Présentation[]
- La route nationale 101, ou RN101, est une ancienne route nationale française qui a connu deux parcours différents au fil du temps.
Historique[]
Généralités[]
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route du Pont-St-Esprit à Mende, elle s'embranche près le Pont-Saint-Esprit, sur la route n° 86, de Lyon à Beaucaire. Elle succède alors à la Route impériale 121.
- Elle est rectifiée sur une très grande partie de son parcours : le 4 septembre 1840 entre Barjac et Laval-Saint-Roman, le 2 novembre 1840 entre Le Bleymard et Villefort et le 13 octobre 1847 entre Les Vans et Barjac (cette dernière section est livrée en 1892).
- Avant les déclassements de 1973, la RN101 reliait donc Pont-Saint-Esprit (RN86) au Col de la Tourette (RN88). Cette liaison reliait donc Mende et la Lozère à la Vallée du Rhône via les Cévennes. La route a été intégralement déclassée en D901 dans le Gard (30), en Ardèche (07) et en Lozère (48).
- Suite à la mise en service du contournement Est de Remoulins (Gard) en juin 1972, le numéro a été réattribué à cette courte liaison longue d'un kilomètre, initialement dénommée RN100A. Elle reliait entre elles les RN86 et RN100 pour faciliter l'accès vers l'autoroute A9 au niveau de l'échangeur de Remoulins (
23 ). - Elle est donc définie en 1978 comme étant la route de Remoulins, N. 86, à Remoulins, N. 100.
- Cette section a été déclassée en 2006 en D6101.
Construction[]
- Section Pont-Saint-Esprit - Pont ruiné de Laval : 1839 entre le Pont de Saint-Paulet et le Pont d'Aiguèze, 1840 entre Pont-Saint-Esprit et le Pont de Saint-Paulet, 1841-1842 entre le Pont d'Aiguèze et le Pont ruiné de Laval.
- Section Pont ruiné de Laval - Chemin du Garn à Issirac : 1846.
- Section Chemin du Garn à Issirac - Montclus : 1848.
- Section Montclus - Barjac : 1843.
- Section Barjac - Limite Gard/Ardèche : 1887 (mise en état convenable par rechargement en 1896).
- Section Limite Gard/Ardèche - Profil 80-81 : 1892.
- Section Profil 80-81 - Ruisseau du Grand-Vallat : 1889.
- Section Ruisseau du Grand-Vallat - Saint-André-de-Cruzières : 1886.
- Section Saint-André-de-Cruzières - Sauvas : 1880.
- Section Sauvas - Les Avelas : 1863 (tronc commun avec la RN104).
- Section Les Avelas - Pont du Granzon : 1858.
- Section Pont du Granzon - Pont de la Barre : 1871.
- Section Pont de la Barre - Les Vans : 1874.
- Section Les Vans - Pont de la Chapelle : 1839 entre Les Vans et le ravin de Pailhères et 1840 entre le ravin de Pailhères et le Pont de la Chapelle.
- Section Pont de la Chapelle - Ravin de Bon-Abri : 1842 entre le Pont de la Chapelle et Folcheran et 1844-1845 entre Folcheran et le Ravin de Bon-Abri.
- Section Ravin de Bon-Abri - Col de la Rousse : 1847.
- Section Col de la Rousse - Causse d'Elze : 1848.
- Section Causse d'Elze - Collet de Villefort : 1846.
- Section Collet de Villefort - Villefort : 1839 (tronc commun avec la RN106).
- Traversée de Villefort : 1er juillet 1850 (tronc commun avec la RN106).
- Section Villefort - Pont-Viaduc de Villefort : 1842 (section comportant un tunnel désormais détruite, tronc commun avec la RN106).
- Pont Louis-Philippe sur l'Altier : 1846 (ouvrage remarquable, toujours intact mais désormais noyé, tronc commun avec la RN106).
- Section Pont-Viaduc de Villefort - Les Rochettes-Hautes : 1854 entre le Pont-Viaduc de Villefort et Altier et 1849 entre Altier et Les Rochettes-Hautes (dans l'attente de la réalisation de la section entière, très complexe techniquement et coûteuse financièrement, le tronçon en lacune entre Villefort et Altier est court-circuité en 1850 pour permettre d'emprunter l'itinéraire neuf entre Altier et Nojaret).
- Section Les Rochettes-Hautes - Le Bleymard : 1849.
- Section Le Bleymard - Le Tournel : 1846.
- Section Le Tournel - Pont Notre-Dame de Bagnols : 1841-1842.
- Pont Notre-Dame de Bagnols : 1851.
- Section Pont Notre-Dame de Bagnols - Croix-de-Sainte-Hélène : 1839, parachèvement en 1840-1841.
- Section Croix-de-Sainte-Hélène - Nojaret : 1838, parachèvement en 1841.
- Pont de Nojaret et abords : 1840.
Aménagements[]
- Rectification entre Montclus et Saint-Privat-de-Champclos : 1993.
Tracés historiques[]
Contournement Est de Remoulins (avant 2006)[]
L'ancienne RN101 à Remoulins : une des plus courtes routes nationales de France avant 2006. © G.E.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé entre 1978 et 2006. |
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Pont-Saint-Esprit - Col de la Tourette (avant 1973)[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé déclassé en 1973. |
| En jaune | Ancien tracé avant la mise en eau du barrage de Villefort en 1963. |
| En vert clair | Délaissé de l'ex-D11 (07) repris par la RN101 avant les rectifications du XIXe siècle. |
| En bleu ciel | Ancien tracé, avant les rectifications du XIXe siècle. |
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- Gard (30) - D901
- Ardèche (07) - D901
- Gard (30) - D901
- Col du Mas-de-l'Ayre (846 m)
Mur Michelin sur la RN101 à Villefort.
© G.E.
- Lozère (48) - D901
- Collet de Villefort (656 m)
- Villefort Église XIXe, Barrage, Chapelle Saint-Loup D51 D906
- Court tronc commun avec la D51 D906, dans la traversée de Villefort.
- Castanet Lac de Villefort Château
- La Maison-Blanche
- Altier Château
- Les Rochettes-Basses
- Les Rochettes-Hautes
- Col des Tribes (1130 m) + Ligne de partage des eaux entre Mer Méditerranée et Océan Atlantique.
- Le Lot
- Le Bleymard D20
- Saint-Jean-du-Bleymard Chapelle XIIe
- Tunnel du Tournel (160 m) Château du Tournel
- Saint-Julien-du-Tournel
- Bagnols-les-Bains Églises
- Sainte-Hélène
- Le Lot
- Col de la Tourette (839 m) N88
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