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Il existe plusieurs rocades qui servent à contourner la ville de Reims :
Il y a tout d'abord la Rocade Nord de Reims (RNR) également appelée Boulevard des Tondeurs qui emprunte le tracé de la D944T et contourne tout le nord de l'agglomération entre la RN51 et l'autoroute française A26. Son parcours est long de 7 km actuellement mais un projet de raccord avec le Barreau Est rallongera ce trajet à l'horizon 2032.
Le Contournement Sud de Reims (A4) est une rocade longue de 13 km qui désengorge le centre-ville de Reims où l'ancienne A4 est appelée à être déclassée en voie express. Il se trouve entre l'A26 à l'ouest et l'A34 à l'est.
Le Barreau Est (sur l'A34) est la partie la plus "problématique" du réseau de rocades de Reims. L'achèvement des travaux de l'échangeur de Cormontreuil a permis de soulager les énormes problèmes de circulation rencontrés jusque là. Cette portion d'environ 7,5 km contournant Reims par l'est va également être reliée au Boulevard des Tondeurs à terme et l'échangeur 26 Reims-Cernay doit lui aussi être créé.
L'autoroute française A26 évite l'ouest de Reims sur 6,5 km au total (bien que la sortie 15 Reims-La Neuvillette soit en dehors du futur périphérique). Elle rejoint la traversée urbaine de Reims et l'A4 à Tinqueux.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Situation actuelle[]
La N344, aussi surnommée Rocade Nord de Reims ou Boulevard des Tondeurs irrigue le nord de Reims. Elle effectue la liaison entre l'A26 et la départementale 151, anciennement nationale 51. Un prolongement est en projet pour la raccorder à l'A34, autrement nommée Barreau Est, qui rejoint l'A4 à Cormontreuil.
L'ancienne portion de l'autoroute A4, dénommée actuellement Traversée urbaine de Reims (A344), traverse la ville d'Est en Ouest en longeant le canal de l'Aisne à la Marne, en formant une pénétrante divisant en deux la ville. Pour rejoindre Épernay, une autre pénétrante, la D951 (anciennement RN51) peut alors être empruntée. Celle-ci irrigue les quartiers de la moitié sud de l'agglomération.
L'ex-A4 est également longée par les voies sur berges de la rive gauche en 2x2 voies, permettant de contourner le centre-ville du Nord au Sud.
L'autoroute A4 rejoint enfin l'A26 à l'Ouest de la ville. Quelques kilomètres plus loin, celle-ci rejoint la route départementale 944, se situant dans le prolongement de l'ex-nationale 344.
La départementale D951[]
Autrement nommée Avenue de Champagne ou, populairement, Voie du Rouillat (du nom d'un ruisseau souterrain parallèle), cette section à 2x2 et 2x3 voies a été réalisée dans les années 70 sous le mandat du maire Taittinger, qui a contribué aux principaux projets des voies de circulations actuelles - y compris l'autoroute A4. Il fallait alors développer un certain nombre d'artères permettant aux habitants des quartiers sud récents de rejoindre rapidement le centre ville.
Futur[]
Il est prévu, comme mentionné plus haut, un raccordement entre la D944T et l'A34, qui ne sera pas réalisé avant la prochaine décennie (cf. la page de la D944T).
Enfin, il a été évoqué la réalisation d'un barreau Tinqueux - Bezannes ainsi qu'une voie de liaison entre la Traversée Urbaine et la zone industrielle Colbert.
26 Reims-Cernay doit lui aussi être créé.
Place des Droits de l'Homme
(vers Reims-Centre, TOTAL)
