D623
    • Site Classé Étroit d'Alet
    • Alet-les-Bains Cours d'eau L'Aude Monument Historique Ruines de la Cathédrale, Bourg Médiéval
    • Couiza Monument Historique Château des Ducs de Joyeuse D12 D613
    • Caderonne
    • Campagne-les-Bains
    • Campagne-sur-Aude
    • Quillan Cours d'eau L'Aude Monument Historique Château, Ponts
    • Tronc commun Tronc commun avec la D117, via Belvianes-et-Cavirac et Saint-Martin-Lys.

      L'étroite et sinueuse RN118 dans la Vallée de l'Aude. © G.E.

      Un parcours sauvage et désert. © G.E.

    • Axat Cours d'eau L'Aude Monument Historique Viaduc, Église XVIIe
    • Site Classé Gorges de Saint-Georges
    • Cours d'eau L'Aude
    • Gesse
    • Site Classé Gorges de l'Aude
    • Site Classé Grottes de l'Aguzou
  • Ariège (09) - D118
    • Usson-les-Bains Cours d'eau L'Aude Monument Historique Château
  • Aude (11) - D118
    • Carcanières-les-Bains
    • Escouloubre-les-Bains
  • Ariège (09) - D118
    • ONF.gif Forêt du Carcanet
  • Pyrénées-Orientales (66) - D118
    • Puyvalador Cours d'eau L'Aude
    • Formiguères
    • ONF.gif Forêt de la Matte
    • Matemale
    • Cours d'eau Lac de Matemale
    • Col Col de la Quillane (1713 m) Point de vue 
    • La Llagonne
    • Mont-Louis Monument Historique Ville Fortifiée N116 D618

Voie express

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 08 11 1955 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (première chaussée)
  • 06 01 1960 : Section Meudon-la Forêt - Petit-Clamart (sorties 3 à 5), (projet abandonné)
  • 05 09 1962 : Diffuseur de Sèvres (sortie 1)
  • 19 07 1963 : Section Pont de Sèvres - Meudon-centre (tête de pont - sortie 2)
  • 24 12 1968 : Section Meudon-la Forêt - Petit-Clamart (sorties 3 à 5)
  • 20 02 1970 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (seconde chaussée)
  • 20 02 1970 : Section Bièvres - Christ de Saclay (sorties 6 à 8)
  • 03 04 1970 : Section Christ de Saclay - La Folie-Bessin (sortie 8 - A10)
  • 30 04 1971 : Section Meudon-centre - Meudon-la Forêt (sorties 2 à 3)

Classements

  • 23 11 1984 : Section Pont de Sèvres - La Folie-Bessin (tête de pont - A10), (mise aux normes voie express)

Mises en service

  • 04 11 1960 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (première chaussée)
  • 01 09 1971 : Section Pont de Sèvres - Meudon-centre (tête de pont - sortie 2), (première chaussée)
  • xx 10 1971 : Section Pont de Sèvres - Meudon-centre (tête de pont - sortie 2), (seconde chaussée)
  • 11 10 1971 : Section Centre universitaire - Orsay-Mondétour (sorties 9 à 13), (première chaussée)
  • xx 12 1971 : Section Meudon-la Forêt - Villacoublay (sorties 3 à 4)
  • xx 01 1972 : Section Bièvres - Centre universitaire (sorties 6 à 9), (première chaussée)
  • xx 03 1972 : Section Villacoublay - Petit-Clamart (sorties 4 à 5)
  • 29 04 1972 : Section Bièvres - Orsay-Mondétour (sorties 6 à 13), (seconde chaussée)
  • xx 06 1972 : Section Orsay-Mondétour - La Folie-Bessin (sortie 13 - A10)
  • 25 10 1972 : Section Meudon-centre - Meudon-la Forêt (sorties 2 à 3)
  • 25 10 1972 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (seconde chaussée)
  • xx 08 1973 : Pont de Sèvres (fin des aménagements)
  • 06 09 1985 : Section Meudon-centre - Vélizy-Villacoublay (sortie 2 - A86), (élargissement à 3 voies, sens Nord-Sud)
  • xx xx 2008 : Diffuseur du Val de Grâce (sortie 4.2)
  • xx 08 2010 : Partie ouest du diffuseur de Bièvres (sortie 6b), (réaménagement)

Itinéraire

  • Du Pont de Sèvres à l'A10 ; section gratuite non-concédée, gérée par la DIR Île-de-France.
    • Début de voie express N118
    •  Sortie gratuite 1  (Sèvres) D1 D7 D910 : Villes desservies : Suresnes, Issy-les-Moulineaux, La Défense, Pont Pont de Saint-Cloud
    •  Sortie gratuite 2  (Meudon centre) D181 : Villes desservies : Chaville, Sèvres, Meudon-centre
    •  Sortie gratuite 3  (Meudon la Forêt) D987 : Villes desservies : Meudon-La Forêt, Vélizy-Zone d'emplois, Centre commercial régional
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A86 et N118  : Créteil | Clamart || Versailles | Vélizy-centre

      La RN118 à Meudon.
      © France Autoroutes

      La N118 à Vélizy-Villacoublay.
      © Julien vitry 94

    •  Sortie gratuite 4.1  (Villacoublay) : Villes desservies : Zone Industrielle ZA Villacoublay (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite 4.2  (Val de Grâce) : Villes desservies : Zone Industrielle ZA du Val de Grâce (demi-échangeur) + Aire de service Aire de service : Station service (Paris > Marcoussis)
    •  Sortie gratuite 5  (Petit-Clamart) N306 : Villes desservies : Début d'autoroute A86 (Créteil), Paris Rocade Porte de Châtillon, Clamart, Petit Clamart
    •  Sortie gratuite 6a  (Bièvres) D117 D444 : Villes desservies : Début d'autoroute A126 (A6), Palaiseau, Igny, Gare ferroviaire Massy TGV
    •  Sortie gratuite 6b  (Bièvres) D53 D117 : Villes desservies : Bièvres (demi-échangeur)
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Les Ulis > Paris)
      • Aire de service Aire de service : Bièvres le Chat Blanc (Paris > Les Ulis)
      • Aire de service Aire de service : Bièvres Plaine de Favreuse (Les Ulis > Paris)
    •  Sortie gratuite 7  (Vauhallan) : Villes desservies : Vauhallan
    •  Sortie gratuite 8  (Christ de Saclay) D36 D446 : Villes desservies : Gif-sur-Yvette, Saclay, Saint-Quentin-en-Yvelines, Aéroport Toussus-le-Noble
    •  Sortie gratuite 9  (Centre universitaire) : Villes desservies : Gif-sur-Yvette, Orsay-Le Guichet, Centre universitaire, Grandes écoles
    •  Sortie gratuite 10  (Le Guichet) : Villes desservies : Orsay-Le Guichet (trois-quarts-échangeur)
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Paris > Les Ulis)
    •  Sortie gratuite 11  (Orsay centre) D446 : Villes desservies : Orsay-centre
    •  Sortie gratuite 12  (Bretelle de Chevreuse) D188 : Villes desservies : Début d'autoroute A10 (Paris), Paris Rocade Porte d'Orléans, Palaiseau, Bures-sur-Yvette, Les Ulis-centre (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite 13  (Mondétour) : Villes desservies : Orsay-Mondétour, Zone Industrielle ZA de Courtaboeuf (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 14  (Courtabœuf) D35 D118 D446 : Villes desservies : Chartres par RD, Marcoussis, Orsay-Mondétour, Les Ulis, Les Ulis-Quartiers sud et est, Zone Industrielle ZA de Courtabœuf, Centre commercial régional
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A10, RN104 et RN118  : Bordeaux  Péage.png  | Orléans  Péage.png  | Nantes  Péage.png  | Chartres  Péage.png  || Lyon | Évry | Orléans par RD | Arpajon | Linas-Montlhéry (demi-échangeur)
    • Fin de voie express N118
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Trafic

  • Exprimé en nombre de véhicules par jour, comptages réalisés en 2011 :
    • Entre la D910 et la D181 : 95 600
    • Entre la D181 et la D57 : 105 000 (en 2008)
    • Entre la D57 et la D906 : 49 500
    • Entre la D906 et la D444 : 91 700
    • Entre la D444 et la D446 : 65 300
    • Entre la D446 et la D128 : 67 500
    • Entre la D128 et la D188 : 73 900
    • Entre la D188 et l'A10 : 68 400

Voir Aussi

Liens Internes

Articles Connexes

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Liens externes

Notes et références


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