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La D11 (57) possède une annexe : la M11Bis assure la desserte du centre-bourg de Vernéville, et se connecte à la D51 (57) puis la D13C (54).
Historique[]
Généralités[]
En Moselle[]
À sa création, en 1833, la route départementale française D11 (57), ou RD11 (57), est décrite par l'ordonnance royale du 26 mai 1833 comme étant la route de Thionville à Briey et à Etain (Meuse). Fait curieux, il semblerait que lors de l'avènement de la voirie vicinale, que l'ancien département de la Moselle ait déclassé la RD11 (57) en Gc34 (57) après 1836 entre Thionville et Briey. Au retour du district de Lorraine à la France en 1918, cette route devient l'année suivante le chemin vicinal de grande communication n°60 (ou Gc60). Cet axe deviendra après 1946 les D13 et D57. Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, la route était référencée en tant que Vicinalstrasse Nr.60 (ou Vic.60). En 1893, elle est devenue Kreisstrassen en gardant son numéro.
En 1946, c'est la route de Jouy-aux-Arches à Moyeuvre-Grande qui devient le chemin départemental n° 11 (57). Depuis le 1er janvier 2018, la partie de cette route qui se situe dans la métropole de Metz a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancienne numérotation, soit M11. Cet axe est issu de l'Ic38 (57) classé après 1845, comme étant le chemin d'Ars à Sainte-Marie-aux-Chênes. Au retour du district de Lorraine à la France en 1918, cette route devient l'année suivante le chemin vicinal de grande communication n°33a (ou Gc33a) allant de Moyeuvre-Grande à Jœuf, le chemin vicinal de grande communication n°33c (ou Gc33c) allant de Montois-la-Montagne au chemin de grande communication n°33a, le chemin vicinal de grande communication n°38 (ou Gc38) allant d'Ars-sur-Moselle à Amanvillers, le chemin vicinal de grande communication n°38c (ou Gc38c) allant de Sainte-Marie-aux-Chênes à Montois-la-Montagne et le chemin vicinal de grande communication n°38d (ou Gc38d) allant du chemin de grande communication n°28 (Sainte-Marie-aux-Chênes) à la limite de Meurthe-et-Moselle et à Vernéville. Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, la route était référencée en tant que Vicinalstrasse Nr.11 (ou Vic.11) et Vicinalstrasse Nr.78 (ou Vic.78). En 1893, elle sont devenues Kreisstrassen en gardant leurs numéros.
en Meurthe-et-Moselle[]
À sa création, en 1813, la route départementale française D11 (54), ou RD11 (54), est décrite par le décret impérial du 7 janvier 1813 comme étant la route correspondant à la communication de Vic avec la Route Impériale N°75 et celle départementale de Nancy à Landau.
À partir de septembre 1871, le nouveau département de Meurthe-et-Moselle (54) créé hérite de l'arrondissement de Briey jadis situé dans l'ancien département de la Moselle (57), mais perd ceux de Sarrebourg et de Château-Salins. La RD11 (54) est alors située sur le territoire de l'Empire allemand d'Alsace-Lorraine.
Le Conseil Général de Meurthe-et-Moselle (54) classe après 1871 la RD11 (57) de 1833 en Ic13 (54) le chemin allant de Thionville à Briey ainsi qu'en Ic13E9 correspondant à l'embranchement d'Avril vers Thionville.
L'Ic38 (57) classée après 1845 (correspond au prolongement de la RD11 (57) de 1946) allant de Jouy-aux-Arches à Moyeuvre-Grande devient la D11 (54) après 1871. Elle sera visiblement déclassée par la suite en Ic13E5, correspondant à l'embranchement de Sainte-Marie-aux-Chênes vers Gravelotte. Cet axe sera renuméroté en D135 (54) après 1938.
Aménagements[]
en Moselle[]
Déviation de Varnéville : 1981.
en Meurthe-et-Moselle[]
Déviation de Habonville : 1975.
Autour de la route[]
Parc naturel régional de Lorraine
L'Orne
Ancienne mine Ida (ancienne mine de fer, capacité de 1 million de tonnes en 1970, elle était reliée à l'usine d'Uckange par un convoyeur aérien de 17 km de longueur)
Batilly-S.O.V.A.B. (usine d'assemblage de véhicules utilitaires Renault)
La Moselle
Centrale hydro-électrique de Jouy
Tracés[]
de Jouy-aux-Arches à Moyeuvre-Grande (après 1946)[]
Parc naturel régional de Lorraine
L'Orne
Ancienne mine Ida (ancienne mine de fer, capacité de 1 million de tonnes en 1970, elle était reliée à l'usine d'Uckange par un convoyeur aérien de 17 km de longueur)
Batilly-S.O.V.A.B. (usine d'assemblage de véhicules utilitaires Renault)
