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Présentation[]

  • La route départementale D1 (92), ou RD1 (92), est une route départementale des Hauts-de-Seine (92) qui relie Clichy à Boulogne-Billancourt en longeant la Seine sur tout son parcours, comme le fait la D7 sur la rive gauche de ce fleuve.
  • Cette route constitue le prolongement naturel de la D1 en provenance de la Seine-Saint-Denis (93). A l'Ouest, la route fait une première incursion dans la ville de Paris où elle longe le Bois de Boulogne, puis une seconde au Sud-Est en amont du Périphérique.

Historique[]

Généralités[]

  • Cet axe est issu :
    • du deuxième réseau de chemins vicinaux de grande communication du département de la Seine de 1860 à 1896, Gc39 (75) allant de Paris (Porte de Billancourt) à Saint-Denis,
    • du troisième réseau de chemins vicinaux de grande communication du département de la Seine de 1896 à 1936, Gc1 (75) allant de Paris (Porte de Billancourt)[1] à Saint-Denis.

Aménagements[]

  • Élargissement à 2x3 voies en amont du Pont de Clichy (D19 - D911) et réaménagement du carrefour situé en tête du pont : 1978. Ces travaux étaient nécessaires à l'insertion du viaduc de la ligne 13 du métro parisien.
  • Shunt sous le Pont d'Asnières (D909, voie sur berge sens Clichy - Boulogne-Billancourt) : 1970, remplacement par une trémie le 10 février 2021 dans le cadre de travaux de qualification des berges.
  • Trémie en tête du Pont de Levallois et doublement en amont (section Rue du Président Wilson - Rue Ernest Cocnagq) : mars 1992.
  • Doublement de la traversée de Levallois-Perret (sections Rue Jules Guesde - Rue du Président Wilson et Rue Ernest Cognacq - Boulevard Victor Hugo) : achevé en 1993.
  • Trémie en tête du Pont de Courbevoie (D908) : 1968.
  • Trémie en tête du Pont de Puteaux : 1979.
  • Trémie en tête du Pont de Saint-Cloud (D907) : 1945, élargie latéralement en mai 1992.
  • Trémie en tête du Pont de Billancourt : juin 1996.
  • Trémie en tête du Pont d'Issy-les-Moulineaux (D50) : septembre 1992.

Futur[]

  • Poursuite du doublement de la D1 entre la rue Médéric à Clichy et la rue Jules Guesde à Levallois-Perret par le Conseil Départemental des Hauts-de-Seine. Les travaux consistent :
    • A élargir la route à 2x2 voies, tout en conservant les caractéristiques d'un boulevard urbain.
    • A concevoir une nouvelle promenade piétonne le long des berges de Seine.
    • A déniveler le carrefour situé en tête du Pont d'Asnières, régulièrement saturé. En remplacement de la voie sur berge existante, ce carrefour sera doté d'une trémie et d'un rond-point à feux élargi en surface.
  • A terme, cette importante réalisation a pour but d'homogénéiser le tracé de la D1 à 2x2 voies dans toute la traversée du Nord-Ouest du département.
  • Déclaré d'utilité publique le 7 mai 2010, le chantier se poursuit progressivement pour un achèvement entre 2020 et 2025.
  • Une première étape des travaux a été franchie grâce à l'élargissement du pont-rail Michelet, situé en limite de Clichy et Levallois-Perret. Les travaux, réalisés par le Conseil Départemental et Réseau Ferré de France (RFF), ont eu lieu de janvier 2013 à décembre 2014.

Autour de la route[]

  • Cours d'eau La Seine
  • Site Classé Bois de Boulogne
Notes et références :
  1. L'annexion d'une partie des territoires de Boulogne-Billancourt à la ville de Paris (75) par le décret du 3 avril 1925 a biffé une section de cette route.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En jaune Tracé de la D1 (92).
En blanc Prolongement de la D1 (92) dans la ville de Paris (75).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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D1 92 Puteaux

La D1 (92) au niveau du Pont de Puteaux.
© Google Maps

Trafic[]

  • Clichy : 15 615 véhicules et 3 393 poids-lourds par jour en 2007.

Lien externe[]

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