Route impériale 133

Présentation[]

À sa création le 16 décembre 1811, la Route impériale 133 est une route impériale française de III^e classe qui est définie comme la route de Narbonne à Toulouse. Elle s'embranche à Narbonne, sur la route de Paris à Perpignan, n° 10, et va joindre, à Toulouse, la route de Paris à Toulouse et en Espagne, n° 23^[1].
Lors de la renumérotation de 1824, elle est devenue la Route royale 113.

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En rouge	Tracé de 1811 à 1824.
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Aude (11) - D6113
- Narbonne VC D607
- Saint-Pierre D6009
- Pont-de-Montredon D613
- Col de la Muette (48 m)
Devient D24
- Ornaisons L’Aussou
- L'Orbieu Pont des États de Languedoc (1752)
- Lézignan-Corbières D611
Devient D6113
- Cornilhac-Corbières
Devient D2113
- Moux
- Douzens
Devient D6113
- Floure
- Capendu
- Barbaira (Devient Voirie non classée dans la traversée du village)
- Faubourg des Capucins D610
Devient Voirie non classée
- Cité de Carcassonne L'Aude Pont Vieux
- Carcassonne Canal du Midi D118 D119
- D6161
Devient D6113
- Pezens Le Fresquel
- Chapelle Sainte-Madeleine D629
- Le Pont d'Alzau La Rougeanne
- Alzonne Le Lampy
- La Leude
- Villepinte Le Fresquel
Devient D171
- Lasborde
Devient Voirie non classée
- Saint-Martin-Lalande
Devient D1113
- Castelnaudary D623 D624
Devient D6113
- Labastide-d'Anjou (Devient D3113 dans la traversée de la ville)
- Col de Naurouze) (194 m) Rigole de la Plaine

Haute-Garonne (31) - D813
- Avignonet-Lauragais
- Le Favayrol
- Villefranche-de-Lauragais D622
- Villenouvelle
Devient D38^E
- Baziège L'Hers
Devient D24
- A61 Canal du Midi
Devient D813
- Montgiscard
- Donneville
- Pompertuzat
- Péchabou
- Castanet-Tolosan
- Le Grand Chemin
- Ramonville
Devient Voirie non classée
- La Peyrade

↑ Le point de jonction avec la RI 23 se situait à la porte de Villeneuve, à l'emplacement de l'actuel square Wilson. À l'époque, la RI 23 entrait dans Toulouse par cette porte puis, après avoir traversé la Place Impériale (actuelle Place du Capitole), elle empruntait la rue des Balances (actuelle rue Léon Gambetta) et la rue Peyrolières, avant de traverser la Garonne par le Pont-Neuf. Ce n'est qu'à la fin du XIX^e siècle ou au début du XX^e siècle qu'elle a été détournée vers les rues nouvellement percées Alsace-Lorraine et de Metz. Quant à la RI 133, elle restait à l'extérieur des remparts et empruntait les allées Saint-Michel (actuelle allée Jules-Guesde) et Saint-Étienne (actuelle allée Forain-François-Verdier) en passant par le Grand-Rond. L'actuel boulevard Lazare Carnot n'avait pas encore été percé et la route empruntait l'ancien chemin des Fossés-Saint-Aubin. Elle longeait l'extérieur des remparts jusqu'à la Porte de Villeneuve (les remparts, déclassés dès 1806, n'ont été démolis qu'en 1827. L'actuelle rue Maurice Fonvielle est l'ancienne rue des Grands Remparts et elle longeait ceux-ci à l'intérieur de l'enceinte). Le 8 février 1960, le tracé de la RN20 en centre-ville a été déclassé au profit d'un itinéraire en rocade par le Pont des Catalans et la RN113 a alors été prolongée vers le Nord, jusqu'à l'avenue Honoré Serres (anciennement Porte Arnaud Bernard).