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Présentation[]

  • À sa création le 16 décembre 1811, la Route impériale 94 est une route impériale française de IIIe classe qui est définie comme la route de Nevers à Tours.
  • Elle joint, entre Lescarre[1] et Tours, la route de Paris à Baïonne, n° 11.
  • Cette route avait une existence en grande partie théorique car elle n'était ouverte que sur une très faible longueur (56,4 km en 1824) et, à plusieurs endroits, le tracé n'était pas établi de façon définitive. C'est ainsi que dans la Nièvre on prévoyait qu'elle quitte Nevers par la rive droite de la Loire et qu'elle franchisse le fleuve par le bac du Bec d'Allier mais c'est finalement un autre tracé qui sera retenu quand la route sera construite dans les années 1830. De même, dans la vallée du Cher on avait retenu a priori de suivre la rive droite jusqu'à Selles puis la rive gauche jusqu'à Tours mais ce choix restait hypothétique et rien n'avait été validé (le tracé sera d'ailleurs modifié dès 1831 et le Cher sera finalement franchi à Bléré).
  • Lors de la renumérotation de 1824, la Route impériale 94 est devenue la Route royale 76.

Localisation[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Parties de routes ouvertes en 1824.
En rouge clair Parties de routes non ouvertes en 1824[2]
En violet Tronc commun avec la RI 23 à Vierzon.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Détail du parcours[]

  • Nièvre (58) - D504
    • Nevers Pont Pont de Loire D907
    • Les Saulaies
    • La Cote
    • Cours d'eau La Loire Pont Bac du Bec d'Allier
  • Cher (18) - Voirie non classée
    • Le Bec d'Allier
    • Les Fourmis
    • Devient D976
    • Les Chaumes de Saint-Aignan
    • Le Gravier
    • La Guerche-sur-l'Aubois D920 Cours d'eau Ancien Canal du Berry Cours d'eau L'Aubois
    • Nérondes
    • Bengy-sur-Craon Cours d'eau Le Craon
    • Le Grand-Aubilly
    • Avord
    • Savigny-en-Septaine Cours d'eau L'Airain
    • Souaires
    • N142
    • Pignoux
    • Faubourg Charlet
    • Bourges N151 D940 D2144 D2151 D2076
  • Devient D2076
    • Cours d'eau L'Yèvre Cours d'eau Le Moulon
    • Saint-Doulchard D976E D944
    • Bouy
    • Mehun-sur-Yèvre Cours d'eau L'Annain
    • Les Varennes
    • Vignoux-sur-Barangeon Cours d'eau Le Barangeon
    • A71
    • Vierzon D2020 D918 D926
  • Tronc commun avec la RI 23 dans la traversée de Vierzon
    • A20
    • Méry-sur-Cher
    • Thénioux
  • Loir-et-Cher (41) - D976
    • Châtres-sur-Cher
    • Mennetou-sur-Cher
    • Langon
    • Villefranche-sur-Cher D922
    • La Gendretière D724
    • Saugirard
  • Devient D176A
    • Le Bourgeau D956
    • D956
    • Devient Voirie non classée
    • Cours d'eau Le Cher
    • Selles-sur-Cher
  • Devient D956 puis D17
    • Le Gué de Meusnes Cours d'eau Le Fouzon
    • Meusnes
    • Le Moulin de Soubry Cours d'eau Le Modon
    • Couffy
    • Le Moulin de Seigy Cours d'eau Ruisseau de Seigy
    • Saint-Aignan D675
    • Mareuil Cours d'eau Ruisseau de la Fontaine
    • La Croix de Bagneux A85 Cours d'eau Ruisseau de Civière
    • Pouillé
    • Angé Cours d'eau Ruisseau d'Angé
    • Cours d'eau Ruisseau de la Sérelles
    • Montparnasse D764
    • Devient Voirie non classée
    • Les Caves
    • Cours d'eau Ruisseau d'Aiguevives
  • Devient D976
    • Le Moulin de Lissard Cours d'eau Ruisseau de Senelles
    • Devient Voirie non classée puis D17
    • Saint-Georges Cours d'eau Le Merderon
    • Vrigny Cours d'eau Ruisseau de Chézelles
  • Devient D976
  • Indre-et-Loire (37) - D976
    • Les Perrières Cours d'eau Ruisseau de Francueil
    • Coulommiers
    • La Canardière
  • Devient D376
    • Bléré Cours d'eau Le Vaugerin
    • La Haute Borne
  • Devient D976
    • Fontenay
    • Grandlay
    • Azay-sur-Cher Cours d'eau Ruisseau de la Gitonnière
    • Véretz
    • Larçay

Notes et références[]

  1. Cette localité n'a pas été identifiée. Il s'agit peut-être d'une erreur.
  2. Le tracé est largement hypothétique entre Selles-sur-Cher et Bléré. Faute d'information sur le projet de l'époque, il a été représenté en suivant l'actuelle D17 du Loir-et-Cher mais il n'est pas impossible que les Ingénieurs des Ponts-et-Chaussées aient prévu un tracé plus direct, constitué de longues lignes droites passant à l'écart des villages.

Voir aussi[]

Article connexe[]

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