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Présentation[]

Autour de la route[]

  • Mine d'Homécourt (fermée en 1981).
  • Usine sidérurgique SACILOR d'Homécourt, produisant 2400 tonnes de fonte par jour (fermée en 1983).

Historique[]

  • La construction de cette route était inscrite au CPER 2000-2006.
  • Ce projet répondait aux objectifs suivants :
    • Raccorder le bassin d’Auboué – Homécourt - Jœuf (18 000 habitants) à l’autoroute A4 au niveau de l’échangeur de Sainte-Marie-aux-Chênes.
    • Améliorer les liaisons entre le secteur de Briey et le sillon mosellan d’une part et les liaisons vers le Sud (A4 - ex-RN43).
  • Un premier tronçon entre l’A4 et la friche de la cokerie a été réalisé en 1992.
  • L’opération restante consistait à poursuivre la réalisation de cette voie jusqu’à la friche centrale d’Homécourt et les raccordements sur Homécourt et Jœuf, pour désenclaver les communes et assurer une fonctionnalité au premier tronçon construit.
  • Coût de l’opération : 6,9 M€
  • Dates-clés :
    • 1992 : Mise en service du premier tronçon.
    • 2004 : construction du premier ouvrage d'art : pont sur l’Avenue de la République (D41).
    • 2005 : construction du second ouvrage d’art : pont sur les voies ferrées.
    • De juin 2006 à avril 2007 : réalisation des travaux de terrassements, d’assainissement et de la couche de forme.
    • Juin 2008 à décembre 2009 : travaux de chaussées et réalisation des équipements terminaux (signalisation, glissières de sécurité...).
    • Décembre 2008 : Mise en service.
    • 6 juillet 2009 : Inauguration après les travaux de parachèvement.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En jaune Tracé de la D337.
En vert Tracé de son annexe D337A.
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