Route départementale française D9 (95)

Présentation[]

La route départementale D9 (95), ou RD9 (95), est une route départementale qui relie Mériel à Vémars dans le Val-d'Oise (95).
Ancêtre de la Francilienne reliant Cergy-Pontoise à l'aéroport de Roissy - Charles de Gaulle, cette route départementale, aujourd'hui dédoublée par ladite rocade, ne revêt plus qu'un rôle de desserte locale au droit des agglomérations situées sur son itinéraire.

Généralités[]

Son usage peut être décomposé en plusieurs tronçons :
- Mériel - Baillet-en-France, via la forêt de l'Isle-Adam. Cet itinéraire partagé entre cyclistes et automobilistes est limité à 70 km/h sur la majeure partie de son parcours. Il reste très peu emprunté par ces derniers, ces derniers privilégiant la Francilienne Nord ou la RN184 dédoublant ce tronçon.
- Baillet-en-France - La Croix Verte. Sur cette section rectiligne limitée à 50 km/h, la route délimite les villes de Baillet-en-France et Montsoult puis joint rapidement le carrefour de La Croix Verte. Ces villes bénéficient ainsi d'un accès direct et facilité à l'A16, à la Francilienne et à la D301.
- Villiers-le-Sec - Mareil-en-France. Parallèle à la liaison Cergy - Roissy, ce tronçon dessert ces deux villages situés à proximité immédiate de cette rocade. Cette section comprend un réseau cyclable qualitatif entre ces deux villages, étendu jusqu'à Fontenay-en-Parisis et Goussainville via la D47 avoisiante.
- Mareil-en-France - Puiseux-en-France-Le Village. Ce tronçon évitant la complexe traversée de Fontenay-en-Parisis par la D47 dessert Châtenay-en-France et Puiseux-en-France-Le Village. Étroit et sinueux, il est cependant interdit à certaines catégories d'usagers.
- Puiseux-en-France-Le Village - Vémars, via Marly-la-Ville et Villeron. La section Puiseux - Marly prend la forme d'une voie à double sens large et dénivelée sans traversée de village. La section suivante, de Marly à Villeron, demeure plus étroite. Elle joint l'Est du département où elle atteint la D317, en desservant plusieurs zones d'activités de Louvres et Villeron situées à proximité de cet axe. Enfin, la section Villeron - Vémars ne se limite qu'à la desserte fine de ces deux villages, séparés par l'Autoroute du Nord. Cet itinéraire est également interdit à certains usagers lourds.
- Traversée Est de Vémars. Cette section constitue une liaison directe vers le département voisin de la Seine-et-Marne (77) et donne accès à la D26 (77) en direction de Moussy-le-Neuf.

Historique[]

Liaison Cergy - Roissy[]

Contexte :
- De Baillet-en-France (D3) à Mareil-en-France (D47) et Marly-la-Ville (D317), cette route était un maillon de la liaison départementale Ouest - Est entre la ville nouvelle de Cergy-Pontoise et l'aéroport de Roissy.
- A ce titre, un itinéraire moderne Ouest-Est en Plaine de France a été aménagé par le département à partir des années 1970-80.

Objectifs :
- Améliorer les échanges entre Cergy-Pontoise (chef-lieu) et l'aéroport de Roissy (zone d'emplois). En effet, ces deux pôles majeurs ne bénéficiaient pas d'une liaison routière rapide et sûre.
- Améliorer la sécurité compte-tenu de nombreux accidents dans les traverses d'agglomérations. La présence de cyclistes sportifs sur cet itinéraire justifie d'autant plus cet objectif. Sur certaines sections nouvellement aménagées, des pistes cyclables complètent le recalibrage de ces routes.
- Faciliter l'écoulement du trafic par la réduction en temps et en longueur des parcours en Plaine de France.
- Diminuer les nuisances par le détournement du trafic à l'extérieur des agglomérations.

Réalisations :
- Ce programme pluriannuel d'investissement sur les D3, D9 et D47 s'est traduit par plusieurs opérations routières réalisées sur la D9, listées ci-après :
  - Giratoire de La Croix Verte et déviation d'Attainville, prolongée par un tracé neuf jusqu'à Villiers-le-Sec, dit "déviation de Villaines-sous-Bois" : 1985.
  - Déviation de Villiers-le-Sec et recalibrage jusqu'à Mareil-en-France : 1985.
  - Sécurisation du franchissement de la D316 à Mareil-en-France par l'ajout de feux tricolores sur cette intersection : fin des années 1970.
  - Recalibrage en traverse de Mareil-en-France jusqu'à la D47 : 1982.
  - Déviation de Puiseux-en-France-Le Village et reclassement de l'ancien itinéraire en D9^Z : fin 1990.

Et après :
- A partir des années 1990, la construction d'une nouvelle liaison Cergy - Roissy via la Francilienne (voie express à 2x2 voies) se substitue finalement à l'ensemble de ces réalisations, en contournant de nouveau les villages déviés ou en reprenant les tronçons antérieurement aménagés (entre La Croix Verte et Villiers-le-Sec notamment).
- La rapidité d'exécution de cette voie rapide fait perdre significativement de l'importance à la D9, celle-ci ne se limitant plus qu'à un seul rôle de desserte locale.

Autres aménagements[]

Giratoires de Baillet-en-France : 1994 (ex-D3^Z), décennie 2000 (Les Clottins) et 1991 (Z.A.E. Les Ponts de Baillet).
Échangeur de La Croix Verte (A16 - Francilienne - D301, moult giratoires et voie circulaire) : 2019.
Giratoire au Sud-Ouest de Puiseux-en-France-Le Village : 2006.
Giratoire de la Z.A.C. du Roncé à Louvres : 2011.
Giratoire de La Sucrerie à Marly-la-Ville (D317) : 2001.
Giratoire de la Z.A.C. de la Justice à Villeron : 2001.
Déviation de Villeron (boulevard urbain) : 2018.
Requalification de la traversée de Vémars : 2020.
Giratoire des Hauts de Vémars : 13 juillet 2023.

Futur[]

Liaison D9 - D317 au Sud-Est de Marly-la-Ville : prise en considération le 30 septembre 2022, concertation et enquête publique en 2023-2024, mise en service prévue en 2026.

Autour de la route[]

L'Oise
Forêt de L'Isle-Adam

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En jaune	Tracé de la D9 (95).
En vert	Tracé de la D9^Z.
En violet	Tronc commun avec la D10.
En blanc	Tracé déclassé dans la voirie communale des villes traversées.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Val-d'Oise (95) - D9
- Mériel
  - D922 Mériel-Centre
  - Les Garennes
  - Le Bois du Val D1
  - Ancienne Abbaye du Val Abbaye Notre-Dame du Val
  - Forêt de l'Isle-Adam
- Nerville-la-Forêt
  - Carrefour de la Porte Baillet N184 9
  - Carrefour Boucault
- Baillet-en-France
  - Le Grand Gournay VC (ex-D3^Z)
  - Les Clottins
  - Pont de Baillet D64 (ex-D12)
  - Z.A.E. Les Ponts de Baillet
- Attainville Église Saint-Martin XVII^e
  - La Croix Verte x8 A16 9 N104 90 91 - D78 D301 D909 Francilienne

Val-d'Oise (95) - D9
- Villiers-le-Sec Église Saint-Thomas-Becket XVI^e
  - Les Arpents N104 93 D26 D85 Francilienne
- Mareil-en-France Église Saint-Martin XVI^e
  - Le Fort en Gueule
  - La Fabrique D47
- Châtenay-en-France Nombreux Monuments
  - Bois de Châtenay
  - Châtenay-Village
  - Remise Fauvel
- Puiseux-en-France Église Saint-Genneviève XVI^e
  - Le Village (contournement par le Sud-Ouest) D9^Z
  - Court tronc commun avec la D10.
  - Ferme du Temple
  - Le Frémieux D184
- Louvres Église Romane, Musée Archéa
  - Z.A.C. du Roncé
- Marly-la-Ville Église Saint-Étienne XII^e
  - La Sucrerie D317
- Villeron Grange de Vaulerent
  - Z.A.C. de la Justice
  - Les Vergers de Saint-Germain
  - A1 E15 E19 (pas d'accès)
- Vémars
  - Vémars-Village D17 (vers D16)
  - Les Hauts de Vémars
Seine-et-Marne (77) - D26

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Route départementale française D9 (95)

Sommaire

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Historique[]

Liaison Cergy - Roissy[]

Autres aménagements[]

Futur[]

Autour de la route[]

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