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Présentation[]

  • Le boulevard périphérique de l'agglomération troyenne est constitué de l'ancienne Route nationale 210 (auparavant dénommée RN220), partiellement renommée en Route nationale 19 dans les années 2000.
  • Suite à la réforme de 2005, cette route à vocation purement locale a été intégralement déclassée et remise au Conseil Départemental de l'Aube (10).
  • Achevée en 2008, la rocade fait un tour complet d'environ 30 km. La vitesse maximale est de 110 km/h dans les sections dénivelées à 2x2 voies et descend à 70 km/h à certains endroits. Il n'y a aucun péage. La rocade est à 2x2 voies et dénivelée dans sa partie Nord, la plus ancienne, et à 2 voies non-dénivelées dans sa partie Sud-Ouest, la plus récente.
  • Elle compte 19 échangeurs, nombre qui comprend à la fois des échangeurs dénivelés et de simples carrefours giratoires.


Localisation[]

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Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 11 03 1974 : Section La Chapelle-Saint-Luc-Nord - Pénétrante Nord de Troyes (sorties 17a à 1), (2x2 voies)
  • 28 09 2004 : Section Saint-Parres-aux-Tertres - Bréviandes-Nord (sorties 6b à 10), (première chaussée, carrefours à niveau)

Mises en service[]

  • xx xx 1969 : Section Sainte-Savine - La Chapelle-Saint-Luc-Ouest (sorties 13 à 16b), (première chaussée, carrefours à niveau)[1]
  • 04 10 1976 : Section La Chapelle-Saint-Luc-Nord - Pénétrante Nord de Troyes (sorties 17a à 1), (2x2 voies)[2]
  • xx xx 1977 : Section Saint-André-les-Vergers - La Chapelle-Saint-Luc-Ouest (sorties 15 à 16b), (première chaussée)
  • xx xx 1980 : Section Bréviandes-Nord - Saint-André-les-Vergers (sorties 11 à 13), (première chaussé, carrefours à niveau)
  • xx xx 1980 : Section La Chapelle-Saint-Luc-Ouest - La Chapelle-Saint-Luc-Nord (sorties 16b à 17a), (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1983 : Diffuseur de Sainte-Savine (sortie 15)
  • 01 07 1985 : Section Bréviandes-Est - Bréviandes-Nord (sorties 10 à 11), (première chaussée)[3]
  • xx xx 1989 : Section Pont-Sainte-Marie - Boulevard Georges Pompidou (sorties 3 à 5), (première chaussée)[4]
  • xx xx 1993 : Section Pénétrante Nord de Troyes - Pont-Sainte-Marie (sorties 1 à 3), (première chaussée)
  • xx xx 1996 : Section Boulevard Georges Pompidou - Saint-Parres-aux-Tertres (sorties 5 à 6b), (première chaussée)
  • xx xx 1998 : Section Pont-Sainte-Marie - Saint-Parres-aux-Tertres (sorties 3 à 6b), (seconde chaussée)
  • xx xx 2001 : Saint-André-les-Vergers - La Chapelle-Saint-Luc-Nord (sorties 15 à 17a), (seconde chaussée, carrefours dénivelés)[5]
  • xx xx 2006 : Sainte-Savine - La Chapelle-Saint-Luc-Ouest (sorties 13 à 15), (seconde chaussée)
  • 18 07 2008 : Section Saint-Parres-aux-Tertres - Bréviandes-Nord (sorties 6b à 10), (première chaussée, carrefours à niveau)
  • 10 12 2010 : Section Pénétrante Nord de Troyes - Pont-Sainte-Marie (sorties 1 à 3), (seconde chaussée)

Rocade Sud-Est[]

N210

La RN210 au Nord-Ouest de Troyes. © Julien vitry 94

  • La Rocade Sud-Est est une route de 6 km à 2 voies comportant 8 ouvrages d'art majeurs et 5 échangeurs-plans. Elle a couté 50 M€, le trafic attendu à la mise en service était envisagé entre 11.600 et 14.100 véhicules/jour selon les sections, dont 15 % de poids lourds.
  • L'historique du projet est le suivant :
    • 1992-1993 : Lancement des premières études d’opportunité.
    • 1994-1998 : Études techniques et environnementales. Définition du tracé.
    • 1998-2000 : Recherche de financements hors CPER.
    • 2003 : Lancement des études de réalisation et de la concertation avec les populations. Adoption du tracé définitif.
    • 2004 : Lancement de l’enquête publique. DUP le 28 septembre.
    • 2005 : Diagnostic archéologique (04-09). Début de la construction du pont sur la Seine (09).
    • 2005-2008 : Chantier
    • 18 07 2008 : Ouverture du tronçon sud-est entre Saint-Parres aux Tertres et Bréviandes.

Futur[]

  • Dénivellation des ronds-points de la Rocade Sud-Ouest.

Itinéraire[]

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La rocade à La Chapelle Saint Luc. © Zak72

  • Aube (10) - D610
  • Début de voie express D610
    •  Sortie gratuite 1  D619 Troyes-Centre
    •  Sortie gratuite 2  D78 Lavau
    •  Sortie gratuite 3  D677 Vers Début d'autoroute A26 Sortie payante 22  Châlons-en-Champagne
    •  Sortie gratuite 4  D960 Saint-Dizier, Piney, Pont-Sainte-Marie
    •  Sortie gratuite 5  D611 Troyes-Centre
    •  Sortie gratuite 6a  Saint-Parres-aux-Tertres (demi-échangeur)
  • Fin de voie express D610 Route à double sens
    • Carrefour giratoire   Sortie gratuite 6b  D619 Vers Début d'autoroute A26 Sortie payante 23  Bar-sur-Aube, Chaumont
    • Carrefour giratoire   Sortie gratuite 7  Saint-Parres-aux-Tertres, Menois
    • Carrefour giratoire   Sortie gratuite 8  Saint-Julien-les-Villas, Rouilly-Saint-Loup
    • Carrefour giratoire   Sortie gratuite 9  D49 Saint-Julien-les-Villas
    • Carrefour giratoire   Sortie gratuite 10  D671 Vers Début d'autoroute A5 Sortie payante 21  Bar-sur-Seine, Dijon
    •  Sortie gratuite 11  D671 Troyes-Sud, Bréviandes
    • Carrefour giratoire   Sortie gratuite 12  Rosières-près-Troyes
    • Carrefour giratoire   Sortie gratuite 13  N77 Auxerre, Saint-André-les-Vergers
  • Début de voie express D610
    •  Sortie gratuite 14  Saint-André-les-Vergers
    •  Sortie gratuite 15  D661 Sainte-Savine
    •  Sortie gratuite 16  D660 Vers Début d'autoroute A5 Sortie payante 20  Sens, Les Noës-près-Troyes
    •  Sortie gratuite 17  Les Noës-près-Troyes, Montgueux (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 18  D319 D619 La Chapelle-Saint-Luc, Romilly-sur-Seine, Provins
    •  Sortie gratuite 19  La Chapelle-Saint-Luc (demi-échangeur)
  • Fin de voie express D610
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.

Documents[]

Sites SARA[]

Liens externes[]

  • A compléter

Notes et références[]

  1. Cette section qui assurait en fait un contournement Nord-Ouest de Troyes comprenait aussi une liaison directe vers la RN19 par la D60.
  2. Cette section a ouvert en même temps que la pénétrante Nord de Troyes (RN2019).
  3. Cette section a ouvert en même temps que le contournement de Bréviandes et Buchères (RN71).
  4. Cette section a ouvert en même temps que la section Nord du Boulevard Georges Pompidou.
  5. Rectification du tracé au niveau de La Chapelle-Saint-Luc.
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