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Présentation

  • La métropole lilloise dispose de plusieurs rocades et boulevard périphérique contournant les villes de Lille, Roubaix et Villeneuve-d'Ascq sur 67 km de chaussées. Ce réseau routier est en réalité formé de deux boucles complétées par des pénétrantes urbaines qui irriguent le cœur de l'agglomération.
  • Il est constitué d'un grand nombre d'axes aux statuts divers. Cette particularité provient de la situation de l'agglomération lilloise qui est un nœud routier sur des axes internationaux (Paris, Bruxelles) et régionaux (Dunkerque, Valenciennes).
  • Cette force est aussi sa faiblesse puisque cet axe capte un trafic très divers et surtout abondant. Le projet d'autoroute A24 qui devait passer à l'Ouest de l'agglomération est désormais abandonné et ses emprises ont été rapidement dilapidées dans la région lilloise. Il en va de même du barreau autoroutier un temps projeté entre Douai et Tournai ou encore du projet de grand contournement Sud via Seclin.
  • La vitesse limite est fixée à 90 km/h sur une bonne partie du parcours (110 km/h sinon), ce qui homogénéise les conditions de circulation mais ne répond pas à la saturation croissante de la rocade.

Historique

  • Historiquement, le réseau Lillois était constitué du Boulevard Périphérique de Lille (actuelles D749, D750 et D651), qui ceinture la ville, et de boulevards pour se connecter à Roubaix et Tourcoing (D670).
  • Dans les années 1960-70, les sections Nord et Est du Boulevard périphérique (D651) sont aménagées avec des toboggans pour déniveler certains carrefours plans ou rétablir les voirie coupées. Ce tronçon a été profondément remanié en 1999 après l'ouverture de la RN356 Sud, pour être transformé en boulevard urbain avec carrefours plans.
  • En 1973, est mis en service le dernier tronçon de l'A25, entre Lille-Port Fluvial et l'A1, ce qui permet de soulager la partie Sud du Boulevard périphérique. En 1989, le boulevard périphérique Sud ainsi dévié a été modifié pour intégrer les viaducs portant la ligne 2 du VAL.
  • En 1974, est mise en service la rocade Est et Nord (A22 et RN227).
  • La rocade nord-ouest est progressivement mise en service entre 1972 et 1994, à raison d'une section tous les 10 ans.
  • La VRU Lille-Roubaix-Tourcoing a été mise en service en 1989 (D656, ex-RN356) pour la partie au Nord de Lille. Elle double l'ancien axe vers Roubaix (D670), qui n'avait plus de réserve de capacité en raison de son utilisation par le tracé du Mongy (tramway Lillois, actuelles ligne R et ligne T).
  • La VRU est raccordée à l'A1 et à l'A25 en 1999, ce qui lui confère sa véritable importance, et ce qui a permis au Boulevard Périphérique existant sous-capacitaire d'être transformé en avenue plus classique, par la suppression des étroits toboggans devenus inutiles avec le report de trafic sur la RN356.

Sections

Axes desservis

  • La rocade dessert les axes suivants, depuis le Sud et dans le sens horaire :
    • A1 : axe Lille - Paris
    • N41 : axe Lille - La Bassée
    • A25 : axe Lille - Dunkerque
    • A22 : axe Lille - Neuville en Ferrain (Belgique > Courtrai )
    • D656 + D760  : axe Wasquehal - Tourcoing - Wattrelos (Belgique > Mouscron)
    • D700 : axe Villeneuve d'Ascq - Wattrelos (Belgique > Estaimpuis - E403)
    • A27 : axe Villeneuve d'Ascq - Baisieux (Belgique > Tournai)
    • A23 : axe Villeneuve d'Ascq - Valenciennes
    • D652 : axe Englos - Wasquehal
    • D651 : axe Lille - La Madeleine
    • N356 : axe Wasquehal - Lille

Tracé

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Légende de la carte
En bleu Réseau autoroutier.
En rouge Réseau routier national.
En jaune Réseau départemental.
En blanc Boulevard Périphérique de Lille.
En gris Tronçons démolis du Boulevard périphérique de Lille.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Itinéraire

Boulevard Périphérique de Lille

  • Nord (59) - D651
    • C107 D651
    •  Echangeur vert Échangeur entre RN356 et D651  : Roubaix, Tourcoing, Mons-en-Baroeuil
    •  Sortie verte 4  Lille-Saint-Maurice, Euralille (sens Sud-Nord uniquement)
    •  Sortie verte 5  La Madeleine-Romarin
    •  Sortie verte 6  Lille-Saint-Maurice, Euralille (sens Nord-Sud uniquement)
    •  Sortie verte 7  D670 Oostende
    • C108 D651
    • C108 D617
    • Fin de la D651, la route devient la D749.
  • Nord (59) - D750
    •  Echangeur vert Échangeur entre D749, D750 et D949
    • Quartier Vauban D751
    • Port Fluvial D933
    • Porte de Béthune C207 A25  Sortie verte 5 
    • Faubourg de Béthune D941
    • Porte des Postes C207 A25  Sortie verte 3  D147
    • Porte d'Arras D549
    • Porte de Douai D917
    • Porte de Valenciennes D146
    • Boulevard de Verdun


Rocade de Lille

  • C207 A25 E42
    •  Sortie verte 1  (Hellemmes-Lille) : Villes desservies : Hellemmes-Lille, Lille-Moulins
    •  Sortie verte 2  (Lille-Moulins) : Villes desservies : Lille-sud, Lille-Moulins, Faches-Thumesnil (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 3  (Lille-Wazemmes) : Villes desservies : Lille-Wazemmes, Lille-centre, Ronchin, Faches-Thumesnil (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 4  (Lille-Faubourg de Béthune) : Villes desservies : Lille-Faubourg de Béthune, Loos, Centre hospitalier
    •  Sortie verte 5  (Lille-Vauban) : Villes desservies : Lille-centre, Lille-Vauban, Lambersart, Port fluvial
    •  Sortie verte 6  (Englos) D952 (59) D652 (59) : Villes desservies : Englos, Lomme, M.I.N., Z.A. M.I.N., Centre commercial (demi-échangeur)
  • C208 A25 E42
  • C107 D652
    •  Sortie verte 1  Centre commercial (sens est - ouest)
    •  Sortie verte 1a  Centre commercial (sens ouest - est)
    •  Sortie verte 1b  Englos (sens ouest-est)
    •  Sortie verte 2  D208 D2652 Z.A Lomme, Sequedin (sens ouest - est)
    •  Sortie verte 2b  Sequedin, Englos, Z.A Lomme (sens est - ouest)
    •  Sortie verte 2a  Capinghem (sens est-ouest)
    •  Sortie verte 3  D933 Capinghem, La-Chapelle-d'Armentières, Lomme
    •  Sortie verte 4  Pérenchies, Houplines, Hopital St-Philibert
    •  Sortie verte 5  Lomme, centre commercial, complexe cinématographique
    •  Sortie verte 6  Lomme, Lompret, Houplines, Pérenchies
    •  Sortie verte 7  D751 Lambersart, Verlinghem, P.A. des Conquérants (sens ouest - est)
    •  Sortie verte 7b  D751 Lambersart (sens est - ouest)
    •  Sortie verte 7a  D751 Verlinghem, P.A. des Conquérants (sens est - ouest)
    •  Sortie verte 8  St-André, Verlinghem, La Cessoie, Village en Flandres
    •  Sortie verte 9  D654 Quesnoy-sur-Deûle, Wambrechies, Marquette, Z.I Bouverne
    •  Sortie verte 10  Wambrechies, Marquette centre, Comines
    •  Sortie verte 11  D617 Bondues, La Madeleine, Marcq-en-Baroeul
    •  Echangeur vert Échangeur entre A22 et D652
    •  Echangeur vert Échangeur entre D656 et D652 et  Sortie 12 
  • C108 D652
  • C107 D656
    •  Echangeur vert Échangeur entre D656, N356 et A22 : Villes desservies : Wasquehal, Roubaix, Tourcoing, Gand, Villeneuve-d'Ascq
  • C108 D656
  • C207 A22 E17 E42
    •  Sortie verte 10  (La Madeleine) N356 : Villes desservies : Lille, La Madeleine, Mons-en-Baroeul
    •  Sortie verte 9/9a/9b  (Z.I. La Pilaterie) Vers A1 et A23 : Villes desservies : Mons-en-Baroeul, Villeneuve d'Ascq nord, Z.I La Pilaterie
    •  Sortie verte 8  (La Cousinerie) : Villes desservies : Villeneuve-d'Ascq, Roubaix, Wattrelos, Hem (trois-quarts-échangeur)
  • C208 A22 E17
  • C107 N227 E17
    •  Sortie verte 7  (Les Prés) : Villes desservies : Villeneuve-d'Ascq, Roubaix, Wattrelos, Hem (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 6  (Musée d'Art Moderne) : Villes desservies : Villeneuve-d'Ascq, Flers-Château, Cousinerie, Musée d'Art Moderne (quart-échangeur)
    •  Sortie verte 5  (Musée d'Art Moderne) : Villes desservies : Villeneuve-d'Ascq, Musée d'Art Moderne (quart-échangeur)
    •  Sortie verte 4  (Stadium Lille Métropole) : Villes desservies : Villeneuve-d'Ascq, Stade (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 3  (Hôtel de Ville) : Villes desservies : Villeneuve-d'Ascq, Lezennes, Centre commercial (deux demi-échangeurs)
    • B12 Hauteur limitée à 4,4 m
    •  Sortie verte 2  (Cité Scientifique) : Villes desservies : Parking métro des 4 cantons, Cité Scientifique (demi-échangeur)
  • C108 N227 E17
  • C207 A22 E17 E42
    •  Echangeur vert Échangeur entre A22 et A27 Bruxelles | Valenciennes | Tournai +  Sortie verte 2  (Cité Scientifique) : Villes desservies : Cysoing, Cité Scientifique (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 1  (Ronchin) : Villes desservies : Ronchin, Lezennes (demi-échangeur)
    •  Echangeur vert Échangeur entre A1 et A22 Paris | Reims | Faches-Thumesnil | Aéroport de Lille-Lesquin || Calais | Dunkerque | Lille
  • C208 A22 E17 E42
  • C207 A1 E17 E42
    •  Echangeur vert Échangeur entre A1, A25 et RN356 : Paris | Bruxelles | Valenciennes | Villeneuve-d'Ascq | Logo Aeroport Lesquin || Gand (Gent) [B] | Tourcoing | Roubaix | Lille-centre E17 E42
  • C208 A1 E17 E42

Voie Rapide urbaine (VRU) Lille - Roubaix - Tourcoing

LoupeVoir l'article : RN356 et D656(59).

Antenne Sud de Roubaix

LoupeVoir l'article : D700 (59).

Autres voies rapides et boulevards urbains

LoupeVoir l'article : D6d (59).
LoupeVoir l'article : D9 (59).
LoupeVoir l'article : D651 (59).
LoupeVoir l'article : D656 (59).
LoupeVoir l'article : D700A (59).
LoupeVoir l'article : D760 (59).
LoupeVoir l'article : D791 (59).
LoupeVoir l'article : D945 (59).
LoupeVoir l'article : RN511 (Belgique).
LoupeVoir l'article : RN517 (Belgique).
LoupeVoir l'article : RN518 (Belgique).
LoupeVoir l'article : RN58 (Belgique).

Futur

Anciens projets et abandons

  • Après l'abandon du projet d'autoroute A24 qui aurait permis un grand contournement Nord-Ouest de la métropole lilloise, ainsi que du contournement Sud via Seclin en raison de "champs captants d'eau potable", le seul projet actuellement étudié est le Contournement Sud-Est de Lille (CSEL), qui relierait sur 9 km l'A1 (à hauteur de Seclin) aux A23 et A27. Lille Métropole Communauté Urbaine (LMCU) a adopté une délibération le 03/12/2010 visant à la modification du périmètre d'étude du futur CSEL en adéquation avec le projet de futur parc d'activités "Seclin - A1 Est".
  • Divers projets d'élargissement ont été longtemps projetés sur le périphérique lillois, bien que certains soient encore à l'étude ou au stade de projet. On peut citer l'élargissement de l'A22 en 2x3 voies entre Tourcoing et Courtrai-Sud, un temps projeté.
  • Il était à l'étude un barreau A27/D700 afin d'utiliser la D700 comme contournement Est. Ce projet de barreau a été définitivement enterré.
  • Le projet de doublement de l'antenne Sud (D700) pourrait se concrétiser par étapes. Une première phase devrait démarrer vers 2025.
  • Un projet de grande rocade Sud pourrait permettre à très long terme de dévier Lille par le Sud en passant par Sequedin, Seclin et Phalempin. En dépit d'une certaine utilité, ce projet a été fortement remis en question du fait de son passage dans les champs captants d'eau potable de l'agglomération.
  • Les grandes dates ont été :
    • 03 03 2005 : Le projet d'A1Ter de liaison entre Douai, Orchies et Tournai, est abandonné suite à une décision du tribunal de Douai pour invalider le PDU de LMCU (req. n°03DA00811). Il subsiste 4 tronçons de ce projet :
      • La D950 entre Arras et l'A1.
      • Quelques tronçons avec créneaux de dépassement entre Douai et l'A1.
      • La D500 rocade Est de Douai.
      • L'échangeur E403/E42 à Tournai-Ouest.
    • 07 07 2005 : Le tribunal de Douai invalide les permis de construire pour la modernisation du Stade Grimonprez Jooris II et ses accès. Le projet de tunnel sous la Citadelle de Lille pour relier le boulevard de Moselle et son doublement sont eux aussi définitivement abandonnés.
    • 04 08 2010 : Après 4 décennies de tergiversations, le projet d'A24, connu aussi sous le nom d'A1 Bis est définitivement abandonné.
    • 16 10 2015 : La délibération 15 C 0826 de la MEL officialise un projet immobilier sur une partie des emprises du contournement de Toufflers.
    • 12 02 2016 : vente d'une partie des emprises de la D655 à la CCI de la Lille.
    • 19 10 2017 : Le plan de local d'urbanisme 2, connu sous le nom de PLU2, élaboré par la Métropole Européenne de Lille (MEL) enterre 3 projets routiers :
      • La liaison A25-RN41.
      • Le dédoublement de l'A25 par le sud de Lille.
      • Le doublement de la D655 dans le CRT de Lesquin est requalifié en projet de boulevard urbain à l'horizon 2030. Une partie des emprises Sud de la D655 ont été vendues à la CCI de Lille dans le cadre d'un projet de parc de bureaux.
    • 31 08 2018 : La commune belge de Néchin abandonne à son tour définitivement le projet de contournement de Toufflers, entre la D700A et la RN517 belge, au profit d'un projet de parc urbain et de zone pavillonnaire le long de la Rue de Reine Astride.

Documentation

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