WikiSara

Wikisara recommande l'utilisation de la dernière version du navigateur Mozilla Firefox et de son extension ABP.
Pour profiter de l'ensemble des fonctionnalités du site et de la suppression des publicités, l'enregistrement est recommandé.


Copyright N'oubliez pas : WikiSara est un site soumis au droit d'auteur (texte et photos).

EN SAVOIR PLUS

WikiSara


Présentation[]

  • A sa création le 16 décembre 1811, la Route impériale 171 est une route impériale française de IIIe classe qui est définie comme la route de Poitiers à Avallon, par Bourges. Elle s’embranche à la sortie de la ville de Poitiers, sur la route de Limoges à Saumur, n° 167, et va joindre, un peu au-delà d'Avallon, celle de Paris à Milan, n° 7. La partie depuis Lotie jusqu'à Châteauroux appartient à la route de Paris à Toulouse, n° 23 ; la traverse et les abords de Bourges appartiennent à la route d'Uzerches à Montargis, n° 160.
  • Lors de la renumérotation de 1824, elle est devenue la Route royale 151.

Localisation[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé de 1811 à 1824.
En violet Tronc commun avec la RI 23 de Lothiers à Déols, avec la RI 160 à Bourges et avec la RI 95 à Clamecy.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Détail du parcours[]

  • Vienne (86) - D951
    • Poitiers D30 D741 D757 VC VC
    • N147
    • Le Breuil-l'Abbesse
    • Banlègre
    • Saint-Julien-l'Ars
  • Devient D951A puis Voirie non classée[1]
    • Chauvigny Cours d'eau La Vienne[2] D749
    • ONF Forêt Domaniale de Mareuil
    • Paizay-le-Sec
    • Saint-Savin Cours d'eau La Gartempe
    • Saint-Germain
  • Indre (36) - D951
    • Ingrandes Cours d'eau L'Anglin[3]
    • Le Blanc Cours d'eau La Creuse[4] D950 D975
    • Avant
    • Ruffec
    • Ciron
    • Scoury
    • Chitray
    • Saint-Gaultier D927
    • Le Petit Moulin
    • La Jalousie
    • La Villefranche
    • Les Tacots
    • Lothiers-Gare
    • A20
    • Lothiers D920
  • Tronc commun avec la RI 23 de Lothiers à Déols
  • Devient VC
  • Devient N151
    • Rosiers
    • Crevant
    • Angeray
    • Neuvy-Pailloux Les Petites Maisons
    • Issoudun Cours d'eau La Théols D918 D960
  • Cher (18) - N151
    • Chârost Cours d'eau L'Arnon
    • Le Grand-Entrevin
    • Saint-Florent-sur-Cher Cours d'eau Le Cher
    • A71 N142
  • Devient D2151
  • Tronc commun avec la RI 160 dans la traversée de Bourges
  • Devient N151
    • D955
    • Saint-Germain-du-Puy Cours d'eau Le Colin
    • Maubranches Cours d'eau L'Ouatier
    • Bellevue
    • La Poste Cours d'eau Le Crot
    • Rousseland Cours d'eau Le Villabon
    • Le Coupois
    • La Vieille Poste
    • Sancergues Cours d'eau La Vauvise
    • Saint-Martin-des-Champs D920
    • La Maison-Neuve
    • L'Étang
    • La Chapelle-Montlinard Cours d'eau Canal latéral à la Loire
    • Les Pâtureaux
    • Cours d'eau La Loire
  • Nièvre (58) - N151
    • Le Faubourg
    • Cours d'eau La Loire
    • La Charité-sur-Loire D907 (Devient Voirie non classée puis D245A puis D179A dans la traversée de la ville)
    • A77
    • Sainte-Hélène
    • Beauregard
    • Les Bertins
    • Cours d'eau Le Mazou
    • Nannay Cours d'eau La Sillondre
    • Châteauneuf-Val-de-Bargis
    • Les Pontots Cours d'eau Le Pélerin
    • ONF Forêt de Bouhy
    • Les Bouquettes
    • Les Crisenons
    • Saint-Lazare
    • Varzy Cours d'eau Ruisseau de Cœurs D977
    • Villiers-le-Sec
    • Saint-Pierre-du-Mont Cours d'eau Le Ciseau
  • Devient D951
  • Court tronc commun avec la RI 95 dans la traversée de Clamecy
    • Armes
    • Dornecy D985 (Devient Voirie non classée dans la traversée d'une partie de la commune[5])
  • Yonne (89) - D951
  • Devient D100
    • Crai
    • Devient Voirie non classée
    • Le Cerisier du Faîte
    • Devient Chemin forestier (GR654 variante)
  • Devient brièvement D36 puis tracé disparu
  • Devient D957

Notes et références[]

  1. Entre Chauvigny et Saint-Germain, le tracé alterne des tronçons de voies communales et de simples chemins privés, la route moderne n'ayant été construite que dans les années 1830. Par endroit, le tracé historique a totalement disparu en raison de l'aliénation des parcelles dès la première moitié du XIXe siècle.
  2. Franchie par un bac, qui sera remplacé par un pont suspendu construit en 1832-1833.
  3. Franchi par un bac, qui sera remplacé par un pont suspendu construit en 1841.
  4. Franchie par un pont construit en 1813.
  5. Le tracé originel a été déclassé par décret du 27-6-1849.
  6. Franchie par un pont datant de 1776.
  7. Franchi par un pont datant de 1604, élargi en 1791.