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Présentation

  • La première rocade de Marseille, ou Rocade du Jarret, est un ensemble de routes départementales et métropolitaines auquel on peut rajouter l'A557 qui contourne Marseille depuis le Parc balnéaire du Prado jusqu'à la D8n et même jusqu'à l'A55 dans le sens estouest.
  • Tous les marseillais connaissent la section A50 - Conseil Départemental sous le nom de "Le Jarret", du nom du ruisseau qui coulait sur son tracé avant couverture ; et la section Conseil Départemental - A7 sous le nom "Plombières", du nom du quartier qu'elle traverse.
  • Prévus dès le plan Gréber de 1933, la partie nord de cette rocade sera intégrée à la rocade R2 dans le PUD de 1959.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu Tracé de l'A557.
En rouge Tracé de l'ex-N559.
En jaune Tracé de la D4C.
En vert Voirie Aix-Marseille-Provence.
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Description

D4c

La Rocade du Jarret vers le nord, peu avant l'échangeur du carrefour du CD13
© Padawan53

  • Plage du Prado (Statue de David) - Rond-Point du Prado
    • C'est la partie sud de l'avenue du Prado (dite "Prado II"), large artère à 6 voies dont 2 voies bus.
  • Rond-Point du Prado - A50
    • C'est le boulevard Rabatau. Ce tronçon fait partie de la D559 (ex-N559). Dans le sens A50 vers Prado, les feux de la place du Général Ferrié peuvent être évités en empruntant l'autopont.
    • On arrive sur l'imposant échangeur avec l'A50.
  • A50 - St-Just (S8)
    • Après s'être échangée avec l'autoroute, la Rocade du Jarret poursuit sa route sur les boulevards Jean Moulin, Sakakini, Françoise Duparc et Maréchal Juin. Le nombre de voies est variable : par sens de circulation, on a alternativement 3 voies, puis 2 voies + voie bus, puis 2 voies seulement. Ces rétrécissements occasionnent aux heures de pointes de sérieux ralentissements.
  • St-Just (S8) - A7
    • Au carrefour du CD13, la Rocade du Jarret oblique en angle droit. Le carrefour est évité par une trémie (sens A50 vers A7) et par une bretelle directe (sens contraire).
    • Nous sommes à présent sur le boulevard Alexander Fleming, 2x2 voies avec terre-plein central.
    • On arrive ensuite sur le boulevard de Plombières. Un très long autopont à 2x1 voies permet alors d'éviter tous les feux, autopont nommé "Viaduc de Plombières". Il se termine à l'échangeur avec l'A7.
  • A7 - D8n / A55
    • Après s'être échangée avec l'A7, la Rocade du Jarret vient se greffer sur l'A557 en viaduc qui permet de rejoindre l'A55 dans le seul sens estouest.
    • Au niveau du sol, la D4C continue elle son chemin jusqu'à la D8n, au niveau de son intersection avec la D5.

Historique

  • xx xx 1839 : MES de l'avenue du Prado II (Statue de David - RP du Prado)
  • xx 09 1941 : DUP de la section A50 - carrefour du Conseil Départemental : couverture du Jarret.
  • xx xx 1954 : lancement des travaux de la section A50 - carrefour du Conseil Départemental : couverture du Jarret.
  • 17 01 1962 : on peut emprunter la Rocade du Jarret sur plus de 2 km entre la Timone et les Chartreux (Rue Capitaine Galinat - Place Pierre Brossolette)
  • 13 03 1963 : MES de la section A50 - Timone (Rue de Pologne - Rue Capitaine Galinat)
  • xx xx 1965 : lancement des travaux de la section carrefour du Conseil Départemental - A7.
  • 07 07 1967 : MES d'un prolongement dans les Chartreux (Rue Pierre-Roche - Carrefour du Conseil Départemental)
  • 21 07 1967 : MES du tunnel des Chartreux (Place Pierre Brossolette - Rue Pierre-Roche)
  • 01 10 1968 : MES de la percée des Chutes-Lavies (Carrefour du Conseil Départemental - Boulevard Guigou)
  • 27 04 1970 : MES du Viaduc de Plombières (Boulevard Guigou - A7)
  • 22 07 1974 : MES de l'A557

Futur

  • Dans le cadre de la construction du Tunnel Prado-Sud et du prolongement du tramway vers Dromel, les autoponts de la place du Général Ferrié seront démolis et le boulevard Rabatau sera réaménagé.

Sorties

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