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* Novembre 2007 : Début des travaux de rétablissement des voiries communales sur Trégueux et Ploufragan (ouvrages d'arts) |
* Novembre 2007 : Début des travaux de rétablissement des voiries communales sur Trégueux et Ploufragan (ouvrages d'arts) |
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* 23 07 2012 : Ouverture de la première section, entre Ploufragan ([[Route nationale française 778|D790]]) et Trégueux ([[Route départementale française D27 (22)|D27]]) |
* 23 07 2012 : Ouverture de la première section, entre Ploufragan ([[Route nationale française 778|D790]]) et Trégueux ([[Route départementale française D27 (22)|D27]]) |
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− | * 27 01 2014 : Ouverture de la deuxième section, entre Trégueux ([[Route départementale française D27 (22)|D27]]) et ''la Croix-Gibrat'' à Trégueux ([[Route départementale française |
+ | * 27 01 2014 : Ouverture de la deuxième section, entre Trégueux ([[Route départementale française D27 (22)|D27]]) et ''la Croix-Gibrat'' à Trégueux ([[Route départementale française D1 (22)|D1]]) |
==Futur== |
==Futur== |
Version du 28 janvier 2014 à 01:18
Description
- La rocade de Saint-Brieuc permettra à son ouverture de dévier l'agglomération par le sud et de délester la RN12 qui assure déjà une déviation par le nord depuis le 27 juin 1980.
- La nouvelle route est conçue sous la forme d'une voie express à 2x2 voies, ce qui en fait un modèle de réalisation. La vitesse est limitée à 110 km/h.
- Le coût des travaux est estimé à 120 millions d'euros, financés à 70 % par le Conseil Général des Côtes-d'Armor (22) et à 30 % par Saint-Brieuc Agglomération. Les raccordements à la RN12 seront financés par l’État.
- En raison du budget nécessaire à l'opération, sa réalisation est phasée. Les routes existantes assurent provisoirement la continuité de l'itinéraire. Aucune date n'est annoncée pour la réalisation des sections manquantes.
Localisation
Légende de la carte ou du tableau | |
En jaune | Tracé de la première section ouverte de la D222 à 2x2 voies. |
En vert | Tracé en projet. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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Historique
- 1996 à 1998 : Élaboration et adoption d’un Schéma Routier d’Agglomération Briochine
- 1999 : Présentation des études préliminaires
- Mai 2000 : Vote du Schéma Routier Départemental « Armoroute 2000 » et inscription de la rocade d’agglomération
- 2000 à 2002 : Présentation des études complémentaires
- 2003 à 2004 : Concertation
- Mars 2005 : Approbation du projet
- 21 juin 2006 : Déclaration d'Utilité Publique
- Novembre 2007 : Début des travaux de rétablissement des voiries communales sur Trégueux et Ploufragan (ouvrages d'arts)
- 23 07 2012 : Ouverture de la première section, entre Ploufragan (D790) et Trégueux (D27)
- 27 01 2014 : Ouverture de la deuxième section, entre Trégueux (D27) et la Croix-Gibrat à Trégueux (D1)
Futur
- Réalisation des sections suivantes du projet.
- Prolongement par une 2x1 voies jusqu'à Yffiniac.
- Réaménagement des ponts d'échanges existants avec la RN12.
Itinéraire (configuration finale)
- Côtes-d'Armor (22) - D222
- (Le Sépulcre) N12 Guingamp, Brest D6 Lanvollon, Paimpol
- (Le Sépulcre) N12 Dinan, Dinard, Saint-Malo, Rennes D6 Plérin
- D222
- (La Plaine-Ville) D712 : Ville desservie : Loudéac
- (Le Merlet) : Ville desservie : Ploufragan
- (Le Sabot) D790 : Villes desservies : Ploufagran, Z.I. des Châtelets
- D700 : Villes desservies : Loudéac, Quintin, Saint-Brieuc
- (La Crarée) : Villes desservies : Trégueux, Plédran
- (La Croix-Gibat) : Villes desservies : Trégueux, Moncontour
- Échangeur entre RN12 et Rocade de Saint-Brieuc : Yffiniac, Dinan, Dinard, Saint-Malo, Rennes
- D222
- N12
Lien externe
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