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Présentation

  • La route départementale D84A (95), ou RD84A (95), est une route départementale du Val-d'Oise (95), annexe de la D84, reliant Garges-lès-Gonesse à Bonneuil-en-France.
  • Cette route départementale correspond à la déviation Sud-Est de la première localité citée. Elle permet, sur un itinéraire intégralement situé hors agglomération, l'évitement de sa traversée urbaine ponctuée de nombreuses intersections et feux tricolores.
  • Elle permet également de rejoindre en périphérie de la ville la D84B (vers Arnouville, Gonesse et Bonneuil-en-France) et la D170 (vers l'A1 et l'aéroport de Roissy).

Caractéristiques

  • La section déviant Garges-lès-Gonesse se présente sous la forme d'une chaussée à 2x1 voies (largeur : 7 mètres) munie de trottoirs (larges de 2,50 mètres) et giratoires. Cependant, ces caractéristiques ne permettent pas un écoulement satisfaisant du trafic lors des déplacements pendulaires.
  • La section joignant l'Avenue du Parisis est une 2x2 voies sans bandes d'arrêt d'urgence, également munie de trottoirs larges de 2,50 mètres. Elle bénéficie, dans la continuité de l'avenue précitée, d'une signalisation voie express bien qu'elle n'en ait pas les caractéristiques.

Rôle

  • Dévier le trafic de transit du centre-ville de Garges-lès-Gonesse.
  • Offrir une desserte supplémentaire du quartier de la Muette.
  • Assurer la continuité de l’itinéraire de la D84 préalablement déviée.

Historique

Signalisation sur la section Sud de la D84A (95) ouverte en 2001 à Garges-lès-Gonesse.
© Google Maps

Signalisation sur la section Sud-Est de la D84A (95) ouverte en 2009 à Garges-lès-Gonesse.
© GPS Nico

  • La section Sud reliant la D84-Sud à la D125 est mise en service en 2001.
  • La section Sud-Est, associée à la réalisation de la D84B ralliant la D84-Nord (coût : 18M€ environ) a été réalisée selon le calendrier suivant :
    • Juillet 2005 : Diagnostic archéologique préventif (complété par des fouilles archéologiques complémentaires en 2006).
    • Janvier 2006 : Premiers remblais d’apport (2 ans ont été nécessaires à l’amenée des 270 000 m3 de matériaux et à leur tassement). Simultanément, réalisation des ouvrages d’art (ponts de franchissement du Croult).
    • 2008 : Réalisation des chaussées, trottoirs et terre-pleins centraux. Ces aménagements sont complétés par l’implantation de l’éclairage public, des dispositifs anti-bruit, de la signalisation horizontale et verticale.
    • Fin 2008 : Mise en service prévue (puis repoussée).
    • Hiver 2008-09 : Aménagements paysagers.
    • 22 avril 2009 : Ouverture à la circulation.
    • 16 mai 2009 : Inauguration.
    • 17 décembre 2015 : Prolongement pour raccordement à la D170 (ouverture de la chaussée Ouest anticipée le 6 octobre 2015).

Futur

  • Doublement intégral et dénivellation du giratoire de la D125, sans horizon de réalisation.

Autour de la route

  • Aéroport du Bourget
  • Parc départemental Georges Valbon

Trafic

  • Garges : 4705 véhicules par jour en 2008 (dont 7,6% de poids-lourds).

Tracé

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Légende de la carte
En jaune Tracé de la D84A (95).
En jaune clair Tracé de la D84A (95) prolongeant la D170 (95).
En vert Tracé de la D84B.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • Val-d'Oise (95) - D84A
    • Garges-lès-Gonesse Monument Historique Château, Pavillon XVIIIe Cours d'eau Le Croult
      • Carrefour giratoire  D84 Rond-point Louis Delgrès
      • Rond-point de la Ve République Carrefour giratoire  D125 (vers D114 (93))
      • Les Pieds Humides
    • Bonneuil-en-France Monument Historique Église, Hôtel-Dieu, Colombier Cours d'eau Le Croult
      • Barreau de La Muette Carrefour giratoire  D84B (vers Début de voie express D170)