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EN SAVOIR PLUS

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Présentation[]

  • La route départementale D400 (67), ou RD400 (67), est une courte ancienne route départementale du Bas-Rhin (67) qui allait de Holtzheim à la M35 à Geispolsheim.
  • Depuis le 1er janvier 2017, cette route qui se situe dans le périmètre de l'Eurométropole de Strasbourg a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancien numéro, soit M400.

Historique[]

Généralités[]

  • La D400 est une création moderne issue de l'ancienne déviation de la D63 conçue pour la desserte de l'aéroport de Strasbourg.
  • La voie express a été prolongée fin 2020 par la M353 à Illkirch-Graffenstaden pour assurer une liaison directe avec Offenburg, en Allemagne.

Déclarations d'utilité publique[]

  • 24 02 1982 : Section M35 - M392
  • 20 11 1989 : Section M392 - M222
  • 20 11 1989 : Diffuseur de la M392

Mises en service[]

  • xx xx 1984 : Section M35 - M392, (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx 01 1989 : Section M35 - M392, (seconde chaussée)
  • xx xx 1991 : Section M392 - M222
  • xx 03 1993 : Diffuseur de la M392

Futur[]

  • La M400 pourrait également être prolongée vers le Nord dans l'optique de la création d'un contournement proche de Strasbourg. Ce projet dénommé VLIO (Voie de Liaison Intercommunale Ouest) figure depuis des décennies dans les plans d'urbanisme de Strasbourg mais il n'a pu voir le jour, notamment en raison de l'opposition des riverains.
  • Initialement envisagé en 2x2 voies dénivelée dans le SDAU de 1973, le projet a été réduit pour être une simple route à double sens limitée à 70 km/h avec de très nombreux carrefours à feux et ronds-points. La plateforme comprend également une voie de bus en site propre et une piste cyclable.
  • Il avait été déclaré d'utilité publique sur toute sa longueur le 29 novembre 2001, mais cette déclaration est annulée le 6 mai 2003 par le Tribunal Administratif de Strasbourg.
  • Pour la section Sud :
    • Une nouvelle enquête publique a été réalisée en 2014, aboutissant à la déclaration d'utilité publique de la section Sud par arrêté préfectoral du 16 octobre 2015.
    • L'Eurométropole de Strasbourg a relancé les études en 2018, et prévoyait un démarrage des travaux à l'horizon 2020 pour une livraison en 2023. Enlisé dans des procédures politiques et administratives qui remettent en cause sa réalisation, le projet semble désormais abandonné en dépit de sa très forte utilité.
  • Pour la section Nord, le bouclage de la route était envisagé à plus long terme. Là encore, il semble abandonné.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu ciel Tracé de la M400 en voie express à 2x2 voies.
En blanc Tracé en projet de la VLIO Nord, projet porté par l'Eurométropole de Strasbourg.
En gris clair Tracé en projet de la VLIO Sud, projet porté par l'Eurométropole de Strasbourg.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voir aussi[]

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Sites externes[]