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Présentation[]

  • A sa création le 16 décembre 1811, la Route impériale 149 est une route impériale française de IIIe classe qui est définie comme la route d’Auch en Espagne, par Ancizan. Elle s’embranche, à la sortie de la ville d’Auch, sur la route de Paris à Barège, n° 24.
  • Cette route était destinée à établir avec l’Espagne « une nouvelle communication intermédiaire entre celles qui existent aux deux points extrêmes de Perpignan et de Bayonne »[1].
  • Lors de la renumérotation de 1824, elle est devenue la Route royale 129. A cette date, il restait encore 27,7 km à ouvrir « à partir du village de Saint-Lary, situé au fond de la vallée d’Aure, jusqu’à la frontière d’Espagne, en passant par le port d’Ourdisette ».

Localisation[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé de 1811 à 1824.
En rouge clair Section non ouverte en 1824.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Détail du parcours[]

  • Gers (32) - D929
    • Auch Beaulieu D1021
    • Pavie
    • Auterive
    • Boucagnères
    • Orbessan
    • En Téous
    • Ornézan
    • Seissan
    • Labarthe
    • Masseube
    • Panassac
    • Chélan
  • Hautes-Pyrénées (65) - D929
    • Samparros
    • Carrole D632
    • La Pipe
    • Gaussan
    • Monlong
    • Lannemezan La Demi-Lune D817
    • A64
    • Barbé D939
    • La Barthe-de-Neste D938
    • Pénart
    • Cours d'eau Canal de la Neste
    • Hèches
    • Rebouc
    • Sarrancolin
    • Arreau D618 D918
    • Cadéac (devient D929Z dans la traversée de la ville)
    • Ancizan
    • Guchen
    • Agos
    • Vielle-Aure Cours d'eau La Neste d'Aure
    • Saint-Lary-Soulan Cours d'eau La Neste d'Aure
  • Devient Voirie non classée
    • Tramezaïgues Cours d'eau La Neste de Rioumajou Pont Pont de Camou
  • Devient D19
    • Cours d'eau La Neste de Rioumajou (4 franchissements)
  • Devient Voirie non classée
    • Rioumajou
    • Col Col d’Ourdissétou (2403 m)

Notes et références[]

  1. Cette ambition paraît un peu surprenante, avec les moyens techniques de l’époque, vu que les cols pyrénéens culminent à plus de 2.400 mètres.
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