Présentation

  • La route départementale D312 (77), ou RD312 (77), est une future route départementale de Seine-et-Marne (77) qui constituera la future déviation de la D212 en contournant Claye-Souilly par le Nord-Est.
  • Cette nouvelle liaison s'inscrit dans un vaste projet visant à relier rapidement Meaux à l'aéroport Roissy - Charles de Gaulle grâce à la mise en conformité des RN3 et D212.
  • Lors de sa mise en service, cette route permettra également de dévier le trafic de transit hors de la zone commerciale de Souilly situé au Nord de Claye-Souily, où les ralentissements y sont légion.
  • Prévue à l'origine en 2x2 voies, cette route sera conçue en 2x1 voies en première phase pour des raisons budgétaires. Elle disposera toutefois des emprises nécessaires à son élargissement envisagé en seconde phase. Le système d'échanges avec la D139 à l'Est de Gressy est également revu à la baisse avec la construction d'un giratoire en première phase, dénivelé à terme.
  • A ce jour, l'ensemble des travaux de la liaison Meaux - Roissy piétine faute de financements et de volonté publique, repoussant l'achèvement de cet axe à un horizon indéfini.

Caractéristiques du projet

  • Profil : 2x1 voies (en première phase), 2x2 voies (en seconde phase).
  • Longueur : 6 kilomètres.
  • Aucun accès riverains.
  • 6 ouvrages d'art.
  • 3 intersections :
    • Un échangeur trompette au croisement des D212 et D212E près du Moulin de Condé. L'aménagement inclut un giratoire entre les nouvelles bretelles reliant l'ensemble des routes départementales concernées.
    • Un giratoire et un barreau de liaison menant à la D139 à l'Est de Gressy.
    • Un demi-diffuseur avec la RN3 à l'Est de Claye-Souilly (orienté depuis et vers Meaux).
  • Coût de l'opération : 60 millions d’euros, répartis entre la région Île-de-France et le Conseil départemental de Seine-et-Marne.

Historique

  • 15 12 2000 : Première prise en considération du projet du barreau RN3 - RN2, dans le cadre de la liaison Meaux - Roissy.
  • 22 11 2002 : Seconde prise en considération du projet.
  • 20 06 2005 : Déclaration d'Utilité Publique (prorogée le 11 05 2010 pour 5 ans).
  • Pour les aménagements réalisés sur la D212 (77), se reporter à sa fiche.

Futur

  • Elargissement à 2x2 voies de l'intégralité de l'axe et dénivellation du giratoire avec la D139 à l'Est de Gressy.

Tracé

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Voie express

Historique

Déclaration d'utilité publique

  • 20 06 2005 : Section Le Moulin de Condé - Claye-Souilly-est (prorogée le 11 05 2010 pour 5 ans)

Mises en service

  • A compléter

Tracé

  • Seine-et-Marne (77) - D312
  • Du Moulin de Condé à Claye-Souilly ; section gratuite non-concédée gérée par le Conseil départemental de Seine-et-Marne.
    • Fin de voie express D212
    • Début de voie express D312
    • B14 90.gif Route à double sens  Sur 6 km
    •  Sortie en construction ou en travaux   (Le Moulin de Condé) D212 D312 : Villes desservies : Mitry-Mory, Claye-Souilly, Zone Industrielle Z.I. Mitry - Compans
    • Carrefour giratoire  (Gressy) D139 : Villes desservies : Messy, Gressy
    • Échangeur entre des autoroutes gratuites et en construction ou en travaux Échangeur entre RN3 et D312 (77) (demi-échangeur)
    • Fin de voie express D312
    • Début de voie express N3
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
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Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Trafic

  • Estimé à 20 000 véhicules par jour.

Documentation

Les documents présentés ci-après sont les extraits ou des délibérations relatifs au projet de liaison entre la RN2 et la RN3 à Claye-Souilly. Ces publications proviennent du Conseil départemental de Seine-et-Marne (77).

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