Route nationale française 103

Présentation[]

La route nationale 103, ou RN103, est une ancienne route nationale française qui a connu plusieurs affectations :
- De 1824 à 1973, elle relie la Vallée du Rhône à la Vallée de la Loire. Suivant les époques, elle reliait La Voulte-sur-Rhône au Puy-en-Velay ou à Lavoûte-sur-Loire. Son tracé a été intégralement déclassé suite à la réforme de 1972.
- De 1973 à 2006, elle reliait Briey à Jarny en Meurthe-et-Moselle (54) en reprenant un tronçon de l'ancienne RN52^Bis. Elle a été intégralement déclassée en D613 en 2006.

Historique[]

Généralités[]

A sa création, en 1824, la RN103 est décrite comme étant la route de La Voulte au Puy. Elle s'embranche à Saint-Laurent-du-Pape, un peu au delà de La Voulte, sur la route n° 86, de Lyon à Beaucaire, et joint avant d'arriver au Puy la route n° 88, de Lyon à Toulouse. Elle succède alors à la Route impériale 123.
L'itinéraire décrit précédemment est de nos jours un axe majeur de circulation (pour sa section altiligérienne notamment) mais il a en fait été déclassé dès 1863 pour la simple raison qu'il n'était pas praticable à cette époque ! En fait, l'itinéraire originel, suivant en cela la route impériale, était tracé au plus court, ce qui impliquait des passages de cols accompagnés de rampes sévères. Si l'on ajoute à cela un climat détestable l'hiver sur une bonne partie du parcours, on peut comprendre que cette route était loin d'être achevée sous Napoléon III.
Une rectification de la totalité du parcours s'imposait et elle va être mise en œuvre par un décret impérial du 29 août 1863. Désormais, non seulement l'itinéraire va fuir les cols et rechercher notamment les vallées de l'Eyrieux et du Lignon, mais il va être détourné au Nord du Puy-en-Velay. Prenant acte de l'inachèvement manifeste de la RN88^Bis, il est en effet décidé de raccorder la nouvelle RN103 à cette route dans la Vallée de la Loire, à hauteur de Retournac.
La RN103 devient alors la route de la Voulte à la Vallée de la Loire, à Retournac.
Dans l'Ardèche, la nouvelle RN103 rectifiée est issue de la route départementale n° 9 ou RD9 (07) créée par la nomenclature de 1813 pour la section allant du Cheylard à Saint-Agrève. La section allant de Saint-Agrève à Tence est quant à elle issue de la route départementale n° 27 ou RD27 (07) qui fut classée par une ordonnance royale du 25 septembre 1833.
L'ancien tracé de la RN103, pourtant bien plus rectiligne que le nouveau, est renuméroté en D15 et D150 en Haute-Loire (43) et en D15 et D21 en Ardèche (07).
Dans les années 1930, la RN103 finit par absorber la RN88^Bis (restée inachevée), plus une section de route départementale, et elle retrouve sa destination originelle, à savoir Le Puy-en-Velay, même si c'est au profit d'un tracé beaucoup plus tortueux et long qu'auparavant.
La RN103 est alors définie comme la route de la Voulte-sur-Rhône au Puy-en-Velay par Vorey.
Il en résulte la création à la même époque d'une annexe, la N103^A, qui correspond en fait à l'ancien point d'arrivée de la N103 dans Retournac.
Finalement, en 1973, l'intégralité de cet itinéraire est déclassé en D103 en Haute-Loire (43) et en D120 en Ardèche (07).
Le numéro est repris en 1978, à l'occasion de la révision de la nomenclature des routes nationales, pour renuméroter le tronçon Briey - Jarny de l'ancienne RN52^Bis. La RN103 devient donc la route de Briey, N. 43, à Jarny, N. 3.

Construction[]

Section Le Puy-en-Velay - Retournac : voir l'article consacré à la RN88^Bis.
Section Retournac - Yssingeaux : construite par le Département de la Haute-Loire avant classement dans la voirie nationale. D'importantes rectifications avaient été effectuées entre Retournac et Malataverne au début des années 1850, dans la traversée de Malataverne au franchissement du Merdant et du Ramel en 1858, entre Malataverse et Montchaud en 1861 et entre Montchaud et Yssingeaux en 1862. Le pont de Retournac est construit en 1872 en remplacement d'un pont suspendu mis en service en 1840.
Section Yssingeaux - Tence : construite par le Département de la Haute-Loire avant classement dans la voirie nationale. D'importantes rectifications avaient été effectuées entre Le Besset et Echerfonnets en 1859, au pont de l'Auze en 1857, entre La Jeanne et La Borie en 1865-1866, à Pélissac en 1868 et entre Joux et Rivière en 1860.
Section Tence - Col de la Batterie : 1866 pour le premier lot, 1867 pour le deuxième lot, 1868 pour le troisième lot, 1869 pour le quatrième lot (Le Chambon-sur-Lignon), 1870 pour le cinquième lot et 1877 pour le sixième lot (Ardèche).
Pont de Saint-Agrève et abords : 1878.
Section Saint-Agrève - Asseyne : 1880.
Section Asseyne - Pont de Rimande : 1881.
Pont de Rimande - Pont de Saliouze : 1879, parachevée en 1889.
Section Pont de Saliouze - Le Cheylard : construite par le Département de l'Ardèche avant classement dans la voirie nationale. Le Pont sur l'Eysse est reconstruit en 1871. La section entre Saint-Martin-de-Valamas et Crezenoux est mise en service en 1865, entre Crezenoux et La Grangette en 1861, entre La Grangette et Jaunac en 1860, entre Jaunac et Le Cheylard en 1859.
Pont du Cheylard : 1880.
Section Le Cheylard - Ravin du Riou : 1878.
Section Ravin du Riou - Sarnis : 1878.
Section Sarnis - Pont de Talaron : 1877.
Section Pont de Talaron - Pont de Chevril : 1875.
Section Pont de Chevril - Cellier-des-Blaches : 1870.
Section Cellier-des-Blaches - Pont de Rancheron : 1869.
Section Pont de Rancheron - Saint-Sauveur-de-Montagut : 1866.
Section Saint-Sauveur-de-Montagut - La Crotte : construite par le Département de l'Ardèche avant classement dans la voirie nationale. Une rectification importante autour de Saint-Fortunat est mise en service en 1856.
Section La Crotte - Saint-Laurent-du-Pape : 1862.
Pont de Saint-Laurent-du-Pape sur l'Eyrieux : 1762.

Aménagements[]

Déviation du Cheylard : 2004.
Rectification des virages en amont de Retournac : 1994.
Pont de Chadrac : 1957 (reconstruction).

Tracés historiques[]

En Meurthe-et-Moselle (de 1973 à 2006)[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé de 1973 à 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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RN103 - Hatrize — *Panneau rescapé sur la RN103 à Hatrize. © Google Maps*

Meurthe-et-Moselle (54) - D613
- D643 D906 Briey Châteaux
- A4 E50 31
- D136
- Labry
- Jarny Château de Moncel D603 D952

Dans les Cévennes (avant 1973)[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé formé en 1863 et déclassé en 1973.
En orange	Tracé de la RN88^Bis intégré à la RN103 en 1933.
En jaune	Tracé reclassé en RN103^A en 1933 à Retournac (déclassé en 1973).
En vert	Tracé d'origine, déclassé en 1863.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Le Puy-en-Velay - Retournac (1933 à 1973)[]

Haute-Loire (43) - D103
- D13 D103 Le Puy-en-Velay Nombreux Monuments
- La Loire
- Chadrac D136
- D374
- La Loire
- Durianne
- Peyredeyre Gorges de Peyredeyre
- Lavoûte-sur-Loire La Loire Église XII^e, Château de Lavoûte-Polignac D7
- Larcenac D28
- Cheyrac
- Changeac
- Vorey L'Arzon D28
- Le Chambon La Loire Gorges de la Loire
- Chamboulive
- Chamalières-sur-Loire Église XI-XII^e
- Retournac Eglise XII^e, Château, Maisons Fortes D103^A

Retournac - La Voulte-sur-Rhône (1863 à 1973)[]

Haute-Loire (43) - D103
- Retournac Église XII^e, Château, Maisons Fortes D103^A
- Malataverne
- Yssingeaux Le Ramel Hôtel de Ville N88 43 - D7 D42 D76 D105
- Pont d'Auze L'Auze
- Charbonnière
- Mamea
- Tence Le Lignon / Les Mazeaux D18 D185 D500
- Gorges du Lignon
- Le Chambon-sur-Lignon D7 D151 D157
- Le Genest D185^A
Ardèche (07) - D120
- Ligne de partage des eaux entre Océan Atlantique et Mer Méditerranée.
- D15 Col de Crie (ou Col de la Batterie) (1024 m)
- Le Pont L'Eyrieux
- Saint-Agrève Châteaux D9 D21 D27 D120^A D533
- Saint-Julien-d'Intres
  - Intres
  - Saint-Julien-Boutières La Rimande
- Armanas
- Saint-Martin-de-Valamas L'Eysse Château de Rochebonne
- Guignebert
- Jaunac
- Le Cheylard Vieille Ville, Château D578
- Gorges de l'Eyrieux
- Beauvène
- Pont-de-Chervil
- L'Eyrieux
- Trouillet
- L'Eyrieux
- Saint-Sauveur-de-Montagut Château
- Le Moulinon
- Les Ollières-sur-Eyrieux D2
- Dunières-sur-Eyrieux
- Saint-Fortunat-sur-Eyrieux
- Saint-Laurent-du-Pape D21
- L'Eyrieux
- La Voulte-sur-Rhône Château D86

Saint-Germain-Laprade - La Voulte-sur-Rhône (1824 à 1863)[]

Haute-Loire (43) - D150
- N88 D103 D988^A Fay-la-Triouleyre
- Saint-Germain-Laprade
- Noustoulet D15
Haute-Loire (43) - VC
- Saint-Marsal
- La Pradette
Haute-Loire (43) - D150
- Boussoulet
Haute-Loire (43) - D15
- Les Vignes
- Les Balayes D42
- Foumourette
- Les Baraques D151 D500
- D7
Ardèche (07) - D15
- Mars
- Ligne de partage des eaux entre Océan Atlantique et Mer Méditerranée.
- Montréal
- D120 Col de Crie (ou Col de la Batterie) (1024 m)
- Le Pont
Ardèche (07) - D21
- Saint-Agrève Châteaux D9 D120 D533
- Le Pontet
- Lichessol
- Les Baraques
- Le Pouzat
- Nonières D578 Col des Nonières (671m)
- Cluac
- Les Baraques
- Vernoux-en-Vivarais Châteaux D2 D14
- Col de Serre-Mure (765 m)
- Passevite
Ardèche (07) - D120
- Saint-Laurent-du-Pape D120
- La Voulte-sur-Rhône Château D86 D86^E

Trafic[]

Exprimé en nombre de véhicules par jour, selon l'année :
- en Meurthe-et-Moselle au niveau de Labry (sortie 31 de l'A4) : 10 530 (2012) - 10 600 (2013) - 10 300 (2016) - 11 100 (2018)

Route nationale française 103

Sommaire

Présentation[]

Historique[]

Généralités[]

Construction[]

Aménagements[]

Tracés historiques[]

En Meurthe-et-Moselle (de 1973 à 2006)[]

Dans les Cévennes (avant 1973)[]

Le Puy-en-Velay - Retournac (1933 à 1973)[]

Retournac - La Voulte-sur-Rhône (1863 à 1973)[]

Saint-Germain-Laprade - La Voulte-sur-Rhône (1824 à 1863)[]

Trafic[]

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