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Présentation

  • La route départementale D201 (42), ou RD201 (42), est une route départementale de la Loire (42), à statut de voie express, qui assure la liaison entre l'autoroute A72 au nord (Ratarieux) et la RN88 au sud (La Ricamarie).
  • Construite à partir de 1971 sous l'appellation Rocade Ouest, elle est mise en service par étapes successives entre 1973 et 1982 sur une seule chaussée, avec deux portions à 3 voies entre Villars et Saint-Genest-Lerpt et entre Dourdel et Le Devey.
  • En raison des très nombreux accidents liés à des chocs frontaux, la D201 a été sécurisée à la fin du XXe siècle par un séparateur central sur 10 km avec profil en travers réduit[1]. La création d'un terre-plein central d'1,20 m avec une glissière en béton de type DBA sur une plateforme qui n'avait pas été conçue pour cela n'a été possible qu'en réduisant la largeur des bandes d'arrêt d'urgence et des voies de circulation, notamment la voie de gauche dans les sections en rampe, et en réduisant la BDG (bande dérasée de gauche) au strict minimum, soit 0,30 m. Il en résulte une impression d'insécurité de la conduite dans les parties en rampe, en particulier la nuit ou par temps de pluie, et la route est considérée comme stressante (effet paroi liée à l'étroitesse de la DBG et faible largeur de la voie de circulation)[2]. Par ailleurs, à certains endroits l'intervention des secours en cas d'accident n'est possible qu'à contresens.
  • Face à la saturation de cet axe, l'État a envisagé de doubler la D201 par une nouvelle infrastructure à 2x2 voies, le COSE ou Contournement Ouest de Saint-Étienne. Celui-ci devait reprendre partiellement le tracé de la D201 au Nord de Saint-Genest-Lerpt moyennant un réaménagement lourd mais il a été abandonné en 2011.
  • Le Conseil Départemental a de son côté rénové le croisement avec l'A72 : si des carrefours à niveau dangereux ont été supprimés, cet aménagement coûteux a cependant rompu la continuité de la voie rapide dans sa connexion avec l'autoroute.
  • Depuis le 1er juillet 2020 sa gestion est intégralement assurée par Saint-Étienne Métropole qui l'a renommée M201.

Historique

  • xx xx 1973 : Section Ratarieux - Saint-Genest-Lerpt (première chaussée)
  • xx xx 1974 : Section Saint-Genest-Lerpt - Dourdel (première chaussée)
  • 03 07 1975 : Section Dourdel - La Béraudière (première chaussée)
  • xx 12 1977 : Section La Béraudière - La Ricamarie-Est (première chaussée)
  • xx xx 1982 : Diffuseur de La Croix-de-l'Orme (bretelles depuis Ratarieux)
  • 01 02 1983 : Diffuseur de La Croix-de-l'Orme (bretelle Saint-Etienne - Ratarieux)
  • 15 11 1984 : Diffuseur de La Croix-de-l'Orme (bretelle Firminy - Ratarieux)
  • xx xx 2001 : Créneau à 2x2 voies et refonte du diffuseur de Dourdel

Futur

Trafic

  • Col de la Borie : 30 850 véhicules par jour en 1998 et 34 410 véhicules par jour en 2001.

Tracé

Chargement de la carte...
  • Loire (42) / Saint-Étienne Métropole - M201
    • Feux tricolores M1082 M1498  Ratarieux
    • Carrefour giratoire  Début d'autoroute A72 Vers Andrézieux-Bouthéon, Roanne, Clermont-Ferrand, Itinéraire Bis Paris, Itinéraire Bis Dijon
    • Carrefour giratoire  Début d'autoroute A72 Vers Saint-Étienne, Saint-Chamond, Lyon
    • Début de voie express M201
    •  Sortie gratuite   (Villars Centre) : Ville desservie : Villars, Centre Commercial
    •  Sortie gratuite   (Villars Ouest) : Ville desservie : Villars, Centre Commercial
    •  Sortie gratuite   (Saint-Genest-Lerpt) M8 : Ville desservie : Saint-Genest-Lerpt (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Dourdel) M3 : Villes desservies : Saint-Étienne Ouest, Roche-la-Molière, Saint-Victor-sur-Loire, Saint-Genest-Lerpt
    •  Sortie gratuite   (Le Devey) : Villes desservies : Saint-Étienne-Tarentaize, Parc d'Activités Ouest
    •  Sortie gratuite   (La Béraudière) M3088 : Villes desservies : La Ricamarie, Saint-Étienne-Tardy, La Chauvetière, La Cotonne
    •  Sortie gratuite   (La Ricamarie Est) M88 : Ville desservie : La Ricamarie (quart-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN88 et M201  : Firminy | Annonay | Le Puy-en-Velay || Saint-Étienne | Saint-Chamond | Lyon | Itinéraire Bis Montpellier | Itinéraire Bis Valence
    • Fin de voie express M201
    • Début de voie express N88  Sortie gratuite 27 
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
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Sortie d'une autoroute gratuite en service.
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Tunnel.
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Sortie en construction.
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Aire de repos.
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Sortie fermée.
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Aire de service.
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
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Radar automatique.
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Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
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Gare.
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Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
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Aéroport.
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Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
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Col.
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Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
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Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
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Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
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Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
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Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Notes et références

  1. Une première tentative d'aménagement au début des années 1990, avec séparation des deux sens de circulation par une bande centrale de 0,50 m complétée par des plots rétroréfléchissants s'était soldée par un échec.
  2. Source : rapport du CETE de Lyon, mai 2001.

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