Route nationale française 1

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Route nationale 1

Panneau Michelin situé à Puiseux-le-Hauberger (60).© Marc Verney / Sur ma route

Localisation

Pays

France

Régions

Île-de-France
Hauts-de-France

Exploitation

Gestionnaires

DIR Île-de-France
DIR Nord

Caractéristiques de 1824 à 1860

Itinéraire

Paris-B^arr de la Chapelle - Beauvais - Poix-de-Picardie - Abbeville - Boulogne-sur-Mer - Calais

Longueur

276 km

Caractéristiques de 1860 à 1973

Itinéraire

Paris-P^te de la Chapelle - Beauvais - Poix-de-Picardie - Abbeville - Boulogne-sur-Mer - Calais

Longueur

274 km

Caractéristiques de 1973 à 2006

Itinéraire

Paris-P^te de la Chapelle - Beauvais - Amiens - Abbeville - Boulogne-sur-Mer - Calais - Dunkerque - Belgique

Longueur

339 km

Caractéristiques de 2006 à 2019

Itinéraire

Liaison A16 - RN104 dans le Val-d'Oise
Section du Contournement Nord d'Amiens
Liaison A16 - Port de Boulogne-sur-Mer

Longueur

12,2 km

Caractéristiques actuelles

Itinéraire

Section du Contournement Nord d'Amiens // Liaison A16 - Port de Boulogne-sur-Mer

Longueur

5 km // 4,1 km (9,1 km)

Présentation

La route nationale 1, ou RN1, est une route nationale française qui allait de Paris (Parvis de Notre-Dame) à Bray-Dunes ( Belgique). A sa plus grande extension, sa longueur était de 339 km.
Concurrencée par l'autoroute A16, il ne subsiste actuellement que 3 courts tronçons déconnectés de l'itinéraire d'origine, dont deux d'établissement récent et ne correspondant pas à la route historique. A l'heure actuelle, il ne reste plus que quelques kilomètres du tracé historique de 1824.

Historique

Généralités

Dès sa création en 1824, la RN1 est définie comme la route de Paris (Barrière de la Chapelle) à Calais.
Digne héritière de la route impériale 1, la route nationale 1 est tracée originellement au plus court entre Paris, Beauvais, Abbeville, Boulogne-sur-Mer et Calais. Cet axe perpétuait ainsi le vieux dessein français d'un accès direct à l'Angleterre.
En 1860, l'extension de la ville de Paris (75) dans l'ancien département de la Seine (75), ayant absorbé une partie de l'ancienne commune de La Chapelle, définit la route de Paris (Porte de la Chapelle) à Calais. Cet axe situé dans le 18^e arrondissement de Paris délimite à l'ouest le quartier de la Goutte-d'Or du quartier de la Chapelle à l'est.
Tardivement, en 1977, on lui adjoint une annexe à Saint-Denis, la N1^D.
La réforme de 1972 entraîne plusieurs modifications de l'itinéraire de la RN1 :
- En Hauts-de-France, la partie centrale de la route nationale qui allait directement de Beauvais à Abbeville en passant par Marseille-en-Beauvaisis, Grandvilliers, Poix-de-Picardie et Airaines est alors déclassée au profit d'un tracé plus excentré via Amiens. Le tronçon originel a été déclassé en D901 dans l'Oise (60) et la Somme (80) vers 1973. Cette dernière a connu plusieurs modifications autour de Beauvais ayant conduit à une nouvelle D901 dont la réalisation est postérieure au déclassement de la RN1.
- Dans le même temps, la route est prolongée jusqu'à la Belgique en reprenant entre Calais et la frontière belge une partie de l'ancienne N40, alors qu'entre Beauvais et Abbeville, elle fut tracée via un nouvel itinéraire qui reprenait plusieurs sections de routes nationales pré-existantes :
  - N181 de Beauvais à Breteuil.
  - N16 de Breteuil à Amiens.
  - N35^A d'Amiens à Yzeux.
  - N35 d'Yzeux à Abbeville.
- Elle devient donc en 1978 la route de Paris, Porte de la Chapelle, à la frontière belge, à Ghyvelde.
Jusqu'en 2006, la tracé de la RN1 a évolué au rythme des déviations de villages et de la construction de l'autoroute A16. Sa section non-concédée et gratuite entre Boulogne-sur-Mer et Dunkerque s'est largement superposée à l'ancienne nationale. Le démantèlement de l'ancienne nationale débuta d'ailleurs dans le Pas-de-Calais (62) dès les années 1990 lors de la construction de l'autoroute A16 et la section Calais-Gravelines, que l'autoroute n'a pas reprise se vit reverser à la D940 en référence à l'ancienne RN40 qu'elle était avant 1978, alors que le département du Nord (59), lui, avait préféré conserver le classement en RN1 jusqu'en 2006.
Dans les années 1990, la RN1 s'est trouvée complètement dédoublée par une autoroute continue de la banlieue parisienne à Dunkerque : alors que son trafic devenait purement local, la réforme de 2005 a entraîné le déclassement presque intégral de cet axe historique en plus des sections déjà déclassées auparavant. De l'axe initial, il ne restait alors que 3 courtes sections complètement isolées les unes des autres :
- Liaison A16 - RN104 dans le Val-d'Oise (95) partiellement intégrée en 2019 au prolongement de l'A16. Le court tronçon non-réutilisé par l'A16 entre Montsoult et Maffliers est déclassé et renommé D78 (95).
- Section du Contournement Nord d'Amiens, en prolongement de la RN25.
- Liaison A16 - Port de Boulogne-sur-Mer, section construite tardivement et attribuée à la RN1.
Depuis 2019, il ne reste donc plus que les deux dernières sections isolées.
Après déclassement, les nouveaux numéros sont D301 dans le Val-d'Oise (95), D1001 dans l'Oise (60) et la Somme (80), D901 dans le Pas-de-Calais (62) (D940 entre Calais et Gravelines, section parallèle à l'A16 gratuite) et D601 dans le Nord (59).

Construction

Section Saint-Denis - Pierrefitte-sur-Seine : 1838 (réparations).
Section Pierrefitte-sur-Seine - Sarcelles : 1841 (réparations).
Section Maffliers - Presles : vers 1848.
Rectification de Puiseux-le-Hauberger : 1836.
Rectification du Bois-Brûlé à Villers-Saint-Lucien : 1836.
Pont de Troissereux : 1836 (reconstruction).
Pont de Pont-Rémy : 1841 (reconstruction).
Traversée du Faubourg Saint-Gilles à Abbeville : 1836.
Section Nempont-Saint-Firmin - Hubersent : 1838-1839-1840 (réparations)
Section Hubersent - Marquise : 1838 et 1844 (réparations), inclut la réparation du Pont de Pitendal à Boulogne-sur-Mer en 1838.
Rectification de Wimille : 1861.

Aménagements

Déviation de Saint-Denis (Nord-Est) : 1951.
Déviation de Pierrefitte : 1939.
Elargissement à 4 voies entre Pierrefitte et- Saint-Brice-sous-Forêt : 1981.
Axe Saint-Brice-sous-Forêt - La Croix Verte : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
Elargissement à 4 voies entre La Croix Verte et Maison-Neuve : septembre 1973, suppression du passage à niveau de Montsoult dès 1959.
Liaison Maffliers - L'Isle-Adam : 14 mai 1954, doublée en 1976, partiellement reprise par l'A16 dès le 20 octobre 1994 au Nord et sur le restant de son linéaire en 2019. Le diffuseur de Presles (dénivellation du carrefour à niveau existant) date de 1983.
Axe L'Isle-Adam - Puiseux-le-Hauberger : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
Elargissement à 4 voies entre Noailles et Beauvais : juin 1972 entre Noailles et Roye et 1970 entre Roye et Beauvais.
Déviation de Beauvais (double déviation) : Rocade Sud-Est en 1955 et 1957, dénivellation des échanges à la fin des années 1960. Rocade Est en 1985 côté Nord et 1986 côté Nord-Est (doublée le 19 décembre 2007), échangeur avec la RN31 en 2001, rafistolage de boulevards urbains côté Sud-Est avec une ouverture du Nord au Sud en 1969, 1970, 1977 et 1974.
Itinéraire par Amiens :
- Déviation de Tillé : 1966.
- Déviation de Breteuil : 1965 au Sud-Ouest, 1949 à l'Ouest et 1960 au Nord-Ouest.
- Rectification au Nord d'Esquennoy : 1965.
- Elargissement à 3 voies à la Folie de Bonneuil : 1980.
- Rectification de Flers-sur-Noye : 1955.
- Rectification au Sud d'Hébécourt : 1961.
- Elargissement à 4 voies entre Dury et Amiens : 1983-1984.
- Déviation d'Amiens : voir Rocade d'Amiens.
- Axe Amiens - Yzeux : 1976.
Itinéraire par Grandvilliers :
- Déviation de Troissereux : 30 novembre 2016 (sens Sud - Nord) et 15 décembre 2016 (sens Nord - Sud).
- Rectification et créneau d'Achy : 1986.
- Rectification au Nord de Marseille-en-Beauvaisis : 1975.
- Créneau de dépassement de Thieuloy-Saint-Antoine : 1979.
- Rectification et élargissement à 3 voies à l'Est d'Eramecourt : 1986.
- Élargissement à 3 voies au Sud de Poix-de-Picardie : 1986.
- Rectification et créneau au Nord de Poix-de-Picardie : 1989.
- Rectifications au Nord et au Sud d'Airaines : 1991.
- Créneau de dépassement de Sorel-en-Vimeu : 1980.
- Rectification au Sud de Liercourt : 1980.
Contournement d'Abbeville : pénétrante Sud-Ouest en 1980, rocade Sud-Est en 2000 et rocade Est en 1997.
Élargissement à 3 voies au Nord d'Abbeville : 1969.
Déviation de Forest-Montiers.
Déviation de Montreuil-sur-Mer : au Nord-Est en juin 1974 et au Sud-Est en 1978.
Rectification à l'Est de Bout-en-Haut : 1971.
Déviation courte de Samer : 1974.
Rectification au Nord de Samer : 2000.
Déviation de Saint-Léonard : 1971.
Rectification du Pont Pitendal : 1966.
Pénétrante Sud de Boulogne-sur-Mer (rive droite) : 1971, parachèvement jusqu'en 1977.
Desserte du Port de Boulogne-sur-Mer (rive gauche) : 18 décembre 2003 et 14 octobre 2005 (DUP du 10 novembre 2000).
Axe Boulogne-sur-Mer - Calais : voir A16 (Historique).
Déviation de Wimille : 1973.
Déviation de Gravelines : DUP le 7 août 1974, mise en service en 1978.
Élargissement à 3 voies entre Gravelines et Loon-Plage : 1968.
Déviation de Loon-Plage : 1977.
Axe Grande-Synthe - Dunkerque : 3 août 1978 (DUP du 16 12 1969).
Suppression du passage à niveau au centre de Dunkerque : 1955.

Tracés historiques

Localisation

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Légende de la carte
En bleu	Tracé de la RN1 déviée absorbé par l'A16.
En bleu clair	Tracé de la RN1 déviée renommé RN416 en 1998.
En rouge	Tracé actuel.
En rouge clair	Tracé déclassé après l'ouverture de l'A16 en 2019.
En orange	Tracé ajouté en 1973 et déclassé en 2006 provenant de la RN40, et sections déclassées localement après déviation.
En jaune	Tracé déclassé en 2006.
En vert	Tracé originel déclassé en 1973.
En blanc	Tracé dans la ville de Paris avant 1860.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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De Paris à Saint-Denis (1824 à 1860)

Départ de l'ex-RN1 au niveau à la Porte de la Chapelle à la sortie de Paris.
© smily19652000

La RN1 près de l'université de Saint-Denis.
© G.E.

Paris 18^e / Métropole du Grand Paris - Rue Marx Dormoy
- Bd de la Chapelle - Barrière de la Chapelle^[1]
Paris 18^e / Métropole du Grand Paris - Rue de la Chapelle
Paris 18^e / Métropole du Grand Paris - Avenue de la Porte de la Chapelle
- Porte de la Chapelle Périph' A1 E19 Bd Ney

Seine-Saint-Denis (93) / Métropole du Grand Paris - D931
- Saint-Denis Basilique A1 E19 2 A86 N401 D20 D24 D29 D30 D921 D941 D986

De Saint-Denis à Persan (1860 à 2006)

Seine-Saint-Denis (93) / Métropole du Grand Paris - D931
- Saint-Denis A1 E19 2
  - Pont Hainguerlot
  - La Plaine Saint-Denis
  - Pont de Soissons D20
  - Le Landy D30
  - A86
  - Stade de France D24 D942
  - Canal de Saint-Denis
  - D941 D986
  - Saint-Denis Centre Basilique, Musée d'Art et d'Histoire
  - Le Barrage D29 D921
  - N401
- Pierrefitte-sur-Seine
  - Pont de Creil
  - Les Blancs Chandins
  - Pierrefitte Centre

Val-d'Oise (95) - D301 (ancien tracé via D11)
- Sarcelles La Pointe Trois-Quarts D316
- Montmagny Le Barrage D193^E
- Groslay Les Champs Saint-Denis D311
- Saint-Brice-sous-Forêt
  - Le Clos Bérenger D125
  - Cimetière Militaire D11
  - Les Perruches
  - Le Petit Saint-Brice
- Piscop Pontcelles D123
- Domont Le Ru du Vaux de Pontcelles D124
- Ézanville
  - Les Bourguignons D370
  - La Justice
- Moisselles La Cavée D11 D909
- Baillet-en-France La Croix Verte A16 9 N104 90 91 Francilienne D9 D909

Val-d'Oise (95) - D78
- Montsoult Les Soixante Dix Arpents
- Maffliers
  - L'Orme aux Roses
  - Maison Neuve
  - Le Poirier Rouget D78
    
    La RN1 au niveau de Presles en direction d'Amiens, section aujourd'hui absorbée par l'A16.
    © GPS Nico

Val-d'Oise (95) - A16
- Nerville-la-Forêt
  - Bois de la Justice
- Presles
  - Les Trente Arpents Allée Couverte
  - Le Plan de Chênes N184 Francilienne

Val-d'Oise (95) - D301
- L'Isle-Adam
  - Les Forgets A16 11 11a/b
  - D922
- Mours
  - D301 D922 D922^Z
  - ancien tracé via Mours et Beaumont-sur-Oise, voir plus bas
  - L'Oise
- Champagne-sur-Oise ZI du Paradis
- Persan Le Val Centre A16 12

De Mours à Persan (avant 1961)

Val-d'Oise (95) - VC
- Mours
  - D922
  - Mours Centre
  - Cimenterie
- Beaumont-sur-Oise
  - D922
  - Beaumont Centre D78
Val-d'Oise (95) - D78
- Beaumont-sur-Oise
  - D922
  - Pont de Beaumont L'Oise
- Persan
  - Persan Centre D4^Z
  - L'Arrieux D4
Val-d'Oise (95) - D21
- Chambly
  - Chambly Centre D924
Val-d'Oise (95) - D924
- Chambly
  - D105
  - D1001

De Chambly à Beauvais (1860 à 2006)

Oise (60) - D1001
- Chambly
  - D105
  - La Pelouse D923
  - D924 (ex-N1)
- Belle-Église
  - Bois Chevalot
- Puiseux-le-Hauberger
  - Puiseux Centre (dévié) - ancien tracé: D901^A Château
  - D609
- Bornel
  - Vallée-qui-Pisse
  - La Mare à Joncs
  - La Mare d'Ovillers
- Novillers
  - Fond d'Enfer
  - L'Épinette
  - La Grangette
- Sainte-Geneviève
  - La Croix
  - Saint-Geneviève Village D46 D46^E
  - La Maison Blanche D125
- Noailles D2 D137
- Ponchon
  - Le Sillet
  - Blainville
    
    Plaque de cocher à Warluis (60).
    ©R.Grodzki
  - Roye
- Abbecourt
  - Les Plantes
  - Gros-Poirier
- Warluis
  - Fossé d'Orgueil
  - Warluis Village
- Allonne
  - N31 E46
  - Les Vingt Mines
  - A16 14 D927
  - Ru de Berneuil
- Beauvais^[2] Cathédrale Le Thérain A16 15 N31 E46 D1 D35 D139 D901 D938 D981 Rocade de Beauvais

De Beauvais à Abbeville via Poix-de-Picardie (1824 à 1973)

Oise (60) - VC
- Beauvais
  - Saint-Lucien
  - La Liovette
  - Villers-Saint-Lucien D149
  - D901^E
Oise (60) - D901^E
- Troissereux
  - Le Grand Marais
  - Troissereux Village
  - Hameau du Château
  - D133 D901
Oise (60) - D901
- Milly-sur-Thérain
  - La Glacière
  - La Briqueterie de Courroy
- Saint-Omer-en-Chaussée
  - Monceaux
  - Saint-Omer Village L'Herpérie
- Achy
  
  Plaque de cocher sur le tracé historique à Grandvilliers (60).
  © R.Grodzki
- Marseille-en-Beauvaisis
  - Fond de Beaupré D930
  - D930
  - Marseille Village
- Fontaine-Lavaganne D56
- Thieuloy-Saint-Antoine
- Halloy
- Grandvilliers
  - Grandvilliers Centre D124 D151 D315
- Dargies
  - La Briqueterie
  - Calvaire Ducanel D56
Somme (80) - D901
- Équennes-Éramecourt
  - Loge des Roses L'Evoissons
  - Équennes
    
    Borne de limite départementale entre l'Oise et la Somme, sur l'ancien tracé.
    © Bornededepartement
  - Chapelle-Saint-Léon
- Poix-de-Picardie
  - Zone d'Activités de la Hayette
  - ZI de la Justice
  - Le Jeu de Paume D919
  - Poix Centre D189 D341 D920
- Croixrault
  - Le LibéraD1029
  - Aire de Services de Croixrault A29 E44 13
- Thieulloy-l'Abbaye
  - Thieulloy Village
  - Le Moulin Carouaille
- Hornoy-le-Bourg
  - Lincheux
  - Vallée du Mont de Camps
- Camps-en-Amiénois
  - Camps Village
- Warlus
- Tailly L'Arbre-à-Mouches Château de Tailly
- Airaines
  - La Briqueterie
  - Cité Notre-Dame
  - Airaines Centre L'Airaines D936
  - Rivière de Dreuil
  - Dreuil
- Hallencourt Wanel
- Sorel-en-Vimeu
- Liercourt
  
  Plaque de cocher sur le tracé historique à l'Arbre-à-Mouches (80).
  © R.Grodzki
- Pont-Remy
  - Le Camp Louis
  - La Somme
  - Pont-Remy Centre Château
- Eaucourt-sur-Somme
- Épagne-Épagnette
  - Château de l'Abbaye
  - Épagne
  - Épagnette
  - La Sauvagine
- Abbeville Ville, beffroi et collégiale
  - Faubourg-Saint-Gilles
  - Bagatelle Château de Bagatelle
  - Abbeville Centre A16 A28 D40 D925 D928 D1001

De Beauvais à Abbeville via Amiens (1973 à 2006)

Oise (60) - D1001
- Beauvais Cathédrale
  - Argentine
  - Beauséjour
  - D901
- Tillé
  - Les Seize Mines
  - Aéroport de Beauvais-Tillé
  - Tillé Centre
  - Le Calvaire
- Fontaine-Saint-Lucien Le Moulin de l'Aventure
- Abbeville-Saint-Lucien
  - Le Bois Saint-Martin
    
    La D1001 à proximité de Fontaine-Saint-Lucien (60).
    © radars-auto.com
  - A16 (pas d'accès)
- Noirémont
- Froissy
  - Froissy Village D34 D151
  - Provinlieu
- Sainte-Eusoye
- Vendeuil-Caply
  - Caply Théâtre gallo-romain, Musée Archéologique
  - Fossé Merlin
- Breteuil Ancienne Abbaye Notre-Dame, Musée Archéologique
  - Breteuil Centre D916 D930
  - Les Hièbles
- Esquennoy
  - Sainte-Thérèse
  - Cité de Paillart
  - Esquennoy Village
- Bonneuil-les-Eaux La Folie-de-Bonneuil
Somme (80) - D1001
- Flers-sur-Noye
- Essertaux Le Rossignol D920
- Saint-Sauflieu
  - La Wardieu
  - Croix des Passants
- Hébécourt
  - Résidence Pré Joli
  - Hébécourt Village
- Dury
  - Notre-Dame de la Délivrance
  - Dury Village
  - La Flaque
  - Migrogne D1001 (vers A29 E44 31 Rocade d'Amiens)
  - Saint-Dominique
  - (Hôpital)
- Amiens Ville et cathédrale N25 D919 D933 D935 D1029 D1235 Rocade d'Amiens
Somme (80) - N1
- Une partie de la Rocade d'Amiens
Somme (80) - D1001
- Amiens Parc d'Activités des Bornes du Temps
- Saint-Sauveur Parc d'Activités des Bornes du Temps
- La Chaussée-Tirancourt Site de Samara, ville gallo-romaine
- Yzeux Les Longues Pièces D1235
- Bourdon Chalet des Communes
- Flixecourt
  - Flixecourt Centre
  - La Maladrerie
  - Les Petits Biefs A16
- Mouflers
  - La Folie
  - Mouflers Village
- Ailly-le-Haut-Clocher
- Bellancourt
- Vauchelles-les-Quesnoy
  - A16
- Abbeville Ville, beffroi et collégiale
  - Sole des Dix
  - D925
  - Abbeville Centre D901 D928
  - D40

D'Abbeville à Boulogne-sur-Mer (avant 2006)

Somme (80) - D1001
- Abbeville Ville, beffroi et collégiale
  - La Justice
  - Le Haut de la Justice A16 A28 D928
- Buigny-Saint-Maclou
  - Le Château Rouge
  - Saint-Nicolas-des-Essarts
  - Les Épis
- Hautvillers-Ouville
- Le Titre
  
  Plaque de cocher au Titre (80).
  © R. Grodzki
- Nouvion-en-Ponthieu
  - La Chapelle
  - Nouvion Centre
  - Le Turot
- Forest-Montiers
  - Maison Forestière
  - L'Abbatiale
- Bernay-en-Ponthieu
  - Le Fond de Forest-Montiers A16 E402 24 D32
  - Tirancourt
- La Maye
- Arry
  - Faveille
  - Château Blanc D938
- Vron
  - Ferme du Bois-Thomas
  - Vron Village
- Nampont
Pas-de-Calais (62) - D901
- L'Authie
- Nempont-Saint-Firmin
  - Nempont Village
  - Le Chaufour D940^E1
- Lépine
  
  La RN1 à Nampont en direction d'Amiens.
  © Google Maps
- Wailly-Beaucamp
  - Beaucamp
  - Wailly
- Champigneulles-les-Petites
  - Les Hayettes D303
  - Le Champ Batel D939
  - Le Piset
  - Saint-Justin D317
- Montreuil-sur-Mer D349 déviée par l'est
- La Canche
- Neuville-sous-Montreuil
- Attin
  - La Paix-Faite D939 (ex-N318)
  - La Culbute
- Bernieulles Cabaret à Leu
- Cormont La Poste
- Lacres Fassurne
- Tingry
  - Le Château Rouge
  - Panehem
- Samer Musées
  - Vernicourt
  - Samer Centre
  - La Suze
- La Liane
- Carly
  - Le Houret
  - Lannoy
  - La Basse Ville
- Hesdin-l'Abbé
  - Le Mont-Pourri
  - Ruisseau de Brucquedal
  - Domaine du Manoir
  - Le Rieux Le Rieux
  - Les Trois Fontaines
- Isques
  - Ruisseau de Cour Colette
  - Le Village A16
  - Le Merle Blanc
  - Hermerangues
  - La Source
  - Pont-de-Briques D940
- Saint-Léonard
  - D940
  - ZI de la Liane
Pas-de-Calais (62) - N1
- Saint-Léonard
  - N416
  - D940
- La Liane
- Outreau
- Boulogne-sur-Mer A16 E402 29 N42 D901^E3 Rocade de Boulogne-sur-Mer

De Boulogne-sur-Mer à Calais (jusqu'à l'ouverture de l'A16)

Pas-de-Calais (62) - A16
- Boulogne-sur-Mer A16 E402 29 N42 N416 D901^E3 Rocade de Boulogne-sur-Mer
- Wimille La Wimereux
- Wacquinghen
- Marquise Centre d'Interprétation du Paysage Capland
- Leulinghen-Bernes Leulinghen
- Leubringhen
- Hauteville
- Saint-Inglevert
- Coquelles
- Calais Ville A26 E15 A216 N216 D940 D943

De Calais à la Belgique (de 1973 à 2006)

Pas-de-Calais (62) - D940 (déclassée à l'ouverture de l'A16)
- Calais Ville
  - Calais Centre
  - Watergang du Sud
  - Le Beau Marais
  - ZI du Beau Marais
- Marck
  - Château des Thermes
  - (Zone de Fret Transmarck)
  - Marck Centre
  - Pont Pollard Le Bandick
  - Les Basses Communes
  - Foreg Leleu
- Oye-Plage
  - Le Pont Mallet
  - Pont Banquart
  - Oye
  - Pont Bonvarlet Watergang du Nord
  - Ferme du Bois Hubert
  - Les Trois Bergers
- Saint-Folquin Le Clair Marais
- Pont Mobile Rivière d'Oye
Nord (59) - D601
- Gravelines
  
  Double-signalisation directionnelle sur la RN1 à Gravelines.
  © Google Maps
  - Ferme Bacquet Schelf Vliet
  - Zone d'Aménagement Concerté du Pont de Pierre
- Loon-Plage déviée par le nord
  - Plan d'Eau du Petit Denna
  - N316
  - Le Vert Gazon
  - Les Kempes
  - Loon
- Déviation du Canal de Bourbourg
- Grande-Synthe
- Dunkerque
  - D625
  - Pont-à-Curé
  - Petite-Synthe
  - Banc Vert
  - Canal de Bourbourg
  - Dunkerque Centre N225 D635 D636 D916
  - Rosendaël
- Téteghem-Coudekerque-Village Le Chapeau Rouge
- Pont de Lefrinckoucke Canal de Furnes
- Ghyvelde
  - Ferme du Bommelaers Wall Écomusée
  - D947
  - Petit Mardyck
Belgique - N39

Voie express

Saint-Brice-sous-Forêt - La Croix Verte

Historique

Déclarations d'utilité publique

18 03 1941 : Section Moisselles-sud - La Croix Verte
18 03 1941 : Section Saint-Brice-sous-Forêt-sud - Saint-Brice-sous-Forêt-nord
29 04 1963 : Section Saint-Brice-sous-Forêt-nord - Moisselles-sud

Mises en service

19 11 1959 : Section Moisselles-sud - La Croix Verte (première chaussée)
14 12 1962 : Section Saint-Brice-sous-Forêt-sud - Saint-Brice-sous-Forêt-nord (première chaussée à trois voies)
29 12 1967 : Section Saint-Brice-sous-Forêt-nord - Moisselles-sud (déviation de Domont, 2x2 voies)
xx xx 1975 : Section Moisselles-sud - La Croix Verte (seconde chaussée)
xx xx 1981 : Section Saint-Brice-sous-Forêt-sud - Saint-Brice-sous-Forêt-nord (seconde chaussée)

Diffuseurs

xx xx 1973 : Diffuseur de Moisselles-ouest (quart-diffuseur orienté vers Paris)
xx xx 1976 : Diffuseur de Moisselles-nord (demi-diffuseur orienté vers Beauvais)
xx xx 1979 : Diffuseur de Moisselles-ouest (bretelle complémentaire vers Beauvais)
xx xx 1979 : Carrefour-plan de Saint-Brice-sous-Forêt-sud (D125)
xx xx 1984 : Diffuseur de Saint-Brice-sous-Forêt-nord
xx xx 1993 : Diffuseur de Moisselles-ouest (bretelle complémentaire depuis Paris et réaménagement au Nord)
xx xx 1993 : Diffuseur de Moisselles-sud (réaménagement, voies d'accélération vers Paris et Beauvais)
xx xx 1994 : Diffuseur de Moisselles-ouest (bretelle complémentaire vers Paris)
xx xx 1996 : Diffuseur de Moisselles-sud (réaménagement, partie Sud)
xx xx 2003 : Diffuseur d'Ézanville (réaménagement en diffuseur à lunettes)
26 09 2003 : Diffuseur de Piscop (réaménagement partie Est, voie d'accélération vers Beauvais)
26 09 2003 : Diffuseur d'Ézanville (réaménagement partie Ouest, voie d'accélération vers Paris)
14 11 2003 : Diffuseur de Piscop (réaménagement partie Ouest, voie d'accélération vers Paris)
14 11 2003 : Diffuseur d'Ézanville (réaménagement partie Est, voie d'accélération vers Beauvais)
17 10 2017 : Diffuseur de Moisselles-nord (fermeture de la bretelle de sortie depuis Paris)

Échangeur de La Croix Verte

xx xx 1979 : Autopont et réaménagement du carrefour-plan Nord de La Croix Verte (D9 - D909)
xx xx 1979 : Carrefour-plan Sud de La Croix Verte (D909), (fermeture, exceptée bretelle directe Paris vers D909)
xx xx 1993 : Autopont de La Croix Verte (fermeture)
xx 10 1994 : Échangeur de La Croix Verte (RN104, D9 et D909, dénivellation du carrefour-plan Nord existant)
30 03 2017 : Échangeur de La Croix Verte (partie Sud, déplacement de la bretelle d'entrée vers Paris)
17 10 2017 : Échangeur de La Croix Verte (partie Sud, déplacement de la bretelle de sortie vers Roissy)^[3]
11 03 2019 : Échangeur de La Croix Verte (partie Nord, fermeture de la bretelle d'entrée vers Beauvais)
11 03 2019 : Échangeur de La Croix Verte (partie Nord, fermeture de la bretelle de sortie vers Roissy)
14 11 2019 : Échangeur de La Croix Verte (A16), (sens Paris - Beauvais)
18 11 2019 : Échangeur de La Croix Verte (partie Nord, fermeture de la bretelle de sortie vers Cergy)
19 12 2019 : Échangeur de La Croix Verte (A16), (sens Beauvais - Paris)

Voie circulaire de La Croix Verte

18 05 2017 : Section Sud (giratoires 3b - 4 - 5)
27 08 2017 : Section Est (giratoires 2 - 3a - 3b)
20 04 2018 : Section Ouest (giratoires 6 à 7)
25 04 2018 : Section Nord-Est (giratoires 1 à 2)
06 03 2020 : Section Nord-Ouest (giratoires 6 à 1)

Itinéraire

Val-d'Oise (95) - D301
De Saint-Brice-sous-Forêt à La Croix Verte ; section gratuite non-concédée, ayant le statut de voie rapide, gérée par le CD95.
- D301
- (Saint-Brice-sous-Forêt-sud) D125 : Argenteuil, Montmorency, Sarcelles, Saint-Brice-sous-Forêt-Les Rougemonts, Saint-Brice-sous-Forêt-Gare, Saint-Brice-sous-Forêt-centre, Sous-préfecture
- VC (Saint-Brice-sous-Forêt-Chemin Latéral) : Villes desservies : Saint-Brice-sous-Forêt (quart-échangeur)
- VC (Saint-Brice-sous-Forêt-nord) : Villes desservies : Saint-Brice-sous-Forêt-centre, Saint-Brice-sous-Forêt-Les Vergers, Z.A.E. Les Perruches
- VC (Piscop) : Villes desservies : Domont-Z.I, Piscop
  - Aire de service : Station service (sens Beauvais > Paris)
- D370 (Ézanville) D370 : Villes desservies : Écouen, Ézanville, Domont-centre
  
  Échangeur entre la RN1 et la Francilienne à La Croix Verte en direction de Paris, intégralement remanié suite à l'achèvement de l'A16.
  © GPS Nico
  - Vitesse : 90 km/h (sens Paris > Beauvais)
  - Aire de service : Station service (sens Paris > Beauvais)
- D11 (Moisselles-sud) D11 : Villes desservies : Attainville, Moisselles, Domont-centre
  - Vitesse : 90 km/h (sens Beauvais > Paris)
- D909 (Moisselles-ouest) D909 : Villes desservies : Eaubonne, Bouffémont, Moisselles, Notre Dame de France
- D301 (La Croix Verte) D301 : Villes desservies : Roissy - Charles de Gaulle, Viarmes, Attainville (demi-échangeur)
- N104 (La Croix Verte) N104 : Villes desservies : Cergy-Pontoise, Mériel, Baillet-en-France, Montsoult (quart-échangeur)
- Échangeur entre A16 et D301 ( 9 ) (demi-échangeur) + D301 (La Croix Verte) D301 : Villes desservies : Belloy-en-France, Attainville, Montsoult (demi-échangeur)
- D301
- A16

L'Isle-Adam - Puiseux-le-Hauberger

Historique

Déclarations d'utilité publique

11 01 1956 : Section Puiseux-le-Hauberger-sud - Puiseux-le-Hauberger-nord
04 04 1956 : Section L'Isle-Adam - Chambly-nord

Mises en service

30 08 1961 : Section L'Isle-Adam - Chambly-nord (première chaussée)
12 12 1966 : Section Puiseux-le-Hauberger-sud - Puiseux-le-Hauberger-nord (première chaussée)^[4]
xx xx 1978 : Section Chambly-nord - Belle-Église (seconde chaussée, aménagement sur place)
xx xx 1980 : Section Belle-Église - Puiseux-le-Hauberger-sud (seconde chaussée, aménagement sur place)
xx xx 1980 : Section Puiseux-le-Hauberger-nord - Anserville (seconde chaussée, aménagement sur place)

Diffuseurs

xx xx 1966 : Diffuseur de L'Isle-Adam^[5]
xx xx 1978 : Diffuseur de Chambly-nord (bretelle de sortie depuis Beauvais)
xx xx 1985 : Diffuseur de Chambly-Les Pointes (demi-diffuseur orienté vers L'Isle-Adam)
xx xx 1989 : Diffuseur de Persan^[6]
xx xx 1993 : Carrefours à niveau de Chambly-ouest (fermeture)
xx xx 1994 : Giratoire de Chambly-sud
01 09 2018 : Giratoire de Belle-Église

Itinéraire

Val-d'Oise (95) - D301
De L'Isle-Adam à Persan ; section gratuite non-concédée, ayant le statut de voie rapide, gérée par le CD95.
- A16 10
- D301
- 2,5 km (sens Paris > Beauvais)
  - Vitesse : 90 km/h (sens Paris > Beauvais)
- D4 (Champagne-sur-Oise) D4 : Villes desservies : Parmain, Champagne-sur-Oise, Persan-centre, Persan-Z.A.E. de l'Esches
- D4 (Persan / Le Chemin Herbu) D4 : Villes desservies : A16 (Beauvais ), Creil, Bruyères-sur-Oise, Bernes-sur-Oise, Persan, Persan-Autres Z.A.E., Chambly-Les Portes de l'Oise
- D301
Oise (60) - D1001
De Persan à Puiseux-le-Hauberger ; section gratuite non-concédée, ayant le statut de voie rapide, gérée par le CD60.
- D1001
- 1,5 km (sens Beauvais > Paris)
- (Chambly-sud) : Amblaincourt, Ronquerolles, Chambly-centre
- 400 m (sens Beauvais > Paris)
- 1,5 km (sens Paris > Beauvais)
- D105 (Chambly-Les Pointes) D105 : Villes desservies : Méru, Chambly-Z.A.E. Les Pointes (demi-échangeur)
- 1,5 km
- D923 (Chambly-nord) D923 : Villes desservies : Bornel, Belle-Église, Chambly (trois-quarts-échangeur)
  - Aire de service : Station service (sens Beauvais > Paris)
- (Belle-Église) D49 : Neuilly-en-Thelle, Fresnoy-en-Thelle, Belle-Église
- VC (Puiseux-le-Hauberger-sud) : Villes desservies : Bornel, Neuilly-en-Thelle, Puiseux-le-Hauberger (demi-échangeur)
- 700 m (sens Paris > Beauvais)
- 450 m (sens Beauvais > Paris)
  - Vitesse : 80 km/h (sens Paris > Beauvais)
- D1001

Rocade Nord d'Amiens

Voir l'article : Rocade d'Amiens.

Trafic

Sud Saint-Denis : 19 820 véhicules par jour en 2008.
Après le tunnel du Landy : 20 253 véhicules par jour en 2008.
A l'échangeur 2 : 18 866 véhicules par jour en 2007.
Saint-Denis : 18 494 véhicules par jour en 2006.
Pierreffite-sur-Seine : 43 901 véhicules par jour en 2006.
Avant le Val-d'Oise (95) : 45 014 véhicules par jour en 2008.
Sarcelles : 27 825 véhicules par jour en 1993.

Sites Sara

[Saratlas] La RN1 sur Saratlas

[France Autoroutes] Photos de la RN1 sur France Autoroutes

Liens externes

[Sur ma Route] Balade sur l'ancien tracé de la RN1 sur le site de Marc Verney

Notes

↑ Appelée successivement « Barrière de Saint-Denis », puis « Barrière de la Franciade » pendant la Révolution.
↑ En provenance d'Allonne, la RN1 passait par le village de Voisinlieu (commune intégrée à Beauvais en 1943), par la rue de Paris puis la rue du Faubourg St-Jacques. Une plaque et une borne attestent que l'on ne se trouvait pas encore à Beauvais. De même, sur la rue de Calais, une autre plaque de cocher atteste l'existence du village de ND-du-Thil.
↑ Mise en service définitive le 15 11 2017, concomitamment à la fermeture de l'ancienne bretelle située en aval.
↑ Inauguration le 18 12 1966.
↑ Dénivellation du carrefour à niveau existant, remanié à l'issue de la mise en service de l'A16 le 20 10 1994.
↑ Partie Nord déplacée en 1994.

*Plaque de cocher à Voisinlieu (Beauvais) ©R.Grodzki*

*Plaque de cocher à ND-du-Thil (Beauvais) ©R.Grodzki*

[1] Appelée successivement « Barrière de Saint-Denis », puis « Barrière de la Franciade » pendant la Révolution.

[2] En provenance d'Allonne, la RN1 passait par le village de Voisinlieu (commune intégrée à Beauvais en 1943), par la rue de Paris puis la rue du Faubourg St-Jacques. Une plaque et une borne attestent que l'on ne se trouvait pas encore à Beauvais. De même, sur la rue de Calais, une autre plaque de cocher atteste l'existence du village de ND-du-Thil.

[3] Mise en service définitive le 15 11 2017, concomitamment à la fermeture de l'ancienne bretelle située en aval.

[4] Inauguration le 18 12 1966.

[5] Dénivellation du carrefour à niveau existant, remanié à l'issue de la mise en service de l'A16 le 20 10 1994.

[6] Partie Nord déplacée en 1994.

[1]

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[4]

[5]

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Route nationale française 1

Sommaire

Présentation

Historique

Généralités

Construction

Aménagements

Tracés historiques

Localisation

De Paris à Saint-Denis (1824 à 1860)

De Saint-Denis à Persan (1860 à 2006)

De Mours à Persan (avant 1961)

De Chambly à Beauvais (1860 à 2006)

De Beauvais à Abbeville via Poix-de-Picardie (1824 à 1973)

De Beauvais à Abbeville via Amiens (1973 à 2006)

D'Abbeville à Boulogne-sur-Mer (avant 2006)

De Boulogne-sur-Mer à Calais (jusqu'à l'ouverture de l'A16)

De Calais à la Belgique (de 1973 à 2006)

Voie express

Saint-Brice-sous-Forêt - La Croix Verte

Historique

Déclarations d'utilité publique

Mises en service

Diffuseurs

Échangeur de La Croix Verte

Voie circulaire de La Croix Verte

Itinéraire

L'Isle-Adam - Puiseux-le-Hauberger

Historique

Déclarations d'utilité publique

Mises en service

Diffuseurs

Itinéraire

Rocade Nord d'Amiens

Trafic

Sites Sara

Liens externes

Notes

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