Rocade de Mende

Présentation[]

Mende est la préfecture du département de la Lozère. La ville est desservie par la RN88, axe structurant entre Toulouse et Lyon par le Massif Central. Un contournement est envisagé depuis plusieurs décennies afin de dévier le trafic de transit et faciliter le désenclavement de la Lozère.
Il prend deux formes complémentaires, toutes deux passant par le Nord de la ville en raison du relief :
- Un contournement assez proche du centre-ville, construit de 2009 à 2023 dans sa partie Nord-Ouest. De façon peu lisible, ce contournement continu est numéroté en deux sections distinctes : la RN1106, correspondant au Viaduc de Rieucros, et la RN1088, correspondant à la rocade Nord-Ouest. Son prolongement au Nord-Est a été envisagé de deux façon : un tracé directement dans son prolongement via les coteaux (dite variante Gardes) ou une version plus courte et urbaine le long de la voie ferrée (dite variante Voie ferrée). Le premier tracé envisagé n'est plus d'actualité en raison de la construction récente d'habitations sur ses emprises potentielles, conséquence de l'absence totale de préservation des emprises. Le second tracé reste envisageable mais son intérêt est des plus limités car il ne dégage pas le trafic du centre-ville.
- Un grand contournement éloigné qui s'inscrit dans la perspective du passage en voie express de la totalité de la RN88 en Lozère. Suite à plusieurs concertations, le fuseau de passage de cet axe est connu. Cependant, l'absence récurrente de financement rend sa réalisation peu probable ou à un horizon très éloigné. En dépit de son rôle interrégional majeur, l'Etat ne souhaite en effet plus financer les travaux de la RN88 pour les déléguer aux départements et régions concernées.
Des études devraient être entreprises d'ici à 2030 pour identifier le moyen éventuel de boucler la rocade de Mende au Nord-Est à l'horizon 2050. Si l'hypothèse d'un emprunt du fuseau du grand contournement a été privilégiée de façon répétée au cours des dernières décennies, le choix du tracé final s'avère difficile en raison de contraintes d'insertion doublées de contraintes financières.

Localisation[]

Chargement de la carte...

Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Rocade Nord-Ouest actuelle.
En rouge clair	Contournement Nord en projet.
En orange	Rocade Nord-Est - Variante Gardes (ancien projet).
En vert	Rocade Nord-Est - Variante Voie ferrée (ancien projet).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Autour de la rocade[]

Région[]

Occitanie

Département[]

Lozère (48)

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

xx xx 200x : Viaduc de Rieucros
06 12 2011 : Rocade Nord-Ouest de Mende

Mises en service[]

23 12 2009 : Viaduc de Rieucros
15 07 2023 : Rocade Nord-Ouest de Mende

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur[]

Etudes pour la réalisation d'une rocade Nord-Est avec la détermination d'un fuseau à l'horizon 2030.

Itinéraire[]

Lozère (48) - N1088
- N88 Mende, Florac, Alès, Nîmes, Vers A75 Rodez, Millau, Montpellier | Marvejols, Clermont-Ferrand
- Mende, Chabrits
Lozère (48) - N1106
- D806 Mende, Le Chastel-Nouvel, Saint-Chély-d'Apcher

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Rocade de Mende

Sommaire

Présentation[]

Localisation[]

Autour de la rocade[]

Région[]

Département[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Mises en service[]

Futur[]

Itinéraire[]

Voir aussi[]

Sites Sara[]

Liens externes[]

Fan Feed