Aucun résumé des modifications |
|||
(14 versions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées) | |||
Ligne 29 : | Ligne 29 : | ||
===Généralités=== |
===Généralités=== |
||
− | * A sa création, en [[Réforme de 1824|1824]], elle est définie comme étant la route '''d'Agde à Toulouse par Castres. Elle joint, avant d'entrer à Toulouse, la route n°88'''. Elle succède alors à la [[Route impériale 132]]. |
+ | * A sa création, en [[Réforme de 1824|1824]], elle est définie comme étant la route '''d'Agde à Toulouse par Castres. Elle joint, avant d'entrer à Toulouse, la route n° 88'''. Elle succède alors à la [[Route impériale 132]]. |
* Son tracé originel ne rejoignait pas Toulouse directement mais empruntait le tracé actuel de la '''[[Route départementale française D20 (31)|D20]]''' entre Verfeil et Mont-Vert (déclassé le 6 décembre 1842). |
* Son tracé originel ne rejoignait pas Toulouse directement mais empruntait le tracé actuel de la '''[[Route départementale française D20 (31)|D20]]''' entre Verfeil et Mont-Vert (déclassé le 6 décembre 1842). |
||
* Elle se voit adjoindre une annexe, la '''[[Route nationale française 112a|RN112<sup>A</sup>]]''', au Sud d'Agde, en 1978. On notera que la '''RN112''' traversera Agde jusqu'en 1985 en dépit de l'ouverture de cette déviation. |
* Elle se voit adjoindre une annexe, la '''[[Route nationale française 112a|RN112<sup>A</sup>]]''', au Sud d'Agde, en 1978. On notera que la '''RN112''' traversera Agde jusqu'en 1985 en dépit de l'ouverture de cette déviation. |
||
Ligne 38 : | Ligne 38 : | ||
* Elle devient alors la route '''de Montpellier, N. 113, à Albi, N. 88'''. |
* Elle devient alors la route '''de Montpellier, N. 113, à Albi, N. 88'''. |
||
* Limitée à un rôle purement régional et estival, la quasi-totalité de la '''RN112''' a été déclassée en [[Réforme de 2005|2006]] en '''D612'''. |
* Limitée à un rôle purement régional et estival, la quasi-totalité de la '''RN112''' a été déclassée en [[Réforme de 2005|2006]] en '''D612'''. |
||
+ | |||
+ | ===Construction=== |
||
+ | |||
+ | * Section Bout du Pont - Vias : 1840 (réparations). |
||
+ | * Section Béziers - Creissan : 1845 (réparations et rectifications). |
||
+ | * Section Creissan - Cébazan : 1873. |
||
+ | * Section Cébazan - Saint-Chinian : 1870. |
||
+ | * Traversée de Saint-Chinian : 1861. |
||
+ | * Section Saint-Chinian - Col de Rodomouls : 1834. |
||
+ | * Section Col de Rodomouls - Roulio : septembre 1845-1847. |
||
+ | * Section Bégot-le-Haut - Saint-Pons-de-Thomières : 1839, sauf Pont sur le Jaur le 14 décembre 1842. |
||
+ | * Section Saint-Pons-de-Thomières - Ruisseau d'Aiguerouge : 1834. |
||
+ | * Côtes de l'Issartade et de la Tourette : 1847. |
||
+ | * Rectification du Curbélou : 1858. |
||
+ | * Rectification d'En Gombaut et de Saint-Sernin : 1879. |
||
+ | * Côte de Verfeil : 1860. |
||
+ | * Section Verfeil - Beaupuy : 1836. |
||
===Aménagements=== |
===Aménagements=== |
||
Ligne 46 : | Ligne 63 : | ||
** 11 mai 2001 : Classement dans la voirie nationale de la liaison Labruguière - Mazamet et déclassement à peu près simultané de l'ancien tracé entre Castres et Mazamet. |
** 11 mai 2001 : Classement dans la voirie nationale de la liaison Labruguière - Mazamet et déclassement à peu près simultané de l'ancien tracé entre Castres et Mazamet. |
||
** 29 mars 2006 : Ouverture de la section Nord-Ouest de la Rocade de Castres. |
** 29 mars 2006 : Ouverture de la section Nord-Ouest de la Rocade de Castres. |
||
− | ** 17 décembre 2009 : Mise en service de la déviation "courte" de Saint-Alby (une courte section avait été mise en service le 23 septembre 2008). La déviation "longue" (en fait 2,1 km !) est attendue à l'horizon 2020, en remplacement de la déviation actuelle mise en service en |
+ | ** 17 décembre 2009 : Mise en service de la déviation "courte" de Saint-Alby (une courte section avait été mise en service le 23 septembre 2008). La déviation "longue" (en fait 2,1 km !) est attendue à l'horizon 2020, en remplacement de la déviation actuelle mise en service en 1957. |
− | * D'autres aménagements ont été mis en service sur l'itinéraire entre Mazamet et Béziers : |
+ | * D'autres aménagements ont été mis en service sur l'itinéraire entre Albi, Castres, Mazamet et Béziers : |
− | ** Créneau de dépassement |
+ | ** Créneau de dépassement à 2+1 voies de Peyregoux : 1987. |
+ | ** Elargissement de l'Avenue Saint-Pons à Castres : mai 1974. |
||
+ | ** Créneau de dépassement à 2x2 voies du Col de Rodomouls : 1979 à l'Ouest et 1981 à l'Est. |
||
** Créneau de dépassement au Nord du Pont du Poussarou : 2009. |
** Créneau de dépassement au Nord du Pont du Poussarou : 2009. |
||
** Créneau de dépassement à 2x2 voies au Nord de Saint-Chinian : 2007. |
** Créneau de dépassement à 2x2 voies au Nord de Saint-Chinian : 2007. |
||
** Créneau de dépassement à l'Est de Cébazan : 1977 pour la partie Est, août 1996 pour la partie Ouest. |
** Créneau de dépassement à l'Est de Cébazan : 1977 pour la partie Est, août 1996 pour la partie Ouest. |
||
+ | ** Déviation de Puisserguier : 27 mars 2018. |
||
** Créneau à l'Est de Puisserguier : 1980. |
** Créneau à l'Est de Puisserguier : 1980. |
||
** Créneau à l'Est de Maureilhan : 1981, échangeur dénivelé en 2003. |
** Créneau à l'Est de Maureilhan : 1981, échangeur dénivelé en 2003. |
||
Ligne 60 : | Ligne 80 : | ||
** Diffuseur de Cers : octobre 1999. |
** Diffuseur de Cers : octobre 1999. |
||
** Créneaux de dépassement entre Béziers et Vias : juillet 1973. |
** Créneaux de dépassement entre Béziers et Vias : juillet 1973. |
||
+ | ** Réfection du Pont d'Agde : 1969. |
||
** Requalification de la traversée de Marseillan-Plage : octobre 1999. |
** Requalification de la traversée de Marseillan-Plage : octobre 1999. |
||
+ | ** Réaménagement total entre Marseillan-Plage et Sète : le chantier est lancé le 15 octobre 2007 et la déviation est mise en service le 27 mars 2008 entre Listel et Sète, le 25 juin 2008 entre 3-Digues et Listel, le 15 octobre 2008 entre Jalabert et 3-Digues, le 5 mars 2009 entre Vassal et Castellas, le 15 mai 2009 entre Marseillan-Plage et Vassal et le 22 juillet 2010 entre Castellas et Jalabert. |
||
** Route des Quatre Chansons à Sète : 24 novembre 1994. |
** Route des Quatre Chansons à Sète : 24 novembre 1994. |
||
** Réaménagement du pont de la Victoire à Sète : juillet 1999. |
** Réaménagement du pont de la Victoire à Sète : juillet 1999. |
||
+ | ** Créneaux de dépassement au Nord-Est de Mireval : 1974. |
||
==Description du parcours Albi - Montpellier== |
==Description du parcours Albi - Montpellier== |
||
Ligne 75 : | Ligne 98 : | ||
* A partir de Vias, c'est une route express à 2x1 voies dénivelée jusqu'au Cap d'Agde. |
* A partir de Vias, c'est une route express à 2x1 voies dénivelée jusqu'au Cap d'Agde. |
||
* A partir d'Agde, l'ancienne '''RN112''' post-[[réforme de 1972|1973]] est l'ancienne {{Route nationale française|108}} d'avant cette date. Pour plus de détails sur son tracé, voir cette route. |
* A partir d'Agde, l'ancienne '''RN112''' post-[[réforme de 1972|1973]] est l'ancienne {{Route nationale française|108}} d'avant cette date. Pour plus de détails sur son tracé, voir cette route. |
||
− | * La route file ensuite sur Sète, passant sur une mince langue de terre séparant le Bassin de Thau et la mer Méditerranée. Cette section a été déclassée dès 1998. Elle est ensuite lourdement réaménagée sur 12 |
+ | * La route file ensuite sur Sète, passant sur une mince langue de terre séparant le Bassin de Thau et la mer Méditerranée. Cette section a été déclassée dès 1998. Elle est ensuite lourdement réaménagée sur 12 km avec un déplacement, la construction d'une kyrielle de giratoires, et une vitesse curieusement limitée en rase campagne à 50 ou 70 km/h. |
* Elle traverse ensuite Sète, puis croise la {{Route nationale française|300}}, route express reliant Agde à l'autoroute {{Autoroute française|A9}}. |
* Elle traverse ensuite Sète, puis croise la {{Route nationale française|300}}, route express reliant Agde à l'autoroute {{Autoroute française|A9}}. |
||
− | * La déviation de Frontignan est une section de route express à 2x1 voies, |
+ | * La déviation de Frontignan est une section de route express à 2x1 voies dont le doublement a été largement anticipé. Il n'est toutefois pas programmé, le département préférant mettre l'accent sur celui de la {{Ancienne RN|300|D600}}. |
* La RN112 poursuit ensuite vers Montpellier, passant à l'est du massif montagneux de la Gardiole, passant à 2x2 voies sur quelques kilomètres (échangeur avec le futur contournement ouest de Montpellier). |
* La RN112 poursuit ensuite vers Montpellier, passant à l'est du massif montagneux de la Gardiole, passant à 2x2 voies sur quelques kilomètres (échangeur avec le futur contournement ouest de Montpellier). |
||
* La route se termine aux portes de Montpellier, au niveau de l'échangeur 32 de l'autoroute {{Autoroute française|A9}}. |
* La route se termine aux portes de Montpellier, au niveau de l'échangeur 32 de l'autoroute {{Autoroute française|A9}}. |
||
Ligne 170 : | Ligne 193 : | ||
===Mazamet - Agde (avant 2006)=== |
===Mazamet - Agde (avant 2006)=== |
||
− | * '''[[Tarn (81)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} [[Fichier:Puisserguiers1.jpg|thumb|''Panneaux Michelin à Puisserguiers (34) sur D612 (ex-RN112). |
+ | * '''[[Tarn (81)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} [[Fichier:Puisserguiers1.jpg|thumb|''Panneaux Michelin à Puisserguiers (34) sur D612 (ex-RN112). © gr9'']] |
** {{Route nationale française|112}} {{Ancienne RN|118|D118}} {{Ancienne RN|112|D612}} Mazamet {{MH|Cité Médiévale de Hautpoul}} |
** {{Route nationale française|112}} {{Ancienne RN|118|D118}} {{Ancienne RN|112|D612}} Mazamet {{MH|Cité Médiévale de Hautpoul}} |
||
** {{R|Le Thoré}} |
** {{R|Le Thoré}} |
||
Ligne 225 : | Ligne 248 : | ||
===Rocade de Castres (actuel)=== |
===Rocade de Castres (actuel)=== |
||
+ | |||
+ | ====Historique==== |
||
+ | |||
+ | {{Voir|Rocade de Castres}} |
||
+ | |||
+ | ====Itinéraire==== |
||
[[Image:Rocade de Castres.jpg|300px|thumb|''RN112 : Rocade de Castres. © Gilles Auriol'']] |
[[Image:Rocade de Castres.jpg|300px|thumb|''RN112 : Rocade de Castres. © Gilles Auriol'']] |
||
Ligne 245 : | Ligne 274 : | ||
===Créneau de dépassement à l'est de Saint-Pons-de-Thomières=== |
===Créneau de dépassement à l'est de Saint-Pons-de-Thomières=== |
||
+ | |||
+ | ====Historique==== |
||
+ | |||
+ | * xx xx 1979 : Créneau de dépassement à l'est de Saint-Pons-de-Thomières |
||
+ | |||
+ | ====Itinéraire==== |
||
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
||
Ligne 253 : | Ligne 288 : | ||
===Créneau de dépassement à l'ouest de Saint-Chinian=== |
===Créneau de dépassement à l'ouest de Saint-Chinian=== |
||
+ | |||
+ | ====Historique==== |
||
+ | |||
+ | * xx xx 2007 : Créneau de dépassement à l'ouest de Saint-Chinian |
||
+ | |||
+ | ====Itinéraire==== |
||
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
||
Ligne 260 : | Ligne 301 : | ||
===Créneau de dépassement à l'est de Cébazan=== |
===Créneau de dépassement à l'est de Cébazan=== |
||
+ | |||
+ | ====Historique==== |
||
+ | |||
+ | * xx xx 1977 : Créneau de dépassement à l'Est de Cébazan (partie Est) |
||
+ | * xx 08 1996 : Créneau de dépassement à l'Est de Cébazan (partie Ouest) |
||
+ | |||
+ | ====Itinéraire==== |
||
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
||
Ligne 269 : | Ligne 317 : | ||
===Créneau de dépassement à l'est de Puisserguier=== |
===Créneau de dépassement à l'est de Puisserguier=== |
||
+ | |||
+ | ====Historique==== |
||
+ | |||
+ | * xx xx 1980 : Créneau à l'Est de Puisserguier. |
||
+ | |||
+ | ====Itinéraire==== |
||
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
||
Ligne 276 : | Ligne 330 : | ||
===Déviation d'Agde et Vias=== |
===Déviation d'Agde et Vias=== |
||
+ | |||
+ | ====Historique==== |
||
+ | |||
+ | * xx 06 1972 : Section [[Route départementale française D32e10 (34)|D32<sup>E10</sup>]] - D612-Est |
||
+ | * 30 06 1977 : Section [[Route nationale française 312|D612<sup>A</sup>]] - [[Route départementale française D32e10 (34)|D32<sup>E10</sup>]] |
||
+ | * xx xx 1993 : Section D612-Ouest - [[Route nationale française 312|D612<sup>A</sup>]] |
||
+ | |||
+ | ====Itinéraire==== |
||
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
||
Ligne 289 : | Ligne 351 : | ||
===Déviation de Frontignan=== |
===Déviation de Frontignan=== |
||
+ | |||
+ | ====Historique==== |
||
+ | |||
+ | * xx xx 1989 : Section Frontignan-Ouest - Frontignan-Plage |
||
+ | * xx xx 1991 : Section Frontignan-Plage - Frontignan-Est |
||
+ | |||
+ | ====Itinéraire==== |
||
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
* '''[[Hérault (34)]]''' - {{Ancienne RN|112|D612}} |
Version du 30 mars 2020 à 14:45
Présentation
- La route nationale 112, ou RN112, est une route nationale française qui relie actuellement Castres à Mazamet.
- Cette route prolonge la RN126 et doit devenir à terme une voie express de désenclavement du bassin économique de Castres-Mazamet particulièrement sinistré par la crise économique.
Historique
Généralités
- A sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route d'Agde à Toulouse par Castres. Elle joint, avant d'entrer à Toulouse, la route n° 88. Elle succède alors à la Route impériale 132.
- Son tracé originel ne rejoignait pas Toulouse directement mais empruntait le tracé actuel de la D20 entre Verfeil et Mont-Vert (déclassé le 6 décembre 1842).
- Elle se voit adjoindre une annexe, la RN112A, au Sud d'Agde, en 1978. On notera que la RN112 traversera Agde jusqu'en 1985 en dépit de l'ouverture de cette déviation.
- Suite à la réorganisation du réseau routier national consécutive à la réforme de 1972, le parcours de la RN112 a évolué à ses extrémités :
- La route a été déclassée en D112 entre Castres et Toulouse. A la place, le tracé de la RN126, lui a été préféré.
- En contrepartie, elle se voyait détournée entre Castres et Albi, par la récupération d'un tronçon de l'ancienne RN118.
- Dans le même temps, elle absorbait l'intégralité de la RN108 entre Agde et Montpellier.
- Elle devient alors la route de Montpellier, N. 113, à Albi, N. 88.
- Limitée à un rôle purement régional et estival, la quasi-totalité de la RN112 a été déclassée en 2006 en D612.
Construction
- Section Bout du Pont - Vias : 1840 (réparations).
- Section Béziers - Creissan : 1845 (réparations et rectifications).
- Section Creissan - Cébazan : 1873.
- Section Cébazan - Saint-Chinian : 1870.
- Traversée de Saint-Chinian : 1861.
- Section Saint-Chinian - Col de Rodomouls : 1834.
- Section Col de Rodomouls - Roulio : septembre 1845-1847.
- Section Bégot-le-Haut - Saint-Pons-de-Thomières : 1839, sauf Pont sur le Jaur le 14 décembre 1842.
- Section Saint-Pons-de-Thomières - Ruisseau d'Aiguerouge : 1834.
- Côtes de l'Issartade et de la Tourette : 1847.
- Rectification du Curbélou : 1858.
- Rectification d'En Gombaut et de Saint-Sernin : 1879.
- Côte de Verfeil : 1860.
- Section Verfeil - Beaupuy : 1836.
Aménagements
- Le tracé actuel correspond à la nouvelle voie express entre Castres et Mazamet. Il ne correspond donc en rien à la RN112 historique puisqu'il est soit récent, soit partiellement emprunté à l'ancienne RN621. Les dates importantes de l'aménagement du tracé actuel sont les suivantes :
- Novembre 1996 : Ouverture de la section Ouest de la Rocade de Castres (Mélou - Aéroport).
- 7 avril 2000 : Ouverture de la section Sud-Ouest de la Rocade de Castres (Aéroport - Labruguière).
- 11 mai 2001 : Classement dans la voirie nationale de la liaison Labruguière - Mazamet et déclassement à peu près simultané de l'ancien tracé entre Castres et Mazamet.
- 29 mars 2006 : Ouverture de la section Nord-Ouest de la Rocade de Castres.
- 17 décembre 2009 : Mise en service de la déviation "courte" de Saint-Alby (une courte section avait été mise en service le 23 septembre 2008). La déviation "longue" (en fait 2,1 km !) est attendue à l'horizon 2020, en remplacement de la déviation actuelle mise en service en 1957.
- D'autres aménagements ont été mis en service sur l'itinéraire entre Albi, Castres, Mazamet et Béziers :
- Créneau de dépassement à 2+1 voies de Peyregoux : 1987.
- Elargissement de l'Avenue Saint-Pons à Castres : mai 1974.
- Créneau de dépassement à 2x2 voies du Col de Rodomouls : 1979 à l'Ouest et 1981 à l'Est.
- Créneau de dépassement au Nord du Pont du Poussarou : 2009.
- Créneau de dépassement à 2x2 voies au Nord de Saint-Chinian : 2007.
- Créneau de dépassement à l'Est de Cébazan : 1977 pour la partie Est, août 1996 pour la partie Ouest.
- Déviation de Puisserguier : 27 mars 2018.
- Créneau à l'Est de Puisserguier : 1980.
- Créneau à l'Est de Maureilhan : 1981, échangeur dénivelé en 2003.
- Carrefour giratoire de l'aéroport de Béziers : avril 2013.
- Entre Béziers et Montpellier, divers aménagements ont été réalisés, sans aboutir à la création d'une voie express continue prévue initialement :
- Diffuseur de Cers : octobre 1999.
- Créneaux de dépassement entre Béziers et Vias : juillet 1973.
- Réfection du Pont d'Agde : 1969.
- Requalification de la traversée de Marseillan-Plage : octobre 1999.
- Réaménagement total entre Marseillan-Plage et Sète : le chantier est lancé le 15 octobre 2007 et la déviation est mise en service le 27 mars 2008 entre Listel et Sète, le 25 juin 2008 entre 3-Digues et Listel, le 15 octobre 2008 entre Jalabert et 3-Digues, le 5 mars 2009 entre Vassal et Castellas, le 15 mai 2009 entre Marseillan-Plage et Vassal et le 22 juillet 2010 entre Castellas et Jalabert.
- Route des Quatre Chansons à Sète : 24 novembre 1994.
- Réaménagement du pont de la Victoire à Sète : juillet 1999.
- Créneaux de dépassement au Nord-Est de Mireval : 1974.
Description du parcours Albi - Montpellier
- La RN112 part de la rocade sud d'Albi (N88) et file plein sud vers Castres via Réalmont (D631).
- Plusieurs créneaux de dépassement sont prévus sur cette section, mais leur réalisation a été différée car les crédits destinés à leur construction ont été réalloués à la rocade nord de Castres, afin de permettre la réalisation de celle-ci à 2x2 voies.
- De Castres à Mazamet, la route est destinée à être aménagée en route express d'ici quelques années. Le contournement de Mazamet est lui aussi en projet.
- Après Mazamet, la RN112 suit la vallée du Thoré qu'elle quitte à Labastide-Rouairoux pour passer le Col de la Fenille à 450 mètres d'altitude pour redescendre ensuite sur Saint-Pons-de-Thomières.
- Une fois St Pons traversé, la route s'elève pour atteindre le Col de Rodomouls (563 mètres d'altitude). La route est à 2x2 voies sur 5 km du hameau de Condades à son arrivée sur le col.
- Le col passé, elle redescend à travers le défilé de l'Ilouvre puis aboutit dans la plaine littorale où après avoir traversé les villages de Saint-Chinian, Cébazan, Puisserguier et Maureilhan, elle arrive sur Béziers qu'elle traverse (voir N334 rocade de Béziers, qui devait originellement être reclassée en RN112). La rocade a été déclassé en D612 alors que la route qui passe en centre-ville a été déclassée en D612B.
- Quittant Béziers, la route file en quasi ligne droite sur Agde.
- A partir de Vias, c'est une route express à 2x1 voies dénivelée jusqu'au Cap d'Agde.
- A partir d'Agde, l'ancienne RN112 post-1973 est l'ancienne N108 d'avant cette date. Pour plus de détails sur son tracé, voir cette route.
- La route file ensuite sur Sète, passant sur une mince langue de terre séparant le Bassin de Thau et la mer Méditerranée. Cette section a été déclassée dès 1998. Elle est ensuite lourdement réaménagée sur 12 km avec un déplacement, la construction d'une kyrielle de giratoires, et une vitesse curieusement limitée en rase campagne à 50 ou 70 km/h.
- Elle traverse ensuite Sète, puis croise la N300, route express reliant Agde à l'autoroute A9.
- La déviation de Frontignan est une section de route express à 2x1 voies dont le doublement a été largement anticipé. Il n'est toutefois pas programmé, le département préférant mettre l'accent sur celui de la D600.
- La RN112 poursuit ensuite vers Montpellier, passant à l'est du massif montagneux de la Gardiole, passant à 2x2 voies sur quelques kilomètres (échangeur avec le futur contournement ouest de Montpellier).
- La route se termine aux portes de Montpellier, au niveau de l'échangeur 32 de l'autoroute A9.
Tracé historique
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Tracé actuel. |
En orange | Tracé déclassé en 2006. |
En jaune | Tracé déclassé en 1973, et sections déclassées localement après déviation. |
En vert | Tracé pris à la RN108 en 1978 et à la RN312 en 1985, et déclassé en 2006. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. |
Toulouse - Castres (avant 1973)
- Haute-Garonne (31) - D112
- D1 D2 D4 D120 D632 D813 D820 D826 D888 VC VC Toulouse Nombreux Monuments
- Périole
- Gramont A61 15
- Montrabe
- Beaupuy La Sausse
- En Lance
- Bertron Le Girou
- Monplaisir A680 D20 (N126)
- Verfeil Portes de Ville, Château, Église Saint-Blaise XVIe
- Saint-Sernin Église XVIIe, Cimetière des Petites Filles Modèles
- Les Fenouilles
- Tarn (81) - D112
Albi - Castres (1973 à 2006)
- Tarn (81) - D612
Castres - Mazamet (actuel)
- Tarn (81) - N112
Castres - Mazamet (avant mise en voie express)
- Tarn (81) - D612
Mazamet - Agde (avant 2006)
- Tarn (81) - D612
- Hérault (34) - D612
- Hérault (34) - D612B
- Hérault (34) - D612
Agde - Montpellier (1973 à 2006)
- Hérault (34) D612
- D612 D912 Agde
- Marseillan-Plage
- Le Castellas Tour Salines
- Villeroy Salines
- Plage de la Corniche
- Sète Bassin de Thau Nombreux Monuments D600 D2
- La Peyrade
- Frontignan Etang d'Ingril Église XIIe, Chapelle des Pénitents (Musée) D129 VC
- Salines
- Marais de la Grande Palude
- Mireval Porte de Ville XIIe
- Maison d'Arrêt D185
- Saint-Jean-de-Védas - A9 A709 D132
- Montpellier Nombreux Monuments D132E2 D613
Voie express
Rocade de Castres (actuel)
Historique
Voir l'article : Rocade de Castres.
Itinéraire
Créneau de dépassement à l'est de Saint-Pons-de-Thomières
Historique
- xx xx 1979 : Créneau de dépassement à l'est de Saint-Pons-de-Thomières
Itinéraire
- Hérault (34) - D612
Créneau de dépassement à l'ouest de Saint-Chinian
Historique
- xx xx 2007 : Créneau de dépassement à l'ouest de Saint-Chinian
Itinéraire
- Hérault (34) - D612
Créneau de dépassement à l'est de Cébazan
Historique
- xx xx 1977 : Créneau de dépassement à l'Est de Cébazan (partie Est)
- xx 08 1996 : Créneau de dépassement à l'Est de Cébazan (partie Ouest)
Itinéraire
- Hérault (34) - D612
Créneau de dépassement à l'est de Puisserguier
Historique
- xx xx 1980 : Créneau à l'Est de Puisserguier.
Itinéraire
- Hérault (34) - D612
- 1000 m
- D16 Cazouls-les-Béziers
Déviation d'Agde et Vias
Historique
- xx 06 1972 : Section D32E10 - D612-Est
- 30 06 1977 : Section D612A - D32E10
- xx xx 1993 : Section D612-Ouest - D612A
Itinéraire
- Hérault (34) - D612
Déviation de Frontignan
Historique
- xx xx 1989 : Section Frontignan-Ouest - Frontignan-Plage
- xx xx 1991 : Section Frontignan-Plage - Frontignan-Est
Itinéraire
- Hérault (34) - D612
- D600 D612 Frontignan, Sète, La Peyrade
- D612
- RD50 Frontignan-Plage
- RD129 Frontignan, Frontignan-Plage
- D612
- Frontignan, Montpellier (route normale)
Trafic
- Plus de 10.000 véhicules par jour entre Albi et Catsres en 2012 (section déclassée en D612).
- Plus de 12.000 véhicules par jour sur le contournement de Castres.
Voir Aussi
Liens Internes
Articles Connexes
|