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Présentation

Généralités

  • Cet axe participe à la liaison entre ces deux localités respectivement séparées par les A115 et A115. Elle facilite surtout la desserte des nombreuses zones d'activités situées sur la majeure partie de son parcours.
  • La section reliant Bessancourt à la zone d'activités Lavoisier d'Herblay-sur-Seine est une simple route industrielle à 2 voies, tandis que la section contournant cette dernière agglomération par le Nord-Ouest, surnommée 11e Avenue, prend la forme d'un boulevard urbain à 2x2 voies muni de nombreux giratoires.
  • Elle est prolongée à ses extrémités par la D191 au Nord (axe Pierrelaye - Taverny) et au Sud par la D48 (axe Herblay-sur-Seine - Éragny-sur-Oise).

Historique

Liaison Bessancourt - Herblay (Z.A. Lavoisier)

  • Cette liaison est conçue à partir de voies industrielles existantes sur les communes de Bessancourt, Taverny et Pierrelaye créées dans les années 1970. Elle est ensuite complétée par deux sections neuves, incluant le recalibrage des sections préexistantes (celui-ci étant finalement approuvé par le Département le 14 janvier 1994), permettant l'achèvement de l'itinéraire.
  • Ainsi, la section Taverny - Pierrelaye, traversant le massif forestier situé à l'Ouest de Beauchamp, est mise en service en 1989. La section Pierrelaye - Herblay (Z.A. Lavoisier), incluant un franchissement de la voie ferrée Saint-Denis - Dieppe date de 1983.

11e Avenue

  • Opération menée par le Conseil départemental du Val-d'Oise, la réalisation de la 11e Avenue au Nord-Ouest d'Herblay-sur-Seine, prolongeant la route départementale existante entre les D14, A15 et D48 avait pour buts :
    • L'amélioration de la desserte des zones d’activités économiques de Taverny, de Beauchamp, de Pierrelaye et d'Herblay-sur-Seine en soulageant le trafic du carrefour de la Patte-d’Oie d’Herblay, fortement saturé.
    • Le soulagement de la D14 du trafic de transit dans la traversée de Pierrelaye et de la D48 dans la traversée d’Herblay-sur-Seine.
  • La Déclaration d'Utilité Publique a été signée le 1er mars 1996 (prorogée le 1er décembre 2000). Notons que celle-ci prévoyait simultanément la création d'un diffuseur supplémentaire sur l'A15 (sortie 5.1).
  • Les travaux se sont ensuite déroulés en deux temps selon le calendrier suivant :
    • La 1re tranche des travaux (section D14 - A15) s'est déroulée entre septembre 2001 et novembre 2003. L'ouverture à la circulation a eu lieu le 9 février 2004. Cette mise en service inclut le diffuseur de l'A15 et le réaménagement du giratoire situé au Sud du tronc commun avec la D14.
    • La 2e tranche (section A15 - D48) a débuté dès le 4 novembre 2004. Elle a ensuite été mise en service le 19 décembre 2006 puis inaugurée le 24 avril 2007.

Tracé

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Légende de la carte
En jaune Tracé de la D411 (95).
En violet Tronc commun avec la D14.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • Val-d'Oise (95) - D106
    • Bessancourt
      • D191 Bois de Beauchamp
    • Taverny
      • Bois de Beauchamp
      • Zone Industrielle Zones d'activités
    • Pierrelaye
      • La Chaise du Renard
      • Zone Industrielle Z.A. Les Marcots
    • Herblay-sur-Seine (anct Herblay)
      • Zone Industrielle Z.A. Lavoisier
      • Tronc commun Court tronc commun avec la D14.
      • 11e Avenue
      • Échangeur Numéro 5.1 d'Herblay Carrefour giratoire  x2 Début d'autoroute A15  Sortie gratuite 5.1 
      • Bois de l'Épinémerie Carrefour giratoire 
      • Les Bayonnes Carrefour giratoire  D48
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