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Présentation

  • La route départementale française D7 (78), ou RD7 (78), est une route départementale située dans le département des Yvelines (78) qui relie Saint-Cyr-l’École au Pecq, soit la D10 à la D186. Elle possède une annexe, la D8.

Historique

  • En 1974, le tracé de la D7 est légèrement prolongé vers le nord par la création d'un pont au-dessus de la N13 pour rejoindre l'échangeur du Pecq (N186-N13), mis en service lui-aussi en 1974, et qui permet de remplacer deux carrefours à niveau très fréquentés et très accidentogènes, d'autant que la N13 est ici à 2x2 voies. La section de la D7 descendant directement sur la N13 a donc été déclassée dans la voirie communale et mise partiellement en sens unique.
  • La D7 avait jusque dans les années 1990 un tracé plus court, passant par le centre ville de Marly-le-Roi. Ce tracé, très étroit et inadapté à un fort trafic a été déclassé dans la voirie communale dans les années 1990 (à cette époque, un sens unique avait déjà été mis en place) et une "déviation" de la D7 a été créée à partir des rues existantes : la rue Willy Blumenthal, la rue Raoul Filhos, une partie de l’avenue Jean Bérenger et une partie de la D8.
  • L’intégralité des voies citées précédemment a été numérotée D7, ce qui a réduit à peau de chagrin la D8.

Aménagements

  • Une piste cyclable bidirectionnelle a été construite le long de la D7 entre l'entrée de la Ferme de Gally et le rond-point situé au sud de l'A12 à Bailly. Ouverte fin 2015, elle sera prolongée jusqu'à Saint-Cyr lorsque les travaux du Tram Express Ouest (cf. plus bas) seront achevés.

Futur

  • Au niveau de Saint-Cyr-l'École, l'arrivée du Tram Express Ouest modifiera la D7 : pour le franchir, un passage souterrain sous forme d'un rond-point sera construit devant l'entrée de la Ferme de Gally sera construit. La D7 sera ainsi déviée à l'ouest du chemin de fer et l'ancienne route délaissée à la desserte locale. Par ailleurs, pour desservir la nouvelle gare de Saint-Cyr-ZAC, une courte déviation est envisagée, en récupérant l'emprise de l'ancien raccordement de la Ligne de la Grande Ceinture à l’aérodrome.
  • Une D7bis, contournant Saint-Cyr-l'École par l'est de la voie ferrée, est parfois évoquée.
  • Le passage à niveau numéro 7 sur la ligne L du transilien à Marly-le-Roi subira à moyen terme de profondes modifications : soit il sera remplacé par un passage souterrain, soit de nombreux aménagements seront faits afin de garantir la sécurité des usagers.

Tracé

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Légende de la carte
En jaune Tracé actuel de la D7.
En vert Tracé déclassé lors de l'ouverture du pont.
En blanc Ancien tracé dans le centre-ville de Marly-le-Roi.
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Trafic

  • Après la D10 : 12 500 véhicules/jour (2008)
  • Au niveau du passage sous l’A12 : 12 429 véhicules/jour (2009) dont 2,9 % de P.L.
  • Bailly : 8 682 véhicules/jour (2005)
  • Avant l’intersection avec la D8 : 6 036 véhicules/jour (2009)
  • Avant l’intersection avec la N13 : 17 307 véhicules/jour (2005)

Autour de la route

  • La Seine
  • Le château de Monte-Cristo
  • Les Grandes Terres
  • Le centre historique de Marly-le-Roi
  • Les chevaux de Marly
  • Le parc de Marly
  • La forêt de Marly
  • Le Fort du Trou d'Enfer et la plaine du Trou d'Enfer
  • La Ferme de Gally
  • L'allée Royale de Villepreux
  • Le parc et le château de Versailles
  • L'école militaire de Saint-Cyr
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