Présentation[]
- La route nationale 5, ou RN5, est une route nationale belge du 1er réseau qui relie Bruxelles à la frontière française à Gué-d'Hossus.
- Entre Charleroi et Couvin, cet axe est appelé à devenir une route rapide (route express relevant du réseau à grand gabarit de niveau 3).
- Entre Couvin et la France, cet axe est une route pour automobiles (route express relevant du réseau à grand gabarit de niveau 2). Elle se connecte en France à la RN51, permettant une liaison directe vers la future autoroute française A304.
Historique[]
Généralités[]
Aménagements[]
- xx xx 1984 : Contournement de Genappe et de Dernier Patard
- 31 05 2005 : Contournement de Frasnes-lez-Gosselies
- 17 10 2017 : Contournement de Couvin (section Frasnes - Ry de Rome)
- 07 06 2019 : Trémie sous la voie ferrée à Frasnes-les-Couvin (première chaussée)
- 06 09 2019 : Contournement de Couvin (section Ry de Rome - frontière)
- 01 10 2021 : Trémie sous la voie ferrée à Frasnes-les-Couvin (seconde chaussée)
De Couvin à la frontière française[]
- De Couvin à la frontière française, la section consiste à réaliser une route express de type RGG 2 (route pour automobiles) en site propre de près de 14 kilomètres. Initialement prévue au début des années 2000, cette section a été retardée pour des raisons budgétaires (coût de 180 M€) ainsi que des associations de riverains et de l'environnement qui ont manifesté contre le contournement à l'est de Couvin. Le statut autoroutier a également été abandonné.
- Découpé en 3 phases, le chantier a débuté courant septembre 2012 :
- La première phase est scindée en deux. La phase 1a consiste à la réalisation du pertuis de l’Eau Noire, pour un montant de 4,5 millions d’€ HTVA. La phase 1b correspond à la construction de l’échangeur de Frasnes ouest et du demi-échangeur de la Platinerie pour un montant de 34 millions d’€ HTVA. Cette section de 4,6 km a pu être inaugurée le 17 octobre 2017 et mise en service le même jour.
- La phase n°2 qui correspond à la section située entre le talus de la vallée du Ry de Rome et la frontière française aurait dû se poursuivre à partir de 2014 ; elle a fait l'objet d'un recours devant le Conseil d’État à cause de l'adjudication de l'attribution du marché dénoncée par un concurrent évincé, ce qui a entraîné la suspension du chantier. Cette phase des travaux dont le montant est évalué à 68 millions d'€ HTVA se poursuivra à partir d'avril 2015. Cette sectiona été inaugurée les 31 août et 1er septembre 2019 et mise en service le 6 septembre 2019.
- Concernant la 3e et dernière phase des travaux, elle a débuté le 3 octobre 2016. Cette phase consiste à la construction d'une trémie de 800 mètres de long (dont 80 m en tunnel) sous les voies de chemin de fer, du pont Effel et des murs de soutènement pour un montant de 10 millions d’€ prévu initialement en 2015 ainsi que du demi échangeur de Frasnes-Sud. Elle est ouverte à 2x1 voies le 7 juin 2019 dans une demi-trémie avec une vitesse réduite. Les deux tunnels sont ouverts le 17 septembre 2021 avec une voie par sens et une vitesse limitée à 50 km/h. Le chantier est achevé le 1er octobre 2021. Les équipements électromécaniques (Éclairages, fibres optiques, panneaux à messages variables) sont installés à l’issue des trois phases de construction.
Futur[]
De Couvin à la frontière française[]
- Possibilité que la section de route express située entre Charleroi et la frontière française puisse être incorporée à la future autoroute A5.
De Charleroi à Somzée[]
- Entre Charleroi et Somzée, plusieurs variantes sont évoquées pour le doublement de la route. À l'origine, il était question de construire une nouvelle autoroute à partir de Walcourt. Elle devait traverser soit Gerpinnes, soit Ham-sur-Heure-Nalinnes. Puis il a été évoqué le projet d'une autoroute enterrée entre Charleroi-Sud et Bultia. De nos jours, il semblerait que le chaînon manquant s'apparente à un trident light qui consiste à réaliser :
- une autoroute de Somzée à Bultia en 2x2 voies (ou à 4 bandes),
- un petit contournement du centre commercial du Bultia en 2x1 voies (ou bandes) sur environ 1,5 km,
- un trident light après le Bultia où la circulation reviendrait sur la quatre bandes actuelle avant d’être répartie sur trois voiries à deux bandes : outre la N5 aménagée en boulevard urbain, une voirie serait construite vers la Blanche Borne à Loverval. Une autre partirait vers l’ouest pour rejoindre l’échangeur de la cité de l’Enfance à Marcinelle.
Légende de la carte ou du tableau | |
En violet | Sections projetées |
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- Frontière entre Belgique et France. + La Tauminerie
- N51 E420
- D985 : Ville desservie : Gué-d'Hossus (demi-échangeur) (Partie de l'échangeur à la charge de la Wallonie)
Tracé actuel[]
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En bleu | Tracé de la route. |
En bleu clair | Section en autoroute ou route express (Route pour automobiles). |
En vert | Route à 4 voies de circulation. |
En bleu ciel | Section en route express (Route rapide). |
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- Bruxelles-Capitale - N5
- Brabant flamand - N5
- Sint-Genesius-Rode (Rhode-Saint-Genèse) [fr.]
- Grote Hut (Grande-Espinette) [fr.]
- Sint-Genesius-Rode (Rhode-Saint-Genèse) [fr.]
- Brabant wallon - N5
- Hainaut - N5
- Frontière entre Belgique et France.
Route express[]
Charleroi (Couillet) - Couvin[]
Sont référencés les principaux carrefours à niveaux lorsque la route express perd ponctuellement son statut.
- N5 E420
- Couillet (Charleroi)
- R3 N572 : Villes desservies : Mons (Bergen) [nl.] par , Bruxelles (Brussel) [nl.] par , Charleroi par , Liège (Luik) [nl.] par , Châtelet, Couillet-Centre
- (Rue Jean Jaurès)
- (Rue du Tunnel)
- (Rue de la Cascade)
- (Avenue Ernest Solvay)
- Loverval (Gerpinnes)
- Gerpinnes
- Barrière de Tarcienne (Walcourt)
- N978 : Villes desservies : Gerpinnes, Thy-le-Bauduin, Laneffe, Somzée-Centre
- N978 : Villes desservies : Beaumont, Walcourt, Thy-le-Château, Somzée, Chastrès, Lacs de l'Eau d'Heure
- : Ville desservie : Laneffe (demi-échangeur) (Sens Charleroi → Philippeville).
- : Ville desservie : Thy-le-Bauduin (demi-échangeur) (Sens Philippeville → Charleroi).
- Laneffe (Sens Charleroi → Philippeville).
- N932 : Villes desservies : Annevoie, Mettet, Fraire, Walcourt, Laneffe
- Fraire (Walcourt)
- : Villes desservies : Florennes, Yves-Gomezée
- : Ville desservie : Yves-Gomezée (quart-échangeur) (Sens Philippeville → Charleroi).
- : Ville desservie : Yves-Gomezée
- : Ville desservie : Yves-Gomezée (demi-échangeur) (Sens Charleroi → Philippeville).
- Beaumont, Cerfontaine, Jamiolle
- Hemptinne, Jamagne, Jamiolle
- Philippeville (Ancienne Gare), Jamagne
- N40 : Villes desservies : Beaumont, Dinant, Philippeville
- : Villes desservies : Senzeille, Samart, Neuville
- : Ville desservie : Roly (demi-échangeur) (Sens Philippeville → Couvin).
- : Ville desservie : Neuville (demi-échangeur) (Sens Couvin → Philippeville).
- N978 : Villes desservies : Cerfontaine, Senzeille, Lacs de l'Eau d'Heure
- Roly (Sens Couvin → Philippeville).
- N939 : Villes desservies : Chimay, Viroinval, Mariembourg, Zoning, Étang de Virelles
- : Ville desservie : Mariembourg
- : Ville desservie : Nismes, Frasnes-lez-Couvin, Mariembourg
- Frasnes-lez-Couvin
- Boussu-en-Fagne, Frasnes-lez-Couvin, Petigny, Grottes de Neptune
- Couillet (Charleroi)
- N5 E420
- A5 E420
- A5 E420
- Frontière entre Belgique et France.
Voir aussi[]
Articles connexes[]
Sites amis[]
- [Harry's Wegnummers] (en néerlandais) - La RN5 sur Wegnummers.nl
- [Autosnelwegen.net] (en néerlandais) - La RN5 sur Autosnelwegen.net
- [Wegenforum] (en néerlandais) - Fil du forum Wegen sur la RN5 entre Charleroi et la frontière française
Sites SARA[]
Liens externes[]
- [Pdf] Plaquette d'information du SPW sur le contournement de Couvin
- Article du journal Le Soir à propos de la relance des contournements et du dédoublement de la RN5, publié en 1995
- Article du journal Le Soir sur le chantier du contournement de Couvin
- Adjudication de la seconde phase du chantier du contournement de Couvin
- Article sur la suspension du chantier de l'E420 à Couvin
- Programme 2014 des chantiers routiers en Wallonie
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