Présentation[]
- La route départementale D231 (77), ou RD231 (77), est une route départementale de Seine-et-Marne (77) qui relie Lagny-sur-Marne à Provins.
- Au Nord de l'A4, la route relie Lagny-sur-Marne à Marne-la-Vallée (Val d'Europe) en passant à proximité des centres urbains de Montévrain, Chanteloup-en-Brie et Serris. Elle est aménagée en voie interurbaine partiellement à 2x2 voies où quelques ronds-points échangent vers les zones d'activités et commerciales dans le périmètre du Val d'Europe.
- Au Sud de l'A4, c'est une route de campagne formant un itinéraire vert reliant Lagny-sur-Marne, Marne-la-Vallée et Meaux à Provins et qui recueille un trafic de transit relativement important. Elle a été déviée pour éviter la traversée des bourgs de Villeneuve-le-Comte, Pézarches, Tonquin, Vaudoy-en-Brie, Jouy-le-Châtel et Chenoise.
Historique[]
Généralités[]
- Dans la nomenclature de 1813, elle était définie comme la Route départementale n° 31 de Lagny-sur-Marne à Provins.
- La vague de reclassements de 1933, n'a pas impacté la route. Cependant, elle a été renommée en D231.
- Elle possédait une annexe dénommée D231A à Provins (reprenant le tracé historique de la RN19) qui reliait la D231 à la D403. D'une utilité purement locale, cette route départementale a été déclassée dans la voirie communale le 11 janvier 1999.
Déviations d'agglomérations[]
- Déviation de Villeneuve-le-Comte : prise en considération le 19 novembre 1984 (actualisée le 7 septembre 1988), mise en service le 11 décembre 1991, reclassement de la traverse d'agglomération en D96 (sauf à ses extrémités, déclassé dans la voirie communale) le 3 mars 1997.
- Déviation de Pézarches et Touquin : prise en considération le 1erfévrier 1974, mise en service en octobre 1980, déclassement de leurs traversées dans la voirie communale pris en considération le 17 décembre 1980.
- Déviation de Vaudoy-en-Brie : mise en service en novembre 1978, déclassement de la traverse dans la voirie communale pris en considération le 27 juin 1980.
- Déviation de Jouy-le-Châtel : prise en considération le 11 janvier 1971, mise en service le 15 octobre 1976, déclassement de la traverse dans la voirie communale pris en considération le 28 janvier 1977.
- Déviation de Chenoise : prise en considération le 11 janvier 1971, mise en service le 14 août 1975, reclassement de la traverse en D75 (sauf à ses extrémités, déclassé dans la voirie communale) pris en considération le 20 juillet 1976.
Aménagements[]
- Diffuseur de Lagny-sur-Marne (D934) : 12 novembre 1971, carrefour giratoire au Nord en 1992.
- Carrefour au Nord-Ouest de Chanteloup-en-Brie (réaménagement) : tourne-à-gauche en 1992, carrefour giratoire en 2011.
- Élargissement à 2x2 voies entre Chanteloup-en-Brie et Serris (aménagement sur place) :
- Section Chanteloup-en-Brie - Zone d'Activités du Clos du Chêne mise en service en 2011. Le carrefour giratoire du Clos du Chêne avait été aménagé dès 2003.
- Section Zone d'Activités du Clos du Chêne - Clos Rose mise en service en 2008. Le carrefour giratoire du Clos Rose avait été aménagé dès 2003.
- Aménagements ponctuels de voies réservées aux transports en communs entre Chanteloup-en-Brie et le Clos Rose : 2024.
- Section Clos Rose - Serris en projet.
- Traversée de Serris :
- Diffuseur de la D345 : juin 2002, complétion Nord et Sud en 2006 (bretelles de sortie).
- Carrefour de la Brocante (réaménagement) : 1976. Création d'un carrefour giratoire prise en considération le 28 octobre 1988, aménagement abandonné, carrefour existant requalifié en 2020.
- Carrefour giratoire de la zone d'activités du Couternois : 1990.
- Diffuseur de l'A4 (sortie 13) : 28 juillet 1989.
- Bretelle d'évitement sur le giratoire Nord de la déviation de Villeneuve-le-Comte (sens Provins - Marne-la-Vallée) : DUP le 27 juillet 2012, mise en service en juillet 2014.
- Carrefour giratoire de l'Obélisque : 1981, réaménagement (sous maîtrise d'ouvrage État) réalisé en 2024.
- Créneaux de dépassement entre la RN4 et Provins : abandonné.
- Carrefour giratoire au Nord-Ouest de Jouy-le-Châtel : 4 novembre 2022.
- Carrefour giratoire au Nord de Jouy-le-Châtel : 2012.
- Carrefour giratoire au Nord de Chenoise : 2012.
- Carrefour giratoire de Provins (D619) : prise en considération le 12 juillet 1991, réalisé en 1992.
Autour de la route[]
- Centre hospitalier de Marne-la-Vallée - Jossigny
- Ranch Davy Crockett, Villages Nature
- Forêt domaniale de Crécy
- Forêt domaniale de Jouy
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En orange | Tracé localement reclassé après déviation. |
| En jaune | Tracé de la D231 (77). |
| En blanc | Tracé déclassé dans la voirie communale des villes traversées. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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- Seine-et-Marne (77) - D231
- Lagny-sur-Marne
D934 
D231 
- Les Coteaux
- Chanteloup-en-Brie Bois de Chigny
La D231 (77) à Chanteloup-en-Brie en direction de Provins.
© Google Maps-
- Les Rabailles D5
- Zone d'Activités du Clos du Chêne
- Montévrain Clos Rose D344A (vers D344)
- Jossigny Centre hospitalier de Marne-la-Vallée - Jossigny
- Serris
- Villeneuve-Saint-Denis Bois de la Folie
- Villeneuve-la-Comte (contournement par le Nord-Est)
- Crèvecoeur-en-Brie La Croix-Saint-Fiacre D216
- Lumigny-Nesles-Ormeaux
- Carrefour du Gros Chêne D20
- Guerlande
- Pézarches (contournement par le Sud) D402
- Touquin (contournement par le Sud) L'Yerres
- Le Plessis-Feu-Aussoux
- Les Guignes Barres
- Chambonnières
- Vaudoy-en-Brie (contournement par le Nord-Est)
Carrefour entre les D215A et D231 (77) à Jouy-le-Châtel.
© Google Maps - Jouy-le-Châtel (contournement par le Nord-Est)
- Le Champ de Bataille
- D215
- D215A
- Bois-le-Comté
- Les Chapelles-d'en-Haut
- Forêt domaniale de Jouy
- Le Champ de Bataille
- Chenoise-Curcharmoy (contournement par l'Est)
La D231 (77) à Chenoise-Curchamoy en direction de Marne-la-Vallée.
© Google Maps- D75 vers Béton-Bazoches et Chenoise-Curcharmoy
- La Vignotte D12
- Mortery Marolles
- Provins D619 La Voulzie Ville Médiévale (vers D1A D74A D204 D236 D403 D403A1)
- Lagny-sur-Marne
Trafic[]
- Comptages réalisés en 2008, exprimés en nombre de véhicules par jour :
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