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Présentation[]

  • La route nationale 118, ou RN118, est une route nationale française, classée en voie express, qui relie actuellement Les Ulis au Pont de Sèvres dans l'ouest parisien, entre les départements des Hauts-de-Seine (92), des Yvelines (78) et de l'Essonne (91).
  • En raison de son importance au sein de la région, elle a été conservée dans le réseau routier national en 2006.
  • Créée en 1972, la RN118 s'est en réalité substituée à d'autres axes préexistants. En effet, elle utilise l'ancien tracé de la N287 (actuelle D987) à Meudon et l'ancien tracé de la N306 (actuelle D906) entre Saclay et Bièvres, lequel s'interrompt actuellement entre ces deux villes.
    N118 Vélizy

    La RN118 à Vélizy en 1989.
    © Claude ABRON / Institut d'Aménagement et d'Urbanisme Île-de-France

  • De même, elle emprunte, entre Orsay (le carrefour du Petit-Saclay sur le Plateau de Saclay) et Saclay, l'ancien tracé de la N446, actuelle D446. Ces deux dernières routes avaient été intégrées au réseau routier national dans les années 1930.
  • La RN118 actuelle, mise en service par sections entre 1971 et 1973, a un temps porté le nom de F18.

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route d'Alby en Espagne par Carcassonne et Mont-Louis. Elle s'embranche en sortant d'Alby, sur la route n° 88, et va joindre à Mont-Louis la route n° 116, de Perpignan à Mont-Louis et en Espagne. La partie comprise depuis Castres jusqu'auprès de Mazamet, appartient à la route n° 112, d'Agde à Toulouse. La partie depuis le pont de Charloi près Quillan jusqu'à Loustalnau, appartient à la route précédente n° 117, et joint à Mont-Louis la route n° 106. Elle succède alors à la Route impériale 138.
  • Avant 1973, la RN118 était donc localisée dans le Sud de la France et reliait Albi (RN88) à Mont-Louis (RN116) via Castres, Mazamet, Carcassonne et Quillan.
  • Cette route a été reprise par la RN112 (actuellement déclassée en D612) entre Albi et Mazamet et déclassée partout ailleurs en D118.
  • En 1978, le numéro est réattribué à la route de Sèvres, N. 10-N. 187, à La Folie-Bessin, A. 10.

Construction[]

  • Section Albi - Réalmont : 1852.
  • Section Réalmont - Castres : 1856.
  • Section Castres - Payrin-Augmontel : 1837-1838 (réparations).
  • Traversée de Mazamet : 1856 (élargissement).
  • Section Mazamet - Limite Tarn/Aude : 1829.
  • Section Limite Tarn/Aude - Cuxac-Cabardès : 1835.
  • Section Pont-aqueduc de Fresquel - Carcassonne : 1857.
  • Rectification du Pinier : 1845.
  • Section Preixan - Rouffiac-d'Aude : après 1850.
  • Section Rouffiac-d'Aude - Cépie : 1846.
  • Pont sur le ruisseau du Luc-sur-Aude : 1835.
  • Rectification dans les Gorges de Cascabel au Nord de Couiza : 1846.
  • Abords du pont sur le Saint-Bertrand à Quillan : 1839.
  • Rectification de Quillan : 1880.
  • Section La Croix-de-Simon - L'Oustalnau : construite entre La Croix-de-Simon et Coudons en 1843, entre Coudons et Lapeyre en 1845 et entre Lapeyre et L'Oustalnau en 1847.
  • Ces grands travaux auront été inutiles pour la RN118 dans la mesure où son tracé est intégralement rectifié par la vallée de l'Aude peu de temps après, voir ci-dessous. L'axe demeure ainsi longtemps inachevé entre Quillan et Puyvalador, bien qu'un itinéraire militaire ait existé depuis la création de Mont-Louis par Louis XIV. Ce tracé originel passant par Loustalnau, Rodome et Quérigut, dénommé de nos jours "Chemin de Vauban", est abandonné le 28 décembre 1866 au profit d'un itinéraire tortueux et ne desservant aucun village dans la vallée de l'Aude.
  • Section Pont d'Aliès - Rochers de Bayra : 1880.
  • Section Rochers de Bayra - Ile Tancado : 1873.
  • Section Ile Tancado - Gesse : 1876.
  • Section Gesse - Bains d'Usson : 1883.
  • Section Bains d'Usson - Bains d'Escouloubre : 1875.
  • Section Bains d'Escouloubre - Capelier : 1887.
  • Section Capelier - Aude/Pyrénées-Orientales : 1888.
  • Section Aude/Pyrénées-Orientales - Puyvalador : 1887.
  • Section Puyvalador - Formiguères : 1886.
  • Section Formiguères - Col de la Quillane : 1883.
  • Section Col de la Quillane - La Llagonne : 1882.
  • Section La Llagonne - Chemin de Font-Romeu : 1881.
  • Section Chemin de Font-Romeu - Mont-Louis : 1877.

Aménagements[]

  • Élargissement à 2x2 voies au Sud de Carcassonne : 2010.
  • Élargissement à 2x2 voies au Nord de Preixan : 1977.
  • Déviation de Preixan : 7 décembre 1854, itinéraire à nouveau dévié en 1991.
  • Déviation de Rouffiac-d'Aude : 1983.
  • Élargissement à 2x2 voies au Sud de Rouffiac-d'Aude : 1977.
  • Déviation de Cépie : mars 2007, prolongée par un créneau de dépassement en 2010.
  • Élargissement à 2x2 voies au Nord de Limoux : 1976.
  • Élargissement à 2x2 voies au Sud de Limoux : 1977.
  • Déviation d'Alet-les-Bains : 1978.
  • Élargissement à 2x2 voies au Nord de Couiza : 1975.
  • Élargissement à 2x2 voies à Brézilhou : 1976.

Futur[]

  • Sur l'itinéraire actuel, des voies de bus devraient être créées entre Bièvres et Meudon à moyen terme, et sur le plateau de Saclay à plus long terme.
  • Sur l'ancien itinéraire est prévue la mise en 2x2 voies de la D118 entre Limoux et Carcassonne. Cet aménagement est poussivement réalisé et au prix de la création de nombreux carrefours giratoires qui nuisent à la performance de l'axe.

Autour de la route[]

  • Forêt domaniale de Meudon
  • Forêt domaniale de Verrières
  • La Seine

Tracés historiques[]

Pont-de-Sèvres - Les Ulis (actuel)[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé actuel
Note Pour le détail du tracé, consulter la section Voie express de cette page.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Albi - Mont-Louis (avant 1973)[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé cédé à la RN112 en 1978 (déclassé en 2006).
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En bleu ciel Rectifications opérées au XIXe siècle.
En violet Anciens troncs communs avec les RN112 et RN117.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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RN118

Panneau Michelin sur une carte postale illustrant le Col de la Quillane. © Philippe De Priester, site Panneaux en béton.

    • Ligne de partage des eaux entre plusieurs bassins versants Ligne de partage des eaux entre Océan Atlantique et Mer Méditerranée.
  • Aude (11) - D118
    • Les Martys
    • Les Escoussols D103
    • D111
    • Les Auberges
    • Villegailhenc Cours d'eau La Trapel
    • Villemoustaussou D49
    • D249
    • Zone Industrielle Z.I. du Pont-Rouge Cours d'eau Canal du Midi / La Fresquel D149 D6113
    • Carcassonne Monument Historique Cité Médiévale, Nombreux Monuments Début d'autoroute A61 E80 D33 D49 D104 D342 D119 D620 D6161 VC Rocade Rocade de Carcassonne
    • Maquens
    • Villalbe
    • Madame
    • Preixan
    • Rouffiac-d'Aude
    • Cépie
    • Cours d'eau Le Sou
    • Carrefour giratoire  D5118
    • Limoux Monument Historique Pont, Centre Ancien, Basilique XIVe, Église XIIe D102 D104 D620 D623
    • Site Classé Étroit d'Alet
    • Alet-les-Bains Cours d'eau L'Aude Monument Historique Ruines de la Cathédrale, Bourg Médiéval
    • Couiza Monument Historique Château des Ducs de Joyeuse D12 D613
    • Caderonne
    • Campagne-les-Bains
    • Campagne-sur-Aude
    • Quillan Cours d'eau L'Aude Monument Historique Château, Ponts
    • Tronc commun Tronc commun avec la D117, via Belvianes-et-Cavirac et Saint-Martin-Lys.
      RN118 - Vallée de l'Aude 1

      L'étroite et sinueuse RN118 dans la Vallée de l'Aude. © G.E.

      RN118 - Vallée de l'Aude 2

      Un parcours sauvage et désert. © G.E.

    • Axat Cours d'eau L'Aude Monument Historique Viaduc, Église XVIIe
    • Site Classé Gorges de Saint-Georges
    • Cours d'eau L'Aude
    • Gesse
    • Site Classé Gorges de l'Aude
    • Site Classé Grottes de l'Aguzou
  • Ariège (09) - D118
    • Usson-les-Bains Cours d'eau L'Aude Monument Historique Château
  • Aude (11) - D118
    • Carcanières-les-Bains
    • Escouloubre-les-Bains
  • Ariège (09) - D118
    • ONF Forêt du Carcanet
  • Pyrénées-Orientales (66) - D118
    • Puyvalador Cours d'eau L'Aude
    • Formiguères
    • ONF Forêt de la Matte
    • Matemale
    • Cours d'eau Lac de Matemale
    • Col Col de la Quillane (1713 m) Point de vue 
    • La Llagonne
    • Mont-Louis Monument Historique Ville Fortifiée D66 D618

Voie express[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 08 11 1955 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (première chaussée)
  • 06 01 1960 : Section Meudon-La Forêt - Petit-Clamart (sorties 3 à 5), (projet abandonné)
  • 05 09 1962 : Diffuseur de Sèvres (sortie 1)
  • 19 07 1963 : Section Pont de Sèvres - Meudon-centre (tête de pont - sortie 2)
  • 24 12 1968 : Section Meudon-La Forêt - Petit-Clamart (sorties 3 à 5)
  • 20 02 1970 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (seconde chaussée)
  • 20 02 1970 : Section Bièvres - Christ de Saclay (sorties 6 à 8)
  • 03 04 1970 : Section Christ de Saclay - La Folie-Bessin (sortie 8 - A10)
  • 30 04 1971 : Section Meudon-centre - Meudon-La Forêt (sorties 2 à 3)

Classements[]

  • 23 11 1984 : Section Pont de Sèvres - La Folie-Bessin (tête de pont - A10), (mise aux normes voie express)

Mises en service[]

  • 04 11 1960 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (première chaussée)
  • 01 09 1971 : Section Pont de Sèvres - Meudon-centre (tête de pont - sortie 2), (première chaussée)
  • xx 10 1971 : Section Pont de Sèvres - Meudon-centre (tête de pont - sortie 2), (seconde chaussée)
  • 11 10 1971 : Section Centre universitaire - Orsay-Mondétour (sorties 9 à 13), (première chaussée)
  • xx 12 1971 : Section Meudon-La Forêt - Villacoublay (sorties 3 à 4)
  • xx 01 1972 : Section Bièvres - Centre universitaire (sorties 6 à 9), (première chaussée)
  • xx 03 1972 : Section Villacoublay - Petit-Clamart (sorties 4 à 5)
  • 29 04 1972 : Section Bièvres - Orsay-Mondétour (sorties 6 à 13), (seconde chaussée)
  • xx 06 1972 : Section Orsay-Mondétour - La Folie-Bessin (sortie 13 - A10)
  • 25 10 1972 : Section Meudon-centre - Meudon-La Forêt (sorties 2 à 3)
  • 25 10 1972 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (seconde chaussée)
  • 06 09 1985 : Section Meudon-centre - Vélizy-Villacoublay (sortie 2 - A86), (élargissement à 3 voies, sens Nord-Sud)

Diffuseurs[]

  • xx 08 1973 : Pont de Sèvres (fin des aménagements)
  • xx xx 2008 : Diffuseur du Val de Grâce (sortie 4.2)
  • xx 08 2010 : Diffuseur de Bièvres (sortie 6b), (réaménagement, partie Ouest)
  • 26 10 2023 : Diffuseur de Courtabœuf (sortie 14), (réaménagement, partie Ouest), (entrée vers Marcoussis)
  • 10 11 2023 : Diffuseur de Courtabœuf (sortie 14), (réaménagement, partie Est), (sortie depuis Marcoussis)

Itinéraire[]

  • Du Pont de Sèvres à l'A10 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Île-de-France.
    • Début de voie express N118
    •  Sortie gratuite 1  (Sèvres) D1 D7 D910 : Villes desservies : Suresnes, Issy-les-Moulineaux, Saint-Cloud, Sèvres, La Défense, Musée National de la Céramique, Pont Pont de Saint-Cloud
    •  Sortie gratuite 2  (Meudon-centre) D181 : Villes desservies : Chaville, Sèvres, Meudon-centre
    •  Sortie gratuite 3  (Meudon-La Forêt) D987 : Villes desservies : Meudon-La Forêt, Vélizy-Zone d'emplois, Centre commercial régional
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A86 et RN118  : Créteil | Clamart || Versailles | Vélizy-centre
      N118-Meudon

      La RN118 à Meudon.
      © France Autoroutes

      Z

      La RN118 à Vélizy-Villacoublay.
      © Julien vitry 94

    •  Sortie gratuite 4.1  (Villacoublay) : Villes desservies : Zone Industrielle Z.A. Villacoublay (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite 4.2  (Val de Grâce) : Villes desservies : Zone Industrielle Z.A. du Val de Grâce (demi-échangeur) + Aire de service Aire de service : Station service (Paris > Marcoussis)
    •  Sortie gratuite 5  (Petit-Clamart) N306 : Villes desservies : Début d'autoroute A86 (Créteil), Paris-Porte de Châtillon, Clamart
    •  Sortie gratuite 6a  (Bièvres) D117 : Villes desservies : Jouy-en-Josas, Bièvres
    •  Sortie gratuite 6a  (Bièvres) D444 : Villes desservies : Palaiseau, Igny, Gare ferroviaire Massy TGV
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Marcoussis > Paris)
      • Aire de service Aire de service : Bièvres Le Chat Blanc (Paris > Marcoussis)
      • Aire de service Aire de service : Bièvres Plaine de Favreuse (Marcoussis > Paris)
    •  Sortie gratuite 7  (Vauhallan) : Villes desservies : Vauhallan
    •  Sortie gratuite 8  (Christ de Saclay) D36 D446 : Villes desservies : Saint-Quentin-en-Yvelines, Jouy-en-Josas, Toussus-le-Noble, Saclay, Gif-sur-Yvette, Aéroport Toussus-le-Noble
    •  Sortie gratuite 9  (Centre universitaire) : Villes desservies : Gif-sur-Yvette, Orsay-Le Guichet, Centre universitaire, Grandes écoles
    •  Sortie gratuite 10  (Le Guichet) : Villes desservies : Orsay-Le Guichet (trois-quarts-échangeur)
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Paris > Marcoussis)
    •  Sortie gratuite 11  (Orsay-centre) D446 : Villes desservies : Orsay-centre
    •  Sortie gratuite 12  (Bretelle de Chevreuse) D188 : Villes desservies : Début d'autoroute A10 (Paris), Paris-Porte d'Orléans, Palaiseau, Bures-sur-Yvette, Les Ulis-centre, Les Ulis-Quartiers Nord et Ouest (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite 13  (Mondétour) : Villes desservies : Orsay-Mondétour, Zone Industrielle Z.A. de Courtabœuf (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 14  (Courtabœuf) D35 D118 D446 : Villes desservies : Chartres par RD, Marcoussis, Orsay-Mondétour, Les Ulis, Les Ulis-Quartiers Sud et Est, Zone Industrielle Z.A. de Courtabœuf, Centre commercial régional
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A10, RN104 et RN118  : Vers A11 (Nantes, Chartres)  Péage  | Bordeaux  Péage  | Orléans  Péage  || Lyon | Évry | Orléans par RD | Arpajon | Linas-Montlhéry (demi-échangeur)
    • Fin de voie express N118
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.

Trafic[]

  • Exprimé en nombre de véhicules par jour, comptages réalisés en 2011 :
    • Entre la D910 et la D181 : 95 600
    • Entre la D181 et la D57 : 105 000 (en 2008)
    • Entre la D57 et la D906 : 49 500
    • Entre la D906 et la D444 : 91 700
    • Entre la D444 et la D446 : 65 300
    • Entre la D446 et la D128 : 67 500
    • Entre la D128 et la D188 : 73 900
    • Entre la D188 et l'A10 : 68 400

Voir Aussi[]

Liens Internes[]

Articles Connexes[]

Liens Sara[]

Liens externes[]

Notes et références[]


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