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Présentation

  • La route nationale 107, ou RN107, était jusqu'en 2006 une annexe de la RN7 constituant une rocade d'Avignon sur 9 km entre la sortie Avignon-Nord de l'A7 et le Parc des Expositions d'Avignon.
  • Créée en 1978 (route d'Avignon, A. 7, à Cantarel, N. 7) suite à la réforme des routes nationales, la RN107 a englobé l'ancien tracé de la RN7F, ainsi qu'une courte partie de celui de la RN542. Elle a finalement été déclassée en 2002 au Pontet et en 2004 en Avignon.

Historique

Généralités

  • L'appellation RN107 concernait avant 1973 la route nationale française qui reliait Saint-Chély-d'Apcher (RN9) à Nîmes (RN106).
  • A sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route de Nismes à Saint-Flour. Elle s'embranche sur la route précédente, un peu au delà de la ville de Nismes, et rencontre, en avant de Saint-Chély, la route n° 9, de Paris à Perpignan. Une petite partie, à la sortie de Mende, appartient à la route n° 88, de Lyon à Toulouse. Elle succède alors à la Route impériale 127.
  • En 1973, la RN107 a été déclassée en D907 entre Florac et Nîmes alors que la section comprise entre Saint-Chély-d'Apcher et Florac a été intégrée à la RN106.
  • En 2006, son ancien tronçon entre Saint-Chély-d'Apcher (A75) et Mende (RN88) a été déclassé en D806.

Construction

  • Cette route existait déjà depuis Louis XIV et l'époque des dragonnades. Sa largeur permettait d'y faire transiter des forces armées.
  • Néanmoins, sa partie montagneuse, entre Balsièges et Saint-Jean-du-Gard, laissait fortement à désirer : passage par de nombreux cols, pentes sévères, accessibilité très limitée l'hiver, peu d'habitations desservies... Une rectification de grande ampleur fut donc décidée. Après une longue enquête publique, une première ordonnance royale du 9 mars 1841 rectifie la RN107 entre Balsièges et Florac et une seconde ordonnance royale du 21 mai 1843 la rectifie entre Florac et Saint-Jean-du-Gard. Pour cette seconde section, les travaux débutent dès 1844 dans le Gard et s'achèvent à l'autre extrémité... 40 ans plus tard ! La nouvelle route ouvre en effet officiellement le 1er juillet 1884, alors même que certains aménagements ne sont toujours pas achevés. Le détail des mises en service des sections neuves est disponible dans cet ouvrage et ci-après :
    • Section Saint-Jean-du-Gard - Valat du Rieu : 1860.
    • Section Valat du Rieu - Valat de la Valmy : 1868.
    • Section Valat de la Valmy - Pont de Bussas : 1867.
    • Section Pont de Bussas - Pont de Rieumal (ou du Gras) : 1870.
    • Section L'Estréchure - Saint-André-de-Valborgne : construite par le Département du Gard avant classement dans la voirie nationale. Améliorée avant Saint-André-de-Valborgne au niveau de la côte du Serre en 1862 et de la côte de Tourgouillette en 1864. Suivent des rectifications localisées à L'Ostalet en 1876, au Pomaret en 1882, au Lauzert en 1876, au Mas Carrière en 1876 et à Capoue en 1877, ainsi que des constructions comme le pont d'Ausset près de l'Estréchure en 1904.
    • Section Saint-André-de-Valborgne - Limite Gard/Lozère : 1854.
    • Section Limite Gard/Lozère - Souterrain du Marquairès : 1877.
    • Souterrain du Marquairès : 1874 (travaux débutés en 1868).
    • Section Souterrain du Marquairès - Prat-Nouvel : 1882.
    • Section Prat-Nouvel - Les Vanels : août 1884.
    • Section Les Vanels - Le Mazel : construite par le Département de la Lozère avant classement dans la voirie nationale. Améliorée entre le Rocher de Malpas et Racoules en 1898, entre le rocher des Fées et le ravin du Séret en 1899, au passage de Grategals et jusqu'au Mazel en 1899.
  • Rectification du Champ-du-Rat : 1926.
  • Rectification de Florac : 1839-1841.
  • Section Pont du Fraissinet-d'Alexis - Faux : 1848.
  • Section Faux - Col de Montmirat : 1847.
  • Section Col de Montmirat - Balsièges : 1852.
  • Section Mende - Le Chastel-Neuf : 1858, par rectification d'une côte pentue et très dégradée.
  • Côte de Fabrèges : 1846.
  • Section Saint-Amans - Arifattes : 1840-1841.
  • Pont d'Arifattes : septembre 1883.

Aménagements

  • Déviation de Saint-Jean-du-Gard : 1985.

Autour de la route

Tracés historiques

Contournement Est d'Avignon (1973 à 2002/4)

La RN107 au Sud-Est d'Avignon
© G.E.

Bretelle d'accès à la RN107 sur l'immense giratoire de Réal-Panier au Pontet.
© G.E.

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Légende de la carte
En rouge Tracé de 1978 à 2002/4.
En violet Tronc commun avec les RN7 et RN100.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.


Saint-Chély-d'Apcher - Nîmes (avant 1973)

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Légende de la carte
En rouge Tracé cédé à la RN106 en 1978 (actuel).
En orange Tracé cédé à la RN106 en 1978 (déclassé en 2006).
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En vert Anciens tracés avant les rectifications décidées en 1841 et 1843.
En violet Tronc commun avec la RN88 actuelle.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Saint-Chély-d'Apcher - Balsièges (1824 à 1973)

  • Lozère (48) D806
    • Saint-Chély-d'Apcher Monument Historique Tour du Donjon D809
    • Rimeize Cours d'eau Le Chapouillet D987
    • Pont des Estrets Cours d'eau La Truyère D7
    • Serverette Cours d'eau La Mézère D4 D5
    • Les Laubies Cours d'eau La Truyère
    • Saint-Amans Point de vue  D3 D999
    • Rieutort-de-Randon Cours d'eau La Colagne
    • Chastel-Nouvel
    • Mende Cours d'eau Le Lot Monument Historique Cathédrale, Centre Ancien N88 N1106
    • Tronc commun Tronc commun avec la N88, entre Mende et Balsièges.

Balsièges - Florac - Saint-Jean-du-Gard (1841/3 à 1973)

  • Lozère (48) - N106
    • N88 D986 Balsièges Cours d'eau Le Lot Monument Historique Dolmens
    • Saint-Bauzile Rouffiac
    • Monument Historique Château de Montialoux
    • Cours d'eau Le Bramon
    • Saint-Étienne-du-Valdonnez Molines Cours d'eau Le Bramon
    • Col Col de Montmirat (1046 m) Point de vue 
    • Nozières
    • Le Cantonnet-Haut
    • Ispagnac Faux D31
    • Cours d'eau Le Tarn D998
    • Florac Monument Historique Maison de la Congrégation de la Présentation de Bourg-Saint-Andéol, Château N106 D16

La RN107 à l'entrée du Tunnel du Marquairès.
© PIJO3007

  • Lozère (48) D907
    • Baraque de loa Fontaine D983
    • Le Mazel
    • Salgas
    • Racoules
    • Vebron
    • Les Vanels Cours d'eau Le Fraissinet D996
    • Rousses
    • Tunnel Tunnel du Marquairès (alt. 962 m)
  • Gard (30) D907
    • Montredon
    • Saint-André-de-Valborgne Cours d'eau Le Gardon de Saint-Jean Monument Historique Vieux Village, Châteaux, Église Romane, Tour
    • Le Mas Auric (Anct Mas Voyer)
    • Saumane
    • L'Estréchure D39
    • Cachar
    • Saint-Jean-du-Gard Monument Historique Pont-Vieux, Tour de l'Horloge D260 D983

Balsièges - Florac - Saint-Jean-du-Gard (1824 à 1841/3)

Saint-Jean-du-Gard - Nîmes (1824 à 1973)

  • Gard (30) D907
    • Saint-Jean-du-Gard Monument Historique Pont-Vieux, Tour de l'Horloge D260 D907 D983
    • Thoiras Cours d'eau La Salendrinque D57
    • Anduze Cours d'eau Le Gardon d'Anduze Monument Historique Tours, Méridienne, Église XVIIe, Premier Temple, Casernes, Temple, Place Couverte D910A
    • La Madeleine Monument Historique Château D35 D982
    • Attuech D982
    • Lézan D24 D207A
    • Lédignan D109 D6110
    • Aigremont D8
    • Cours d'eau La Courme
    • Montagnac
    • Fons-Outre-Gardon
    • Gajan Cours d'eau La Braune D22
    • Les Hauts-de-Nîmes
    • Nîmes Monument Historique Nombreux Monuments N106 D926

Liens externes

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